Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Salut si felicitari pentru achizitie! Consider ca nu ar trebui sa te sperii daca vine asezata aiurea sau daca a fost schimbata;are linie, nu are sudura deci rugina => nu o mai cauta atata si mai cere opinia la cine stie ce mesteri. O mingiuta de chit pentru rotunjire si uiti de problema. Au fost altii cu jumatate de masina schimbata si le'au facut la linie...

Salut si felicitari pentru achizitie!
Consider ca nu ar trebui sa te sperii daca vine asezata aiurea sau daca a fost schimbata;are linie, nu are sudura deci rugina => nu o mai cauta atata si mai cere opinia la cine stie ce mesteri. O mingiuta de chit pentru rotunjire si uiti de problema. Au fost altii cu jumatate de masina schimbata si le'au facut la linie...

Stai linistit Mihai, aripa nu e schimbata, o aripa schimbata se vede de la o posta Pt linistea ta poti merge si la un tinichigiu

100% nu e schimbata. si la mine la aia rosie se vede putin crapat acolo sub bara si e la vopseaua originala

Pff..   pacat.. mi'as fi dorit ceva neatins..
- domnu' de la care am luat'o inseamna ca a facut o afacere buna.. am si insistat ca vreau ceva nelovit pe spate (mai ales) . In conditiile astea cred ca am sa'i caut alt proprietar..Multam pt raspunsul prompt!

salut ai masina foarte frumoasa , iti urez sa ai parte de multi km fara incidente , de pe unde ai luat-o din judetu hunedoara ( asa de curiozitate ) ??? ,eu nu cred ca trebuie pentru atat sa o schimbi a mea are nu stiu cate probleme la capitolul tabla , pana si din fabrica avea defecte ( asta mi-o spus batranu cand am luat-o)

This post has been edited by roby_1300_rap: 27 Dec 2012, 20:26

Am stat si am gandit "la rece", ce ar mai conta o aripa, o usa, o capota sau mai stiu eu ce schimbate.. dupa atatia ani, in fond sunt fericitul posesor al unei dacii, masina copilariei care'mi trezeste amintiri "de neuitat", este masina cu care ne'am "pierdut" o parte din viata, masina peripetiilor, masina adolescentei pentru multi dintre dvs., asadar a facut si inca face parte din viata noastra si a avut un rol mai mult sau mai putin semnificativ in drumul fiecaruia.

Vreau sa mentionez inca ceva - cand sunt nervos, pe moment reactionez mai "dur" , asadar postul anterior nu trebuie sa il luati in nume de rau (ma adresez in special lui - Madalin aka medelin ) si sa va face'ti o alta parere despre pasiunea (mea) pt aceste masini.
Aveam si inca am un fix pt "fundul" doamnelor , iar dorinta de a detine un exemplar cat mai "original" mi'a intrat in cap, in special dupa ce prima dragoste arata cum arata.. si aproape orice tabla de pe masina aia avea cate un defect.. asadar am ajuns sa'mi doresc una fara nicio problema la caroserie si mai ales in spate, unde inlocuirea unei piese necesita sudura.

Oricum pentru linsitea mea am sa intreb si un tinichigiu

Vreau sa'mi achizitionez niste becuri galbene (pt faruri) si am inteles ca poti ramane fara talon daca "te prinde" politia.. exista vreo lege care sa ateste acest lucru (ca nu ai voie sa pui becuri galbene)?!.. vreau sa stiu ca aveam de gand sa i'au ceva becuri s'o aduc cat mai aproape de orginal. Multam

Numai bine va doresc!

This post has been edited by Mihai,ro: 28 Dec 2012, 00:44

Ma bucur ca realizezi ce masina ai.
Dupa ce zici ca ti-ai dorit atat de mult daciuta, ar fi fost pacat sa renunti asa usor la ea. Bafta cu lucrarile ce spui ca vor veni la vara!!

@Mihai,ro: majoritatea masinilor fabricate acu' 40jde ani (ma rog, exceptam aici limuzinele de lux) prezinta abateri de fabricatie mai mici sau mai mari. Ce ai tu acolo e nimic. E semnul ei de nastere
Referitor la becurile galbene, da, exista scris intr-un regulament pe la rar (il gasisem si-l postasem acum ceva timp) ca luminile de intalnire/drum pot fi doar albe. Parerea mea e daca circuli noaptea cu masina sa nu-ti pui becuri galbene. Daca mergi doar de distractie in weekend atunci pune-ti ca arata de 1000 de ori mai frumos si tine si un set de becuri albe in torpedou in caz ca se ia vreun politist de tine.

Deci sa inteleg ca eu am avut noroc ca cei de la rar nu s-au luat de mine cand am modificat culoarea din cauza becurilor galbene

http://www.rarom.ro/cs-uploads/RNTR%201.pdf , pag. 127

a.jpg ( Size: 61.53k ) Number of downloads: 1490


This post has been edited by Ov: 28 Dec 2012, 10:30

Mihai, daca nu te-au convins alti,eu sigur o s-o fac .Dupa cum ziceau si alti colegi,e f.greu sa gasesti masina in stare impecabila sa o lustruiesti si gata de drum.Tot farmecul este cand mai pui si u mana la treaba sa simti feeling-ul acesteipasiuni , sa mai curga apele pe tine,etc. Am pus cateva poze cu masinuta mea in timpul lucrarilor ca sa iti dai seama ca eu nu am renuntat la masina in strea in care a fost, decum la tine unde eonimica toata.Poate aceste pozete indeamna sa nu cedezi asa usor si mai ales cand ai o caroserie f.buna,te dai batut f.usor.



28 Dec 2012, 12:01:
alte poze...

28 Dec 2012, 12:02:
...

28 Dec 2012, 12:03:
,,,

This post has been edited by BTL gordini: 28 Dec 2012, 11:03

Attached thumbnail(s)
005.jpg ( Size: 3.19mb ) Number of downloads: 1315
7.jpg ( Size: 3.1mb ) Number of downloads: 1326
023.jpg ( Size: 3.12mb ) Number of downloads: 1280
020.jpg ( Size: 3.11mb ) Number of downloads: 1204
5.jpg ( Size: 3.1mb ) Number of downloads: 394
060_rotation.jpg ( Size: 3.06mb ) Number of downloads: 430
007.jpg ( Size: 3.24mb ) Number of downloads: 435
003.jpg ( Size: 3.14mb ) Number of downloads: 417
035.jpg ( Size: 3.19mb ) Number of downloads: 414
047.jpg ( Size: 3.13mb ) Number of downloads: 384
002.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 399

http://www.rarom.ro/cs-uploads/RNTR%201.pdf , pag. 127

a.jpg ( Size: 61.53k ) Number of downloads: 1490

O sa pun si eu un set de becuri albe in torpedou, la cat merg eu cu ea nu cred sa am probleme, la drum lung cred ca e bine sa le scoatem ca sa fim siguri ca nu avem probleme

Cand puneti un set de becuri albe in torpedou, bagati si o bancnota de 50 RON pentru spaga la politist.

La mine a fost foarte simplu. M-am prezentat la ITP si m-au intrebat daca masina a iesit din fabrica cu becuri galbene. Am zis Da, si gata, nici o problema. Chiar radeau de ele, ca nu mai vazusera. Radeau de masina tot timpul de fapt!

Pe aici nu te opreste Politia neam. De fapt, nici nu e Politie, cel putin nu ii vezi pe strada. Daca masina a trecut ITP-ul, e gata.

Remus acolo altfel stau treburile decat la noi, stii de ce : la noi caini stau cu covrigii in coada, la voi acolo mai au pe deasupra si ceaiul in fata .Tre' sa glumim sa treaca ziua.

Mihai, daca nu te-au convins alti,eu sigur o s-o fac .Dupa cum ziceau si alti colegi,e f.greu sa gasesti masina in stare impecabila sa o lustruiesti si gata de drum.Tot farmecul este cand mai pui si u mana la treaba sa simti feeling-ul acesteipasiuni , sa mai curga apele pe tine,etc. Am pus cateva poze cu masinuta mea in timpul lucrarilor ca sa iti dai seama ca eu nu am renuntat la masina in strea in care a fost, decum la tine unde eonimica toata.Poate aceste pozete indeamna sa nu cedezi asa usor si mai ales cand ai o caroserie f.buna,te dai batut f.usor.
<span class='edit'>28 Dec 2012, 12:01:</span>
alte poze...

<span class='edit'>28 Dec 2012, 12:02:</span>
...

<span class='edit'>28 Dec 2012, 12:03:</span>
,,,

Incepe sa'mi para rau ca am radiat'o pe cea galbena...
Felicitari BTL pentru munca depusa si mai ales pentru curajul de a te apuca de o asemenea lucrare!!!Nu am crezut ca de la asa caroserie ai plecat.
EXCEPTIONAL a iesit!!!
Felicitari!

This post has been edited by iulica89: 28 Dec 2012, 17:21

Cand puneti un set de becuri albe in torpedou, bagati si o bancnota de 50 RON pentru spaga la politist.

La mine a fost foarte simplu. M-am prezentat la ITP si m-au intrebat daca masina a iesit din fabrica cu becuri galbene. Am zis Da, si gata, nici o problema. Chiar radeau de ele, ca nu mai vazusera.   Radeau de masina tot timpul de fapt!

Pe aici nu te opreste Politia neam. De fapt, nici nu e Politie, cel putin nu ii vezi pe strada. Daca masina a trecut ITP-ul, e gata.

Intr-o tara civilizata nu trebuie sa mergi cu ochi pe jos ca sa nu calci in..., sau sa se urineze caini pe masina, am probat azi doua becuri albe, isi pierde din farmec.

This post has been edited by Victor 007: 28 Dec 2012, 20:28

Attached thumbnail(s)
28122012471.jpg ( Size: 439.6k ) Number of downloads: 319

Cu lumina galbena nu vezi noaptea nimic, poti sa te p... pe ea Cu halogene in schimb cu lumina alba normala mergi fara probleme .

Eu unul sincer tin la UTILITATE , nu ma intereseaza sa se vada farurile galbene. O masina care sta nemiscata intr-adevar , putem sa-i vopsim si parbrizul si sa-i dam cu vaselina si pe discuri

http://www.rarom.ro/cs-uploads/RNTR%201.pdf , pag. 127

a.jpg ( Size: 61.53k ) Number of downloads: 1490

Dupa regulile alora, suticile mele cu semnalizarea pe fata din fabrica de culoare alba, circula ilegal.

Cu lumina galbena nu vezi noaptea nimic, poti sa te p... pe ea  Cu halogene in schimb cu lumina alba normala mergi fara probleme...

Sa nu exageram... se vede suficient de bine si cu lumina galbena... este doar o chestie de gust, ca sa nu zic "de fite"...

This post has been edited by tunderbird: 28 Dec 2012, 22:32

Si mie mi se par becurile galbene clasice de 40/45W cam slabute(posibil si din cauza ca port ochelari), asa ca am cumparat becuri galbene de 70/75 W, fara sa stiu ca nu se pot monta fara relee si cum nu vreau sa modific instalatia, am renuntat la ele, dupa care am tot cautat globuri galbene care se pun peste becurile halogen, dar nu am gasit si am fost la doi pasi sa cumpar becuri galbene halogen H 4, dar daca sunt ilegale, nu am chef sa dau 50 ron si sa nu le pot folosi

This post has been edited by Victor 007: 29 Dec 2012, 01:03

Attached thumbnail(s)
H4gul_100_90w.JPG ( Size: 196.19k ) Number of downloads: 146
h4_allweather_500x500.jpg ( Size: 65.55k ) Number of downloads: 193

Un bec normal sau Halogen cu folie galbena pe el nu merge ?
Cred ca e destul de simplu de facut.

desi imi e de suflet si am fost posesor de 1300/si mult probabil viitor posesor de dacie 1300 , vreau in primul rind sa salut (компаньоны - towarzysze) acesti polonezi, care mi se par o pilda extraordinara vis-a-vis de un adevarat spirit daciot, chiar " foarte aproape" romanesc prin abordarea drapelelor tricolore in actiunile lor si faptul ca intreprind ceva catre noi, prin incursiunile lor. am tot urmarit forumul de mult timp si constat ca "polscy towarzysze" arata simplu, real, cum/ca se poate si ceva uneste. fara tragere pe cur, lucru tipic romanesc, asta fiind un mare plus pentru ei. stiu ca imi veti sari in cap, pentru ca ma pronunt in consecinta, dar acesta este realitatea romaneasca ( din pacate "self esteem-ul" nostrul vorbeste)... si polski people dau clasa
salut inca o data initiativa polonezilor si sper sa ii pot cunoaste undeva in nordul tarii, cind se vor invrednici sa mai vina. fratilor va astept cu drag in Transilvania.
ps moderatorii ar trebui sa fie mult mai receptivi referitor la cei care nu stiu sa comunice in limba romana; sunt de-a dreptul consternat vis-a-vis de greselile gramaticale care sunt pe acest phorum.

This post has been edited by Iorgovan: 29 Dec 2012, 02:48

Salutare

Astazi am reusit sa curat/reconditionez carburatorul, sa fac "o ciorba", pt ca motorul a fost refacut recent si din pacate nu toarce rotund.. am inteles ca ar putea fi din carburator si am decis sa'l curat, chiar daca priceperile mele in materie de mecanica sunt destul de.. "nule".

In jur de 12 noaptea m'am apucat de el.. si intr'un final i'am "dat de cap" .. am o intrebare/rugaminte: cum reglez un carburator "nou/reconditionat" (nu am apucat sa'l pun pe masina), exista vreun topic pe aceasta tema'?

Astept vesti! Multam.


Si cateva poze before & after (daca nu va suparati)!

Poze cu mninunea

Numai bine va doresc!

This post has been edited by Mihai,ro: 29 Dec 2012, 06:42

Attached thumbnail(s)
DSCN3478.JPG ( Size: 2.12mb ) Number of downloads: 233
DSCN3479.JPG ( Size: 2.04mb ) Number of downloads: 224
DSCN3481.JPG ( Size: 1.89mb ) Number of downloads: 188
DSCN3487.JPG ( Size: 2.04mb ) Number of downloads: 195
DSCN3491.JPG ( Size: 2.22mb ) Number of downloads: 186
DSCN3495.JPG ( Size: 1.96mb ) Number of downloads: 215
DSCN3496.JPG ( Size: 2.18mb ) Number of downloads: 218
DSCN3497.JPG ( Size: 2.14mb ) Number of downloads: 195

Uite aici ceva ,dar ca piese componente.

Salutare

Astazi am reusit sa curat/reconditionez carburatorul, sa fac "o ciorba", pt ca motorul a fost refacut recent si din pacate nu toarce rotund.. am inteles ca ar putea fi din carburator si am decis sa'l curat, chiar daca priceperile mele in materie de mecanica sunt destul de.. "nule".

In jur de 12 noaptea m'am apucat de el.. si intr'un final i'am "dat de cap" .. am o intrebare/rugaminte: cum reglez un carburator "nou/reconditionat" (nu am apucat sa'l pun pe masina), exista vreun topic pe aceasta tema'?

Astept vesti! Multam.
Si cateva poze before & after (daca nu va suparati)!

Poze cu mninunea

Numai bine va doresc!

Daca dupa ce l-ai montat nu ti-au mai ramas suruburi inseamna ca e un inceput bun in ale mecanicii

Un bec normal sau Halogen cu folie galbena pe el nu merge ?
Cred ca e destul de simplu de facut.

Sincer nu cred ca se poate face asa ceva deoarece nu ai voie sa pui mana pe el, sa lasi amprente, se albeste si in cele din urma se arde, cea mai buna metoda dupa mine era cu globurile galbene, eu am gasit site-ul asta, dar nu stiu daca se poate comanda si cat ar costa.

http://www.ctaservice.se/delar/light/light.htm

Becuri H4 cu balon de sticla galben au fost montate pe farurile SEIMA care echipau Oltciturile frantuzesti.A mea este din 1986 si are asemenea becuri.
http://forum.oltcit.ro/viewtopic.php?t=10474
Da un anunt pe forumul oltcitistilor ca poate gasesti ceea ce cauti.Oricum,mult mai ieftine decat pe site-ul ala de mai sus!
Problema consta in faptul ca respectivele becuri nu se potrivesc pe farurile de Dacie(cod european,R2).Ele prezinta trei ergoturi asimetrice pe soclul de fixare(model:P43 t 38).
Se gasesc adaptoare in comert.

This post has been edited by deceneu32: 29 Dec 2012, 13:18

Mersi Madalin, am trecut prin etapele alea , iar momentan ma intereseaza cum il reglez? citisem undeva ca se strang jicloarele la maxim, iar apoi se desfac cateva ture.. ceva de genu'.. ca mecanicu' meu e plecat in concediu.. am aflat prea tarziu si deci tre sa'l aranjez de unu' singur.

Catalin, da.. asa e dar am stat 3 ore la montaj

Nu scrie pe nicaeri cum se poate regla un carburator? (am cautat si pe "goagle", dar pasii nu sunt evidentiati in mod clar).

Multam si astept vesti in continuare (nu vreau sa'l fac varza )!

This post has been edited by Mihai,ro: 29 Dec 2012, 13:33

Mersi Madalin, am trecut prin etapele alea , iar momentan ma intereseaza cum il reglez? citisem undeva ca se strang jicloarele la maxim, iar apoi se desfac cateva ture.. ceva de genu'.. ca mecanicu' meu e plecat in concediu.. am aflat prea tarziu si deci tre sa'l aranjez de unu' singur.

Catalin, da.. asa e   dar am stat 3 ore la montaj

Nu scrie pe nicaeri cum se poate regla un carburator? (am cautat si pe "goagle", dar pasii nu sunt evidentiati in mod clar).

Multam si astept vesti in continuare (nu vreau sa'l fac varza )!

Carfilul e cel mai simplu carburator, oricine il poate regla! In afara de nivel (se regleaza din plutitor), aer (se regleaza din surubul ala cu arc dinspre filtrul de aer) si turatia la "mers in gol" (se regleaza din surubul ala cu arc care apasa parghia de la acceleratie), nu prea ai ce sa-i faci.
L.E.: In caz ca nu sti, nivelul e ok daca intre plutitor si capac este distanta de o tigara (nu slim), aerul e ok daca il strangi max. si il desurubezi 3 ture jumate' si turatia ar trebui sa fie undeva la 800-1000 de rpm (cand motorul e cald).

This post has been edited by tavi_dacia1100: 29 Dec 2012, 14:10

Becuri H4 cu balon de sticla galben au fost montate pe farurile SEIMA care echipau Oltciturile frantuzesti.A mea este din 1986 si are asemenea becuri.
http://forum.oltcit.ro/viewtopic.php?t=10474
Da un anunt pe forumul oltcitistilor ca poate gasesti ceea ce cauti.Oricum,mult mai ieftine decat pe site-ul ala de mai sus!
Problema consta in faptul ca respectivele becuri nu se potrivesc pe farurile de Dacie(cod european,R2).Ele prezinta trei ergoturi asimetrice pe soclul de fixare(model:P43 t 38).
Se gasesc adaptoare in comert.

Mersi de raspuns, becuri halogen de dacie am eu, doar globul respectiv mi-ar trebui, sau nu se potriveste pe alt bec halogen?

Carfilul e cel mai simplu carburator, oricine il poate regla! In afara de nivel (se regleaza din plutitor), aer (se regleaza din surubul ala cu arc dinspre filtrul de aer) si turatia la "mers in gol" (se regleaza din surubul ala cu arc care apasa parghia de la acceleratie), nu prea ai ce sa-i faci.
L.E.: In caz ca nu sti, nivelul e ok daca intre plutitor si capac este distanta de o tigara (nu slim), aerul e ok daca il strangi max. si il desurubezi 3 ture jumate' si turatia ar trebui sa fie undeva la 800-1000 de rpm (cand motorul e cald).

eu stiam ca era cu 4 ture jumate nu 3 ???

Carburatorul se regleaza la fata locului nu din vorbe Pe masina il vezi exact cum se comporta, si mai e si vorba aia practica omoara teoria

This post has been edited by alex-mun: 29 Dec 2012, 21:09

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.