Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Pai daca ai pus ulei de cutie d-ala ordinar in motor mare minune daca mai apuci sa mai faci schimbu'. Macar aveai presiune maxima constant nu? In alta ordine de idei, unii fac schimbul de ulei si unii nu. Tine probabil de educatia in ceea ce priveste masinile. Eu asa am vazut din copilarie ca se face, asa fac de cand intretin rabla. Daca as face doua poze si ai vedea-o cum arata ai zice ca-i o masina abandonata in parcare , dar are in motor Castrol Magnatec 15W40 si filtru Mann pe care intentionez sa le schimb la timp. Ca asa se schimba, indiferent de faptu' ca o sa ajunga mai devreme sau mai tarziu la fier sau la programul Rabla.

Pai daca ai pus ulei de cutie d-ala ordinar in motor mare minune daca mai apuci sa mai faci schimbu'.
Macar aveai presiune maxima constant nu?
In alta ordine de idei, unii fac schimbul de ulei si unii nu. Tine probabil de educatia in ceea ce priveste masinile. Eu asa am vazut din copilarie ca se face, asa fac de cand intretin rabla. Daca as face doua poze si ai vedea-o cum arata ai zice ca-i o masina abandonata in parcare , dar are in motor Castrol Magnatec 15W40 si filtru Mann pe care intentionez sa le schimb la timp. Ca asa se schimba, indiferent de faptu' ca o sa ajunga mai devreme sau mai tarziu la fier sau la programul Rabla.

Pai daca ai pus ulei de cutie d-ala ordinar in motor mare minune daca mai apuci sa mai faci schimbu'.

+1

Macar aveai presiune maxima constant nu? 

Ca-n fiecare zi a saptamanii.....maxim la rece...la cald usor dependenta de turatie...constant la relanti...cam asta ar fi schema..daca e ceva gresit....spune-mi...

Valvolina e de 2 ori mai groasa decat uleiul cu care a fost gandit motorul sa mearga, o sa-ti barberesti pinionul de la pompa de ulei curand.

din ciclul....
mi-am adus aminte de joja....dimineata...era uscata toata...so....am apelat la un bidon de transmisie....masura de ,hai sa spunem "compromis"...
si cum orice improvizatie este un definitivat,astept frigul de dimineata sa vad cum se cprta ...
da' pana atunci ,am sa va rog sa ma 'cvigeti' sau "speriati" sa fac un schimb "civilizat" de ulei...
bfta

Si mai au unii tupeul sa spuna ca daciile berline sunt niste rable... pai daca le tratati ca pe niste carute!!!
On topic: eu am facut schimbul cu ulei Aral Basic Elastic SAE 20W-50, si cu un filtru de ulei MANN.
EDIT: Motorul meu e cam obosit. In primavara ii fac setul.

This post has been edited by Filip: 27 Sep 2009, 19:48

On topic: eu am facut schimbul cu ulei Aral Basic Elastic SAE 20W-50, si cu un filtru de ulei MANN.

dupa cum am mai spus....etichete etichete....
p'd'alata parte,daca tot s-apropie iarna ,puteai sa iei un 10w..parerea mea...
revenind la etichete...ultimul meu schimb a constat in "cel mai ieftin,cel mai prost"....rampa s-a pastrat curata...presiune aveam chiar si cu joja uscata...blablabla...
prefer cel mai ieftin ulei de rafinarie SIGUR ROMANESC NEADITIVAT...
bafta...
fiecare cu pasaricile lui...

Vezi ca zice ca are setu motor praf, d-aia a bagat uleiul ala. Ne bucuram ca sprijini economia romaneasca prin cumpararea de ulei autohton .

prefer cel mai ieftin ulei de rafinarie SIGUR ROMANESC NEADITIVAT...

Tot ce se poate.De gustibus...Numai ca, ghinion,nici cel "mai romanesc" ulei nu mai este "NEADITIVAT".
Asta e...
O veste proasta nu vine niciodata singura...

Bafta!

Gata, azi am reusit in sfarsit sa schimb uleiul, ce nu prea am inteles eu, ce inseamna aceste specificatii API SL/CF ? din ce am vazut se spune ca cel mai bun ar fi SJ, acum nu stiu daca asta e mai prost care l-am luat.
Mai exact asta este uleiul cu specificatiile lui http://www.shopmania.ro/magazin~online-acc...~p-5293510.html
doar ca eu l-am gasit la un magazin mai ieftin cu 88 lei, cel pe care l-am schimbat era tot Havoline texaco dar 20W50 mineral, era foarte negru la culoare cand l-am scos.
Sunt curios acum cu asta semisintetic ce comportament va avea motorul, sper sa nu mai imi scoata fum alb dimineata la pornire cum facea cu cel vechi.

This post has been edited by Danos: 28 Sep 2009, 19:24

Pare un ulei destul de bun , sper ca ai schimbat si filtrul .

100% nu e de la ulei fumul acela alb, cauta pe sectiunea probleme tehnice ca gasesti raspunsuri cu gramada.

Da, normal ca am schimbat si filtru, cu toate ca nu am gasit unul mann, am pus romcarbon, sper sa fie bun, de fapt tot dinasta am avut si inainte.
Deci fumul acela il scoate numai cand e rece afara si pana se incalzeste motorul, apoi nu mai scoate.

This post has been edited by Danos: 28 Sep 2009, 19:38

Intra ulei pe la supape, mare smecherie. Iese si la mine la unele porniri o pala de fum, o turez un pic si aia e.

din ce am vazut se spune ca cel mai bun ar fi SJ,

Da?!?! Si postul celalalt , unde se semnaleaza acea eroare, nu l-ai gasit?

care post? care eroare?

SA - Pentru motoare foarte vechi, fara cerinte de performanta. Folosita numai atunci când este ceruta în mod special de fabricant.
SB - Pentru motoare foarte vechi. Folosita numai atunci când este ceruta în mod special de fabricant.
SC - Pentru motoare fabricate pâna în anul 1967.
SD - Pentru motoare fabricate pâna în anul 1971.
SE - Pentru motoare fabricate pâna în anul 1979.
SF - Pentru motoare pe benzina fabricate dupa 1980, pâna în anul 1989. În comparatie cu SE asigura o curatire mai buna a partilor active ale motorului si reducerea depunerilor, rezistenta la oxidare si protectie la uzura mai ridicate.
SG - Pentru motoare fabricate dupa 1980, pâna în anul 1993 inclusiv. Recomandat la autoturismele si autoutilitarele pe benzina. Aditivare mai ridicata în comparatie cu SF.
SH - Pentru motoare fabricate pâna în anul 1996 inclusiv. Valabil începând cu 1993, contine un sistem de asigurare a calitatii care în comparatie cu SG asigura în mod mai sever proprietatile uleiului.
SJ - Pentru toate motoarele folosite în prezent. A fost introdusa în clasificarile API dupa 1996. Este mai eficienta decât SH în ceea ce priveste stabilitatea la oxidare la temperaturi înalte, compatibilitatea cu catalizatorul, spumare redusa.
SL -  A fost introdusa începând cu iulie 2001. Standard inca in vigoare.
SM - Cea mai înalta clasa de performanta pentru motoarele pe benzina dupa clasificarea API. A fost introdusa începând cu noiembrie 2004. Pentru toate motoarele performante produse în prezent, avand o protectie imbunatatita impotriva depozitelor si lucrului l temperaturi scazute. Unele uleiuri pot primi specificatia "Energy Saving",

ca o regula generala, cu cat e mai mare a doua litera, aia de dupa s, e mai bine.

si nu cred ca e musai sa pui ulei 0 sau 10 in dacie. din cate imi amintesc, un profesor explica o data ca un ulei mai subtire poate reduce durata de viata la un motor care nu a fost proiectat pentru el. si nu cred ca motorul de dacie a fost gandit pentru 10w.

interesant de lecturat: http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

La fel si un ulei mai gros. Decat fictiunea aia de mai sus, un site muult mai bine documentat e asta http://www.opieoils.co.uk/technicalinfo.aspx#manufacturer

ok. fain site-ul.
ma uitam si acolo, concluzia e ca sa nu folosesti un ulei mai gros sau mai subtire decat cel recomandat, in amandoua cazurile se grabeste uzura.
in plus, acel 40 la vascozitate se obtine cu uleiul care are aproape 100 de grade. deci daca mergi fara termostat, cu motorul la 60-70 de grade, iarasi uleiul nu o sa aiba vascozitatea normala, deci iar uzura.
oricum nu cred ca exista cel mai bun ulei... daciile astea prea sunt unice, fiecare in felul ei...


This post has been edited by slaiciprian: 29 Sep 2009, 09:39

Attached thumbnail(s)
ScreenHunter_03_Sep._29_12.06.jpg ( Size: 204.15k ) Number of downloads: 396

special pentru ydaniel, desi i-au mai zis si altii dar tot il venereaza.. http://www.opieoils.co.uk/pdfs/10w-60.doc

LAsa, ca ala e bun la ARO-ul lui.

Bun, m-am lamurit acum si cu acele specificatii, multumesc celor care au postat acele informatii si site-uri, deci e bun acest ulei, acum nu stiu daca nu era mai bun un 15W40, vad ca 10w40 e bun doar pana la 25 de grade temperatura, iar la noi vara trece bine de 30 de grade.
Am o intrebare, e normal ca uleiul uzat care l-am dat jos din motor sa miroasa a benzina ?
M-am murdarit pe maini cand l-am schimbat si mi-a mirosit mana a benzina si el miroase, parca ar avea benzina in el.
Nu stiu daca e normal, poate de asta scoate si acel fum alb, dimineata la rece

nu stiu ce ai vazut tu si unde, dar 10w40 merge pe scara crescatoare a temperaturilor exterioare exact ca si 15 sau 20w40, in jos intervine diferenta.

nu stiu ce ai vazut tu si unde, dar 10w40 merge pe scara crescatoare a temperaturilor exterioare exact ca si 15 sau 20w40, in jos intervine diferenta.

Am vazut aici http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
acest grafic

This post has been edited by Danos: 29 Sep 2009, 17:04

Attached thumbnail(s)
Clipboard02.jpg ( Size: 160.75k ) Number of downloads: 361

prima cifra e vascozitatea la rece. a doua e la cald, la temperatura de functionare a motorului. gradul la cald e 40 la majoritatea. prima cifra te ajuta la pornirea la rece, un ulei 20w e mai vascos decat 15w (w=winter).

Bad post.

This post has been edited by Merced: 29 Sep 2009, 18:18

parca era vascozitatea la 0 grade si la 100.. nu??
5w e deja sintetic....
pentru cunoscatori... iarna trecuta am avut 5w40 elf evolution xrn, bun ulei, dar e cam scump anul asta 160 lei --4 litrii ma gandeam anul asta la un aral tot sintetic ... ce stiti si voi preteni despre raportul calitate pret?? astept o parere ca eu nu prea am timp sa fac cercetari.. va rog frumos!!!


This post has been edited by ionut_09_RWX: 29 Sep 2009, 20:50

e f bun 10w60:unge motoarele perfect!

mentine presiunea mare intradevar dar gandeste-te ca papa din randamentul motorului ... produce zgomot ..iar zgomotul mare in motor vine de la vibratii puternice... adica uzuri!!!
la dacie cred eu ca ajunge w 40 si vara si iarna

Puteti sa puneti si ulei de floarea soarelui , poate merge , dar mai bine va-ti uita in cartea masinii sa vedeti ce specificatii sunt recomandate pentru motorul masinii.

Da' nici sa iei in seama cartea venita cu masina ta, pe vremea cand astia nu mai stiau cum sa scape de berlina. Opinia generala e ca pentru un motor de Dacie in regula care n-are uzuri mari, nu mananca ulei, nu e alergat excesiv, uleiul cel mai bun in orice situatie este 10W40. Ca marca fiecare alege ce vrea, atata timp cat nu e vreo marca fantoma.

e f bun 10w60:unge motoarele perfect!

Esti un maestru in arta argumentatiei