Outline · [ Standard ] · Linear+ Laureate 1.5dCi vs Laureate Plus 1.4MPi, ce să aleg?

Eu zic sa faci un drive-test si sa alegi tu ceea ce iti place mai mult si ceea ce iti surade tie...dupa cum vezi opiniile sunt impartite, unii dCi altii MPI...cheia e la tine ! Bafta!

Eu zic sa faci un drive-test si sa alegi tu ceea ce iti place mai mult si ceea ce iti surade tie...dupa cum vezi opiniile sunt impartite, unii dCi altii MPI...cheia e la tine ! Bafta!

Duyu

Ai tras cea mai buna concluzie de pe tot acest topic.

Dar se face drive-test si in afara portilor deschise?
Ca eu ma tot rog de 1 luna de "marele" nostru dealer sa imi dea Prestige-ul la condus, ca am inteles ca are cutia un pic mai sport decat MCV-ul 1,6-16V, dar nici poveste sa se lase induplecat.

Poate ceva prieteni care au MPI sau DCI >:)

Contati pe votul meu pentru benzinar cu ABS. Am un Prestige si nu l-as schimba niciodata pe un model cu aceleasi dotari dar cu motor diesel. In plus, regula e "safety first", sau "ABS is a must". Stiati ca in SUA nici nu se vand autoturisme care sa functioneze cu motorina?

This post has been edited by Sorinator: 3 Dec 2006, 19:51

Corect.... aia fug de diesel ca de dracu E benzina ieftina..... ce le trebuie lor "dizăl" ?!

Eterna comparatie mpi-dci, sunt pentru confortul oferit de un mpi la drum lung, tractorasul dci bazaie cam tare ceea ce mie i-mi displace,
DIESELUL ESTE MOTOR DE UTILITARA, iar ceea ce este aiurea iar este faptul ca la ger cam stai cu aditivi,pornire mai greoaie, se incalzeste greu iar mitul ca dci-ul dp Lgn da clasa la 1.4 mpi e demult spulberat....
Parerea mea e ca merita un Ambition sau 1.6 16 V,lasa-le naibii de diesele ca sunt motoare de camion

poate nu au toti bani de 10% in oras
alta e cu 6,5 la dci

ca sa fiu si on topic as alege dci

Stiati ca in SUA nici nu se vand autoturisme care sa functioneze cu motorina?

Si? Aia inseamna ca restul lumii trebuie sa fie la fel ca ei? In SUA nu se vand dieseluri fiindca nu este piata pentru dieseluri, atata timp cat e ieftina benzina n-au ei nevoie de dieseluri.

On topic: As alege un 1,5 dci Laureate, am si eu unul de un 1 an si nu cred ca voi mai cumpara o benzinara in viitor

Azi Golanul meu DCI a implinit 4 luni si 13000 km.
concluzii dupa 4 luni:
-motor excelent, consum superb, in veci nu o sa mai dau bani pe benzinare!
-cuplu f bun la turatii mici, avantaj f mare in oras
-confort bun pt banii astia
-AC suficient de puternic, nu se simte la consum, la modul in care trage masina.
-frane bune, poate prea bune. Cauciucurile cu care a venit sunt jalnice pe frig, cat de curand primeste niste gume de iarna.

Daca conduci preventiv si ajungi sa cunosti masina vei suplini lipsa ABS-ului fara probleme.
Zgomotul interior la aprox 100-110 km/h dupa mine este mai mic ca la benzinara, poate e doar o impresie proprie.

Zgomotul interior la aprox 100-110 km/h dupa mine este mai mic ca la benzinara, poate e doar o impresie proprie.

Sigur este impresie proprie.

Nu am vazut laude motivate concret pt. 1,4 MPI,cu ce este mai bun decit 1,5 Dci ,urcati un deal si va convingeti,sunteti intr-o situatie limita si vedeti ce cuplu va scoaste din necaz si ar mai fi altele.

Ba chiar putem zice o foarte gresita impresie proprie... Nu vad sensul sa faci economie cu taraita la carburant si sa dai mai mult pe revizii, sa fie mai dese, sa risti sa nu porneasca la frig, sa se duca bateria mai repede, sa zornaie habitaclul de la vibratii in cateva zeci de mii de km, sa risti cu motorina de la noi sa schimbi piesele acre sant mai scumpe, sa risti daca nu o conduci cum trebuiesa sa schimbi turbina care nu e chiar un mizilic, sa ai cuplu pe o plaja foarte ingusta de turatii, etc. Si luati in c lcul ca dci e un motor nu prea fiabil cu probleme dovedite pe Clio, care ramane pe Logan sa demonstreze dupa un interbval de timp... la ce bun sa economisesti gaz sa dai banii odata pe service?

Eu am 10000 km cu Laureate 1,5 dCi dupa 15 ani de condus si reparat la motoare pe benzina. Sunt foarte multumit de alegerea facuta acum un an cand m-am hotarat sa incerc si motorul Diesel. As putea enumera dintre avantajele pe care le-am observat:
1. Cuplu mare la turatii mici
2. Consum mic (la mine calculatorul de bord imi arata media 4,2l/100km)
3. Mers "rotund" fara intreruperi
4. Nu mai sunt probleme cu partea electrica (ma refer la aprindere),inalta tensiune, izolatie bujii, etc.
De pornit, vad ca porneste chiar foarte repede. Am prins iarna trecuta prin februarie temperaturi de -20 grade Celsius si pornea la prima cheie.
In vara am facut in concediu turul Romaniei(circa 2200 km) si am urcat la greu. Am observat ca motorul nu se mai supraincalzeste (nu mi-a pornit nici macar odata electroventilatorul) dupa urcusuri lungi in pante de 10% asa cum pateam inainte.
E spectaculos sa urci pantele cu viteza aIVa cu 2000 de ture la motor si sa vezi ca nu-ti moare motorul.

poate nu au toti bani de 10% in oras
alta e cu 6,5 la dci

ca sa fiu si on topic as alege dci

De unde ai scos perla asta cu 10% .Aaa.... scuze nu am vazut ca ai berlina

Eu am 10000 km cu Laureate 1,5 dCi dupa 15 ani de condus si reparat la motoare pe benzina :
1. Cuplu mare la turatii mici
2. Consum mic (la mine calculatorul de bord imi arata media 4,2l/100km)
3. Mers "rotund" fara intreruperi
4. Nu mai sunt probleme cu partea electrica (ma refer la aprindere),inalta tensiune, izolatie bujii, etc.
am urcat la greu. Am observat ca motorul nu se mai supraincalzeste (nu mi-a pornit nici macar odata electroventilatorul) dupa urcusuri lungi in pante de 10% asa cum pateam inainte.
E spectaculos sa urci pantele cu viteza aIVa cu 2000 de ture la motor si sa vezi ca nu-ti moare motorul.

Adica sa inteleg ca dieselul nu de strica
1.de acord
2.de acord
3.ce vrei sa spui ca benzinaru' merge,, patrat"
4.un set de bujii+bobina+ce mai vrei tu de la aprindere nu costa cat injectoarele tale (200 Euro/buc. )deci ai grija ce-ti doresti ca s-ar putea sa ti se intample
Si mai spectaculos e sa urci pantele cu motorul turat(parerea mea) ... Chiar nu inteleg ce vrei sa spui!!!!
Apropo fii te rog mai atent in afirmatii la superlativ---Fara suparare!!!

This post has been edited by lau0678: 4 Dec 2006, 10:10

Mai drajilor!
Revin... spor la cearta!
Chiar nu merita, va spun eu, sunt zeci de chestii pro si contra si la MPI si la DCI.
Si am impresia ca devine topicul asta asemanator cu cel de la consum MPI si DCI. A mea e zmeu, a mea e avion .
Nu merita cearta.

Aici e rost de contre va spun eu ).

Numai bine!

intradevar DCI-ul pierde la periodicitatea reviziilor dar daca o persoana face aprox 10000/an e mai rentabil dieselul deoarece revizia se va face la nr de km sau la 1 an. Perioada de timp pana la 15000 se va pierde in cazul benzinei. Cu alte cuvinte, vei face acelasi nr de revizii,in n ani, acestea implicand costuri asemanatoare in ambele cazuri.
Diferenta la achizitie(fara a include reviziile) o vei amortiza destul de curand din consumul dieselului, aprox 20000 (urban) .
De asemenea i-l vei amortiza daca faci multi km iar, in aprox 50000.

nu vreau sa spun nimic despre revanzare, moment in care sigur i-l vei vinde mult mai bine decat vei vinde o benzinara. Cine cumpara o masina noua oscileaza intre benzina si diesel dar cine cumpara un second-hand alege in cele mai multe cazuri diesel. De asemenea nu vreau sa spun nimic despre tendintele europene, unde se pune un accent tot mai accentuat pe motorizarile diesel.

MPI...dci...fiecare are plusuri si minusuri. Dupa 1 an cu un Laureate 1.4 MPI am trecut la un 1.5 dci. Prefer oricind dci-ul.......parerea mea.

De unde ai scos perla asta cu 10%   .Aaa.... scuze nu am vazut ca ai berlina 

da' cat crezi ca ia 1,6 16v in oras? 7% ?


mda..edit: nu stiu de ce aveam impresia ca se vorbeste despre 1,6 16 v ..
cred ca am confundat threadul


si totusi..1,4 mpi ia 8 cel putin in oras



This post has been edited by sefu_alx: 4 Dec 2006, 10:48

Aici ai dreptate media consumului in oras este(la mine cel putin) in jurul valorii spuse de tine poate +0,3...0,4 l.

This post has been edited by lau0678: 4 Dec 2006, 11:37

Votez si eu pentru dci. daca nu te grabesti asteapta-l pe ala de 80 de cai.

Care tot nu vrea sa apara !

Eram antilogan , pe urma am fost antidiesel !

Acum sunt si loganist si dizelar !

Oricand prefer diesel fata de benzina ! Urmatoarea masina va fi cu siguranta diesel , poate chiar Loganul de 80 CP diesel !

Si pentru colegul care a zis ca dieselul e pentru masinile utilitare il rog frumos sa se duca sa le zica asta si la aia de castigara LeMans-ul !

STOP!!!

S-au dat suficiente argumente pro şi contra, nu mai este nevoie de alte discuţii.

Îl aşteptăm pe tedbundy să vedem ce şi-a ales.

Deci... acum am venit de la dealer.

Azi am dat comanda, azi am platit-o, pe la 16:30 sau cel tarziu maine dimineata o ridic (chestie de confirmare plata a celor de la DACIA).

...si am ales... Logan Laureate 1.5 dCi Artika.

Ideea e ca la un moment dat vroiam sa iau 1.4 Laureate+ chiar si azi cand am fost la dealer eram in dubii insa m-am mai dat un pic cu amandoua, si poate e doar o impresie dar dci se infigea mai bine decat celalat si la franare nu am observat vreo diferenta (am calcat frana de vreo 2- 3 ori brusc... si nu e cine stie ce cu ABS, se vede treaba ca nu e de calitate... am inteles de la dealer ca este made in Turkey), oricum am ales...m-au influentat si parerile voastre dar pana la urma decizia mi-a apartinut.

m-a costat cu cu totul 33400 lei

incluzand...

masina,cotiera, paravanturi fata - spate, covoras portbagaj, plasa portbagaj, aparatori noroi fata spate, inmatriculare cu numere preferentiale (se ocupa ei de tot, doar o sa ma duc sa imi monteze numerele) iar ca BONUS: am primit pachetul garantie 3 ani gratuit, prima revizie gratuita (manopera + ulei, filtru ulei, filtru motorina), + card de fidelizare ( 25% reducere la manopera si piese in service-urile IPSO din toata tara) + o cafea cat au facut actele si am mai discutat.

Sper sa fi facut alegerea cea mai buna...sau ma rog.. optima.

Acum astept sfaturi de la voi ca nou propietar de Logan DCI... am inteles ca dupa ce vi de pe benzina pe motorina trebuie iar "sa inveti sa conduci un diesel"

asa ca astept parerile voastre referindu-ma la schimbarile vitezelor in functie de turatie...cum e mai bine la inceput?!?

Cineva imi zicea ca asa cum o obisnuiesti in perioada de rodaj asa o sa mearga pe viitor?!?

Va multumesc inca o data tuturor celor care ati postat, venind in sprijinul meu.

P.S > diseara sau maine o sa postez niste poze cu masina daca vreti!!!

..la franare nu am observat vreo diferenta (am calcat frana de vreo 2- 3 ori brusc... si nu e cine stie ce cu ABS, se vede treaba ca nu e de calitate... am inteles de la dealer ca este made in Turkey)...

S-o stapanesti sanatos si sa nu franezi brusc ca anvelopele sunt de kko si vei regreta ABS-ul ala "turcesc"!
Cine e dilarul ala, sa stim si noi de cine sa ne ferim pe viitor?

Mersi frumos

S-o stapanesti sanatos si sa nu franezi brusc ca anvelopele sunt de kko

Asta am observat...si ca franarea e mai puternica pe fata dar nu mi s-a parut o diferenta fata de ABS...repet...e parerea mea de ne-expert.

Pe viitor o sa imi cumpar cu siguranta niste cauciucuri de firma... recomandari ceva??

This post has been edited by tedbundy: 4 Dec 2006, 15:13

S-o stapanesti sanatos!!!!!

Ai ales foarte bine, foloseste "search" si vei gasi toate informatiile de care ai nevoie despre masina.

Un singur sfat, fa-i rodajul ca la carte si o sa fi surprins cum va trage motorul dupa!

Bafta multa! si cat mai multa motorina!

Imi permit sa inchid topicul, problema fiind perimata