Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce se-ntampla cu preturile la Solenza/ DSN, cu cat ati auzit ca se mai vind pe real?

De o vreme ma tot uit la preturi pt o Solenza an 2003-2004 si vad ca tot cresc. Se pare ca dupa ce Dacia a anuntat ca nu va scoate masina cea de 5000 Euroi, romanul se arunca tot mai tare spre SLZ si SRN. In ziare si pe net apar preturi tot mai umflate; ma intereseaza insa din cate stiti, pe real si dupa negocierea de rigoare, pretul final cu care se mai dau astfel de masini (DSN si SLZ), in Bucuresti si in tara, ce model si in ce stare erau masinile. Daca se poate si un sfat de achizitionare, ca ma bate tot mai tare gandul spre o DSN clima care e si mai ieftina ca o SLZ cheala.

De o vreme ma tot uit la preturi pt o Solenza an 2003-2004 si vad ca tot cresc.

Se pare ca dupa ce Dacia a anuntat ca nu va scoate masina cea de 5000 Euroi, romanul se arunca tot mai tare spre SLZ si SRN. In ziare si pe net apar preturi tot mai umflate; ma intereseaza insa din cate stiti, pe real si dupa negocierea de rigoare, pretul final cu care se mai dau astfel de masini (DSN si SLZ), in Bucuresti si in tara, ce model si in ce stare erau masinile. Daca se poate si un sfat de achizitionare, ca ma bate tot mai tare gandul spre o DSN clima care e si mai ieftina ca o SLZ cheala.

Solenza e suprapreciata, dar fata de DSN are niste probleme rezolvate
Preturi nu stiu, dar m-ar interesa si pe mine
( inclusiv cat as putea sa iau pe masina mea - un DSN )

un prieten si-a vandut DSN acum o luna cu 3500 euro.A cerut pe ea 3700 si toti care il sunau ii ofereau max 3500.Din cate am inteles l-a sunat multa lume, a fost cu ea si in targ.DSN Clima gri metalizat 2002 37.000 km fara probleme.
Daca m-as hotari sa imi vand maine SLZ n-as da-o fara 5300 euro.. (DAR n-o vand! )

Romani idioti...din cauza saraciei cresc preturile.
Au aparut specii care pana acum nu existau. Samsarii, ag imobiliari
Ei isi iau partea, nu trebuie sa traiasca si ei pe prostia noastra?
D-aia apartamentele in Rumania se vand ca in occident si o
amaraciune de solenza face cat un astra DTI in afara.
Fiindca ne lasam furati de toti smecherasii

Nu din cauza saraciei cresc preturile, tocmai din cauza avutiei.
Ca romanul e tantalau si ofera pe o masina dublu de cat face, nu e vina celui care vinde..prost e ala care da..nu care cere.
Daca nu ar fi cerere pentru Solenze, nu s-ar mai vinde supraevaluate, masina nu face mai mult de 2000 euro pe piata libera UE, maxim 3000 daca e cu toate optiunile.

O Slz 1,9 D in vitan era pe la 6 000 -6 500 euro, una singura diesel am vazut la 5 700 euro.
Enorm , prea multa nesimtire, pai astia vor sa o vanda la pret de nou.
Cica imi explica mie un ,,tovaras'' din targ ca au crescut preturiel datorita cursului euro-leu?!!!
Iar la aaauto si acolo la fel de scumpe, benzina intre 4 500 si 5 500 euro?!!!

Preturile cresc si pentru ca exista "mitul Loganului mare consumator de benzina in oras" - alimentat pe toate caile posibile de catre toti neavenitii - sau "promisiunea neindeplinita a masinii 5000 E" - daca renault (intentionat scris cu r) s-ar fi tinut de cuvant si ar fi scos un Logan la 5000 E scadeau preturile la SLZ imediat. Mai adaugati la asta legea aia imbecila cu taxele aberante la inmatricularea unei masini SH aduse "de dincolo" si o sa gasiti explicatia preturilor mari la SLZ

Legea e buna din unele puncte de vedere, Loganul nu consuma mai mult in oras, e intradevar un mit.
Cat despre SLZ 1,9 D, preturile chiar ating nesimtirea crasa, motorul de 1,4 MPI e mai bun din absolut toate punctele de vedere(inclusiv consum) decat 1,9 D-ul aspirat care are o arhitectura si o tehnologie care se folosesc inca din anul 1940.

Eu nici pana acum nu inteleg de ce a trebuit sa fie scoasa din productie. Mai ales ca, de cand a aparut vestea ca va fi scoasa din productie, toata lumea s-a bulucit sa o cumpere, pentru ca nu le placea Loganul.
La Pitesti chiar nu pot fi produse mai multe modele de masini?

argon, Loganul consuma mai mult decat SLZ in oras, dar nu cu mult, daca-l conduci 'calm'. Stiu sigur ca are consumul dat de producator mai mare decat cel dat pentru SLZ ca am studiat o gramada de pliante Dacia, Renault si Daewoo si am facut comparatii peste comparatii inainte sa-mi iau masina.

LE:

Eu nici pana acum nu inteleg de ce a trebuit sa fie scoasa din productie. Mai ales ca, de cand a aparut vestea ca va fi scoasa din productie, toata lumea s-a bulucit sa o cumpere, pentru ca nu le placea Loganul.
La Pitesti chiar nu pot fi produse mai multe modele de masini?

Ba da, se produc LGN si papuc. E vorba de obiective aici. SLZ n-a prea "prins" la export, pe cand LGN da. Adica vanzand LGN la export vor castiga mai mult decat daca vor fabrica SLZ pentru Romania. De ce sa ocupe liniile de productie cu SLZ si sa piarda bani?

LLE: iar papucul inca se vinde bine si n-au deocamdata cu ce sa-l inlocuiasca.

This post has been edited by Illusi0n: 11 Jul 2006, 08:39

Nu cu atat de mult incat sa dai o gramada de bani pe altceva, daca iti iei altceva din punctul asta de vedere. Cu cat consuma mai mult? probabil sub 0,5 %

Si totusi, in 2007 ce credeti ca se va intampla cu preturile la Solenza / DSN ? Se vor duce oare mult in jos? Care ar fi o alegere mai inteligenta, o DSN sau Solenza, incat sa piarda mai putin din valoare? Pentru drumurile din Romania, o Dacie e totusi un compromis mai pe masura buzunarului omului de rand (mai ales dpdv al pieselor).

Tinand cont ca s-a bagat legea stupida, nu cred ca se vor duce preturile in jos prea mult , atata timp ca va fi cerere, se va cere mult in continuare.

Chiar aseara am vazut ta stiri, cum un samsar a lasat 2 masini de lux in vama, pentru ca nu a vrut sa plateasca o taxa enorma introdusa de cateva zile...nustiu exact despre ce taxa si schimbare de legislatie e vorba..

Acum 10 minute am vazut anunt in geam la o super nova TAXI, 2500 euro, geamuri electrice , inchidere si casetofon, arata destul de bine.

Tinand cont ca s-a bagat legea stupida, nu cred ca se vor duce preturile in jos prea mult , atata timp ca va fi cerere, se va cere mult in continuare.

Chiar aseara am vazut ta stiri, cum un samsar a lasat 2 masini de lux in vama, pentru ca nu a vrut sa plateasca o taxa enorma introdusa de cateva zile...nustiu exact despre ce taxa si schimbare de legislatie e vorba..

Fratele meu are Solenza (confort) are cam vro 25 mii si cineva i-a oferit 4.500 euro pe ea iar masina noua a costat 5.600 deci in 2 ani si ceva masina aia a pierdut aproape 1 mie de euroi cu toate va poti diminua aceasta pierdere !
Cum spunea si aragon prost e ala acare da nu ala care cere !
In legatura cu aceasta crestere si mentinere a pretului este simplul fapt ca masina a fost produsa pentru o perioada destul de mica si este fiabila are un consum mic si daia este asa cautata dar sincer eu tot logan as alege !
De ce nu si DNS pt simplul fapt ca este Dacia nova doar motor si cutie are de renault si mentlitatea omului este diferita aci !

Cu respect si sanatate,
Ci_co

... are un consum mic si daia este asa cautata

Asta cu consum mic, ar trebui in ghilimele. Are consum 5,7 afara si 8,5 in oras.
Si eu cu Loganul meu de 1,4 tot 8,5l-9l am in oras.

La 200 de mil. are un raport pret/calitate/fiabilitate excelent. Mie mi se pare ca are o cutie de viteza mult mai bine gandita.

Pentru o Solenza Clima(AC,airbag sofer, geamuri electrice fata, ransorsari in usi) din Nov.2003,40.000Km a fost data cu 5100E.

This post has been edited by Seb_: 11 Jul 2006, 10:18

Multumesc de raspunsuri; astept in continuare preturi de vanzare "negociate" din ce ati mai auzit ; ar fi util pt o mai buna comparatie daca stiti si nr km.
Inclusiv pt Supernove

DSN confort 2002, 40k km, vanduta in martie 2006 cu 3300 eur.

DSN Confort 2001, 72.000 km, alba cu mici probleme la vopsea
Imbunatatiri: cd player de SLZ, 4 boxe, cotiera, alarma, radiator de papuc diesel (marit), corp clapeta nou, catalizator nou, cui solenza (portbagaj) + sistem inchidere haion + cheder nou

Am dat-o la inceputul lui aprilie cu 3000E. Atat am cerut si cu atat am dat-o. Nu am dat-o la samsar ci la "utilizator final"

Mai avea niste mici probleme cu axul volan (care e consumabil) in rest era "tzapana", atat cat poate fi o DSN.

Cateodata mi-e dor de ea, dar ma consolez cu Leon-ul (cu varf si indesat) si cu faptul ca nu am dat-o unui samsar

SuperNova Clima, galbena, an de fabricatie 2001, 90.000 km, toate reviziiile facute la timp, unic proprietar, masina super bine intretinuta. Am vandut-o acum o luna la IPSO cu 2900 euro. Mai mult nu am putu obtine. N-are rost sa mai zic ca nu am facut taxi cu ea.
Daca vrei poti sa incerci, poate nu au vandut-o inca.

In Constanta, Supernova Europa 76000 Km cu ceva imbunatatiri si arata f bine un var a dat-o primavara asta cu 3350 Euro si se gandea c-a dat-o cu putin

This post has been edited by Geru: 12 Jul 2006, 07:08

In Constanta, Supernova Europa 76000 Km cu ceva imbunatatiri si arata f bine un var a dat-o primavara asta cu 3350 Euro si se gandea c-a dat-o cu putin

In Bucuresti si Constanta am inteles ca piata e mai scumpa decat in restul tarii.

O Slz Clima cu 40000 la bord din mai 2004, unicul proprietar, revizii bla-bla la timp cat credeti ca valoreaza ?

This post has been edited by Ant: 12 Jul 2006, 15:49

O Slz Clima cu 40000 la bord din mai 2004, unicul proprietar, revizii bla-bla la timp cat credeti ca valoreaza ?

pai, cat? vreo 5400 eu?

5000-5400 max cam asa stiu ca e piata; depinde mult si de imbunatatiri

Un prieten de-al meu a cumparat acum o luna o slz confort din 2003 cu 35 000 km la bord, culoare nemetalizata, 4500 eur.
Eu vad aceasta supraevaluare a slz nu numai din perspectiva consunului ci si a intretinerii.
Intamplator am observat ca o oglinda ext pt slz costa de 4 (patru) ori mai putin decat acelasi reper al loganului.Iar lista continua(spoilere, faruri,tarif pt manopera in service).
Nu mai vorbesc de asigurarea casco.

Am cumparat Solenza mea Confort decembrie 2003 de la AAA Auto in noiembrie anul trecut...avea 34.008 km, nici o imbunatatire, aaa...proiectoare montate, cotiera si cam atat...Pretul a fost 4500 de euro...Mai nou, acelasi model la AAA Auto este in jur de 5000 de euro daca nu cumva am vazut eu gresit...Masina a fost in stare perfecta cand am luat-o, si a atins fara nici un repros 57.111km.

Eu totusi cred ca este supraevaluata pentru ca omul da si alege un raport calitate pret CORECT. Totusi consider ca la banii de SLZ sh se pot lua si alte masini SH 'de afara' care probabil sunt mai bune ca SLZ.
CE sa spun...
P.S. Cat credeti ca face o SLZ confort 2005, 36.000 km cu proiectoare, etc.

Eu vad aceasta supraevaluare a slz nu numai din perspectiva consunului ci si a intretinerii.
Intamplator am observat ca o oglinda ext pt slz costa de 4 (patru) ori mai putin decat acelasi reper al loganului.Iar lista continua(spoilere, faruri,tarif pt manopera in service).
Nu mai vorbesc de asigurarea casco.

Ei, uite ca te contrazic:
- o oglinda de SLZ este 80 RON; la LGN este imposibil sa coste 20 RON;
- manopera la SLZ este 20,5 RON/h, la LGN este 24,8 RON/h;
- la alelalte, scuze dar o sa ma documentez;
- casco la SLZ este 700-900 RON/an; LGN diesel (de asta stiu eu) - 1200-1300 RON/an;
Chestia asta seamana a "dat cu parerea" ...

Surpriza mea a fost la ITP ! Dupa 2 ierni si 26k km, problemele la masina sunt urmatoarele :
- ultima toba e "varza", dar inca nu avea pierderi pe nicaieri asa ca i-au putut face gazele cum trebuie;
- bucsele de la bara stabilizatoare si de la bratele inferioare au cauciucul inmuiat si in curand vor trebui schimbate (ce-i drept am mai schimbat o data buscele de la bara stabilizatoare la 20k).

Mentionez ca am schimbat un pivot inferior la 12k km (pe garantie) si atat; restul, reviziile din carte si ... benzina + talpa.

Eram hotarat sa imi schimb masina dar ... promit ca imi voi reformula parerea despre masina asta !!! Deocamdata merita investitia !!!

LE: SLZ este o masina mai ieftina de intretinut decat LGN !!! Asta e masina !!!

This post has been edited by mao: 14 Jul 2006, 16:45

Tata are o DSN Confort 2003, mp3, alarma+inchidere, cauciuce noi, masina de garaj, etc etc....si fara 3800 a zis ca nu o vinde.