Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia-Renault fac jeep, impreuna cu Mahindra

am vazut ca postul similar s-a inchis... In urma cu cateva saptamani, oficialii Renault au anuntat ca au in vedere fabricarea, la uzina Dacia de la Mioveni-Arges, a unui vehicul de teren. Ar fi o premiera, daca tinem cont de faptul ca atat incercarile lui Renault (Scenic 4x4), cat si ale Daciei (vechea camioneta) in materie de masini cu tractiune integrala au fost sortite esecului. In prezent, Renault este singurul mare producator mondial care nu are in oferta un 4x4 autentic. La Uzinele Dacia se pregateste producerea primului autovehicul de teren. Cei de la Renault n-au oferit detalii despre noul model cu tractiune integrala, insa surse din interiorul Automobile Dacia SA ne-au informat ca acesta va fi produs un cooperare cu concernul indian Mahindra (cel care are deja incheiat un acord cu Renault pentru fabricarea de Logan in India), care produce masini de teren de o jumatate de veac. Cooperare esuata Mahindra-ARO Campulung Indienii au mai incercat, acum trei-patru ani, sa intre pe piata europeana cu modelul Scorpio, care ar fi urmat sa fie fabricat in cooperare cu ARO Campulung. Proiectul a fost abandonat dupa cateva luni de testare (cu succes) in Romania a motoarelor Mahindra pe cateva masini ARO, din cauza problemelor post-privatizare de la Campulung Muscel. Ca atare, indienii s-au orientat catre grupul Renault-Dacia, impreuna cu care, spun sursele noastre, vor demara fabricarea jeep-ului Scorpio. Acesta a fost lansat in 2002 si a fost un succes pe pietele unde a fost introdus. Noul jeep romano-indian va fi echipat fie cu un motor de doi litri pe benzina, furnizat de Renault, fie cu un turbodiesel common-rail de 2,6 litri si 118 CP, produs de Mahindra. Dotarile masinii vor fi aproape de nivelul tehnologic actual, in vreme ce pretul ar urma sa fie sensibil mai mic decat cel al altor masini de teren de clasa medie. Oficialii de la Mahindra nu au confirmat, nici nu au infirmat aceste informatii, in vreme ce Dacia a preferat clasicul a€œnu comentam". Sorin Simion sursa: gardianul de luni

am vazut ca postul similar s-a inchis...

In urma cu cateva saptamani, oficialii Renault au anuntat ca au in vedere fabricarea, la uzina Dacia de la Mioveni-Arges, a unui vehicul de teren. Ar fi o premiera, daca tinem cont de faptul ca atat incercarile lui Renault (Scenic 4x4), cat si ale Daciei (vechea camioneta) in materie de masini cu tractiune integrala au fost sortite esecului.

In prezent, Renault este singurul mare producator mondial care nu are in oferta un 4x4 autentic.

La Uzinele Dacia se pregateste producerea primului autovehicul de teren. Cei de la Renault n-au oferit detalii despre noul model cu tractiune integrala, insa surse din interiorul Automobile Dacia SA ne-au informat ca acesta va fi produs un cooperare cu concernul indian Mahindra (cel care are deja incheiat un acord cu Renault pentru fabricarea de Logan in India), care produce masini de teren de o jumatate de veac.

Cooperare esuata Mahindra-ARO Campulung
Indienii au mai incercat, acum trei-patru ani, sa intre pe piata europeana cu modelul Scorpio, care ar fi urmat sa fie fabricat in cooperare cu ARO Campulung. Proiectul a fost abandonat dupa cateva luni de testare (cu succes) in Romania a motoarelor Mahindra pe cateva masini ARO, din cauza problemelor post-privatizare de la Campulung Muscel. Ca atare, indienii s-au orientat catre grupul Renault-Dacia, impreuna cu care, spun sursele noastre, vor demara fabricarea jeep-ului Scorpio. Acesta a fost lansat in 2002 si a fost un succes pe pietele unde a fost introdus. Noul jeep romano-indian va fi echipat fie cu un motor de doi litri pe benzina, furnizat de Renault, fie cu un turbodiesel common-rail de 2,6 litri si 118 CP, produs de Mahindra. Dotarile masinii vor fi aproape de nivelul tehnologic actual, in vreme ce pretul ar urma sa fie sensibil mai mic decat cel al altor masini de teren de clasa medie. Oficialii de la Mahindra nu au confirmat, nici nu au infirmat aceste informatii, in vreme ce Dacia a preferat clasicul a€œnu comentam".

Sorin Simion

sursa: gardianul de luni

Hai sa spunem lucrurilor corect!

Nu fac jeep, giip sau alte alea ci un SUV sau un vehicul de teren.

Eu personal nu prea cred. La cum arata masina aia, cred ca Loganul e o performanta dpdv al designului.

Daca nu ma credeti, uitati-va aici:
http://www.mahindrascorpio.com/scorpio2006...el_Gallery.aspx

In plus cei de la Gardianul nu mi se par tocmai niste surse credibile de informatii in ceea ce priveste domeniul auto

da gip fac?!


arata ... indian...
ce combinatie dubioasa de jeep cu pajero si alte bazaconii

This post has been edited by uncle: 21 Feb 2007, 13:49

Aro era super masina pe langa ce vor astia sa faca!

si mie mi se pare porcarie...
asa era titlul in gardianul.. jeep...

... pai stati putin, daca o sa faca ceva o sa se faca la fel ca MCV.
La inceput: mama ala e break. Toata lumea spunea:no way ala nu are cum sa fie break. Atunci ei: ok am inventat conceptul de MCV .

Remake: Uite SUV-ul acesta! Toti :no way ala nu e SUV. Ei: ok am inventat conceptul FLUV Family Logan Utility Vehicle

This post has been edited by dRg: 21 Feb 2007, 14:14

daca fac asta ne nenorocesc

Mie mi se pare chiar interesanta masina

2.6 diesel, costa 12.500. euro Daca schimba putin designul succesul e asigurat.

... Dotarile masinii vor fi aproape de nivelul tehnologic actual, in vreme ce pretul ar urma sa fie sensibil mai mic decat cel al altor masini de teren de clasa medie...

Trebuie sa subliniez ca, desi Loganul si Nissan (ca sa nu zic altceva) sunt actuale ca prezenta fizica, la nivel de tehnologie sunt diferente ceva de speriat
Deci, va fi aproape de care tehnologie: Logan sau Nissan?

face si logan pentru Marea Britanie

Attached thumbnail(s)
6060921.002.mini1L.jpg ( Size: 110.96k ) Number of downloads: 382
6060921.002.mini6L.jpg ( Size: 68.34k ) Number of downloads: 312
6060921.002.mini7L.jpg ( Size: 72.68k ) Number of downloads: 271

Scorpio nu imi place de nici-o culoare, mi se pare chiar ciudata, daca asa iese si "jip-ul" mixt, romano-indo-poate si chinez o sa fie senzatie, dar nu de care vor ei.

jurnalist de 3 lei. de cand si pana cand RX4 a fost un esec? cand au de gand sa studieze si ei inainte sa scrie "articole".

Scorpio asta seamana din fata al naibii de tare cu hyundai terracan. Nu mi se pare urat la design, dar liniile principale aduc a aro, adica inalt si cam patratos. Cred ca cu un 2.6 commonrail este o masina f potrivita pt offroad.
Ma mir ca le-a dat ford voie sa foloseasca numele de Scorpio, sau oare numai conteaza din moment ce nu se mai produce ford scorpio.

face si logan pentru Marea Britanie

deci de aici a venit bara fata de mcv ,care ea exista de mult tare,fac si astia de la dacia niste chestii ,ptr o tara asa ptr alta altceva ,eu chiar as vrea bara de reno si volanul

volan poti sa il iei linistit pe cel de clio, mai rame bara fata si capacul portbagajului ca sa aibe loc de romb in loc de scut.

Din poze parca ar fi mai de calitate materialele de interior.

voi ati vazut cat costa scorpio-ul ala facut de mahindra ?

va zic io: 12.500EUR !

Asa zicea si in postul #9. Ce chestie!

da' ca n-are airbag-uri nici cea mai dotata versiune si nici macar la optionale, stiati ?

E, dupa doi ani pune un buton la hayon si un air bag chinezesc, de matase de la mama ei...

voi ati vazut ce sistem aiurea de stergatoare la loganul acela?...

Oare Euro cat e acest motor absolut fabulos de 2.6 litrii si 118 cai? Dar cat costa oare impozitul pentru un motor cu capacitate cilindrica atat de mare (si care ofera un numar de cp de toata jena avand in vedere ca firmele serioase scot caii astia din motoare de 1.6 -1.9)

Din poze parca ar fi mai de calitate materialele de interior.

Din poze nu ai cum sa-ti dai seama daca materialele sunt mai de calitate au ba...parerea mea.

mie mi se pare o masina foarte frumoasa pentru off-road acest mahindra scorpio. ce are desigunul exterior asa de urat ? este foarte impersonal, cu multe elemente imprumutate de la alte masini de teren dar nu arata rau. poate putin demodat .

Masinuta aia arata bine pt. 12500euro, cat despre motor chiar ma asteptam sa aiba ceva mai mult cuplu la cei 2.6L.
Max. Gross Torque 28.3 kgm at 1700-2200 rpm adica undeva in jur de 277.52395 Nm

depinde si pe ce masina este pus motorul de 2,6 l. cine stie daca nu cumva va fi vreun logan papuc .

bai tata... la 2.6L 110 CP..... e de toata jena.. in rest daca va uitati cu atentie la prima poza cu butoanele pentru geamurile electrice poti sa juri ca seamana cu alea de pe clio
nu mai vorbim de poza din lateral a volanului imbracat in pele, unde se poate observa foarte usor maneru pentru stergatoare si computer de bord a` la` Logan.
Lateralele masinii seamana cu isuzu trooper...

oricum 2.6 si 118 cai este foarte putin.
daca o sa apara jeepu asta eu o sa il vreau cu motor reno de 1.6 16 v

voi ati vazut ce sistem aiurea de stergatoare la loganul acela?...

sistemul ala este ptr ca volanul este pe drepata unde stergatorul drept lasa o parte mare din parbriz ne strearsa si din lene sa schimbe sensul de miscare a stergatoarelor au ales o solutie mai complicata si urata