Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Ulei CEPSA, 10w40, sintetic, 10,5 lei litrul vrac. Revin cu impresii. Dupa o satamana de functionare, pare foarte ok.

Ulei CEPSA, 10w40, sintetic, 10,5 lei litrul vrac. Revin cu impresii. Dupa o satamana de functionare, pare foarte ok.

Multumesc o sa ma duc sa imi iau maine ulei...

Attached thumbnail(s)
Imagine_0290.jpg ( Size: 252.62k ) Number of downloads: 1063

iuliu, tu esti distribuitor de liqui-moly? ca prea peste tot recomanzi.

any, pune un ulei mai ieftin in cutie, acolo nu e nevoie de cine stie ce ulei, ca in motor.
44lei e enorm pentru un ulei de cutie. doar daca nu ai ce face cu banii.

Deloc. Nu castig niciun ban/cent/eurocent daca cumpara cineva Liqui Moly.
Pur si simplu am incredere in produsele lor si am argumente pentru asta.
Asta-i tot.
Iar legenda ca , virgula, cutia nu are nevoie de ulei bun, nici nu stiu cum s-o caracterizez. Mai era odata obiceiul de a se pune in cutie uleiul "ars" din motor.
O fi fost Dacia o masina invechita moral si slabut realizata dar si conceptia proprietarilor despre consumabilele pe care le "merita" masina lor, nu au "ajutat-o" deloc.
No comment!

This post has been edited by iuliu m.: 31 Oct 2011, 01:23

Salut am o dacie din 1982 foarte bine intretinuta

In conformitate cu ce standarde?

Ontopic: 80W-90

cepsa asta de unde vine?spania?

Da. Am si eu un bidon de 5 litri in portbagajul Pejo-ului care asteapta sa fie pus. Nu stiu cand va veni momentul, ca momentan masina e trasa pe dreapta, probabil pana la primavara. In principiu n-ar trebui sa fie un ulei rau. Nu prea am vazut full sintetic la banii aia.

Dacä vrei sä ai surprize iarna , poti bäga orice ulei în cutie .
În cutie la Ibiza am 85W-140 dar si 80W-90 e foarte bun.

Eu n-am o marcä preferatä ( prin '94 aduceam MOL din Ungaria - nu era deloc räu , dar m-a rugat un prieten sä-i cumpär 1 L de AGIP 5W30 pentru completare , la cît am dat pe 1 litru fäcea 3 schimburi cu MOL , mai ales cä si päpa - dar de , nu te poti c...a în gustul omului ).

Nu marca e importantä ( Renault recomandä ELF - cu ästa testeazä ei motoarele si oferä garantie ) , ci calitatea !

@BR-74-ANY - ce material dubios ai pus în fata radiatorului la masina aia "foarte bine intretinuta" , vrei sä gripezi motorul si nu stii cum ?
Iar captatoarele alea de pe grilä ar trebui schimbate între ele , asa cum le ai tu primesti jetul de la spritiere în habitaclu si nu pe parbriz .

si pe butoiul ala de cepsa scria made in spain. un butoi rosu, m-am tot invartit in jurul lui, dupa etichete si abtibilduri parea ok. nu am mai cumparat niciodata ulei vrac, nici acum nu as fi facut-o daca nu era pretul ala beton.
ma gandesc ca a incurcat cumva si pretul in magazin, avea si un butoi cu 15w40, care era vre-o 13 lei. parca e anormal ca 10w40 sa fie mai ieftin.

Intrebare: Ce parere aveti de uleiurile de la Lukoil? Asta apropo de produsele care sunt in concurs la ei. Au si ulei de cutie 80w90 si uleiuri de motor minerale, sintetice si semisintetice. Foloseste cineva? E ceva de capul lor?
Multumesc.

Eu am bagat ulei DIVINOL 15w 40,ulei de motoare diesel,special pentru cele de tractoare gen Case,etc.
Sunt destul de multumit de el.

cepsa asta de unde vine?spania?

Da,spania.

Asa cum am promis mai demult, mi-am adus aminte si am verificat cum arata uleiul meu (Panther 15W40) acum, iarna, dupa un drum lung: ei bine, nici urma de "muci', deci d.p.m.d.v. e clar, la formarea sau nu a mucilor contribuie in primul rand calitatea si starea motorului, si prea putin calitatea uleiului (data de pret ?). Probabil ca scurgerile de antigel in motor (prin diferite surse) contribuie major la formarea lor !

eu am Elf Sporti TXI 15W40 . foarte multumit de el. 7K km si merge foarte bine. Am zis ca o sa ii fac schimbul normal, la 10k avand in vedere ca uleiul arata foarte bine .Recomand

29 Dec 2011, 19:44:
ma bate gandul la http://uleideulei.ro/castrol-edge-0w30-4-litri-p-387.html ) dar acum no money-no problem

This post has been edited by AndreiMel92: 29 Dec 2011, 18:44

Salut tuturor!

Eu mi-am schimbat setul la motor.
Aveti vreo recomandare in ceea ce priveste uleiul de rodaj si dupa cat timp ar trebui sa-l schimb?

Eu am mers pe Elf 20w50 schimbat la 500 km cind am stris chiuloasa si de la 500 la 3000 km am pus tot Elf 20w50. Dupa cei 3000 km am trecut pe Aral 10W40 semi sintetic.
Obligatoriu schimbi si filtrul de ulei la fiecare schimb. Recomand Mann sau Champion.Am avut si Bosch si Romcarbon dar nu prea am fost multumit de ele. Acum am Mahle si nu am probleme.

mann s-au cam lasat de meserie, au inceput sa scoata produse de slaba calitate...

Trecem pe KNECHT MAHLE sau Bosch, este 20 de lei bucata.

Care sunt consecintele unui ulei subtire (5W40) in motorul de dacie (810-99)? Taicamiu si cu fratemiu au avut inspirata idee de a baga ulei subtire, Elf, ca porneste mai usor iarna (deh, daca nu ei conduc masina...). Acum masina (din semnatura) imi face ceva probleme la pornire, adica nu porneste la prima cheie, chiar daca ii trag shocu si ii fac pedalele de rigoare. Cu uleiul acesta nu am facut nici 1000 km, dar imi intra antigel in ulei (f putin), am planificata schimbarea garniturii de chiulasa dupa sesiune.
Are vreo legatura uleiul subtire cu pornirea greoaie?

N-are "nci o treaba *u^a cu "prefectura".
Porneste "sfert" si fara ulei deloc daca ai aprinderea pusa la punct si alimentarea, de asemenea.
Sigur ca apoi se gripeaza in cateva zeci de secunde, deci nu e recomandabil sa "faci asa ceva acasa", insa am vrut sa te fac sa intelegi cam care e legatura intre cele doua chestii.
In alta ordine de idei, tatal si fratele tau au facut foarte bine , "catre" excelent, ca au pus acel ulei , mai ales iarna, dar nu numai...
Sunt niste "conaisseuri", dupa toate probabilitatile. Asculta-le in continuare sfatul.
Bafta!

This post has been edited by iuliu m.: 22 Jan 2012, 05:56

motorul 810-T99 al Daciei nu a fost proiectat sa mearga cu uleiuri subtiri si foarte subtiri, asta datorita faptului ca fata de coeficientii de dilatare ai pieselor din angrenaj este altul fata de masinile proiectate pentru a utiliza un ulei saubtire. Daca iarna mai treaca-mearga, vara o sa ti manince pe piine uleiul ala subtire. Incearca sa pui un 10W sau 15W, ceva semi-sintetic.

Eu ma gandaem ca dupa ce opresc motorul, uleiul fiind cald, se scurge de pe camesi in totalitate, fara sa ramana o pelicula care sa ajute la pornirea, mai usoara, a motorului.
Spun asta ca dupa ce reusesc sa pornesc motorul, daca il opresc, porneste la sfert.

Dar daca spuneti ca nu uleiul e cauza, ramane sa verific pompa de benzina sau carburatorul, si asa am un set de jiglere noi pe care le montez dupa ce prepar o ciorba de carbelitor

Daca motoarele de Dacie au fost proiectate sa mearga cu ulei 20W50 se poate pune fara teama ca motoru va patii ceva si ulei 10w40,un ulei mai subtire,gen 5w40 sau 5w30 nu va mai asigura o ungere buna a axei cu came,care se stie ca intra in bloc fara sa aibe cuzineti,frecare direct fonta pe fonta.
Da un ulei 5w40 este sintetic si asigura o ,,spalare,,buna a motorului in interior,porniri usoare pe timp friguros,dar la cotele la care a fost facut acest motor nu este indicat
Unii vor zice--eu merg cu 5w40 de N mii km si merge-- treaba lor,eu nu am bagat in motor decat 10w40 Mobil,din 2004 de cad o am,schimbat la 10 mii km si motoru acum are peste suta de mii de km,nu pierde ulei si nu papa,culbutorii daca au fost reglati de 7-8 ori la 90 de mii am schimbat distributia(mi sa pus pata pe ia)si axa cu came nu avea joc axial
Deci fiecare face cum crede ca este mai bine

This post has been edited by nikuniku: 22 Jan 2012, 13:00

Deloc. Nu castig niciun ban/cent/eurocent daca cumpara cineva Liqui Moly.
Pur si simplu am incredere in produsele lor si am argumente pentru asta.
Asta-i tot.
Iar legenda ca , virgula, cutia nu are nevoie de ulei bun, nici nu stiu cum s-o caracterizez. Mai era odata obiceiul de a se pune in cutie uleiul "ars" din motor.
O fi fost Dacia o masina invechita moral si slabut realizata dar si conceptia proprietarilor despre consumabilele pe care le "merita" masina lor, nu au "ajutat-o" deloc.
No comment!

De un an de zile folosesc uleiuri si aditivi LIQUI-MOLY la diverse masini, camioane , utilaje, pot doar sa va spun ca este altceva, ceea ce m-a si convins sa devin distribuitor

Sper sa nu fie off topic

This post has been edited by andyhd: 22 Jan 2012, 13:51

Io recomand cu caldura ( ) bmw longlife 5w30. Dupa 7000km (e drept, nu im motor de dacie) inca nu-si schimbase culoarea originala deloc.

andyhd nu am vazut nici o Dacie camion?
dacia_amg aici majoritatea au Dacii cei cu BMW-uri sunt putini

Uleiul il mai tin pana in primavara, cand da caldura, cred ca atunci o sa schimb si garnitura de chiulasa.
Multumesc de raspunsuri.

Cioby92 de ce schimbi garnitura?

Cred ca m-am exprimat gresit
Am incercat foarte multe produse din gama LIQUI - MOLY:
20w50 pentru DACIA 1300 din 1975, cea din avatar
5w30 toptec 4200 - golf V , 1.9 TDI CU DPF
0W30 cu specificatia 506.01, o specificatie foarte pretentioasa a celor de la VW
5W30 , FORMULA F, FORD FOCUS
15W40 DACIA 1307, MOTOR 1.6 I
10W40 DISELE 1307, 1.9 D
10W40 - PENTRU CAMIOANE, LA IVECO EUROCARGO
15W40 CAMIOANE/ULTILAJE la un buldoexcavator si lista ar putea continua

Am vrut doar sa subliniez faptul ca LIQUI-MOLY e altceva, fata de ce se gaseste la noi pe piata indiferent de specificatia care este potrivita pentru masina fiecaruia

Cred ca niste vitamine ca cele din poze ar face bine oricarei DACII mai noua sau mai veche

This post has been edited by andyhd: 22 Jan 2012, 14:31

Attached thumbnail(s)
15w20w.JPG ( Size: 2.16mb ) Number of downloads: 587
aditiv_plumb.JPG ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 564

nikuniku, o schimb deoarece imi intra antigel in ulei. Cred ca sa ars deoarece am avut termostatul montat invers.