Outline · [ Standard ] · Linear+ placute frana slz

incearca sa aerisesti rotile pe fata si pompa, asa am patit si eu din cauza ca am impins pistonasele la etrier fara sa desfac ventilul de aerisire ( nu cumva ai si becul aprins in bord , daca da scoate sonda aia dp pompa de frana parca cu o inelara de 24 si apoi monteaz-o la loc )

incearca sa aerisesti rotile pe fata si pompa, asa am patit si eu din cauza ca am impins pistonasele la etrier fara sa desfac ventilul de aerisire ( nu cumva ai si becul aprins in bord , daca da scoate sonda aia dp pompa de frana parca cu o inelara de 24 si apoi monteaz-o la loc )

Eu am impins pistoanele fara sa desfac nici un ventil si n-am avut probleme ...

colegule... stiai ca la SOLENZA cind schimbi placutele de frina nu ai voie sa desfaci,ca vrei tu asa ,aerisitoarele sa impingi pistonasul inapoi???nu bineinteles ca nu
odata montate placute de frina moi ai ciuciu frina pina se formeaza pe disc (intrebati-l pe MihaiStan ce i-am facut eu la placutele de frina cind si le-a schimbat in service la Amat si nu avea frina si ii si incalzea)

Nu tre sa umbli la aerisitoare. Bagi pistonasele inapoi si atat. Verifici nivelul de lichid din vas, pentru ca lichidul revine la loc in vas si, daca ai completat intre timp, o sa-ti dea pe afara sau iti creeaza presiune prea mare in circuit.
Primii 50km dupa ce ai schimbat placutele mergi mai cu grija, pentru ca pana se formeaza pe discuri, frana este mai elastica putin.

50 km ? Dureaza mai mult de atat. Intervalul este de cateva sute de km pana ajung sa faca contact pe toata suprafata
Presiune prea mare in circuit ? Cum asa ? Curge frumos pe langa buson si corodeaza vopseaua
Daca cumva ai apasat din prima pedala la podea trebuie musai sa scoti sonda de pe corpul pompei, cum ti-a mai spus cineva. Respectiva sonda are un pin care blocheaza un piston cand exista pierdere bursca de presiune ori pe circuitul fata ori pe spate. Cand demontezi "sonda" eliberezi pistonul care revine la pozitia initiala. Aerisirea se incepe intotdeauna prin demontarea respectivei sonde.

La mine de fiecare data dupa 50 km incepea sa revina la normal frana.
Eu nici nu prea apas pedala la fund de obicei, si probabil ca n-am simtit ca nu tine 100%. Dar nu se mai simtea frana elastica dupa 50 km.
Si dupa 100km deja mi se pare ca e super ok.
Bine, eu ma refer la 100km facuti in Bucuresti, unde franezi la fiecare 500m..

stie careva cat costa un set de placute de frana?

in jur de 30 lei
iar la partea cu inpins pistonasele vara a desface aerisitoarele eu am reusit sa dau peste cap garniturile din pompa, asta nu inseamna ca trebuie sa patiti si voi la fel
P.S. nu cumpara placute fermit la mine dupa 5000 km o placuta a zburat (ajunsese la fier, si nu sunt ala care sa foloseasca frana din metru in metru)

This post has been edited by extasy_myhay: 19 Apr 2009, 22:20

cele mai bune placute de frina sint cele de TEXTAR...nu recomand la nimini pe celelalte modele ca nu sint reusite deloc...am avut unele poloneze parca si mai rau imi facea la discuri
AAA...si pretul la placutele TEXTAR este in jurul de 80 lei

sunt sigur ca alea TEXTAR sunt foarte dure si tocesc discurile de frana prematur,
PS. nu sunt doar 2 marci : poloneze si textar

This post has been edited by kataRFG: 20 Apr 2009, 22:20

Nu stiu ce sa mai cred; am schimbat discuri(Klaxcar) si placute (FERODO) si m-asteptam sa-nghete masina la o frana normala, cum facea in primul an. Inclin sa cred ca placutele astea sint bune, nu uzeaza discurile, dar ca eficienta a franarii sint cam "moi".

This post has been edited by Fancyman: 24 Apr 2009, 13:02

Cati km ai de la schimbare, una la mana, sa stim daca-s rodate cat de cat.
Doi la mana, placutele Ferodo au sa prinda mai bine cand sunt calde

1. Cam 300 si majoritatea in oras.
2. Pai ce facem, le luam numai pt liniute ??
3. Si setul anterior (tot FERODO) la fel s-a comportat dar credeam ca e de la discuri

This post has been edited by Fancyman: 27 Apr 2009, 14:19

am avut pe masina placute de frina Ferodo si cind puneam frina ma opream dupa 10 m asa ca am trecut pe Textar si nu mai am probleme cu frina...deci pentru mine tot TEXTAR sint mai bune ca nu maninca nici discul de frina ca cele Ferodo...acum fiecare isi pune ce vrea pe masina

Textar este o firma cu foarte bun renume pentru echiparea OEM.
De regula placutele OEM pentru masinile de factura SN sunt facute sa prinda bine la rece.
Cand comunici o distanta de franare precizezi viteza mai intai.

tot textar mai bune chiar daca pretul este dublu

<span class='edit'>27 Apr 2009, 17:48:</span>
AAA...si inca ceva care m-a facut sa trec la placutele de frina TEXTAR a fost motivul ca prin oras cu ele nu se incalzesc rotile fatza iar cu cele de la Ferodo se incalzeau de nu puteai pune mina pe ele...tot TEXTAR sint mai bune

This post has been edited by i96nds: 13 May 2009, 10:09

Pe langa sistemul de franare tre sa luam in considerare si greutatea fiecarei masini.
Probabil ca userul nostru se referea la frana cu rotile blocate.

Eu am folosit doar Textar si se comporta foarte bine. Se consuma cam repede, dar isi fac treaba.

Revin cu "mea culpa" : N-am avut rabdare si am criticat placutele Ferodo; acum, dupa vreo 600 km situatia e mult imbunatatita; se pare ca le ia cam mult pana se acomodeaza cu discurile (sau invers)

Pai da, pentru ca sunt mai tari.

Salut baieti! Am si eu o problema cu placutele Ferodo montate de curand- cand se incalzeste roata (cam dupa 5-10 km parcursi) clampane ca toti dracii (clampanitul dispare cand calc pedala)...am mai desfacut inca odata etrierul, am polizat cu piatra discul, marginile, si tot nimic...Am fost la service unde le-am schimbat, si maimuta zice ca nu sunt de origine, si ca din cauza asta....Le-a polizat si el putin, dar tot asa fac...Am citit pe undeva ca placutele Ferodo trebuie puse neaparat cu nitul ala in jos, si cu siguranta in sus, si nu sunt sigur daca maimuta asa le-a pus...intrebarea mea este:pot folosii aceleasi placute, pt ca daca e sa le pun cu nitul in jos, probabil o sa vina cea din interior in exterior... (am mers cam 2 saptamani cu ele)...

Si daca nu sunt de origine, ce? Asta-i vrajeala ieftina.
Se monteaza cu sigurantele in sus, ala poate nici nu a mai montat sigurantele sau le-a montat invers si a bagat placutele fortat.
Da-le jos, iei o bugata de smirghel cu granulatie mare, cauti o suprafata plana si le freci putin.

Clampanitul apare daca nu au arculetul acelea in forma de "U" in capatul de sus (siguranta, cum i-a zis mubongo), si joaca placuta in etrier... Masoara-le grosimea, si daca toate sunt tocite uniform, cred ca poti sa le "reciclezi" pe astea de acum.

This post has been edited by bogdanmardare: 10 Jun 2009, 11:27

Am inteles...Sunt sigur ca o placuta are siguranta aia din capat (in forma de ''U'') in partea de jos...Mai frate, nici o placuta nu stiu astia sa monteze...Am zis sa nu ma mai murdaresc pe maini, dar se pare ca tot eu trebuie sa fac treaba...

Poate sa puna cineva o poza facuta la siguranta ca io le am da nu stiu sa le pun? raman dator..

Am inteles...Sunt sigur ca o placuta are siguranta aia din capat (in forma de ''U'') in partea de jos...Mai frate, nici o placuta nu stiu astia sa monteze...Am zis sa nu ma mai murdaresc pe maini, dar se pare ca tot eu trebuie sa fac treaba...

va salut
si la mine troznea ceva pe roata stinga cind calcam pedala de frina...si dupa ce am citit aici m-am dus sa ma uit sa nu cumva sa imi fi montat acele sigurante in jos...si culmea chiar asa erau montate in jos...acum dupa ce le-am montat in sus nu imi mai trozneste

Cine poate sa imi explice si mie cum se pun sigurantele ca eu nu leam avut puse de cand am luat masina si vreau sa le pun..
Daca ati avea si o poza ar fi perfect
Raman dator

asa cam o intrebare as avea si eu, vi s-a intamplat ca placutele sa aiba cumva un joc ceva si la denivelari sa faca un zgomot metalic tronc tronc( de genu ca ar fi cam largi sau cam asa ceva) si cand ciupi pedala de frana sa nu mai joace si sa nu mai faca zgomot ? ce e de facut?

Sa le pui sigurantele acelea care le tin fixe in portetrier.
Troncane doar daca nu le ai.

Fiecare placuta trebuie sa aiba in partea de sus clema aia ?

Da, nu asa este normal?