Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Multumesc 2xGI Alex-mun detine acea poza , poate o mai are la arhiva .

Multumesc 2xGI
Alex-mun detine acea poza , poate o mai are la arhiva .

La asta ma refer... am facut eu test pe a2 cu dacia si gps... la aprox 170 aveam fix 147 cu 1.4 si 5 tr. Pe ceas de la 155 continua sa creasca dar pe gps nimic.

o fi fost GPS-u stricat?

Eu cred ca dacia e stricata in general la capitolul asta Ca gps-ul la alte masini stie foarte bine ce are de facut

bun.......pai si atunci cum iti explici, ca vitezometrul pe bord tot crestea, iar GPS-u ramanea constant ?
intre 155 si 170 pe bord( asa cum spui tu), chiar nu ai simtit o crestere, cat de mica, a vitezei de deplasare?

This post has been edited by 2xGI: 13 Oct 2010, 01:38

La "baba" mea i-am dat 140 si pe GPS arata 138-139.
Nu pot sa zic ca a ajuns la viteza asta una doua si ca aveam o senzatie foarte placuta, dar se poate!

Si eu am mers cu a mea 140 si mai mergea. Desi dureaza un pic si nu mai aveam loc.
Am GPS si o sa verific cat imi arata, stiu ca la 100 kmh Gps-ul arata 97 kmh la mine cu cauciucuri 155/80/13 janta de 4,5 j trebuie sa incerc sa vad daca este vreo diferenta cu Gotti 6,5 j 175/70/13 da o fac o poza la 100 kmh sa va arat si voua

Si eu pot sa ma laud cu viteza de 145 km/h atinsa cu usurinta doar ca intradevar dureaza putin. Daca masina este cu rotile centrate si cu vreo 2 persoane in ea pe langa sofer... este chiar o senzatie ok, insa OBLIGATORIU drumul sa fie bun si drept ca la dimensiunile astea de roti si la cat de usoara e masina... si cu garda la sol destul de maricica.... nu iti permiti sa faci nu stiu ce manevre.... trebuie sa fi chiar atent(pe considerentul asta varianta gordini s-a lasat putin.. si a primit roti ceva mai late ). Oricum este o performanta pentru un motor de 1.3 carburatie cu o cutie in 4 trepte zic eu... si distruge orice legenda urbana cum ca o dacie 13OO bine intretinuta si cu verificarea la zi nu atince viteza maxim constructiva trecuta in CIV(chiar peste aceasta limita... a se vedea 16 DAN). Sa ne traiasca tiriboanțele!!

@GrosseCali
Cand ai mers cu 145 kmh ai masurat viteza aceasta cu un Gps sau dupa vitezometrul masinii ?

Buna ziua,

am si eu nevoie de doua sfaturi daca ma puteti ajuta: imi ramane aprins permanent martorul de la bord pentru frana de mana desi aceasta nu este trasa.Stie cineva unde trebuie sa ma uit?Frana de mana este sub bord, masina este fabricata in '72.

Am gasit de cumparat de la un vecin doua aripi fata 1300 care sunt inscriptionate R B M. Stie cineva de cine au fost facute si cand? Vecinul mi-a spus ca "sunt de uzina".

Va multumesc anticipat.

Marian.

!

Confirm ce a spus Danut in legatura cu viteza. Numai ca nu pot sa ma abtin de la a face urmatorul comentariu : "domle da e 150 pe ceas sau pe GPS, te-a luat radaru si ai dovada ?" Eu cred ca cel mai important la masinile astea este ca cu motorul lor de 1200 si ceva cm cubi, sunt capabile sa atinga acele zone ale vitezometrului. Si sincer sa fiu asta ar trebui sa fie cel mai mare motiv de bucurie. Am mers alaturi de Danut aproximativ 1000 de km, cu doua din daciile pe care le detine si nu pot sa spun decat ca am ramas impresionat de faptul ca nu s-au inecat, nu le-a murit motorul, au stat si nu glumesc, in coada unor masini cu motoare de peste 2700 cmc. Mai mult decat atat pot sa spun ca la 150 km pe ora a fost depasita de un Jaguar...Am tinut sa mentionez acest aspect pentru ca, din punctul meu de vedere nu exista satisfactie mai mare traita intr-o masina clasica. Dacia demonstreaza pentru a nu stiu cata oara ca e o masina care poate. Soferi de Jaguar, Ford, Mercedes, in concursuri toti le admira si spun ca e o masina extraordinara.Toti se intreaba cum de merge atat de tare ? Cum de reuseste sa i-a viraje la limita ? Cum de nu stai in pauze cu capota ridicata sa reglezi bujii si carburatoare ? Am vazut masini de fitze cu genti de scule dupa ei ! Oare de ce ? Iar aici unde ar trebuii sa fiti mandrii ca o parte din voi fac eforturi ca sa faca lobby la aceasta marca de masina, pentru ca nu este chiar simplu sa participi la un eveniment de acesta, pe acest topic in mare parte orice aspect este pus la indoiala ? Ai masurat cu GPS ? Sau ai facut nu stiu ce...? Eu daca as avea o masina ca a voastra as lauda-o pana i sar inrosii tabla de pe ea. Am avut Dacie 1100 si asa procedam si cu aceea. Trebuie sa ne invatam sa ne mandrim cu ce avem.
Am avut ocazia sa admir destule masini de epoca....si nu pot sa spun decat ca in clasa din care face parte acest model este o masina ok. Este daca vreti ce reprezinta astazi un Renault Megane, Ford Focus etc.

[QUOTE] "Te invit la raliu pe Transfagarasan la o proba . wink.gif
Am sa revin cu poze de acolo . wacko.gif"

despre ce raliu este vorba si cand se desfasoara?

mult succes!

Raliul se desfasoara pe Transfagarasan in data de 15-17 oct 2010 . Intra pe site la Retromobil si ai sa vezi despre ce este vorba . Cei din sud vin pe Curtea de Arges iar cei din nord pe Sibiu .Voi participa , evident nu-mi scapa nici un eveniment ( dupa cum am fost acuzat pe forum )

@GrosseCali
Cand ai mers cu 145 kmh ai masurat viteza aceasta cu un Gps sau dupa vitezometrul masinii ?

Dupa vitezometrul masinii spun.... GPS nu am si nici nu am fost preocupat sa imprumut pentru asta oricum nu sunt curios sa omor masina la viteze de peste 145.... o respect ca-i batrana si la fel si motorul. Asta a fost un test nebunesc si m-a lasat cu gura cascata batrana.

Eu nu ma referam sa dai test la 145 kmh sa o omori
Eu eram curios daca va arata bine ceasul . O sa mai dau un test cu GPS si vitezometru la 100 kmh sa vad cum imi mai arata sambata la Retroparada pe transfagarasan .

Oameni buni eu zic sa nu fim naivi in ceea ce priveste viteza cu care se merge intr-o 1300, sa lasam la o parte mersul in spatele unui 2700 cm3, nu noi am inventat roata si nici apa calda, sa ne vedem de oile noastre.

zis bine, probabil ala cu 2.7 o tinea la relanti in 100 la ora...

nu conteaza cat prinde dacia, ca si dacia mea se duce 170 in forta pe sosea, dar nu am curaj sa o tin asa.

in schimb breakul pe injectie am mers 140-150 constant buc-const fara probleme.
o dacia pe carburator nu stiu daca poate rezista.

Poate ar rezista da ce rost are sa mergi cu masina 140-150 cu cutie in 4 trepte si sa iti consume 15 % ??? ..... Mai bine stai relax la 80-90 kmh si consuma 6 %
Eu zic ca e mai bine asa nici nu fortezi masina nici nu fortezi nici buzunarul .

This post has been edited by peredur: 14 Oct 2010, 10:59

Sper sa va placa 

Victor 007 cum ai facut filmuletul?

Cine imi poate spune ce aripi sunt astea????? (JOS IN COLT) corcituri cv??? Multumesc!!!

Attached thumbnail(s)
rotate0002.jpg ( Size: 250.3k ) Number of downloads: 1266

zis bine, probabil ala cu 2.7 o tinea la relanti in 100 la ora...

nu conteaza cat prinde dacia, ca si dacia mea se duce 170 in forta pe sosea, dar nu am curaj sa o tin asa.

in schimb breakul pe injectie am mers 140-150 constant buc-const fara probleme.
o dacia pe carburator nu stiu daca poate rezista.

exact din cauza la injectie mergi cu ea constant 140+
cutia de viteze are un amestec in treaba asta

This post has been edited by apline5: 14 Oct 2010, 17:26

Victor 007  cum ai facut filmuletul?

Filmuletu e facut in Windows Movie Maker, foarte simplu, pozele prelucrate in Photoshop, dupa care se pun efectele, melodia si timpu de difuzare

stie sa imi spuna si mie cineva care este ordinea firelor la butonul de stergatoare sau macar o schema sau ceva

Fratilor , stiti care este parerea mea despre viteza si multi cmc ?
" Degeaba-i Leul sub capota daca-i "Boul "la volan "

Cine imi poate spune ce aripi sunt astea????? (JOS IN COLT) corcituri cv??? Multumesc!!!

Aripile sunt de la primul model de Liberta. Bara fata era facuta astfel incat sa imbrace perfect acele bosaje.

exact din cauza la injectie mergi cu ea constant 140+ 
cutia de viteze are un amestec in treaba asta   

R12G de curse elaborate, din anii 70, foloseau injectie Bosch sau Lucas de pe R17, iar cutia avea raportul grupului conic mai scurt, 8x33. Regimul maxim crestea de la 6000 la 7200 rpm si aveau viteza "constructiva" mai mare decat varianta de strada, cum iti explici? oare injectia cu pompa de benzina electrica si aprinderea electronica aveau vreun amestec?

Fratilor , stiti care este parerea mea despre viteza si multi cmc ?
    " Degeaba-i Leul sub capota daca-i "Boul "la volan "    

Anecdota din ciclul "biciul care pocneste"! Inca putin si aflam ca o Dacie cu un Solex bine reglat i-a facut mucii hatzuri (ca sa folosesc expresia proprietarului bolidului) s i n g u r u l u i R12G de "16.872 cp - din fabrica" de la noi

http://www.daciaclub.ro/-VAND-Dacia-1300-1975-t194553.html

R12G de curse elaborate, din anii 70, foloseau injectie Bosch sau Lucas de pe R17, iar cutia avea raportul grupului conic mai scurt, 8x33. Regimul maxim crestea de la 6000 la 7200 rpm si aveau viteza "constructiva" mai mare decat varianta de strada, cum iti explici? oare injectia cu pompa de benzina electrica si aprinderea electronica aveau vreun amestec?

nu compara r12g cu dacia 1310, injectiile sunt limitate la 5200rpm cand in talon au puterea maxima la 5500....interesant
din ce am experimentat pe propria piele un motor pe carburator (1.4) reglat si cu interne beton e peste 1.4i, am mers aproape toata autostrada cu 4700rpm si nu a avut nici pe drq spun aproape ptr ca era sa raman fara benzina (cutie in 4) dar motorul era ok
din cauza cutiei mai lungi poti sa mergi mai sus in viteza cu injectiile (dacia)

This post has been edited by apline5: 15 Oct 2010, 18:50

La Multi Ani Danut (Danut 69-71)!!!!
sa ai grija de masini..... desi sunt sigur de asta.

@danut 69-71 : "La Multi Ani !" si sa ai parte de tot ce iti doresti !

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.