Outline · [ Standard ] · Linear+ TIP CUTIE VITEZE

Salut ! intrebarea este ce tip de cutie este asta ? vreau sa zic ca are un demaraj puternic tare ,dar nu are viteza (turatii mari) ? ps : ASTA E CUTIA MEA IN 5 TREPTE This post has been edited by sobolan: 3 Aug 2006, 20:17

Salut ! intrebarea este ce tip de cutie este asta ? vreau sa zic ca are un demaraj puternic tare ,dar nu are viteza (turatii mari) ?

ps : ASTA E CUTIA MEA IN 5 TREPTE

This post has been edited by sobolan: 3 Aug 2006, 20:17

Vreau sa stiu si eu, unde scrie tipul de cutie. Unde e situata acea placuta. In cartea lui Mondiru cutia de viteze 365 3 7 cuplul conic e 8 x 33, a ta e 365 3 8, probabil ca e de viteza .

Vreau sa stiu si eu, unde scrie tipul de cutie. Unde e situata acea placuta. In cartea lui Mondiru cutia de viteze 365  3 7 cuplul conic e 8 x 33, a ta e 365 3 8, probabil ca e de viteza  .

deci...nu stiu ce tip este...asta vreau sa aflu....ori mi se pare ori...la 130 avea 4000rpm in a 5 a !
daca ai cartea revino cu detalii tehnice, te rog !

deci ....daca are cineva vreo carte care sa includa si tipu meu de cutie este invitat sa posteze ...

In cartea lui Mondiru nu pomeneste de 365 38, doar pana la 365 37.

este vreo carte mai noua ?

ps : daca are cineva cartea lui mondiru scanata sa mi-o dea si mie ...

precis cutia este de dacie ? sau de reno?

pt cutie am ceva scris cu tabele , demontare , reparatii ,montare cutie dar nu stiu da
o atasez....este un pdf

sobolan poti sa imi zici si mie unde este situata tabla aia a ta de ai fotografiato? ca as vrea si io sa vad ce fel de cutie am si io pe masina ...si ma gandesc ca poate dau si io de tabla aia...

masina este luata de noua din fabrica de mine(dacia 98 carb.) ! eu sunt unicul proprietar ! tabla aia este situata pe carcasa ambreiajului (cum deschizi capota in dreptul bateriei si este prinsa in 2 nituri) .
vreau sa zic ca are un demaraj de invidiat ! nu stiu daca ma credeti dar in panta am facut un opel asta model 96 !nici mie nu mi-a venit sa cred...cred ca ala cu opelu isi musca limba....cand a ajuns la semafor in dreptul meu ma privea de parca eram intr-un ozn....

Chiar acum cobor jos sa vad daca am acea placuta pe cutie. Vreau sa stiu si eu daca am cutie de fuga . Numai sa gasesc eu placuta. .

Chiar acum cobor jos sa vad daca am acea placuta pe cutie. Vreau sa stiu si eu daca am cutie de fuga . Numai sa gasesc eu placuta. .

daca nu a scos-o nimeni de acolo tre s-o ai....sau daca nu a cazut .....

hai mai europe ,ai gasit placuta ? m-ai facut curios...cum deschizi capota fix in dreptul bateriei pe carcasa ambreiaj....daca nu dai de ea pun eu o poza de la masina mea ca sa-ti faci idee unde e.....

Pai nu ai face rau sa pui poza ( eventual cu o sageata care sa imi indice zona ) .

deci...nu stiu ce tip este...asta vreau sa aflu....ori mi se pare ori...la 130 avea 4000rpm in a 5 a !
daca ai cartea revino cu detalii tehnice, te rog !

1. da si alte detalii: 3000 rpm treapta a 4-a, 3000 rpm treapta a 5-a, eventual acelasi lucru la 2000 rpm. Asta ca sa vedem eventual si cit de bine iti functioneaza acel kilometraj.
Dupa ce spui pare grup 8x33 cu raport 0,86 treapta a 5-a.
2. poti verifica kilometrajul si comparind cu al unuia care functioneaza bine sau cu un "radar suspendat".

1. da si alte detalii: 3000 rpm treapta a 4-a, 3000 rpm treapta a 5-a, eventual acelasi lucru la 2000 rpm. Asta ca sa vedem eventual si cit de bine iti functioneaza acel kilometraj.
Dupa ce spui pare grup 8x33 cu raport 0,86 treapta a 5-a.
2. poti verifica kilometrajul si comparind cu al unuia care functioneaza bine sau cu un "radar suspendat".

nu am cand sa fac teste de astea ,dar aprox. la 80 km/h in vit 4 are 3000 rpm.....

Verifica bine kilometrajul.

Daca la treapta a 5-a aveam dubii, la a 4-a cutia e identica. In plus, eu am 365-38, luata de pe un papuc tractiune fata.

Are SIGUR 9x34 la grup, deci grup "de fuga". In cutie am umblat primul, deci o aberatie de genul "a mea 9x34, a ta 8x33" numai daca in uzina s-a montat placuta aiurea.

Nu sint sigur daca a 5-a are raport 0,86 sau 0,76, parca am numarat cind am demontat-o dar nu mai tin minte.

Oricum, zice-se ca la 3000 rpm in treapta a 5-a ar avea 120km/h, de fapt are cam 115 in cazul 9x34 si 0,76 la tr. a 5-a si cam 105 in cazul 0,86. Asta pornind de la acceptiunea ca in treapta a 4-a are 90km/h la 3000 rpm.

This post has been edited by diaconuliviu: 14 Aug 2006, 12:05

Verifica bine kilometrajul.

Daca la treapta a 5-a aveam dubii, la a 4-a cutia e identica. In plus, eu am 365-38, luata de pe un papuc tractiune fata.

Are SIGUR 9x34 la grup, deci grup "de fuga". In cutie am umblat primul, deci o aberatie de genul "a mea 9x34, a ta 8x33" numai daca in uzina s-a montat placuta aiurea.

Nu sint sigur daca a 5-a are raport 0,86 sau 0,76, parca am numarat cind am demontat-o dar nu mai tin minte.

Oricum, zice-se ca la 3000 rpm in treapta a 5-a ar avea 120km/h, de fapt are cam 115 in cazul 9x34 si 0,76 la tr. a 5-a si cam 105 in cazul 0,86. Asta pornind de la acceptiunea ca in treapta a 4-a are 90km/h la 3000 rpm.

am mai auzit eu pareri dar.......cineva mi-a zis mai sus ca am cutie de reno ,altcineva ca nu exista asa ceva..... In nici un manual de reparatii dacia nu exista asemenea tip de cutie ! vreau explicatii ,ca doar de asta am deschis topicu.....dar nu "montat placuta gresit" ....nu cred ca e o explicatie buna.... daca mai este si alta masina cu cv ca a mea aia ce mai are ?

This post has been edited by sobolan: 15 Aug 2006, 08:34

cineva mi-a zis mai sus ca am cutie de reno

Mda..ar fi prima cutie de Renault cu sigla Dacia pe ea

In legatura cu placuta..eu nu am asa ceva, nu am avut nici la Dacia precedenta, si nici nu am vazut la nici o Dacie pana acum. Esti sigur ca e acolo unde ai zis ca e?

Mda..ar fi prima cutie de Renault cu sigla Dacia pe ea

In legatura cu placuta..eu nu am asa ceva, nu am avut nici la Dacia precedenta,  si nici nu am vazut la nici o Dacie pana acum. Esti sigur ca e acolo unde ai zis ca e?

GATAAAA ! rog moderatorii sa inchida topicu daca se mai abate discutia! am specificat mai sus ca am masina de noua ! NU ESTE DE RENAULT ! si daca ar fi de reno de la ce tip de cv a fost luata placuta ?????

This post has been edited by sobolan: 14 Aug 2006, 13:47

Cutia exista, si nu apare in manuale datorita faptului ca acele manuale au fost concepute inainte de anul 1998. Stai linistit ca nu numai tu ai cutia aia.

Cutia exista,  si nu apare in manuale datorita faptului ca acele manuale au fost concepute inainte de anul 1998. Stai linistit ca nu numai tu ai cutia aia.

stiu ca nu numai eu am cv asta ! vroiam sa aflu date tehnice ....de asta am deschis topicu'......

This post has been edited by sobolan: 15 Aug 2006, 08:35

ieri am testat-o un pic si la 100 km/h in treapta 5 are 3000rpm...curios ....dar turometru si vitezometru merg bine

Eu am o dacie din '96, la 3000 rpm tr4 90 Km/h, la 3000 rpm tr5 am 120 Km/h dupa kilometrajul meu

cam asa e si a mea ....hai sa zic ca poate aveam si eu tot 110 in tr. 5 /3000 rpm desi indica 100....o toleranta de indicator probabil.....cred ca ai acelasi tip de cv ca si mine.... eu cred ca pe-a mea o s-o dau jos si o sa pun alta de viteza de la dezmembrari....vad eu...sau poate schimb grupul din ea....dar nu stiu ce grup am eu....spuneti si voi parerea voastra ca eu am vreo 2 carti de dacia acasa si cv a mea nu apare nicaieri.....

This post has been edited by sobolan: 25 Sep 2006, 16:06

Povestile astea suna a cutie 365. Numar original de la Renault, folosita pe R12G, R17TS/G. Cutie cu rapoarte apropiate (deci de autocross) final 9x34, nu mai stiu exact celelalte rapoarte, dar pot sa verific daca intereseaza. Pe ce masini apare cutia asta in Romania?

365 - 38 si este pe dacia mea 1310 din 98.vezi ce poti afla....

365-38
tr 5 = 0,86, ai 105 km/h la 3000.
raport cuplu conic=9x34.

La 2000 ai 72 km/h, la 2500 in jur de 85.

365 - 00, 02, 03, 04, 05, 06, 07 (R12G,R17G, R17TS)

(ultima coloana este viteza in km/h cu motorul turat la 1000rev/min)
1. 13x47=3.61 7.9km/h
2. 18x42=2.33 12.3km/h
3. 23x37=1.60 17.8km/h
4. 28x34=1.21 23.6km/h
5. 31x29=0.93 30.7km/h
R. 12x37=3.08 9.3km/h

365-33, 34, 35

1. 11x38=3.46
2. 17x38=2.24
3. 23x37=1.60
4. 28x34=1.21
5. 31x29=0.93
R. 12x37=3.08

Ambele au raportul final 9x34=3.77

Exista inca un tip de cutie

395-04,05,06,07,08,09

1. 11x42=3.82
2. 17x38=2.24
3. 23x34=1.48
4. 28x29=1.04
5. 36x31=0.86
R. 12x37=3.08

Final 9x34

Diferite versiuni ale acestor cutiei 395 au fost folosite si pe R18. Rapoartele cutiilor 365 sunt mai apropiate si viteza a cincea e scurtata pentru ca R17TS, R17G, R12G, (care au aceasta cutie) au motoare de 120cp capabile sa tureze la peste 6500rev/min fara pericol. Viteza maxima este astfel (citata de manual) 176km/h

This post has been edited by Gheorghedracu: 26 Sep 2006, 15:11

Multumesc mult ! acuma intrebarea mea este : pot sa schimb grupul din ea cu un altul de viteza ? daca da ce mai tre sa schimb prin ea si daca se merita , tinand cont ca o cv in 5tr sh se vinde pe la mine cu vreo 4 mil ?

Da, se poate schimba dar trebuie sa schimbi coroana diferentialului si pinionul de atac si amindoua sa fie pereche potrivita! nu se poate lua un pinion de colea si o coroana de dincolea, pentru ca ele se produc pereche, si se rodeaza pereche in fabrica, astfel incit fiecare merge doar cu perechea lui. Altminteri o sa ai surprize cu dinti ciobiti si alte nebunii. Pinionul de atac, iti dai seama ca e corp comun cu axul secundar, deci va trebui sa transbordezi toate angaralele din veche cutie pe el. Si aici atentie. Pinioanele secundare din cutia ta se potrivesc doar cu primarele din cutia ta. Acelasi motiv, s-au uzat impreuna, nu baga pinioane noi intr-o parte si pastrezi pe cele vechi in parte cealalta. Asta ti-o spun doar preventiv, asa cum am aratat mai sus ca sa schimbi coroana si pinionul final nu trebuie sa umbli la pinioanele de viteze, doar le transplantezi pe noul ax secundar cu toate cele si gata.

Ca sa identifici o pereche corecta coroana-pinion, vezi ca au niste numere, pinionul pe fata unde se termina dintii, iar coroana pe circumferinta. Numerele trebuie sa fie identice. Asta e metoda de identificare pentru piesele Renault originale. Probabil ca la Dacie e la fel?

Si trebuie sa fii atent ca noua coroana sa se poata prinde la grupul conic (numar de suruburi, distanta dintre ele, diametrul cercului pe care sunt asezate). Iti spun asta pentru ca exista coroane cu diametru mai mic, altele cu mai putine suruburi. Sau poti sa schimbi coroana cu tot cu grupul conic. Atentie insa la coada pinioanelor solare, unele sunt mai lungi, altele mai scurte, necesitind planetare diferite si ajustari diferite ale rulmentilor diferentialului in carcasa cutiei de viteze.

O intrebare. Unde gasesti tu o coroana cu alt raport final (mai bun decit 9x34)?

Tocma imi trecu prin cap, tu voiai sa schimbi pinioanele de viteza de fapt? Eu iti dadui sfaturi pentru schimbarea grupului final.

This post has been edited by Gheorghedracu: 27 Sep 2006, 07:48