DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> ezitari la accelerare

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
fun-e23
post 10 Feb 2006, 02:09
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 5 February 06
From: Bucuresti
cand accelerez are mici ezitari
poate fi de la injectoare?
huh.gif


--------------------
Renault Megane 1.5 80cp 2003
SOLENZA = CEA MAI BUNA DACIE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DOREL
post 10 Feb 2006, 09:27
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 41
Joined: 19 November 05
Poate fi de la injectoare, așa cum poate fi și potențiometrul de accelerație. Incearcă, totuși, inițial un Cleaner pentru cenzuratățat injectoarele și în funcție de rezultat ,acționezi în consecință.


--------------------
dacia solenza diesel - B-35-JTW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SuperEnzo
post 10 Feb 2006, 20:22
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 2 February 06
mai mult ca sigur,fisele!


--------------------
ferarri enzo - B-01-FIA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fun-e23
post 10 Feb 2006, 20:24
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 5 February 06
From: Bucuresti
Am incercat cu o solutie de curatat injectoare si degeaba
Oricum merci pt sfat


--------------------
Renault Megane 1.5 80cp 2003
SOLENZA = CEA MAI BUNA DACIE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nairam
post 10 Feb 2006, 23:07
Post #5


Posesor de bebelus...


Group: Members
Posts: 570
Joined: 16 December 04
From: Bucuresti
incearca sa schimbi bujiile si infige fisele alea mai bine ... Cel putin la mine asa am rezolvat.


--------------------
Toyota Avensis 2009 Executive - 1.8 129 horses
Benzina, Culoare Light Olive, antijeg ....

Daca vrei sa fii fericit o clipa, razbuna-te, daca vrei sa fii fericit o viata, iarta !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adytza22
post 10 Feb 2006, 23:15
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 17
Joined: 16 October 04
From: Focsani (flotant Iasi)
QUOTE(fun-e23 @ 10 Feb 2006, 02:09)
cand accelerez are mici ezitari
poate fi de la injectoare?
huh.gif
*




daca iti da in nas cand vrei sa o accelerezi ai pe duca pompa de benzina din rezervor


--------------------
Dacia Supernova - VN-22-ACM
Supernova mea e tunata ......
Am tras cu tunul in ea......
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pastrama
post 10 Feb 2006, 23:25
Post #7


scursura umana


Group: Members
Posts: 2.603
Joined: 18 August 05
From: Ct
Apa in benzina
Fise bulite
Bujii


--------------------
Tedei - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fun-e23
post 11 Feb 2006, 17:17
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 5 February 06
From: Bucuresti
nu imi da in nas cand o accelerez ci de la 1500-2000 de rot. in sus ma hatana
o sa schimb fisele ca bujiile sunt noi


--------------------
Renault Megane 1.5 80cp 2003
SOLENZA = CEA MAI BUNA DACIE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
toto
post 11 Feb 2006, 20:12
Post #9


Destul de fost membru


Group: Members
Posts: 432
Joined: 26 April 04
From: Bucuresti
la mine ezitarile erau mai mari...sad.gif
a fost BOBINA...


--------------------
Honda CIVIC 5D 1.8 Sport M/T - '07
romania, frumoasa tara...pacat ca e locuita...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vale
post 13 Feb 2006, 22:00
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 10 November 04
From: Tg-JIU
problema asemanatoare am avut si eu cu solenza 1.4 mpi 13130 km si s-a rezolvat simplu pe garantie la service, curatare injectoare. recomandarea celui de la service este o curatare periodica cu solutie la 30.000 km, iar daca mai este cazul suflate.


--------------------
logan & megane 2 1.4 & 1.5 DCI 86 CP 2004 & 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LaurD
post 14 Feb 2006, 02:02
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 229
Joined: 11 June 05
From: Pitesti
putin spray pe mufa potentiometrului de la clapeta , curatit injectoare


--------------------
Renault Fluence Fluence ---Ex .Logan 2007/ ABS+, 1.6MPI ---ex. DSN - AG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 14 Feb 2006, 11:30
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti
1. Care e imbunatatirea prezentata de tine aici ????


2. Poti incerca Injector Cleaner , verificarea senzorilor ( Clip test ) , bujiile , ...
Schimbarea benzinei ...


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fun-e23
post 14 Feb 2006, 13:39
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 5 February 06
From: Bucuresti
QUOTE
. Poti incerca Injector Cleaner , verificarea senzorilor ( Clip test ) , bujiile , ...
Schimbarea benzinei ...
.
Ce inseamna clip test si unde se poate face?
Care benzina e mai buna? eu alimentez numai la OMV.

QUOTE
putin spray pe mufa potentiometrului de la clapeta , curatit injectoare

Despre ce spray este vorba si unde se afla mufa potentiometrului? Mai multe detalii daca se poate.
Merci


--------------------
Renault Megane 1.5 80cp 2003
SOLENZA = CEA MAI BUNA DACIE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 15 Feb 2006, 10:29
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti
Clip-test se face la orice service autorizat Dacia : Meridian , Adras ... este cam 200.000 . ( atat era in toamna )
Injector Cleaner il gasesti in Cora / Carrefour , 2+2 la 120.000 . Se pune cam o data la 2-3 rezervoare . Rau nu face , deci poti repeta la 2 rezervoare pline cate o cutie , apoi mai rar 3-4 . Incearca sa te dai pe Mol , numai 95 , fara plumb . Alimenteaza numai cand e frig , adica dimineata si noaptea !
Sincer nu stiu unde e mufa aia , vezi daca gasesti printr-o carte tehnica .
Inainte sa faca masina asa , ce ai schimbat ? Adica de ultima data cand mergea bine , ce ai schimbat ?


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fun-e23
post 17 Feb 2006, 00:10
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 5 February 06
From: Bucuresti
QUOTE
Inainte sa faca masina asa , ce ai schimbat ? Adica de ultima data cand mergea bine , ce ai schimbat





Tremuratul nu coincide cu nici o schimbare. A aparut din senin, oricum multam pt. sfaturi


--------------------
Renault Megane 1.5 80cp 2003
SOLENZA = CEA MAI BUNA DACIE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LaurD
post 17 Feb 2006, 02:42
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 229
Joined: 11 June 05
From: Pitesti
QUOTE(fun-e23 @ 14 Feb 2006, 13:39)

Despre ce spray este vorba si unde se afla mufa potentiometrului? Mai multe detalii daca se poate.
Merci
*


spray de contacte electrice , vezi aici :
http://www.adelaida.ro/product_info.php?cP...products_id=335

mufa se afla pe corpul clapeta , sub filtrul de aer , spre blocul motor

E recomandat sa dai periodic cu spray de contact pe mufele pe care le gaseti prin compartimentul motor


--------------------
Renault Fluence Fluence ---Ex .Logan 2007/ ABS+, 1.6MPI ---ex. DSN - AG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
seba3621
post 17 Feb 2006, 10:52
Post #17


Membru


Group: Members
Posts: 126
Joined: 11 October 05
From: Timisoara
QUOTE(marius80_eugen @ 15 Feb 2006, 10:29)
Alimenteaza numai cand e frig , adica dimineata si noaptea !
*



De ce recomanzi sa alimentam cand e frig? E doar pura curiozitate... smile.gif


--------------------
Dacia Solenza 1.4mpi Clima 2004 - TM 36 xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 17 Feb 2006, 14:23
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti
Banuiesc gunoaie in benzina , senzor de turatie murdar . Ia incearca sa scoti tu bateria vre-o 30-50 minute si dupa conectare ... dupa cate am inteles eu ar trebuie sa se reseteze niste parametrii si este posibil sa invete iar relantiul . Incercarea moarte n-are !

Offtopic : E uite ca iti dau un indiciu : densitatea si volumul !


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 17 Feb 2006, 15:12
Post #19


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti
nu trebuie 30-50 min..
ci ca la bios.. 10 secunde sunt arhisuficiente.
se reseteaza calulatorul de injectie.. UCE/UCH .. care poate regla diverse.. de exemplu mie mi-a reglat relantiul cand habarn-am ce avea, si a reinviat vitezometrul care nu mai voia sa mearga.. statea pe 0 tot timpul.. un reset dinasta la baterie e binevenit.. se reseteaza si ceasul si kilometri partiali
cred ca ar fi bine de pus un intrerupator pe care sa scrie mare RESET .. merge la windows .. merge si la dacie radmasa.gif


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
baciu_dib
post 17 Feb 2006, 19:46
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 17 February 06
QUOTE(marius80_eugen @ 17 Feb 2006, 14:23)
Banuiesc gunoaie in benzina , senzor de turatie murdar . Ia incearca sa scoti tu bateria vre-o 30-50 minute si dupa conectare ... dupa cate am inteles eu ar trebuie sa se reseteze niste parametrii si este posibil sa invete iar relantiul . Incercarea moarte n-are !

Offtopic : E uite ca iti dau un indiciu : densitatea si volumul !
*




Nu se reseteaza asa, se reseteaza cu testerul de diagnoza si trebuie efectuat un test specific de reinitializare a parametrilor, am fost in situatia asta (cu proba de drum, testerul bransat la priza brichetei masinii). Si trebuie "plimbat" motorasul pas-cu-pas pentru a reinvata (cred) pozitiile de minim si maxim.


--------------------
dacia solenza - ph70cra
Îți vine mai lesne să te arăți înțelept pentru alții decât pentru tine însuți.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
baciu_dib
post 17 Feb 2006, 19:50
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 17 February 06
QUOTE(marius80_eugen @ 17 Feb 2006, 14:23)
Banuiesc gunoaie in benzina , senzor de turatie murdar . Ia incearca sa scoti tu bateria vre-o 30-50 minute si dupa conectare ... dupa cate am inteles eu ar trebuie sa se reseteze niste parametrii si este posibil sa invete iar relantiul . Incercarea moarte n-are !

Offtopic : E uite ca iti dau un indiciu : densitatea si volumul !
*




Nu se reseteaza asa, se reseteaza cu testerul de diagnoza si trebuie efectuat un test specific de reinitializare a parametrilor, am fost in situatia asta (cu proba de drum, testerul bransat la priza brichetei masinii). Si trebuie "plimbat" motorasul pas-cu-pas pentru a reinvata (cred) pozitiile de minim si maxim.


--------------------
dacia solenza - ph70cra
Îți vine mai lesne să te arăți înțelept pentru alții decât pentru tine însuți.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nairam
post 17 Feb 2006, 19:53
Post #22


Posesor de bebelus...


Group: Members
Posts: 570
Joined: 16 December 04
From: Bucuresti
QUOTE(fun-e23 @ 11 Feb 2006, 18:17)
nu imi da in nas cand o accelerez ci de la 1500-2000 de rot. in sus ma hatana
o sa schimb fisele ca bujiile sunt noi
*


Pai da si la mine erau noi abia le schimbase mecanicul si nu le stransese bine ....


--------------------
Toyota Avensis 2009 Executive - 1.8 129 horses
Benzina, Culoare Light Olive, antijeg ....

Daca vrei sa fii fericit o clipa, razbuna-te, daca vrei sa fii fericit o viata, iarta !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fun-e23
post 17 Feb 2006, 21:17
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 5 February 06
From: Bucuresti
Prima data am avut impresia ca tremura de la 1500 rot. in sus dar astazi am mers "numai cu ochii pe turometru" si mi-am dat seama ca trepideza intre 1900-2200 rot.
Am mers ct. mai mult timp la aceasta turatie si m-am ingrozit cum facea.
O sa incerc faza cu bateria


--------------------
Renault Megane 1.5 80cp 2003
SOLENZA = CEA MAI BUNA DACIE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
JohnDoe1
post 22 Feb 2006, 16:47
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 255
Joined: 11 February 05
QUOTE(fun-e23 @ 17 Feb 2006, 23:47)
Prima data am avut impresia ca tremura de la 1500 rot. in sus dar astazi am mers "numai cu ochii pe turometru" si mi-am dat seama ca trepideza intre 1900-2200 rot.
Am mers ct. mai mult timp la aceasta turatie si m-am ingrozit cum facea.
O sa incerc faza cu bateria
*




incearca sa te uiti la preostatul de la servodirectie, daca e cu servo masina. la mine tremura din cauza asta, nu f tare ce-i drept, insa se simtea; mecanicul zicea pierzand lichid de servodirectie pe acolo, preostatul dadea informatii false calculatorului masinii si motorul incerca sa compenseze pierderile de putere prin cresterea sau scaderea turatiei motorului; lucrul asta il face extrem de rapid si destul de fin, dar sesizabil; il simteam de obicei cand incercam sa merg cu viteza constanta, in a 3-a, sau a 4-a, a 5-a. se simtea f putin in a 1-a sau in a 2-a; la fel si cand plecam de pe loc, cu a 1-a avea o mica vibratie motorul pana cupla ambreiajul.
Nu stiu daca la tine e la fel, sau daca te ajuta informatia asta...


--------------------
Dacia Solenza Scala - B-34-...
decat mult si prost, mai bine putin si fara rost.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 22 Feb 2006, 22:34
Post #25


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti
am si eu o ezitare.. dar de decelerare .. adica merg cu cat merg.. apas ambreiajul (sa schimb viteza, sa franez..etc).. las acceleratia.. si surprise motorul mai continua circa juma de secunda sa stea turat la 3000-4000rpm cu cat mergeam eu whateva' desi acceleratia era lasata..

un test clip cat mai e?

poate sa imi zica ceva clipul?

am editat greselile de tastatura.

This post has been edited by Asi: 23 Feb 2006, 01:32


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
eudin_umarian
post 22 Feb 2006, 23:06
Post #26


.........


Group: Members
Posts: 280
Joined: 15 January 06
From: constanta
QUOTE(Asi @ 22 Feb 2006, 22:34)
am si eu o exitare.. dar de decelerare .. adica merg cu cat merg.. apas ambreiajul (sa schimb viteza, sa franez..etc).. las acceleratia.. si surprise motorul mai continua circa juma de secunda sa stea turat la 3000-4000rpm cu cat mergeam eu whateva' desi acceleratia era lasata..

un test clip cat mai e?

poate sa imi zica ceva clipul?
*





cu greu am izbutit sa te inteleg... tongue.gif test "clip" in c-ta este cam 27ron.asa am dat cu o luna in urma,la dsn. daca e sa tina de calculatorul masinii te poate ajuta,pe mine nu m-a ajutat cu nimic ,bine l-a mine era alta poveste(traba cu injectoarele) wink.gif in privinta "exitarii" nu am idee! blush.gif

This post has been edited by eudin_umarian: 22 Feb 2006, 23:22


--------------------
iadacia Logan 1.5 dCi 2006 Ambition - ? 00 ???
stiu ca nu stiu nimic!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fun-e23
post 24 Feb 2006, 21:39
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 5 February 06
From: Bucuresti
QUOTE(JohnDoe1 @ 22 Feb 2006, 16:47)
incearca sa te uiti la preostatul de la servodirectie, daca e cu servo masina. la mine tremura din cauza asta, nu f tare ce-i drept, insa se simtea; mecanicul zicea pierzand lichid de servodirectie pe acolo, preostatul dadea informatii false calculatorului masinii si motorul incerca sa compenseze pierderile de putere prin cresterea sau scaderea turatiei motorului; lucrul asta il face extrem de rapid si destul de fin, dar sesizabil; il simteam de obicei cand incercam sa merg cu viteza constanta, in a 3-a, sau a 4-a, a 5-a. se simtea f putin in a 1-a sau in a 2-a; la fel si cand plecam de pe loc, cu a 1-a avea o mica vibratie motorul pana cupla ambreiajul.
Nu stiu daca la tine e la fel, sau daca te ajuta informatia asta...
*


Ma ajuta foarte mult informatia asta daca imi spui unde este pozitionat presostatul si ce ii pot face


--------------------
Renault Megane 1.5 80cp 2003
SOLENZA = CEA MAI BUNA DACIE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
JohnDoe1
post 27 Feb 2006, 10:03
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 255
Joined: 11 February 05
QUOTE(fun-e23 @ 25 Feb 2006, 00:09)
Ma ajuta foarte mult informatia asta daca imi spui unde este pozitionat presostatul si ce ii pot face
*



Cum deschizi capota masinii, deci stau cu fata catre parbriz, in partea stanga o sa vezi pompa de servodirectie; pompa de servodirectie e antrenata de cureaua de distributie, deci e destul de usor sa o identifici; in partea de sus a pompei iese o tzeava lucioasa(ma rog e relativ) seamana cu una din aluminiu, nu stiu daca e din aluminiu, dar asa seamana; Asta e circuitul de inalta presiune; Daca urmaresti aceasta tzeava o sa vezi ca se indreapta in jos si are un cot facut dintr-un furtun de cauciuc; dupa ce se termina furtunul de cauciuc, se continua iara cu o tzeava metalica; imediat ce iese din furtunul ala de cauciuc, pe tzeava metalica cam la 20cm de la iesirea din furtunul de cauciuc, exista un fel de T pe acea tzeava; acel T este facut de tzeava si de preostat; din preostat conectat cu o mufa se afla niste fire care merg cumva paralel cu radiatorul masinii. Deci nu prea ai cum sa ratezi identificarea preostatului. Acel preostat se afla fixat pe tubulatura de inalta presiune a servodirectiei, prin infiletare; de obicei lichidul de servo mai scapa pe la acea imbinare.

Cu toate ca sa zic asa, eu am schimbat preostatul respectiv, acum nu mai scapa lichid pe acolo, chiar a mers masina super ok, vreo 3 sapatamani, iar acum face iarasi; insa nu imi dau seama pe unde mai scapa lichid de servo; pt ca tot completez lichid de servo, cam un sfert de bidon la sapatamana si nu vad pe unde se scurge.
Adevarul e ca si pe la semeringul pompei am vazut ca pierd ceva lichid, insa parca tot nu-mi vine sa cred ca asa de mult. Iar pt linistea pea, am cumparat vineri pompa servo directie, instalatie inalta presiune servodoirectie care vine cu tot cu preostat, si peste inca o sapt cand o sa am ceva mai mult timp am zis ca o sa le schimb cu totul.


--------------------
Dacia Solenza Scala - B-34-...
decat mult si prost, mai bine putin si fara rost.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fun-e23
post 27 Feb 2006, 17:17
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 5 February 06
From: Bucuresti


merci frumos pt. informatii, raman dator, dar m-am uitat f. atent si nu curge pe nicaieri (nici lichidul nu scade)


--------------------
Renault Megane 1.5 80cp 2003
SOLENZA = CEA MAI BUNA DACIE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 12 May 2006, 14:05
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti
John , cat ai dat pe piese , pls . Eu nu mai am momentan probl cu semeringul ... dar in case ... Eu pierdeam cam 50 ml pe luna ... si acum s-a oprit ... o fi temperatura de vina ???
Si ca tot suntem la alt topic ... la mine era o problema cu acceleratia numai daca aveam turatie mica ( 1200 -1500 ) si bagam piciorul mai brusc in ea . Dupa curatarea motorasului pas-cu-pas si schimbarea bujiilor ( la 29.000 km ) se comporta mult mai bine .
Ce ar fi bine sa mai verificati : fisele ! Am citit si am vazut multe grazavii despre ce fac fisele si vedeti ca sunt niste conditii de distante la fise pentru a merge corect ! Nu trebuie sa atinga de nimic si nici intre ele !
Ezitarile de acceleratie se pot intampla si de la "invatarea" calculatorului . Un bun prieten m-a invatat si pe mine si i-am dat dreptate : daca folosesti frana de motor bine , masina merge muuuult mai bine si economic , pentru ca exista regimuri de idle learn in timpul functionarii masinii care se efectueaza mereu . Daca ai parte de cateva ambuscade si blocari sa fii singur ca primele demaraje sunt slabe .
Eu folosesc aproape la fiecare oprire frana de motor si astfel scap de probleme , ca sa nu mai spun si de economie de benzina ...

This post has been edited by marius80_eugen: 12 May 2006, 14:15


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Solenza · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 17th July 2025 - 12:42
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault