Outline · [ Standard ] · Linear+ montare inchidere centralizata si deschidere portbagaj la CL

sa inteleg ca va ajutat schema pusa de mine

sa inteleg ca va ajutat schema pusa de mine

Buna. Sunt noua pe aici, si sper sa gasesc un raspuns de la cei care ma pot ajuta: masina prietenului meu are inchidere centralizata din fabricatie (adica se inchid din cheie cele 4 usi). Scuze ca explic asa, dar nu ma pricep in termeni tehnici. Stiind ca isi doreste f mult sa puna la inchidere si telecomanda (e, lenea e mare) , de ziua lui vreau sa ii fac acest lucru cadou. Intrebarea mea este: ce anume trebuie sa cumpar pentru ca inchiderea centralizata sa functioneze din telecomanda? Multumesc pentru ajutor.

This post has been edited by andreea_mm: 2 Mar 2010, 16:43

De un singur lucru vreau sa te asigur: ceea ce vrei sa cumperi se numeste inchidere centralizata cu telecomanda. Nu te speria ca prietenul tau are deja una si ce-o sa mai faci cu inca una in plus...?!! Ceea ce are el este foarte bun, iar ceea ce vei cumpara tu se va monta in locul celei pe care o are acuma. Alta varianta nu exista. De regula, orice modul de inchidere centralizata este fabricat cu SAU fara telecomanda. Cele fara telecomanda NU au nici o alta posibilitate de a fi up-gradate, nu stiu sa existe nicaieri module adaptoare pentru telecomanda (si am cautat si eu la randul meu cu ceva vreme in urma).
Asadar, ma gandesc ca tu ii faci cadoul si el si-l va monta singur sau cu un prieten.
Iata recomandarea mea, ca om cu experienta in sisteme de aproape orice fel pe autoturisme:

Asta

sau UNA din astea

sau Asta.

Ai si preturi si modalitate de cumparare si tot. Iti soseste acasa prin curier. Bafta.

P.S.: Pentru orice alte intrebari, se gaseste careva de-aici sa iti raspunda, in masura cunostintelor pe care le are.

sau ii cumperi o alarma din aia ieftina la 50-60 de lei care sa dea comanda modulului de IC

Ce spuneti, asa ceva se potriveste la inchiderea centralizata existenta? Pentru portbagaj trebuie ceva suplimentar?

My Webpage

Detalii - Modul cheie briceag (cod:ccl002)
Modul Inchidere centralizata cu telecomanda cheie briceag


Continut:

Unitate centrala
2 telecomenzi tip briceag cu 3 butoane si chei brute ( VW )
Cablaj conexiuni

Detalii:

Poate comanda inchiderea centralizata electrica sau vaccum
Contine relee de forta ptr inchidere
Canal auxiliar ptr comanda deschiderea portbagajului ( +/- )
Iesire auxiliara ptr comanda confort ( temporizare la inchiderea usilor 30 sec ) - ridicare geamuri ( ex: skoda, audi, VW, seat...)
Semnalizare optica la inchiderea / deschiderea usilor

Cine imi poate spune daca e ceea ce caut?

This post has been edited by andreea_mm: 23 Mar 2010, 15:12

Da, nu e rea, doar ca va trebui sa-si adapteze si cheia de contact la "brisca" asta. Pentru a actiona portbagajul ai nevoie de inca un actuator de inchidere centralizata sau, mai sigur si mai robust, un solenoid de genul asta.
Cauta sintagma SOLENOID AUTO cu si vei gasi mai multe locatii de unde il poti achizitiona. Este cea mai buna metoda pentru deschidere portbagaj, cu toate ca reprezinta un cost in plus destul de ridicat. Eu mi-am montat asa ceva la berlina mea si acuma deschid (nu descui, DESCHID) portbagajul din telecomanda .
Succes!

salutare cine ma poate si pe mine ajuta cu schema de la alarma pilot AA1033 ca eu nu o mai gasesc pe a mea multumesc mult

salutare salutare...am o problema mica de tot de vre-o luna in-coa ma strofoaca gandul sa-mi pun alarma pe daciutza mea din '98, dar problema este k cu toate schemele de pe sit-urile aste nu reusesc sa fac nimica nu mi-se leaga /pupa anumite culori...dak stie cineva sa ma ajute si pe mine alarma mea este de tip"chilot"(pilot ro09005) sau dak este cineva din ploiesti "ieftin si bun" sa ma ajute sa o pon pe masina,alarma, k au inceput sa ma pravaleasca hoti...va multumesc mult,... o mana de ajutor nu strica niciodata.
cu stima ph88dmc

salut la toata lumea a montat cineva amortizoare pe portbagaj de dacia 1310(este portbagaj cu butuc fara buton )? am inchidere pe masina dar cand deschid portbagajul daca nu tin de el mil arunca arcurile prea tare

Ehei, multi ar vrea sa mai aiba asa arcuri la portbagaj... cauta de la o masina mai veche si i-ai arcurile, mai obosite de timp. Vei constata ca nu mai sare asa in sus capota portbagajului. Amortizoare nu am vazut la nimeni montate ca sa faca ceea ce vrei tu. N-am zis ca nu se pot pune

La cora se gaseste inchidere fara telecomanda, CD-500 la 23 lei. Poate e cineva interesat...sper sa nu se considere reclama.

Ca tot veni vorba, eu tocmai am cumparat din Polonia un sistem de IC + telecomanda si deschidere portbagaj la numai... 65 RON!
Kitul vine cu 2 telecomenzi si mai poate invata inca 4 pe langa ale lui.
Modulul e finut, are si confirmare luminoasa ce se poate monta pe luminile de pozitie/semnalizare.

Cine e interesat, ma cauta pe PM si discutam mai multe, inclusiv preturi la actuatoare 2/5 fire!

Nu fac reclama; poate pot da o mana de ajutor cuiva interesat de un produs bun la un pret mai mic decat cel de raft sau de pe net.

This post has been edited by Siconi: 17 Dec 2010, 17:44

salut
am o dacie berlina din 2003 si m-am gandit sa ii pun inchidere centralizata cu telecomanda fara alarma
so, pe shema electrica o sa vedeti ca e un fir gri care e pentru deschidere portbagaj (500 ma), am un transf de 12 v am pus toate actuatoarele sa le testez, toate sunt ok mai putin portbagajul, am conectat unul din actuatoare la firul gri iar celalalt fir de la actuator la minus(masa), si nimic nu merge si pace, ma gandesc la acei 500 ma poate vrea un motoras separat care funct la 500 MA, habar nu am poate ma ajutati voi
si ca bonus poate ajuta la ceva , am scos cheia de la Dacie si am pus-o pe telecomanda cool nu !!!!! ? si nu am folosit nush ce scule (un patent , un polizor pus pe bormasina, si un ferastrau cu panza pentru metal, aaa si flacara de la aragaz:)

29 Dec 2010, 02:27:
cred ca am rezolvat problema dar nu stiu cat de corect si logic este am legat firul gri la un actuator si celalalt fir de la actuator pe plus de aceasta data nu pe minus si vad ca merge dar trebuie sa tin apasat butonul vreo 6 sec cu toate ca in cartea tehnica spune ca timpul de raspuns pt portbagaj este de 0.6 sec
banuiesc ca firul gri e plus , si cu inca un plus ceva nu e in regula sau acel minus din fata lui 500 ma de pe schema reprezinta polaritatea
intreb poate imi dati voi niste sfaturi , nu vreau sa o prajesc asa ca la sfarsit de an

29 Dec 2010, 02:32:
daca este ok ma gandesc ca la portbagaj , sa nu mai scot si sa tai din carcasa yalei , mai bine ii pun in cap o teava de cupru turtita sa prelungesc acea tija scurta sa nu necesite o solicitare prea mare din partea actuatorului

This post has been edited by mr_ionutzz: 29 Dec 2010, 02:32

Attached thumbnail(s)
SA400002.jpg ( Size: 152.26k ) Number of downloads: 4823
ww.jpg ( Size: 366.78k ) Number of downloads: 5398

Conectarea optiunii pentru portbagaj necesita un releu intermediar, intre comanda (care nu suporta un curent mai mare de 500mA, adica este open-collector, direct de pe tranzistorul de comanda) si elementul de executie.
Inca ceva: la marea majoritate a kiturilor, daca nu este buton separat pe telecomanda pentru aceasta functie, se tine apasat pe cel de deblocare/deschidere timp de 2-3 sec. pentru activarea sectiunii "portbagaj".
Ca idee, cu un bec de pozitie sau un LED inseriat cu o rezistenta de 560-820 Ohmi poti verifica ce vel de iesire este: fata de PLUS sau fata de MASA. De regula, open-collector erau fata de PLUS, in unele cazuri am gasit fi fata de MASA. Daca folosesti un martor-indicator cum am spus, poti sesiza in ce fel vine comanda si astfel stii cum sa conectezi releul.

29 Dec 2010, 08:25:
LE: un releu consuma cel mult 50mA, pe cand un actuator poate sari lejer de 800-1000mA, iar un solenoid trece de 7A. Astfel, la solicitarea unui asemenea curent, s-ar putea sa prajesti tranzistorul de comanda si sa nu mai functioneze deloc acesta optiune. Pentru actuatoarele de usi s-au folosit relee, incluse in modul; pentru ca portbagaj sunt diferite tipuri de actionari, producatorii (80%) opteaza pentru lasarea libera a iesirii de comanda, in vederea utilizarii unui releu intermediar ce ar fi capabil sa suporte curentul cerut de fiecare element de operare in parte. Fa o verificare cum ti-am sugerat mai sus.
RETINE: foloseste un bec de pozitie, nu de semnalizare sau mers inapoi... sa aibe cel mult 5W la 12V (inseamna un curent de 410mA)!!!

This post has been edited by Siconi: 29 Dec 2010, 08:25

multumesc

30 Dec 2010, 16:37:
am luat un releu dar mi-am prins urechile nush cum sa il leg ca are 4 picioruse si nu stiu care din ele si cum sa le leg poate ma ajutati voi, multumesc anticipat

30 Dec 2010, 16:41:
firul gri e minus

This post has been edited by mr_ionutzz: 30 Dec 2010, 16:41

Attached thumbnail(s)
fata.jpg ( Size: 36.05k ) Number of downloads: 5280
spate.jpg ( Size: 45.45k ) Number of downloads: 4698

Daca comanda alarmei pt. portbagaj e pe minus (-) legi asa:
- pinul 85 il legi la plus (+) direct, prin sig.;
- pinul 86 il legi la firul de comanda al alarmei;
- pinul 30 il legi la plus (+) direct, prin sig.;
- pinul 87 il legi la o borna a electromagnetului (solenoidului, actuatorului) de deschidere portbagaj, cealalta borna a acestuia la masa (-).

Daca comanda alarmei pt. portbagaj e pe plus (+) legi asa:
- pinul 85 il legi la minus (-, masa);
- pinul 86 il legi la firul de comanda al alarmei;
- pinii 30 si 87 raman conectati ca mai sus.

This post has been edited by cris06: 30 Dec 2010, 17:50

Exact!

functioneste smecheria , multumesc inca o data , de acum urmeaza sa o montez.
credeti ca este necesar sa mai pun comutatorul ala manual . eu nu cred, ca oricum daca vreau pot sa deschid masina din interior chiar daca actionez sau nu butonu ala

buna ziua.imi puteti spune si mie ce tip de diode ar trebui sa cumpar pt a lega inchiderea cantralizata la avarii?a mea are un singur fir si cand l-am legat la semnalizari fie ca semnalizam stanga sau dreapta in clipeau avariile.
as vrea sa stiu ce tip de diode,ce amperaj,mai exact ce sa cer la magazin.
va multumesc.

Eu cred ca si 1N001 e suficient

multumesc pt raspuns.intre timp am fost la un magazin pe maica domnului si am luat diode de 6 amperi.i-am zis sa imi dea ceva de genul 1n4007 dar la 6 amperi.acum nu stiu daca sunt astea der am rezolvat.multumesc pt raspuns.

Cele din seria 1N400x sunt de 1A! Pentru a alimenta un bec de semnalizare este nevoie de mai mult decat atat, chiar daca e pulsatoriu cu perioada de cca. 2sec.
Dupa fizica generala, P=U x I adica, 21(W)=12 (V) x I (A)
De aici rezulta ca I = P / U, adica 21 / 12 => 1.75 A

Dar asta nu e tot. Pe o ramura de semnalizare ai cel putin 2 becuri de 21W (deci 42W in total) fara sa mai punem la socoteala pe cele laterale de pe aripa care ajung la 15W parca.

Deci, curentul absorbit de o ramura de semnalizare cand becul este aprins este de 3.5A.

De aici rezulta ca o dioda de 1A este insuficienta!!! E nevoie de una de cel putin 4A. Cele de 6 sunt perfecte!

--- Q.E.D.

multumesc pt demonstratie.cand le-am cumparat chiar ma gandeam sa nu iau nici prea mici ca am auzit ca se incalzesc,dar nici prrea mari.

salut,am si eu o rugaminte daca poate sa imi spuna si mie cineva cum pot sa scot un semnal distinctiv pentru comanda de descuiat la o alarma Fast R,pentru ca am montat-o pe masina si cand o armez incuie usile,dar cand ii dau comanda descuiat se descuie dar usile raman incuiate.imi trebuie un (+) sau un (-) care sa fie actionat doar cand apas pe butonul deschis.va multumesc

Te rog sa postezi schema alarmei si, SEPARAT, felul in care ai conectat TU, sau cine a facut montajul, firele respective. In acest fel vom putea vedea unde s-a facut greseala. Din cate vad eu, ai Dacia, deci ai actuatoare cu care lucreaza cu schimbare de polaritate pentru cele 2 manevre: incuiat si, respectiv, descuiat. Asta inseamna ca pentru incuiere, trebuie sa ai alimentat actuatorul (ma rog, toate cate sunt pe usi) intr-un fel, iar cand dai comanda de descuiere ar trebui sa fie alimentat exact pe dos, adica invers (ce era cu +, acum e cu - si invers).
Acest lucru se face din configurarea firelor ce vin de la cele 2 relee de pe cablajul alarmei (sunt incluse in cutiuta modulului de alarma, la fel ca si cele de semnalizare). Ar trebui sa ai undeva 6 fire de la cele 2 relee astfel:

Normal Deschis 1 (NO-1)
Comun 1 (COM-1)
Normal Inchis 1 (NC-1)

Normal Deschis 2 (NO-2)
Comun 2 (COM-2)
Normal Inchis 2 (NC-2)

Ar fi trebuit sa fie conectate astfel:

NO-1 si NO-2 ambele la +12V
COM-1 si COM-2 la reteaua de actuatoare (acestea se leaga toate in paralel, albastru la albastru si verde la verde)
NC-1 si NC-2 la masa/caroserie/sasiu/minus (cum vrei sa-i spui).

Nu stiu ce culori ai tu la fire pentru ca fiecare fabricant are propriul lui cod astfel incat trebuie sa fii expert sa le inveti pe toate; dar de-aia s-au inventat schemele de montaj si specificatiile, asa ca tu ar trebui sa faci adaptarea.

Dupa cum vezi din felul in care iti recomand sa faci legaturile (in opinia mea, aici e problema la tine, de aceea se dezarmeaza dar NU se descuie usile), motorasele actoatoarelor sunt tot timpul conectate la masa cu ambele borne; cand unul din relee este actionat prin intermediul telecomenzii, contactul lui basculeaza si pe iesirea ce duce la motoras (COM-ul respectiv) apare tensiune. Evident, celalalt releu ramane in starea lui de repaus (nu vei avea niciodata ambele relee energizate din principiu). Astfel, pe un releu dai PLUS iar celalalt ramane la MASA.
Cand dai comanda cealalta, se executa exact aceeasi manevra, insa cu celalalt releu, iar sensul de alimentare al motoraselor din actuatoare se schimba, schimband si sensul lor de rotatie, ceea ce duce la actionarea mecanica inversa fata de precedenta.
In sine, e o chestiune simpla, daca o executi cu atentie si logica.
Sper ca aceste randuri sa te ajute.

Pentru linistea mea ca nu am scris in vant sau nu am intuit eu bine problema ta, te rog totusi sa postezi acea schema impreuna cu modalitatea in care ai facut conexiunile.

Numai bine.

De aici rezulta ca o dioda de 1A este insuficienta!!! E nevoie de una de cel putin 4A. Cele de 6 sunt perfecte!

--- Q.E.D.

corect !!!

Caut de cateva ore bune manualul unei alarme Type R. Imi trebuie pentru ca vreau sa vad ce trebuie sa fac pentru a memora telecomenzi noi, nu pentru schema, pe care am gasit-o deja. Are vreunul dintre voi manualul in format electronic? Daca da, l-ati putea posta?

Daca totusi nu gasesc manualul, as avea o idee. Am deja IC cu telecomanda pe masina, cu tot cu deschidere portbagaj din telecomanda. Alarma imi lipseste, dar mi-am achizitionat un modul (Type R). Dar imi plac telecomenzile de la inchidere, cele de la modulul de alarma achizitionat acum fiind cam urate si cu bateriile terminate. Se poate in vreun fel sa armez alarma cand incui si sa dezarmez alarma cand descui? Sa iau semnale de la firele alb si maro de la actuatorul cu 5 fire? Precizez ca nu ma intereseaza partea de imobilizare sau senzor de socuri. Vreau doar sa sune cand este deschisa vreo usa.

PS: Se poate folosi un claxon (sau claxoanele de pe masina) in loc de sirena?

Salut!
Am o alarma maat 675 si am vazut mai sus la un coleg de forum cateva explicatii ce fac referire la legarea alarmei la actuator.
In schema de montaj a alarmei in dreptul firului pentru comanda portbagaj scrie max 500mA , iar in schema apare ca trebuie conectat la pinul 86 ,iar alimentarea +12v la pinul 85.
E valabila chestia asta?
"Daca comanda alarmei pt. portbagaj e pe minus (-) legi asa:
- pinul 85 il legi la plus (+) direct, prin sig.;
- pinul 86 il legi la firul de comanda al alarmei;
- pinul 30 il legi la plus (+) direct, prin sig.;
- pinul 87 il legi la o borna a electromagnetului (solenoidului, actuatorului) de deschidere portbagaj, cealalta borna a acestuia la masa (-)."

sau asta

Daca comanda alarmei pt. portbagaj e pe plus (+) legi asa:
- pinul 85 il legi la minus (-, masa);
- pinul 86 il legi la firul de comanda al alarmei;
- pinii 30 si 87 raman conectati ca mai sus.



This post has been edited by Snoopz: 19 Feb 2011, 19:32

Am reusit sa fac rost de manualul alarmei cu ajutor din partea unui coforumist (brigada_diverse) caruia vreau sa ii multumesc cu acesta ocazie. O sa postez manualul, sa fie de ajutor si altora, insa nu chiar acum. Am citit manualul si modulul de alarma type r pe care il am eu nu are functia de memorat alte telecomenzi. Asa ca m-am gandit sa folosesc firele verde si albastru ale inchiderii, conectate prin niste diode la cate un releu. Cand curentul circula intr-un sens, va functiona un releu, care va arma alarma, iar cand curentul ca circula in celalalt sens, va functiona celalalt releu, care va dezarma alarma. Am facut si o mica schema. Ce ziceti, are sanse sa mearga?
alarma5.jpg ( Size: 34.84k ) Number of downloads: 4448

Ideea prezentata de tine are niste hibe:
1.in schema sunt suficiente doar 2 diode(le folosesti pe cele care se afla pe firul de aceiasi culoare) insa este posibil sa fie nevoie de diode puse in sens invers in paralel cu fiecare bobina de releu pentru anularea autoinductiei la decuplare.
2.daca hotul reuseste sa deschida usa care contine actuatorul cu 5 fire,prin fortarea mecanica a yalei(usa soferului)acest actuator va da comanda de descuiere a celorlalte usi si totodata si comanda de dezarmare alarma(pe care ai conectat-o ca in schema) deci alarma nu v-a suna.
3.ideea in sine este un fel de scarpinare cu mana dreapta la urechea stanga;nu crezi ca ar fi mai bine sa colinzi hipermarketurile ca se gasesc alarme la promotie (la 100-150 lei cu tot cu inchidere) si sa faci o treaba ca lumea?