Outline · [ Standard ] · Linear+ 60000 km - dare de seama, la sf tineretii ei ... a meritat banii?

I. Revizie 60 de mii km 26 ian 2004, revizie 60 000 km supernova clima, noiembrie 2001 ulei motor filtru ulei filtru aer filtru benzina bujii lichid racire (antigel) lichid frana set placute frana bucsa bara antiruliu - am cerut eu tampon fixare bara antiruliu - am cerut eu kit distributie (curea) curea alternator curea compresor manopera nu aveau ulei de cutie, ramane pe altadata ....inca in jur de 1 mil pret total ( lichide, solide si manopera): 7.1 milioane lei, ar fi fost 8 milioane cu ulei cutie viteza II. kestii schimbate in intervalul 0 km - 60 000 km, exclus cosumabile: - bucsi bara atiruliu - 1 data - 1 actuator - garantie - 1 radiator - garantie - 1 planetara - garantie - 2 amortizoare spate - garantie, chemat de fabrica, erau modelele initiale pe gaz bilstein - 1 toba mica - pe banii mei, la 40 de mii - 4 cauciucuri, originalele montana bateau la greu - in curand va trebui sa revopsesc eleronul, s-a cojit bine si pica bucati de vopsea - in curand pica si toba finala, deja suna un pic a sparta III.Probleme in intervalul 0 km - 60 000 km - defect telecomanda chei (rupt microintrerupator) - probleme pornire la rece (in curs de rezolvare ) - mici batai la viteze peste 120 kmh, rez prin bucsi bara antiruliu si echilibrat roti - zgomote hayon. plastice , rez partial si temporar prin fixare bancheta spate prin mansoane de banda izolanta si prin ungere hayon cu glicerina - nu vibreaza, trage acceptabil, nu am curatat niciodata injectoarele, folosesc regulat solutii de curatat, cam la 5000 de km pun o sticluta - am facut 2 reglaje de directie computerizat si 2 echilibrari IV. Consum Minim: 5.7, drum spre mare si cj-oradea/felix Mediu: 6.2, 6.4 cu clima zilnic fac 40 km din care 60% in afara centrului orasului V. Ce ma deranjeaza dupa 60 de mii de km - Imi apar o gramada de puncte mici de unde a sarit vopseaua, mai ales acum iarna...in fata sub numar e un mic fagure dela atatea puncte, pe fond rosu vopsea e aproape totul alb - Caroseria/vopseaua nu mai straluceste si din cauza punctelor de unde a sarit vopseaua mi-e frica sa fac polish - Stergatoarele nu au mers niciodata bine, nici portierele - Aleator trage prost fara sa vibreze , o turez dar nu simt putere ...in general vara pe caldura - Aer conditionat f slab - Ventilatie super zgomotoasa si putin eficienta ca presiune a aerului (nu stiu daca m-am exprimat bine) - pana in jurul acestei revizii nu am avut niciodata,vara sau iarna, cald sau frig, umed sau uscat probleme de pornire , de recunoastere chei sau de mers neregulat...de altfel nici o alta problema cu exceptia celor de mai sus...acum se pare am prima cu pornirea la rece, vezi topicul cu pricina La mai mare ! Ionel, Cluj. offtopic drumuri mai lungi facute: cj-costinesti-cj, cj-brasov-carges-transfagarasan-sibiu-cj, cj-b.felix (zeci)....0 probleme p.s. 1. am facut revizii in service (feleac, cj, la acelasi mecanic...un tip super) la 1k, 10,20, 30,40...60 ....cea de 50k am sarit-o schimband doar uleiul 2. k sa nu mint, inca nu a implinit 60 k, probabil mai am 1-2 sapt ...

I. Revizie 60 de mii km
26 ian 2004, revizie 60 000 km
supernova clima, noiembrie 2001

ulei motor
filtru ulei
filtru aer
filtru benzina
bujii
lichid racire (antigel)
lichid frana
set placute frana
bucsa bara antiruliu - am cerut eu
tampon fixare bara antiruliu - am cerut eu
kit distributie (curea)
curea alternator
curea compresor

manopera

nu aveau ulei de cutie, ramane pe altadata ....inca in jur de 1 mil


pret total ( lichide, solide si manopera): 7.1 milioane lei, ar fi fost 8 milioane cu ulei cutie viteza


II. kestii schimbate in intervalul 0 km - 60 000 km, exclus cosumabile:

- bucsi bara atiruliu - 1 data
- 1 actuator - garantie
- 1 radiator - garantie
- 1 planetara - garantie
- 2 amortizoare spate - garantie, chemat de fabrica, erau modelele initiale pe gaz bilstein
- 1 toba mica - pe banii mei, la 40 de mii
- 4 cauciucuri, originalele montana bateau la greu
- in curand va trebui sa revopsesc eleronul, s-a cojit bine si pica bucati de vopsea
- in curand pica si toba finala, deja suna un pic a sparta

III.Probleme in intervalul 0 km - 60 000 km
- defect telecomanda chei (rupt microintrerupator)
- probleme pornire la rece (in curs de rezolvare )
- mici batai la viteze peste 120 kmh, rez prin bucsi bara antiruliu si echilibrat roti
- zgomote hayon. plastice , rez partial si temporar prin fixare bancheta spate prin mansoane de banda izolanta si prin ungere hayon cu glicerina
- nu vibreaza, trage acceptabil, nu am curatat niciodata injectoarele, folosesc regulat solutii de curatat, cam la 5000 de km pun o sticluta
- am facut 2 reglaje de directie computerizat si 2 echilibrari

IV. Consum
Minim: 5.7, drum spre mare si cj-oradea/felix
Mediu: 6.2, 6.4 cu clima zilnic fac 40 km din care 60% in afara centrului orasului

V. Ce ma deranjeaza dupa 60 de mii de km
- Imi apar o gramada de puncte mici de unde a sarit vopseaua, mai ales acum iarna...in fata sub numar e un mic fagure dela atatea puncte, pe fond rosu vopsea e aproape totul alb
- Caroseria/vopseaua nu mai straluceste si din cauza punctelor de unde a sarit vopseaua mi-e frica sa fac polish
- Stergatoarele nu au mers niciodata bine, nici portierele
- Aleator trage prost fara sa vibreze , o turez dar nu simt putere ...in general vara pe caldura
- Aer conditionat f slab
- Ventilatie super zgomotoasa si putin eficienta ca presiune a aerului (nu stiu daca m-am exprimat bine)
- pana in jurul acestei revizii nu am avut niciodata,vara sau iarna, cald sau frig, umed sau uscat probleme de pornire , de recunoastere chei sau de mers neregulat...de altfel nici o alta problema cu exceptia celor de mai sus...acum se pare am prima cu pornirea la rece, vezi topicul cu pricina

La mai mare !

Ionel,
Cluj.

offtopic
drumuri mai lungi facute: cj-costinesti-cj, cj-brasov-carges-transfagarasan-sibiu-cj, cj-b.felix (zeci)....0 probleme

p.s.
1. am facut revizii in service (feleac, cj, la acelasi mecanic...un tip super) la 1k, 10,20, 30,40...60 ....cea de 50k am sarit-o schimband doar uleiul
2. k sa nu mint, inca nu a implinit 60 k, probabil mai am 1-2 sapt ...

Parerea mea e ca nu a fost scump (mai ales pt. CJ), si ca si-a meritat cu prisosinta banii... daca vrei sa o vinzi, putem discuta

Esti un fericit taticule!Cum,n-ai schimbat si tu un rulment acolo,un calorifer? Fainut.Brava ca esti meticulos si ca ti-ai notat toate chestiile.Pe de alta parte esti mai norocos ca niste chestii importante le-ai schimbat in garantie.Ma inclin.Bafta si in urmatorii 50000!

Ionel, poate vii la o intalnire in Cluj, sa schimbam ceva impresii.
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=cale...vent&eventid=13

Sunt de acord privitor la vopsea, e ca oja, se ia la cea mai mica atingere. Noroc ca grundul e de buna calitate, ala ramane. Pe botul masinii si in canalul acela din prag aproape ca s-a albit totul strict de la uzura datorata frecarii cu aerul(ce contine particule abrazive)

Si eu am bara cu varsat... puncte albe, in special de cind m-a luat o masina de imprastiat nisipul, exact in plin.
Pornirea la rece este prosta cu bujiile Equyem care se gasesc pe piata acum, au alt cod.

59100 si cred ca in 3-4 saptamani fac si eu 60000 asa ca sar cu intrebarile:

In primul rand vreau sa va spun ca voi face revizia la service-ul din Pantelimon. Nu ii fac reclama... acolo stiu eu pe cineva. Si acum intrebarile:

- cum ar fi mai bine sa imi cumpar uleiurile si celelalte piese care se schimba si sa ma duc cu ele in service sau sa ii las sa se ocupe ei?
- ce uleiuri mi-ati recomanda pentru motor si cutia de viteze (rapoarte bune calitate/pret... nu ma intereseaza uleiurile de avioane) si alte piese de schimb specifice acestei revizii (bujii, placute de frana - astea trebuie sa le schimb neaparat, curele, etc).

Daca tot ma voi duce cu masina in service am sa incerc sa mai:
- schimb radiatorul. Deja nu mai e o optiune curge dinainte sa inceapa iarna...
- schimbat portiera fata stanga - mi-au fortat odata masina, am indreptat-o odata, dar acum iar trage curentu pe acolo Am inteles ca e destul de scumpa: in jur de 4 milioane, asa ca o sa vad si in functie de pret daca o schimb acum
- indreptat o usa spate pe care am scrijelit-o de un stalp + vopsit
- schimbat grila radiator (care se mai tine intr-un surub....)

Sper sa nu sar de 13-14 milioane cu tot cu radiator si usa

Astept sfaturi!

Multumesc!

eu am luat ulei(elf) +filtru ulei+aer+benzina de la Serus(dealer reno)si au iesit mai ieftin decat la service(circa 300.000)si sunt piese originale reno.Ce piese stii ca ai nevoie poti sa le cumperi de la magazine cu piese de origine dacia(ca iesi mai ieftin sau la un dealer reno -service reno).

[quote=ionel,28 Jan 2005, 00:20]
I. Revizie 60 de mii km
26 ian 2004, revizie 60 000 km
supernova clima, noiembrie 2001

Ce solutie de curatat injectoare folosesti ??
Mersi

un pic offtopic
si mie imi trage mai greu cand se incinge motorul de porneste ventilatorul
ma gandesc ca -s ar putea sa fie de la catalizator...

un pic offtopic
si mie imi trage mai greu cand se incinge motorul de porneste ventilatorul
ma gandesc ca -s ar putea sa fie de la catalizator...

asta din cauza faptului ca trage aer fierbinte.... eu iam pus un furtun care trage aerul de afara (mai rece) si nu mai am probleme de genul asta ....stai linistit nu este de la catalizator

Revizie de 60 000 km, supernova clima decembrie 2000:

- curele
- ulei cutie, motor,
- pivoti stg, dr.
- burduf planetara stg.
- filtru benzina, ulei
- filtru aer
- reglat frana de mana
- etansat parbriz fata
+ manopera

total 7 000 000 lei
si am scapat de revizie, dar m-am ales cu un zgomot ciudat la turatia de 1100 cand motorul este cald prin dreptul curelelor si cu surubul terminat de la prinderea amortizorului cu porfuzeta. Trebuie sa ma duc iar peste ei.

unde ai facut revizia?

e dubios de ieftin, zi cam cit a fost manopera?

Parearea mea ca e super bine avand in vedere km facuti. Eu am o solentza scala cu 30.000 si in afara de un pivot directie si 2 bucse nu am schimbat nimic pana acum (in afara reviziilor obligatorii). Deci parearea mea este ca se merita.

Serviceul cu pricina se gaseste in drum spre Sinaia mai precis la IATSA CAMPINA.
Maopera? nu am factura in fata dar:
de ex montat pivoti 100 000 lei, montat curele (cu tot cu pretul lor) cam 1700 000 lei.
Revizie post garantie 640 000 lei etc. In aceasta revizie intra schimbat ulei motor cutie,verificat frane etc.
Uleiul cumparat de mine de la Carrefour (ELF 640000 lei/4 litri + filtru cadou etc. Revizia se face cu programare telefonica.
Deci in drum spre munte faci si revizia zic eu rezonabil ca pret.
Totul cu factura si garantie.

marfa, acum am un motiv in plus sa trag o fuga pin-la munte

@Woody...
Pai cum fratele meu doar 1.7 mil curelele + manopera???

Pai sa-ti zic si eu:
Curea distrib: 600.000
Curea alternator: 250.000
Curea clima: ~400.000
Manopera 700.000 (aici depinde ce gasesti)
2 Role intinzatoare: 2.400.000 (eu le-am schimbat sa stiu ca nu am probleme ptr. ca alea vechi erau...asa si asa)

Deci tie curelele au fost ca manopera doar 450.000...hmmm ieftin
Nu e rau...

mai exact 600 000 si ceva manopera, 760 000 cureaua de distributie 140 000 parca cureaua de clima si restul cureaua de alternator (piese de origine). Cine nu crede pun la dispozitie factura cu desfasuratorul respectiv.

mai exact 600 000 si ceva manopera, 760 000 cureaua de distributie 140 000 parca cureaua de clima si restul cureaua de alternator (piese de origine). Cine nu crede pun la dispozitie factura cu desfasuratorul respectiv.

Revizie 60.000 DSN confort iulie 2001 plus maruntisuri(+).

Piese:
1 x Curea distributie (buc)
1 x Curea alternator (?) (buc)
3 x Ulei motor (litri)
4 x Ulei cutie de viteze (litri)
1 x Simering distributie (buc)
1 x Placute de frana (set)
1 x Saboti frana (set?)
1 x Planetara stanga (buc)
1 x Filtru Ulei (buc)
1 x Filtru aer (buc)
1 x filtru benzina (buc)
4 x Bujii (buc)
2 x Set cleme
1 x Rola intinzatoare (buc)

Pret total piese: ~11.600.000 (au costat aproape jumatate planetara si rola intinzatoare )

Manopera:
Revizie
Planetara
Reglat directia (imi cam tragea stanga la viteze mari)
Reglat culbutori (asta am cerut-o la recomandarea lui Liviu)

Pret total manopera: 2.800.000

La prima impresie se aude un zgomot ciudat (ca o ungere) la turatii mici (in special la plecarea de pe loc). Sper sa fie ceva temporar si sa dispara in urmtorii km.

This post has been edited by bj: 30 Mar 2005, 15:27

salutare all...ia sa ma gandesc la daciutza mea din '98 GT NOva , am 63.400 de km...ce am schimbat :(pana azi )

1)rulment stanga roata din faza...greu cu manopera
2)filtru aer,ulei, ulei cutie viteze
3)placi de frana
4)bec far stanga
5)bujii
6)platine


ar mai trebui si planetare...dar alea LA ANU SI LA MULTI ANI ... sper sa tina pana la 100.000de km
ca doar nam sa tot dau banii pe o dacie...oricum eu nu am intretinut-o cu atata pasiune ca voi , merge destul de bine, da nam gadilit o
La vopsea e cam stearsa..cei sa i faci cam multi ani

Bafta !

This post has been edited by Mikki33: 30 Mar 2005, 23:32

Inca 500 km si "comemorez" si eu revizia de 60 000... Intrebarea mea este daca se intampla ceva in cazul in care nu ajung cu masina la service (din pure motive financiare) fix la implinirea frumosului numar de km. Sunt implicate pierderi de garantii sau alte clauze de genul acesta?

Revizie 60.000 DSN confort iulie 2001 plus maruntisuri(+).

Pret total piese: ~11.600.000 (au costat aproape jumatate planetara si rola intinzatoare )

Pret total manopera: 2.800.000

poti sa-mi spui unde ai facut revizia?

Gutenberg, de garantie nu cred ca mai poate fi vorba la tine, ca mai mult ca sigur ca cele 18 luni au trecut de mult. Dar e bine sa o faci pentru "sanatatea" masinii. Daca depasesti numarul de km nu-i chiar asa o tragedei, dar sa nu treci cu mult de cei 60k.

poti sa-mi spui unde ai facut revizia?

La serviceul din Pantelimon

Sa va zic ce va asteapta o am din 2001 si 90.000km
Pana acum:

-placute frana
-filtre
-nX ulei motor si cv
- 2xtobele
-1xpompa de benzina
-axul ala de la volan
-amortizoarele fata
-planetarele reconditionate
-bujii
-curea alternator si distibutie

in curand:
-arcuri fata(am un arc rupt) si spate
-amortizoare spate
-axul ala de la volan IAR...
-bucsile de la bascula poate si pivoti
-un simering de la distrubutie(se vede ulei pe acolo)

...si e ca noua

Cam atat, multe le-am facut acasa si revizie nu am mai facut de mult pentru ca iti schimba multe piese care mai merg.

Sunt f multumit de ea.

Bafta

Daca tot e cu dare de seama, iata si un epilog la DSN-ul meu (zic epilog pentru ca pe 8 mai 2005 nu o voi mai avea in posesie ... vine sor'sa, la culoare, un Megane Estate ).

Deci, revenind:

Produsa in Mai 2002, cumparata pe 31 mai 2002.
Km parcursi pana azi: 164.000 Km.

Lucruri schimbate:

1 radiator
5 calorifere
1 set amortizoare (toate 4)
1 set arcuri spate
2 seturi tobe de origine
1 pompa frana
1 set pistonase frana spate
1 repartitor frana
1 set discuri frana
1 set motor
1 set capete de bara, pivoti, bucsi brate inferioare
1 ax inferior volan
4 seturi complete cauciucuri (4 bucati pe set)
5 parbrize (ultimul e de SLZ)
1 set faruri
4 seturi proiectoare ceata
1 motor turbina aeroterma

Gata!

Imbunatatiri:

Antifonare completa (folie PEE peste tot, terosonare interior portiere, "blana" capota motor)
Detector de radar in bord
Robinet calorifer cu comanda electrica
Alarma suplimentara (cea din fabrica nu m-a multumit)
Deschidere electrica portbagaj
Geamuri electrice fata
VDO mp3 player
Boxe Kenwood
Plafoniera de Solentza
Roti 175/70/R13
Folie 50% pe geamurile spate si luneta

Daca am uitat ceva, completez ulterior .

Bafta la toata lumea !

Liviu! Cred ca era bine sa specifici si cauza schimbarii setului motor! Asta ca sa nu creada lumea ca a fost inlocuit din motive de uzura!

Gata. Am comemorat-o Revizia de 60 000 km facuta la service-ul Dacia din Oradea cam asa a fost:
Ulei motor Dacia-528.342 lei
Ulei cutie viteze-854.444
Filtru ulei-141.208
Filtru benzina-316.580
Bujii-182.364
Filtru aer-273.126
Curea distributie+rola-1.399.139
Curea compresor-183.574
Glisiera compresor-1.277.522
Manopera-1.434.319
Totalul e 7.590.000 lei
Curea alternator nu aveau in magazie, asa ca am pus-o la loc pe cea veche pana voia gasi una noua.
Cu ocazia asta, am observat ca tamponul motor dreapta e rupt, dar nici din ala nu aveau (intr-un fel a fost mai bine, ca m amai usurau de inca vreo 4.400 000, atat am vazut ca e in magazin). Oricum, si ala trebuie schimbat cat de curand.
Si, bucurie, de cand am facut revizia, m-am pricopsit cu un inconfundabil huruit al climei, de parca as fi la raliu. Incepand cu 2000-2100 rotatii, gata cu linistea .
Oricum, am convingerea ca nu ma voi plictisi niciodata cu o asa masina