Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Daca iti place ceea ce faci,cu greu poti fi oprit. Medelin ,din pacate totul se invarte in jurul banilor , daca nu ai bani , vei fi foarte usor de oprit sau te poti intinde pe o perioada suficient de lunga , ceea ce face de multe ori sa abandonezi acel proiect , sunt suficiente exemple si pe acest topic . Orice pasiune , indiferent de domeniu , sunt suficient de costisitoare raportandu-ne si la veniturile noastre . Unu care are bani si plateste , niciodata nu se va implica emotional in acesta pasiune , daca nu pui mana sa faci ceva este doar asa sa fi in trend cu ceilalti .

Daca iti place ceea ce faci,cu greu poti fi oprit.

Medelin ,din pacate totul se invarte in jurul banilor , daca nu ai bani , vei fi foarte usor de oprit sau te poti intinde pe o perioada suficient de lunga , ceea ce face de multe ori sa abandonezi acel proiect , sunt suficiente exemple si pe acest topic .
Orice pasiune , indiferent de domeniu , sunt suficient de costisitoare raportandu-ne si la veniturile noastre . Unu care are bani si plateste , niciodata nu se va implica emotional in acesta pasiune , daca nu pui mana sa faci ceva este doar asa sa fi in trend cu ceilalti .

Asta cam asa este. M-am gasit si eu sa vorbesc ,care n-am de niciunele.

Va multumesc pentru cuvintele frumoase la adresa masinii mele, restaurata de Danut.

Dupa cum stiti si de pe topicul Renault UK, s-a facut o restaurare exceptionala, cu multa munca si pasiune. Si multi bani.

Insa cel mai important este faptul ca s-au facut realmente mii de poze de-a lungul proiectului, asta a fost conditia mea pusa lui Danut ca sa incep proiectul. Nu numai ca sa sustina valoarea masinii si dupa restaurare, dar sa arate lumii talentul si mestesugul extraordinar al lui Danut (supranumit chiar Maradona al Daciilor pe forumul R12 argentinian - o frumoasa recunoastere ).

La masina mea si-au dat mana in mod ideal mai multi factori: pasiune, daruire, masina buna din start, lovele fara crancnire, abundenta pieselor (si ele stranse cu rabdare si mucho dinero), dar mai presus de toate, o prietenie durabila care s-a forjat tocmai prin acest proces. Ca pana la urma cu asta ramai, nu cu tigaia.

Faptul ca s-au facut peste 2000 de poze este un fapt inedit. Desigur este f greu sa intrerupi lucrul la care te concentrezi, ca sa faci poze. Marian, baiatul cel mare al lui Danut si-a sacrificat vacanta de vara ca sa stea cu taticu' la garaj, zi-lumina, si sa il ajute cu pozele. Aceste este sacrificiu.

Dar cat de minunat ca avem o restaurare documentata in amanunt, ceea ce nu vezi la francezi sau britanici, cel putin nu in acest mod minutios.

In martie-aprilie voi porni si eu un topic pe Renault 12 Passion din Franta, sa le torn alora in cap pozele cu restaurarea. Sa vada si ei ce inseamna talent si determinare, si ca tarisoara asta a noastra poate da si oameni de valoare, mega-talentati, nu numai cersetori prin Paris.

Va salut! (vorba lui Mihai 7575, nu mai stiu nimic de el!)

Remus

Nikon1125.jpg

Nikon1124.jpg

Nikon1123.jpg

This post has been edited by remusro: 8 Feb 2012, 15:53

Remus , multumesc frumos .
Omul sfinteste locul .

Buna dimineata. Porneste dacia greu electromotorul invarte foarte bine dar nu porneste ii dau niste sprituri apoi porneste cu socu tras sta turata de la soc iar cand accelerez un pic moare motoru, avansu l-am reglat dupa ledu de la aprinderea aia ,,tranzistorizata`` cica bujii bune nu stiu distanta cat trebue sa fie intre elector sa fie problema de la carburator sau de ce nu porneste si electromotoru invarte f bine. Astept niste pareri ca ma prea enerveaza ca nu porneste la cald porneste bine.

O poza de vara ca se potriveste cu zapuseala de afara

Attached thumbnail(s)
Dacia_Cristi.jpg ( Size: 943.02k ) Number of downloads: 1471

Buna dimineata. Porneste dacia greu electromotorul invarte foarte bine dar nu porneste ii dau niste sprituri apoi porneste cu socu tras sta turata de la soc iar cand accelerez un pic moare motoru, avansu l-am reglat dupa ledu de la aprinderea aia ,,tranzistorizata`` cica bujii bune nu stiu distanta cat trebue sa fie intre elector sa fie problema de la carburator sau de ce nu porneste si electromotoru invarte f bine. Astept niste pareri ca ma prea enerveaza ca nu porneste la cald porneste bine.

Buna. Nu este un lucru ciudat ca sa dai cateva sprituri cand pornesti motorul deoarece este frig si are nevoie de o cantitate de benzina mai mare la pornire ca motorul este rece si vaporul de benzina se condenseaza cand ajunge in cilindru. Celalalt lucru este mai ciudat adica daca accelerez moare motorul, daca avansul este reglet bine cum ai specificat nu poate se vine problema de la aprindere ci de la carburator. Daca moare nu primeste o cantitate necesare de benzina. Verifica daca nu sunt infundate duzele in carburator. Daca socul este apasat pana la fund cand motorul este unpic incalzit motorul moare in relantiu sau merge rotund? Daca moare sau nu merge rotund este de la avans care este prea mic sau prea mare. Distanta intre electrozi la bujii trebuie sa fie 0,5-0,7 mm. In primul rand verifica carburatorul. Sper ca am ajutat cu ceva.

This post has been edited by poul: 9 Feb 2012, 11:43

0,8-0,9 daca ai aprindere de la gotronic

Frumoase rau, felicitari. Am dat peste o poza haioasa din F

Attached thumbnail(s)
r12.JPG ( Size: 116.01k ) Number of downloads: 1480

Am curata bujiile erau ude 3 am curatat carburatoru si cu chiu cu vai a pornit dar tot nu porneste bine are niste figuri daciuca asta de numa si la ITP 5 zile am stat cu ea pornea pe cand ajungea pe rampa murea mototru si nu mai pornea era de groaza apoi cand am plecat de la ITP dupa 100 de m a murit motoru si nu a mai pornit numai impinsa. Cred ca a fost bobina de inductie de vina atunci, acuma iar are ceva figuri de a ei. Mersi de sfaturi.

Am curata bujiile erau ude 3 am curatat carburatoru si cu chiu cu vai a pornit dar tot nu porneste bine are niste figuri daciuca asta de numa si la ITP 5 zile am stat cu ea pornea pe cand ajungea pe rampa murea mototru si nu mai pornea era de groaza apoi cand am plecat de la ITP dupa 100 de m a murit motoru si nu a mai pornit numai impinsa. Cred ca a fost bobina de inductie de vina atunci, acuma iar are ceva figuri de a ei. Mersi de sfaturi.

Verifica-i la firul care pleaca de la bobina si care se leaga la corpul delcoului sa aiba acea garnitura care izoleaza. ideea e ca scanteea de la bobina sa nu "fuga" la masa prin carcasa delcoului.
Apoi pe vremea asta , sa nu uiti sa ai pui un carton in fata radiatorului, ma car cat tine elicea.
Bafta!

Pregatirea masinii pentru ceruire in praguri , lonjeroane si pe burta , interiorul a fost dat inainte de echipare .

Pregatirea masinii pentru ceruire in praguri , lonjeroane si pe burta , interiorul a fost dat inainte de echipare .

Bai Danut, dar stiu ca ai o masina de vis. Stii si tu asta.

Acum ma uit din fata si cred ca e prima data cand vad combinatia capace OZN cu emblema Renault de pe gril. Nu stiu daca merge, sau nu sunt eu obisnuit.

Semnat, carcotasul Remus.

This post has been edited by remusro: 9 Feb 2012, 22:51

Semnat, carcotasul Remus. 

Dragul meu carcotas , stiu ca-ti doresti aceste cpace , ti le dau si gata .
Daca tu doresti , cand este gata masinuta , ti-o dau cu totul ce sa ne mai incurcam cu capace

Danut ,cum de i-ai pus si olginda pe dreapta?Parca inainte nu o avea nu?sau nu mai tin eu minte.Oricum e prea penala masina la cum a iesit,bijuterie,mi-a placut mult si atunci cand am vazut-o in garaj,iti zic si acum ce ti-am zis si atunci,zici ca e noua din fabrica sa chiar mai bine arata.

Catalin , uite aici poza din 2009 .
A fost facuta de un mare OM , Dumnezeu sa-l odihneasca si sa-i fie tarana usoara ( tatal lui Vladut , sper sa nu ma insel ).

This post has been edited by danut 69-71: 11 Feb 2012, 03:02

Ok...eu ultima oara inainte de reconditionare masina am vazut-o in pozele astea si aici nu avea oglinda ,de asta te-am intrebat..

Attached thumbnail(s)
DSC03357.JPG ( Size: 709.03k ) Number of downloads: 527

Atunci era scoasa de pe masina , aveam antifurturi pe ea .

danut 69-71 cu cat pui mai multe poze cu astfel de masini,cu atat ma pornesti mai mult sa-mi iau si eu una (unul din visele mele)
Oricum,am mai zis,cuvintele nu-si au locul.

danut 69-71 cu cat pui mai multe poze cu astfel de masini,cu atat ma pornesti mai mult sa-mi iau si eu una (unul din visele mele)

Am poze sa va pun inca 2 ani de acum incolo .
Cateva cu motorul la 16 DAN ( nefinalizat , evident )

Dedicatie pt Dan B.

http://automobilia-romania.blogspot.com/20...l-dacia-79.html

Attached thumbnail(s)
c1.JPG ( Size: 85.39k ) Number of downloads: 1219
c2.JPG ( Size: 114.32k ) Number of downloads: 1262

Multumesc frumos!
Daca ai un scan la dimensiuni mai mari, te rog trimite-mi si mie pe mail.

si un calendar de perete, facut pe panza.

Dedicatie pt Dan B.

http://automobilia-romania.blogspot.com/20...l-dacia-79.html

Ce fata de securist are tipul din masina.

Dragi colegi,
Nu stiu daca le-ati vazut pe astea, dar au pret foarte bun si sunt in stare foarte buna... pacat de locatie.
Dacia 1973
Dacia 1975

Frumoasa asta rosie din 75

Aseara am cumparat pe Ebay un afis original Renault cu un prototip din 1965 cu R12.

Mi se pare extrem de interesant prin ce proces metamorfozic a trecut acest model pana sa-si gaseasca forma minunata pe care o stim cu totii. Am citit undeva ca in cele din urma Renault a renuntat la roata de rezerva montata pe portbagaj, ca sa nu incurajeze furtul.

Pe de alta parte, mi se pare un fel de istorie dintr-un univers paralel. Imaginati-va ca asa ar fi aratat R2 sau Dacia noastra 1300, si ca Ceausescu o prelua exact cum a facut cu aia pe care o stim noi. Apoi, inchipuiti-va milioane din astea produse in RO, cozi interminabile de din astea la benzina, papuci si zambetul lui Iliescu mai apoi, pe acest calapod.

Parerea mea e ca, desi acest prototip e mai urat ca limba rusa, totusi, daca era al nostru si parte a istoriei noastre, ajungeam sa-l iubim si pe asta, ca puneam suflet in el!

Apoi peste multi ani venea Danut sa ne dea lectii la restaurarile lor!

R12prototype002.jpg

StudiuR12.jpg

This post has been edited by remusro: 12 Feb 2012, 02:06

Remus , acesta este cel mai urat model pe care as fi putut sa mi-l inchipui vreodata .
Ce ar fi fost sa vedem si pe strazile Romaniei circuland asemenea hidosenii ???????

Alte poze

protosr1229xd.jpg ( Size: 14.18k ) Number of downloads: 916
protosr1254oz.jpg ( Size: 63.51k ) Number of downloads: 937
protosr1274cq.jpg ( Size: 52.54k ) Number of downloads: 396
protosr1280kk.jpg ( Size: 17.79k ) Number of downloads: 385
Renault_12_design_study__1965_.jpg ( Size: 45.23k ) Number of downloads: 380
Renault_12_design_study__1969_.jpg ( Size: 91.45k ) Number of downloads: 388
protosr1216fv.jpg ( Size: 24.74k ) Number of downloads: 377

In ce hal cobora fata de usa spate... o cracanasera de tot.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.