Outline · [ Standard ] · Linear+ Viteza maxima, in functie de cp

Stie cineva sa-mi zica si mie??? Ca aud tot felul de rachete cu 120-130 cp care se plimba cu 260 km/h si imi vine sa crap de nervi cand ii aud. Deci, la 75 cp...viteza maxima este...la 90 cp...etc. This post has been edited by pastrama_stelistu: 25 Jul 2006, 23:49

Stie cineva sa-mi zica si mie???
Ca aud tot felul de rachete cu 120-130 cp care se plimba cu 260 km/h si imi vine sa crap de nervi cand ii aud.
Deci, la 75 cp...viteza maxima este...la 90 cp...etc.

This post has been edited by pastrama_stelistu: 25 Jul 2006, 23:49

eu am dat la a mea aproape 100km/h in II, aproape.

This post has been edited by salutcalin2002: 26 Jul 2006, 00:06

Nu asta ma intereseaza...io vreau sa stiu cat poate masina(viteza maxima).
Si oricum, 100 e cam multisor pt treapta a 2-a...io zic 80-85, maxim.

DEpinde de masa masinii, de coeficientul aerodinamic, distributia greutatii si tractiunii pe punti, etc.

In mod dormal, 75 de cai cam merg pana in 170 km/h(REALI), 90 de cai, 185 km/h, etc.

Pentru 200 km/h sunt necesari minim 120 de cai din cate stiu eu.

LA 130 de cai sigur nu treci de 220 km/h, 260 cum zici tu e imposibil, vitezometre aiurea, si povesti din delta.

confirm ce zice argon
cred ca si cuplu' conteaza putin, + raportul de distributie al cutiei pe pinionul de fuga.
ex: 170 de cai face 230 -240 max.

Argonelu, ce treaba are distributia masei cu viteza maxima?
Pastrama_stelistu, poate formula asta te ajuta:
vmaxpo7.jpg
P.S. k=0.0625xCx daca tin eu bine minte. Diaconuliviu sau tatabobu ma vor corecta daca nu e asa.

This post has been edited by einstein1984: 26 Jul 2006, 09:19

uite, einstein se ofera voluntar sa calculeze viteza maxima pentru cele 3 motorizari de Logan

Argonelu, ce treaba are distributia masei cu viteza maxima?

Intelijent mic ce esti, incearca tu sa atingi viteza maxima cu un papuc 2 locuri , cu tractiune spate GOL.
Apoi tranteste 3 saci de ciment si mai incearca odata..vezi in ce caz atingi viteza mai mare.



Lasa formulele, practica e baza

Mestere, forta de tractiune e limitata de aderenta in zona vitezelor mici, pana la vreo 0,2 x Vmax, dupa cum zice hiperbola ideala de tractiune. Sau papucul ala ferrari a lui matale patineaza in treapta a 4-a la 100 km/h?
Dupa cum vezi si dumneata, in formula de mai sus nu zice nimeni nimic de pozitia centrului de greutate. Mai bine recunosti ca ai dat cu mucii in fasole si o lasi asa, pana nu ajungi la Bula.
Hash, eu le calculez, dar vreu raportul treptei a 5-a si a 4-a, raportul transmisiei finale, limitarea de turatie in treapta a 4-a si a 5-a, suprafata sectiunii transversale maxime (inclusiv pneurile), Cx-ul sau k-ul, si dupa aia calculez.

Cristoaseee, nu mai lua totul adliteram, in toate formulele tale teoretice intervin elemente care nici nu gandesti ca pot intervenii, asa ca infunda-te in continuare in stiinta, si chiar mi se rupe ca ma pui la bula

[...]incearca tu sa atingi viteza maxima cu un papuc 2 locuri , cu tractiune spate GOL.
Apoi tranteste 3 saci de ciment si mai incearca odata..vezi in ce caz atingi viteza mai mare.
[...]

Si crezi ca daca pui sacii in spate sau in fata difera viteza maxima? E vorba nu de distributie, aia are legatura cu aderenta rotii, ci de o sarcina in plus.

Einstein, parca aia era K, o sa ma uit in Dinamica-cine tine minte atitea formule [dupa atiti ani]?

normal ca in spate pui sacii...aderenta va fi mai buna, si masina va accelera peste 120 km/h sa zicem cand forta aerodinamica e mare.

M-am dat cu un papuc d'asta benzinar si gol , si partial incarcat..gol nu a trecut nici mort de 120 pe ceas, simtomele erau de ambreaj care patineaza..adica se accelera dar nu lua viteza, cu greutate, pe acelasi ceas arata putin peste 130, conditiile meteo identice, inclinarea drumului la fel. Cum iti explici?

Degeaba ai forta la roata daca nu ai aderenta. Asta subliniam eu.

In mod dormal, 75 de cai cam merg pana in 170 km/h(REALI

Aceasta informatie o consider corecta pentru ca am incercat-o pe pielea mea. La 187-188km/h pe ceas cu Solenza si cu eroarea de 9% ar insemna cam 170km/h reali.

Adica eu daca-mi pun in portbagajul batranei 1300 saci cu cartofi o sa mearga mai repede ? Sau trebuie sa pun cartofi peste blocul motor , ca doar 1300 are tractiunea pe fata .

N-ai inteles nimic

Nu mai trebuie sa pui nimic la berlina ca este deja greutatea motorului.
Un papuc d'ala are 73 de cai si tractiune spate, gol e foarte usor de spate, daca te uiti atent o sa vezi ca multi isi pun o placa de beton sau metalica in spate, tocmai pentru aderenta, iarna mai ales.
Va rog cititi tot inainte sa va dati cu parerea

Si eu mai am niste investigatii pt logan:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=27509

Nu am luat in calcul randamentul transmisiei..., datele se potrivesc

simtomele erau de ambreaj care patineaza

Crezi ca daca masa masinii e mai mare iti patineaza mai putin acelasi ambreiaj obosit? Daca da, cam cati saci de cartofi trebuie sa adaugi ca sa nu mai patineze deloc ambreiajul?

Degeaba ai forta la roata daca nu ai aderenta.

Oare ce "forta" ai la roata la viteza aia de nu mai ai aderenta? Sa fie ea mai mica sau mai mare decat in viteza a 3-a la aceeasi turatie (si sa nu imi spui ca nici in a 3-a nu ai aderenta)?

Nici matale nu ai inteles, fie cum vreti voi, s'apoi mancam.

Argon , iarna e alta situartie . Aia cu Lada de exemplu se merge cu bordura in portbagaj .

Am avut acum vreo 10-11 ani o Lada 1500 [ am luat-o de la primul proprietar ] si stiu ca masinuta aia fugea foarte adevarat . Si nu avea nevoie de greutate ca sa atinga vteza maxima .

Argon , dupa tine daca la un papuc descarcat dai blana in el de pe la 120 incep sa patinze rotile ? Atat timp cat nu iei curbe nu prea conteaza distributia greutatii .

Macar tu ai inteles. Dincolo de 20-40 km/h, poti sa faci tu ce vrei, ca rotile motoare nu o sa patineze.
Poate la papucul matale se schimba aerodinamica masinii, ca am vazut papucuri cu "nasul in pamant" cand erau goale. Ori asta, ori nu avea soferul tupeu sa treaca de 120km/h, ca la papucul gol se blocheaza rotile spate extrem de usor.

  normal ca in spate pui sacii...aderenta va fi mai buna, si masina va accelera peste 120 km/h sa zicem cand forta aerodinamica e mare.

M-am dat cu un papuc d'asta benzinar si gol , si partial incarcat..gol nu a trecut nici mort de 120 pe ceas, simtomele erau de ambreaj care patineaza..adica se accelera dar nu lua viteza, cu greutate, pe acelasi ceas arata putin peste 130, conditiile meteo identice, inclinarea drumului la fel. Cum iti explici?

Degeaba ai forta la roata daca nu ai aderenta. Asta subliniam eu.

DEpinde de masa masinii, de coeficientul aerodinamic, distributia greutatii si tractiunii pe punti, etc.

In mod dormal, 75 de cai cam merg pana in 170 km/h(REALI), 90 de cai, 185 km/h, etc.

Pentru 200 km/h sunt necesari minim 120 de cai din cate stiu eu.

LA 130 de cai sigur nu treci de 220 km/h, 260 cum zici tu e imposibil, vitezometre aiurea, si povesti din delta.

Asa, bun...si cati cai iti trebuie ca sa atingi minim 250 km/h?
Deci:
75cp-170km/h
90cp-185km/h
120cp-200km/h
mai departe, daca stie cineva, va rog.

Va rog sa lasati cearta pentru cafenea. Multumesc.

Pai...vreo suta is suficienti. Pe doua, nu pe 4

Undeva la 180-190 CP ar fi deajuns pentru 250. Un coleg are un 530d de 184 CP si merge pe la 245km/h. Masina e destul de aerodinamica, dar grea. 330d din generatia anterioara prindea 250 km/h si avea vreo 190 CP.

200 la ora cu nova,95 de cai, eroarea pe ceas nu o stiu la vit aia, dar la 150 ceasul imi indica corect, verificat anterior.

200 la ora cu nova,95 de cai, eroarea pe ceas nu o stiu la vit aia, dar la 150 ceasul imi indica corect, verificat anterior.

sau 450 km/ora limitat electronic la noul bugatti cu 1001 cp care a fost lansat

Undeva la 180-190 CP ar fi deajuns pentru 250. Un coleg are un 530d de 184 CP si merge pe la 245km/h. Masina e destul de aerodinamica, dar grea. 330d din generatia anterioara prindea 250 km/h si avea vreo 190 CP.

Prinde pe naiba...te minte ala... Am mers eu cu 530d ala nou, de 220cp, nu sare de 235 nici mort...
Mercedesu lui taica'miu, E320Cdi, de 210cp mai mult de 230 nu prinde.
Laguna din semnatura, are 107 cp, am prins cu ea 195 maxim.

Nu numai caii influenteaza viteza, nu o sa gasiti niciun raspuns la intrebarea voastra.
Ca daca o iei asa....un Mercedes Actros are 460CP... si poate doar la vale sa prinda 120km/h.

bre Andu, nu te joci cu te'ncurci, te'mpiedici si cazi, daca lu aijtain asa ii da formula, tre' sa te conformezi.

bre andu, suna la 911 ca ai nevoie! BMW-ul avea 250 km/h pe ceas cu mine in masina. Nu am verificat cu GPS-ul, dar drumul era usor la vale. Masina are 225km/h viteza declarata de fabrica, asa ca nu era exclus.
Iar cat priveste TIR-ul, tu ai observat ce suprafata frontala are animalul? Si ce rezistenta aerodinamica creeaza? Si ce cutie de viteze are? Si faptul ca e limitat la 90 km/h?
BMW 330d din 2002, cu 202 CP are 242km/h viteza maxima, sau asa zice aici
Argonelul, daca puneam 2 saci de ciment in spate, sigur treceam de 300 km/h, nu?