Outline · [ Standard ] · Linear+ ce are aeroterma ?

"diaconuliviu" Pai "voletul" acela din camera caloriferului are doar rolul de a "comuta" intre aer de afara si aer de la ventilator. Tu ai noroc deoarece adevaratii voleti de caldura, cei din peretele de incalzire, ti-au ramas deschisi. Mie nu-mi baga pe sus deoarece presupun ca a ramas blocat. Am verificat sa vad daca se misca acel cablu care comanda voletii de sus si se misca. Acum inseamna ca ori s-a rupt legatura intre cablu si volet ori este altceva. Am verificat si cat aer baga ventilatorul si dupa ce i-am fixat bine acea bucata de plastic ce canalizeaza curentul de aer trimis de aeroterma, acesta, aerul, imi stinge flacara brichetei la 300 mm fata de masina pe partea soferului cu grila desfacuta si verificat afara. Asadar concluzionez ca este blocat voletul si o sa incerc sa fac ce a zis "dreamer", adica sa desfac caloriferul.

"diaconuliviu"
Pai "voletul" acela din camera caloriferului are doar rolul de a "comuta" intre aer de afara si aer de la ventilator. Tu ai noroc deoarece adevaratii voleti de caldura, cei din peretele de incalzire, ti-au ramas deschisi. Mie nu-mi baga pe sus deoarece presupun ca a ramas blocat. Am verificat sa vad daca se misca acel cablu care comanda voletii de sus si se misca. Acum inseamna ca ori s-a rupt legatura intre cablu si volet ori este altceva. Am verificat si cat aer baga ventilatorul si dupa ce i-am fixat bine acea bucata de plastic ce canalizeaza curentul de aer trimis de aeroterma, acesta, aerul, imi stinge flacara brichetei la 300 mm fata de masina pe partea soferului cu grila desfacuta si verificat afara. Asadar concluzionez ca este blocat voletul si o sa incerc sa fac ce a zis "dreamer", adica sa desfac caloriferul.

Mda, ma gindisem sa mai montez eu un "volet" din musama si pe iesirea ventilatorului incit aerul "prizat" din mers sa nu se intoarca prin ventilator.

Problema e ce fac totusi cu aerul rece din partea mea? Volan pe dreapta nu vreau(gluma..off)

Cred ca o sa te chinui putin sa prinzi "voletul" la ventilator. Eu m-am chinuit sa asez calumea acea bucata de plastic ce canalizeaza aerul, dar sa prinzi cu suruburi acel volet cred ca este o munca de sisif.

Cum se scoate caloriferul la 1300?

Cum se scoate caloriferul la 1300?

Se demonteaza grila de tabla dintre capota si parptiz. Se demonteaza acea tabla care fizeaza robinetul si teava care vine din masina ( e prinsa in 2 suruburi, care se afla sub captuseala ). In masina se demonteaza acel "buton" din care reglezi deschiderea caloriferului. ( are o piulita de plastic ). Se scoate acea maneta, impreuna cu teava care intra in calorifer. Caloriferul se scoate intr-o singura pozitie ... se roteste cam 20-30 de grade si iese usor. Recomnd ca scoaterea caloriferului sa fie facuta de 2 persoane, care sa-l roteasca si sa traga de el simultan. Apoi daca vrei sa-l si speli, dai jos furtunele si ii faci o baita ( interior si exterior ). Il pui pe calorifer in casa la uscat, iar pana face ceea ce am descris in post-ul anterior se usuca si caloriferul
Asta in mare ... operatiunea de demontare nu dureaza mai mult de 15 min.
Sa NU tragi de calorifer sau de maneta din interior pana nu desfaci acea piulita de plastic. S-ar putea sa mai fie ceva, dar nu imi amintesc ... asa ca ... fii prudent

Probabil, dar pur si simplu mi-e teama sa ma uit pe acolo. In alta ordine de idei aerul pe jos pe unde vine. La mine sub bord e un fel de carton (ca vai de el) pe care as vrea sa il peticesc dar mi-e teama sa nu astum gurile prin care vine caldura.

Pentru tine si pentru restul lumii care vrea sa afle secretul proastei climatizari a Daciilor, asta e schema (imbunatatita de mine) a circuitului de aer.

http://oxylus.ro/~sly/S_CLIM.jpg

This post has been edited by slyjulius: 22 Dec 2005, 13:28

Eu mi-am pus bord cn, si nu mai am selectorul de dezaburire care este in schema. Trebuie sa fac o improvizatie ca sa imi bage aer spre parbriz? Si inca ceva. Vreau sa imi pun un buton modelul nou cu 4 viteze in locul celui vechi cu 2 viteze pt aeroterma.

This post has been edited by Radduu: 26 Jan 2006, 19:42

Pe unde e robinetul de la calorifer la bord CN? Cred ca mi se blocheaza, ca nu baga caldura numai cand vrea.

Radduu, sau care mai stie, se monteaza greu butonul pentru aeroterma? Eu am cu 4 viteze, dar nu merg numai 2 (3 si 4) si vreau sa-l schimb.

butonul de aeroterma se monteaza foarte usor, e prins in chestia aia de plastic de la bord. Costa 400 de mii unul nou. Robinetul e sub capota in partea stanga, ca la toate daciile.

This post has been edited by Radduu: 30 Jan 2006, 00:42

butonul de aeroterma se monteaza foarte usor, e prins in chestia aia de plastic de la bord. Costa 400 de mii unul nou. Robinetul e sub capota in partea stanga, ca la toate daciile.

40 lei

Da , vineri am fost sa imi cumpar eu unul iar cand am vazut cat costa m-am razgandit si mi-am luat dala vechi cu 5 lei. Pe mine ma costa 400 butonul + 200 inca un dispozitiv ca sa se potriveasca la aeroterma mea

intrebare:la bordurile scoica si cele dinainte exista mai multe tipuri de elici? am fost in targ si majoritatea motoraselor pe care le-am vazut aveau palele elicei curbate,la mine sunt drepte,se poate inlocui elicea pentru un randament mai bun?