Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

sal.dupa mult timp de dubii si de asteptary din pct de vedere finnanciar am schimbat turcismul de elf 20w50 cu un castrol magnatec 15w40 si un filtru man;la prima cheie dupa schimb mia luato din mana,iar de cand am castrolul motorul merge muuult mai rotund si mai putin zgomotos,are un alt sunet,asa cum au spus unii ca are o ungere mai buna se vede prin faptul ca trage mai bina ca inainte...bafta si numai bine am luat uleiul la 88 ron -4l si filtru man -15 ron

sal.dupa mult timp de dubii si de asteptary din pct de vedere finnanciar am schimbat turcismul de elf 20w50 cu un castrol magnatec 15w40 si un filtru man;la prima cheie dupa schimb mia luato din mana,iar de cand am castrolul motorul merge muuult mai rotund si mai putin zgomotos,are un alt sunet,asa cum au spus unii ca are o ungere mai buna se vede prin faptul ca trage mai bina ca inainte...bafta si numai bine
am luat uleiul la 88 ron -4l si filtru man -15 ron

placebo...tot la fel trage, pe vremea asta mai ales.

MA BAIETI
LUCRAND IN PIESE SI INTALNIND TOT FELUL DE CLIENTI,AM AJUNS LA CONCLUZA CARE O STIAM DEJA
MOBIL E CEL MAI BUN ULEI LA ORA ACTUALA
SA INCEP SA LE CLASIFIC
1.MOBIL
2.ARAL
3.Q8
4.CASTROL
5.VALVOLINE
6.GULF
7.CHAMPION
8.ELF
9.DE AICI INCEPE RESTUL,CARE NICI MACAR NU SUNT INREGISTRATI K MARCA


15 Aug 2009, 10:37:
CASTROL 15W40 EU AM DOAR GTX
SI AL POT VINDE CU NINIM 80.36/4L
NU STIU CUM SI DE UNDE LA-I CUMPARAT U ASA IEFTIN
CA ASTE DIN PITEST NU SE MULTUMES DACA LE IESE 8 LEI/BIDON
AI GRIJA SA NU FIE FACATURA
MAJORITATE MAGAZINELOR PUN 30 35%PESTE PRETUL MEU D VANZARE ASTA AR INSEMNA CA-L VAND EI UNDEVA IN JURUL LA 100LEI BIDON

This post has been edited by sumi_nos: 15 Aug 2009, 09:37

si pretul pentru un bidon de mobil super m 15w40 de la mama lui care este?

mobil super m 15 w40/1=20lei
mobil super m 15w40/4=74lei

azi am cumparat de la pic calarasi ulei mobil 1 supersyn 0w40 la un pret redus.38 lei 1 litru de la vreo saizecisiceva parca.sunt curios daca a mai folosit cineva un ulei 0w40 pe dacie 1310 si cum se comporta.

se volatilizeaza.

Vara pana se incalzeste motoru' sa nu te miri daca-ti scoate fum albastru sau daca "bate" motorul. Daca ar fi motoru' nou iarna merge, dar vara si la un motor cu ceva kilometri nu stiu daca o sa se comporte decent.

MA BAIETI
LUCRAND IN PIESE SI INTALNIND TOT FELUL DE CLIENTI,AM AJUNS LA CONCLUZA CARE O STIAM DEJA
MOBIL E CEL MAI BUN ULEI LA ORA ACTUALA
SA INCEP SA LE CLASIFIC
1.MOBIL
2.ARAL
3.Q8
4.CASTROL
5.VALVOLINE
6.GULF
7.CHAMPION
8.ELF
9.DE AICI INCEPE RESTUL,CARE NICI MACAR NU SUNT INREGISTRATI K MARCA

esso/texaco/chevron/motul/shell... astea le-ai uitat?

curge de rupe..am ramas la lukoil..vad ca merge bine...


This post has been edited by brigada_diverse: 20 Aug 2009, 22:50

azi am cumparat de la pic calarasi ulei mobil 1 supersyn 0w40 la un pret redus.38 lei 1 litru de la vreo saizecisiceva parca.sunt curios daca a mai folosit cineva un ulei 0w40 pe dacie 1310 si cum se comporta.

Era cineva pe forum care baga 5W-40 si spunea ca e ok, acum 0W-40 chiar nu stiu si nici nu am auzit. Eu bag 10W-40 tot de la mobil si merge super, nu completez deloc la 10.000.km cat il tin.

Apropo am o intrebare pentru cei care au 15W, 10W, 5W la cati km schimbati voi uleiul? eu am 10W de la mobil si schimb la 10.000, am inteles ca 5W-40 merge la 15.000.

This post has been edited by panter1: 22 Aug 2009, 02:24

esso/texaco/chevron/motul/shell... astea le-ai uitat?
nu am uitat intra in categoria 9

Motul ...in categoria "9.DE AICI INCEPE RESTUL,CARE NICI MACAR NU SUNT INREGISTRATI K MARCA "?????

Aral si Q8 inaintea Castrol-ului... Am un sfat...Lasa-te de sportul asta...Nu o spun cu rautate.. Liqui Moly..tot la categoria 9 probabil,nu?

se volatilizeaza.

Vara pana se incalzeste motoru' sa nu te miri daca-ti scoate fum albastru sau daca "bate" motorul. Daca ar fi motoru' nou iarna merge, dar vara si la un motor cu ceva kilometri nu stiu daca o sa se comporte decent.

curge de rupe..am ramas la lukoil..vad ca merge bine...

vulpea care nu ajunge la struguri spune ca sunt acri.pun pariu ca nu ati folosit un ulei 0w40 iar ce spuneti este numai din auzite.0w40 pe timp de vara cand e motorul cald este la fel ca 20w40. lukoil nu cred ca este superior lui mobil 1.

atatea marci de uleiuri = atatea pareri!
de motorex?
la noi sunt cunoscute numai cateva marci de uleiuri si daca tu cumperi/folosesti un ulei de care lumea nu a auzit inseamna ca e prost,nu?

vulpea care nu ajunge la struguri spune ca sunt acri.pun pariu ca nu ati folosit un ulei 0w40 iar ce spuneti este numai din auzite.0w40 pe timp de vara cand e motorul cald este la fel ca 20w40. lukoil nu cred ca este superior lui mobil 1.

Eu cu doua pagini inainte maxim, am povestit ce am patit cu 15W40 la motoru' meu uzat la rece, si am subliniat ca si tu ai putea avea probleme, LA RECE.
Cand motoru' ajunge la temperatura optima de functionare, ca e 20W40 ca e 0W40 intr-adevar e mica diferenta, de fapt ar trebui sa isi pastreze mai bine proprietatile 0W40-ul fiind sintetic.
Eu cu 15W40 am vazut dupa 5 ore de stat in 40 de grade masina direct la soare fum albastru in spate la pornire, dupaia cu cat o turam mai mult iesea mai mult fum, era clar ca uleiu' nu putea sa se achite de sarcini si intra in camera de ardere cu motorul rece. Cand am ajuns acasa se incalzise si nu mai era nicio pala de fum pe esapament, dar cred eu ca perioada aia pana s-a incalzit nu i-a facut prea bine.
Asa ca lasa strugurii pentru cine are nevoie de ei...

Motul ...in categoria "9.DE AICI INCEPE RESTUL,CARE NICI MACAR NU SUNT INREGISTRATI K MARCA "?????     

Aral si Q8 inaintea Castrol-ului...  Am un sfat...Lasa-te de sportul asta...Nu o spun cu rautate..  Liqui Moly..tot la categoria 9 probabil,nu?

+1

Motul si Liqui Moly "neinregistrate ca marca"?!?!
De chestia asta: http://jobbersworld.com/valvolineq&Apage1.htm ai auzit,@sumi_nos?
Despre celelalte brand-uri din grupul Total(Total si Fina, alaturi de Elf),trebuie sa inteleg, ca nu se face referire?Numai brand-ul Elf e cel inregistrat, restul le-au lasat "underground"?Vand si ei "niste marfa" ,asa, "la negru"?
Din grupul BP n-a "incaput" exact... uleiul cu acelasi nume, dar el are "reprezentanti" pe 2) si 4)


Mai,maai, maaai.......

This post has been edited by iuliu m.: 24 Aug 2009, 02:11

Ok. Cu uleiul am inteles. Acum am trecut la un castrol Magnatec 15W40. Ma intreb daca o exista si 10/15W50?
In afara de filtru de ulei Man ce alte marci de filtre mai recomandati si preferabil si codurile.
fara Romcarbon si asam/conex va rog frumos.

Eu cu doua pagini inainte maxim, am povestit ce am patit cu 15W40 la motoru' meu uzat la rece, si am subliniat ca si tu ai putea avea probleme, LA RECE.
Cand motoru' ajunge la temperatura optima de functionare, ca e 20W40 ca e 0W40 intr-adevar e mica diferenta, de fapt ar trebui sa isi pastreze mai bine proprietatile 0W40-ul fiind sintetic.
Eu cu 15W40 am vazut dupa 5 ore de stat in 40 de grade masina direct la soare fum albastru in spate la pornire, dupaia cu cat o turam mai mult iesea mai mult fum, era clar ca uleiu' nu putea sa se achite de sarcini si intra in camera de ardere cu motorul rece. Cand am ajuns acasa se incalzise si nu mai era nicio pala de fum pe esapament, dar cred eu ca perioada aia pana s-a incalzit nu i-a facut prea bine.
Asa ca lasa strugurii pentru cine are nevoie de ei...

daca as fi avut un motor mai uzat fi sigur ca nu aruncam banii pe geam.masina are numai 52000 de km si zic eu ca o dacie pe injectie sare lejer de 200 000 de km pana cand motorul incepe sa haleasca.eu schimb uleiul la 5000 de km si nu folosesc unul chiar naspa .asa ca am sa incerc si acest 0w40

Nu mai spera tu sa duca 200.000km motorul ala ca n-o sa duca, cu toate ca ai pus mereu in el ulei bun. E acelasi motor in esenta ca ala din '69, doar ca e facut cu materiale muuult mai proaste, si asta e un fapt cunoscut. Deci 200.000km nu duce, oricum nu mai mergi tu cu Dacia atata ca sa poti demonstra contrariul.
Ca pret e foarte bun uleiul, nu e deloc o aruncare de bani pe fereastra, insa tre sa vezi si de ce e asa de mult ieftinit, ca poa' sa fie de doi ani pe stoc, si asta nu-i prea bine.
Eu sper sa nu-ti bata motorul la rece si sa n-ai surpriza neplacuta pe care am avut-o eu, la cald oricum n-ai de ce sa-ti faci griji.
Si sa ne spui si noua cum se comporta.

Apropo am o intrebare pentru cei care au 15W, 10W, 5W la cati km schimbati voi uleiul? eu am 10W de la mobil si schimb la 10.000, am inteles ca 5W-40 merge la 15.000.

BP 15W40 m-a tinut cam 5000km primul schimb, ajunsese aproape de minim si l-am dat jos, al doilea schimb pe la 6000km am pus un litru si am mai mers inca vreo 2500km, si l-am dat jos iar Castrol am de vreo 3000km si ultima oara cand am scos joja abia se vedea un pic scazut fata de cum era initial. La mine cu cat am pus mai de calitate, cu atat mi-a mancat mai putin. Oricum in general sunt de acord cu colegu' mar10may, n-as tine niciun ulei in motor de Dacie mai mult de 5000km, dar tinand cont ca am dat vreo 85 de lei pe trei bidoane de Castrol Magnatec 15W40 si filtrul Mann, o sa-l tin si p-asta ori pana imi ajunge la minim, ori pana la ~8000km, mare minune daca mai apuc eu sa fac 5500km pana imi expira ITP-ul si asigurarea la anu'.




This post has been edited by Merced: 24 Aug 2009, 22:09

Ok. Cu uleiul am inteles. Acum am trecut la un castrol Magnatec 15W40. Ma intreb daca o exista si 10/15W50?
In afara de filtru de ulei Man ce alte marci de filtre mai recomandati si preferabil si codurile.
fara Romcarbon si asam/conex va rog frumos.

Salut,

Mai este un filtru la fel de bun ca "Mann",si anume, "Mahle/Knecht".
La motor as pune asta:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/d_1091.html

Bafta!

Nu mai spera tu sa duca 200.000km motorul ala ca n-o sa duca, cu toate ca ai pus mereu in el ulei bun. E acelasi motor in esenta ca ala din '69, doar ca e facut cu materiale muuult mai proaste, si asta e un fapt cunoscut. Deci 200.000km nu duce, oricum nu mai mergi tu cu Dacia atata ca sa poti demonstra contrariul.

Am un prieten care a avut la firma o dacie break injectie din 2000 si a mers cu ea fara sa desfaca motorul peste 400.000.km si bineinteles.. ulei bun baga.. explicatia??? de fapt sunt mai multe chestii:cand se trage socul iarna sau oricand mai mult decat trebuie ramane benzina nearsa in cilindri care se duce jos in ulei, spala uleiul si... de aici uzura la greu. O alta situatie este avansul reglat de sistemul de injectie corect si nu fie nici prea mare sa bata in cuzineti, nici prea mic sa se incalzeasca motorul, el se ajusteaza singur in functie de cat ii trebuie si cand ii trebuie, vreodata la deal sau mai stiu eu cum se intampla la sistemul cu delcou ca tacane avansul, un alt lucru important este amestecul corect de aer-benzina care se face muuult mai eficient si mult mai calculat decat simplul cui ponto de la carburator fixat intr-o anume pozitie, si surubul de aer la fel cand multi regleaza cu el in relanti dar in turatii e nevoie de alta setare pe care nimeni nu o face.. . Si multe alte lucruri.. iti spun ca e posibil, eu am 100.000. pe injectie si nu consuma nimic la 10.000. e ca nou motorul, cand nu aveam injectie nici eu nu credeam, cat schimb mobilu 10w-40 si merge brici, de fum nu poate fi vorba.. concluzia o trageti si voi.. ceilalti care inca mai cred ca o berlina injectabila nu sare de 200.000. Pot si alti colegi de forum sa confirme ca sare mult mai mult si in + chiar daca nu ajungi la km aia dar ai siguranta ca motorul nu te lasa si ca nu papa ulei daca e intretinut si are uleiul adegvat, sau nu trebuie sa segmentezi la fiecare 80.000.km si multe alte disconforturi pe care carburatia le are..

Scuzati postul lung.. dar nu puteam sa las pe cineva sa nu creada asta

This post has been edited by panter1: 25 Aug 2009, 02:21

400.000km fara sa desfaca motorul? Permite-mi sa nu cred.

dacia mai mult de 150k nu trece fara sa se umble in motor...eu am 200k km cu pistoanele si cilindri ei, fiind segmentata la 100k km, tot atnci rk arbore + distributie...la cutie nu am umblat niciodata

tine si mai mult de 150 000 fara sa desfaci motorul...
200 000pt o injectata...dar 400000?
poate manca 1 l de ulei la 10km )

400.000km fara sa desfaca motorul? Permite-mi sa nu cred.

Stiu ca e de necrezut dar avand in vedere ca al meu are 100.000. si merge de rupe si nu consuma pic de ulei avand in vedere ca bag si ulei subtire 10W.. ar trebui sa crezi Teoretic nici eu nu credeam.. dar de cand o am pe asta... Ti-am mai explicat.. faza e ca motorul daca e reglat electronic tine mult mai mult.. nu conteaza ca e proiectat in anii 60, zgomotul e altfel fata de carburatie.. se aude mai lin la relanti.. etc.. de ce nu recunosti ca o dacie pe injectie trebuie doar sa o auzi ca sa iti dai seama ce are sub capota?? eu o am de la 60.000. merg pe GPL, asa a avuto fostul proprietar pe gaz si eu merg pe gaz in continuare. Multi spun ca gazul distrug motoarele.. al meu n-are nici o problema, a avut decat cu scaunelele supapelor dar acum nu mai are.. instalatia o are pe ea de cand avea 10.000km, deci acum are 90kkm mersi pe GPL si nu are uzuri la cilindri, cuzineti.. etc.. nu bate nimic, e ok. Asa e omul.. pana nu vede nu crede. cu criza asta n-am degand sa o vand.. o sa te tin la curent cu pb la motor daca apar ca nu am intentia de a ma da mare.. eu spun ce vad si din ce am vb cu altii care au

dacia mai mult de 150k nu trece fara sa se umble in motor...eu am 200k km cu pistoanele si cilindri ei, fiind segmentata la 100k km, tot atnci rk arbore + distributie...la cutie nu am umblat niciodata

150k nu face fata la carburatoare asta da.. asta stiu si eu si chiar e mult 150kkm ori carb, nu se compara cu injectabilele puteti voi sa spuneti vrute si nevrute ca realitatea e alta.. si mai intrebati pe altii care au injectabile daca nu credeti, si ma mir ca nu e nimeni cu vro injectabila la peste 150.000 sa ne spuna cum e.. si bineinteles.. sa nu fi mers cu ea in blana multe dintre ele au trecut de mult de 150kkm cat ai specificat si n-au nimic. Credeti nu credeti asta-i realitatea.. interesati-va si mai vb

Numa bine

This post has been edited by panter1: 25 Aug 2009, 20:14

inca un lucru destul de important la injectie fata de carburator este turatia motorului la pornire.acesta are iarna cam 1300 de rot\min dupa pornire la temperaturi foarte joase in comparatie cu cele pe carburator ca pornesc ceva mai greu .nu destul de rar vezi dacii pe carburator ambalate sa nu se opreasca dupa pornire.atunci motorul se uzeaza f mult.eu am avut la serviciu dacie pe injectie pe care am vandut o la 140 000 de km fara sa haleascva gram de ulei.si il schimbam la 10 000 de km,nu la 5000.uleiul mobil 1 0w 40 l am cumparat la un pret asa de mic nu pentru ca ar fi aproape de expirare,ci pentru ca pic calarasi se pare ca se va inchide si este ceva de genul lichidare de stoc.sunt multe dacii pe injectie care au apartinut unor firme si nu au fost chiar asa de ingrijite si au trecut lejer de 200 000 de km fara sa consume ulei.asta daca nu cumva au fost soferi vitezomani pe ele.diferenta de viata a motorului intre injectie si carburator este destul de sesizabila.

400.000km fara sa desfaca motorul? Permite-mi sa nu cred.

dacia mai mult de 150k nu trece fara sa se umble in motor...eu am 200k km cu pistoanele si cilindri ei, fiind segmentata la 100k km, tot atnci rk arbore + distributie...la cutie nu am umblat niciodata

cunosc ambulante dacia break pe injectie care au sarit de 330.ooo km si nu s-au desfacut motoarele de pe ele si ponesc sfert;ulei consuma 1 litru la schimb(7000 km) dar nici urma de fum albastru

panter1 imi zice ca nu a umblat la motor si dupaia imi zice ca a schimbat scaunele la supape. Ma nene voi daca intelegeti prin motor nedesfacut doar ca n-a fost schimbat setul, dar schimbati supape, scaune si alte dracii p-acolo, treaba voastra. Eu ma refer la chiulasa nemiscata de pe motor.
E o diferenta.

Nu-i "subtire" 10WXX, pe care-l bagi, @panter1!
Poti incerca si "mai putin", catre 0W40.
Asta-i un "optim" peste care nu ar trebui sa "urci".
Celelalte chestii despre "injectate" par argumentate pertinent si se si verifica in "viata reala".

Bafta!

This post has been edited by iuliu m.: 25 Aug 2009, 23:37