DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Imbunatatiri - Dacia Clasic
3 Pages < 1 2 3 
 Closed TopicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Turbo Dacia reborn, turbo dacia partea a doua

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
vacarosie200
post 11 Jun 2006, 17:02
Post #61


Membru incepator


Group: Members
Posts: 46
Joined: 5 February 06
Cum se monteaza o turbina


--------------------
Dacia Nova 1997 1600cc - SV 03 TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristigeo69
post 11 Jun 2006, 21:48
Post #62


1.6i m40


Group: Members
Posts: 755
Joined: 20 September 05
From: Bucuresti
simplu ca "buna ziua" dry.gif


--------------------
ex Dacia 1310 1980 LS - B 70 W R C
MASINA SI FEMEIA NU SE IMPRUMUTA,mai ales masina...ca femeia se imprumuta singura :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ROBY 06-TFA
post 11 Jun 2006, 21:51
Post #63


Membru autentic


Group: Members
Posts: 652
Joined: 9 April 05
From: BRASOV
QUOTE(vacarosie200 @ 11 Jun 2006, 18:02)
Cum se monteaza o turbina
*


Imi place ca tu ai sapat cu adevarat pe net dupa informatii legate de motoare turbo!Imi place ca ai facut distinctie intre EGR(Exhaust Gas Recirculation)si Turbosuflanta! rolleyes.gif In sfarsit ai reusit.As vrea sa vad poze cu turbina pe care ai achizitionat-o!Ziceai ca este de pe un isuzu?Ce capacitate cilindrica avea acel motor?


--------------------
dacia 1310tlx/Logan1.6mpi/Sport 2000 1988/2007/1986 - bv 06 tfa/bv xx ara/
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vacarosie200
post 11 Jun 2006, 23:46
Post #64


Membru incepator


Group: Members
Posts: 46
Joined: 5 February 06
QUOTE(ROBY 06-TFA @ 11 Jun 2006, 22:51)
Ziceai ca este de pe un isuzu?Ce capacitate cilindrica avea acel motor?
*


Sincer, nu am pus prea multe intrebari cand am luato, mia cerut 150 euro pe turbina, pt ca era cea mai mica dimensiune, am oferit 2.000.000, au siz nu, am plecat, au fluierat dupa mine, am scos 2.000.000 din buzunar am luat turbina, am plecat, simplu ca buna ziua radmasa.gif
oricum e de la un diesel mic cred ca 1500cc.


--------------------
Dacia Nova 1997 1600cc - SV 03 TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mario_b
post 12 Jun 2006, 06:07
Post #65


Membru Simplu


Group: Members
Posts: 625
Joined: 9 December 04
From: Craiova+Sibiu
Te-ai uitat la ax cum ti-am zis? Are joc? Oricum, ai luat-o ieftin!
E buna turbina de 1500cc. Tie oricum iti trebuie o turbina mica, cu presiune joasa si lag mic.
In ce stadiu mai esti?


--------------------
'05 Dacia Logan 1,6 Ambition - MBM
War is peace. Freedom is Slavery. Ignorance is Strength.
--->Logan Tuning Club Craiova<---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vacarosie200
post 12 Jun 2006, 08:57
Post #66


Membru incepator


Group: Members
Posts: 46
Joined: 5 February 06
QUOTE(Mario_b @ 12 Jun 2006, 07:07)
Te-ai uitat la ax cum ti-am zis? Are joc? Oricum, ai luat-o ieftin!
E buna turbina de 1500cc. Tie oricum iti trebuie o turbina mica, cu presiune joasa si lag mic.
In ce stadiu mai esti?
*


Nu are joc. Din pacate locuiesc intr-o zona unde sabatorile religioase au devenit o scuza social pentru puturosi, azi e sabatoare si cum sunt multi puturosi nam unde sa ma duc sa ma apuc de sudat. Nu am gasit nicaieri teava de INOX, cred ca am sa decupez mufa de pe galeria originala si am so sudez pe galeria mea de Dacie


--------------------
Dacia Nova 1997 1600cc - SV 03 TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vacarosie200
post 12 Jun 2006, 18:03
Post #67


Membru incepator


Group: Members
Posts: 46
Joined: 5 February 06
QUOTE(ROBY 06-TFA @ 11 Jun 2006, 22:51)
As vrea sa vad poze cu turbina pe care ai achizitionat-o!
*


Asta e turbina:

Attached thumbnail(s)
S2020102.JPG ( Size: 60.5k ) Number of downloads: 429
S2020103.JPG ( Size: 50.21k ) Number of downloads: 408
S2020104.JPG ( Size: 46.77k ) Number of downloads: 390
S2020105.JPG ( Size: 51.93k ) Number of downloads: 407
S2020106.JPG ( Size: 57.15k ) Number of downloads: 402


--------------------
Dacia Nova 1997 1600cc - SV 03 TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 12 Jun 2006, 20:58
Post #68


Gangester


Group: Members
Posts: 4.298
Joined: 23 February 04
From: Buzau
am intrebari pentru tine :

-cum o sa reglezi presiunea de functionare ?
-cum o sa realizezi racirea ?
-ai de gand sa montezi intercooler ?
-cu carburatoarele cum ramane ?
-dar cu raportul de comprimare ?


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT25
1999 FIAT ARCA AMERICA 403
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vacarosie200
post 12 Jun 2006, 22:26
Post #69


Membru incepator


Group: Members
Posts: 46
Joined: 5 February 06
QUOTE(SiloS @ 12 Jun 2006, 21:58)
am intrebari pentru tine :

-cum o sa reglezi presiunea de functionare ?
-cum o sa realizezi racirea ?
-ai de gand sa montezi intercooler ?
-cu carburatoarele cum ramane ?
-dar cu raportul de comprimare ?
*


-presiunea o so regleze un " meserias " in service
-turbina are circuit de apa (circuitul turbinei il leg in serie cu circuitul vaporizatorlui de gaz astfel incat apa care iese din vaporizator sa intre in turbina, iar iesirea din turbina intra in circuitul mic unde intra vaporizatorul ( daca incalzeste prea tare o leg in serie si cu caloriferul din masina ), ramane de vazut problema asta
-nu nam hotarat inca in privinta intercooler-ului, sar putea sa nu fie nevoie daca turbina are racire cu apa
-se pare ca gazul are suficienta cifra octanica inca sa nu fie nevoie de micsorarea camerei de ardere, daca totusi va fii necesar voi folosii o garnitura de chiuloasa groasa
Turbo Dacia trebuie privit ca un proiect care fa fii realizat in viitorul apropiat, drept pentru care va rog frumos sa intelegeti ca nu am raspunsuri la orice intrebare.
Am renuntat la ideea construiiri unei noi galerii de evacuare, voi pastra galeria originala voi voi confectiona o flansa intermediara pt prinderea turbinei de galerie.


--------------------
Dacia Nova 1997 1600cc - SV 03 TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tm8bnz
post 13 Jun 2006, 12:53
Post #70


turbomatic


Group: Members
Posts: 379
Joined: 13 March 05
From: RO,TM
QUOTE(vacarosie200 @ 12 Jun 2006, 23:26)
-nu nam hotarat inca in privinta intercooler-ului, sar putea sa nu fie nevoie daca turbina are racire cu apa
*


laugh.gif Nu are nici o legatura una cu alta...si daca gazul chiar are o cifra octanica asa de mare,atunci nu mai e nevoie de intercooler !

This post has been edited by tm8bnz: 13 Jun 2006, 12:55


--------------------
Dacia 1.3T / Renault 5 GTT - 1986 / 1988 - TM8BNZ / TM88BNZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 13 Jun 2006, 13:16
Post #71


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
normal cu castrol 10w60 ca arata ca noi.e ulei nu gluma.dar


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vacarosie200
post 13 Jun 2006, 14:08
Post #72


Membru incepator


Group: Members
Posts: 46
Joined: 5 February 06
QUOTE(tm8bnz @ 13 Jun 2006, 13:53)
:atunci nu mai e nevoie de intercooler
*


Pai nu CRED ca e nevoie pt. ca turbina are racire cu apa, daca o sa fie nevoie de intercooler o sai montez, iar atunci o sa ii maresc si camera de ardere


--------------------
Dacia Nova 1997 1600cc - SV 03 TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tm8bnz
post 13 Jun 2006, 18:45
Post #73


turbomatic


Group: Members
Posts: 379
Joined: 13 March 05
From: RO,TM
Pai turbina e racita cu apa pentru ea insasi nu pt a raci aeru ce il sufla catre motor...
Poate sa nu fie racita cu apa si tot acolo esti...


--------------------
Dacia 1.3T / Renault 5 GTT - 1986 / 1988 - TM8BNZ / TM88BNZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 13 Jun 2006, 18:48
Post #74


Gangester


Group: Members
Posts: 4.298
Joined: 23 February 04
From: Buzau
Tu asculta-l pe bnz , ca el a facut ceea ce tu doar visezi .


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT25
1999 FIAT ARCA AMERICA 403
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 13 Jun 2006, 19:00
Post #75


__________________


Group: Members
Posts: 13.019
Joined: 4 September 04
From: -
QUOTE(vacarosie200 @ 13 Jun 2006, 15:08)
daca o sa fie nevoie de intercooler o sai montez, iar atunci o sa ii maresc si camera de ardere
*


Nu vad legatura dintre intercooler si volumul camerei de ardere.

De fapt, ar exista o legatura indirecta, si anume aceea ca prin racirea amestecului cu ajutorul intercoolerului probabilitatea aparitiei detonatiilor scade. Dar acest lucru ar permite micsorarea camerei de ardere si nu marirea ei cum insinuezi tu...

Oricum, in linii mari n-au treaba una cu alta.


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 13 Jun 2006, 21:27
Post #76


Gangester


Group: Members
Posts: 4.298
Joined: 23 February 04
From: Buzau
In linii mari , vacarosie stie sa monteze o turbina . In amanunt , nu prea . Mai are multe probleme de rezolvat ... probleme de care el nici macar nu a aflat .


@vacarosie :
- o sa mergi cu axa cu came stock sau ... ?


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT25
1999 FIAT ARCA AMERICA 403
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 13 Jun 2006, 21:30
Post #77


__________________


Group: Members
Posts: 13.019
Joined: 4 September 04
From: -
Ar trebui sa functioneze bine cu cea standard...


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 13 Jun 2006, 21:34
Post #78


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti
QUOTE(SiloS @ 13 Jun 2006, 22:27)
In linii mari , vacarosie stie sa monteze o turbina . In amanunt , nu prea . Mai are multe probleme de rezolvat ... probleme de care el nici macar nu a aflat .
@vacarosie :
- o sa mergi cu axa cu came stock sau ... ?
*




pentru turbo, i-ar trebui o axa cu came cu durata mai mica. Cea de dacie are 260 de grade parca. Aia de alpine turbo are vreo 240 parca(doar ca exemplu, pentru ca nu merge cu chiulasa de dacie). Deci in orice caz nu ar trebui marita durata.

This post has been edited by payty: 13 Jun 2006, 21:35


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 13 Jun 2006, 21:36
Post #79


__________________


Group: Members
Posts: 13.019
Joined: 4 September 04
From: -
Are 264 cea de Dacie, iar la o presiune redusa ar trebui sa se comporte multumitor...


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 13 Jun 2006, 21:51
Post #80


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.329
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti
QUOTE(Muttley @ 13 Jun 2006, 22:36)
Are 264 cea de Dacie, iar la o presiune redusa ar trebui sa se comporte multumitor...
*




Probabil ca da. Ce vroiam eu sa zic era ca nu cred ca ar trebui sa mareasca durata. Desi am vazut pe net, la dbilas axe de turbo de 276 de grade, probabil cazuri mai "extreme"


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vacarosie200
post 13 Jun 2006, 22:22
Post #81


Membru incepator


Group: Members
Posts: 46
Joined: 5 February 06
QUOTE(SiloS @ 13 Jun 2006, 22:27)
Mai are multe probleme de rezolvat ... probleme de care el nici macar nu a aflat .
@vacarosie :
- o sa mergi cu axa cu came stock sau ... ?
*


Sunt sigur ca ...... da voi merge babeste, din aproape in aproape, singurul lucru pe care il sper cu adevarat esta sa nu imi explodeze blocul motor popa.gif , in rest om traii si om vedea.
da o sa merg cu axul cu came original..... nu schimb ABSOLUT nimic la motor.....doar adaug o turbina


--------------------
Dacia Nova 1997 1600cc - SV 03 TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vacarosie200
post 13 Jun 2006, 22:30
Post #82


Membru incepator


Group: Members
Posts: 46
Joined: 5 February 06
QUOTE(tm8bnz @ 13 Jun 2006, 19:45)
Pai turbina e racita cu apa pentru ea insasi nu pt a raci aeru ce il sufla catre motor...
Poate sa nu fie racita cu apa si tot acolo esti...
*


cum sa-ti explic? ( nici eu nu stiu da ma bag in seama ) .... intre evacuare si pompa sunt 2 corpuri diferite:
1 corpul de apa
2 corpul de ungere

este suficient spatiu intre evacuare si pompa ca sa am un transfer termic foarte mic ( cel putin asa cred acum, dar ramane de vazut )

Stie cineva ce temperatura au deobicei gazele care ies din turbina catre admisie?


--------------------
Dacia Nova 1997 1600cc - SV 03 TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristigeo69
post 13 Jun 2006, 22:34
Post #83


1.6i m40


Group: Members
Posts: 755
Joined: 20 September 05
From: Bucuresti
la ce-i care vrei sa le raspunzi dai QUOTE la fiecare apoi dai addreply ca sa nu postezi de 100 ori...

This post has been edited by cristigeo69: 13 Jun 2006, 23:18


--------------------
ex Dacia 1310 1980 LS - B 70 W R C
MASINA SI FEMEIA NU SE IMPRUMUTA,mai ales masina...ca femeia se imprumuta singura :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 13 Jun 2006, 22:51
Post #84


__________________


Group: Members
Posts: 13.019
Joined: 4 September 04
From: -
QUOTE(cristigeo69 @ 13 Jun 2006, 23:34)
eu din cate stiu si din cate am auzit aerul care trebuie sa intre in turbina trebuie sa fie rece...
*


Esti sigur?


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristigeo69
post 13 Jun 2006, 22:59
Post #85


1.6i m40


Group: Members
Posts: 755
Joined: 20 September 05
From: Bucuresti
QUOTE(Muttley @ 13 Jun 2006, 12:51)
Esti sigur?
*


unsure.gif nu blush.gif

This post has been edited by cristigeo69: 13 Jun 2006, 23:18


--------------------
ex Dacia 1310 1980 LS - B 70 W R C
MASINA SI FEMEIA NU SE IMPRUMUTA,mai ales masina...ca femeia se imprumuta singura :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tm8bnz
post 14 Jun 2006, 11:36
Post #86


turbomatic


Group: Members
Posts: 379
Joined: 13 March 05
From: RO,TM
QUOTE(vacarosie200 @ 13 Jun 2006, 23:30)
cum sa-ti explic? ( nici eu nu stiu da ma bag in seama ) .... intre evacuare si pompa sunt 2 corpuri diferite:
1 corpul de apa
2 corpul de ungere

este suficient spatiu intre evacuare si pompa ca sa am un transfer termic foarte mic ( cel putin asa cred acum, dar ramane de vazut )

Stie cineva ce temperatura au deobicei gazele care ies din turbina catre admisie?
*



Ceva nu e in regula aici,incep sa cred ca acest user este un vechi user undercover care acum face misto de noi...problemele de care te lovesti tu sunt mult prea simple si le rastalmacesti in asa fel in cat sa te credem prost si sa ne infiripam aici ca "maestrii" radmasa.gif radmasa.gif

In fine,daca ma insel,incerc sa deslusesc dilema ta...
Tu ai impresia,probablic,ca,caldura degajata de turbina(asa se numeste corpul ala de evacuare) nu ajunge sa se propage pana la compresor (acea pompa de care tu vorbest) datorita corpului in sine a turbinei care ar fi racit cu apa...
Racit e impropiu spus pt ca tu o sa ai acolo 80gr temperatura apei,care dupa trecerea prin turbina va iesii mai mult sub forma de vapori de cat lichida...iar temperatura ideeala a aerului ce intra in motor trebuie sa fie sub 15gr.
Hai sa zicem ca trecem cu vederea faptul ca aerul se incalzeste in compresor datorita materialului cald,si daca ar fi numai asta problema ar fi ok...cand de fapt aerul se incalzeste prin simpla lui comprimare...ia zguduie nitroglicerina intr-o canistra sa vezi ce se intampla ca sa intelegi cam caer e ideea cu frecarea moleculelor intre ele.

P.S. corpul de evacuare e acelasi cu corpul de racire,doar ca sunt alte canale prin care trec...


--------------------
Dacia 1.3T / Renault 5 GTT - 1986 / 1988 - TM8BNZ / TM88BNZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vacarosie200
post 14 Jun 2006, 19:45
Post #87


Membru incepator


Group: Members
Posts: 46
Joined: 5 February 06
am o problema: se pare ca daca fac prinderea turbinei, pe galerie, cu flansa , turbina e prea aproape sau atinge planetara la o groapa....incep sa intru in detalii, nasoala problema, cred ca revin la ideea unei galerii de evacuare din inox, imi puteti spune mai multe detalii tehnice despre constructia unei galerii de evacuare astfel incat sa nu am pierderi...?


--------------------
Dacia Nova 1997 1600cc - SV 03 TKL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Imbunatatiri - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
3 Pages < 1 2 3
 Closed TopicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Imbunatatiri - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 25th July 2025 - 01:17
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault