Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Azi baba mea mi-a facut figuri, n-am mai pornito din aprilie de la parada primaveri, zic, hai sa o plimb, pornire la prima chei binenteles dupa ce dau la cama si umplu carburatorul, ies din garaj, la prima apasare a franei constat ca nu mai am pedala, coboara jos de tot. Opresc, verific lichidul, nu-i lipsa din el, ma duc in garaj ma uit pe locul masini nimic umed, urc in masina apas pedala de cateva ori si vad ca se intareste. Ies cu masina, constat ca am frana destul de buna, parca nu-i ca inainte sau imi pare mie. Dupa vreo 20 km ma intorc verific lichidul, totul ok, jantele nu sunt umede pe interior, suspectez de problema pompa de frana. Acum intrebarea: se mai gasesc pompe de frana dar de calitate pt 1300, ar potrivi garnituri in pompa de R12.

Azi baba mea mi-a facut figuri, n-am mai pornito din aprilie de la parada primaveri, zic, hai sa o plimb, pornire la prima chei binenteles dupa ce dau la cama si umplu carburatorul, ies din garaj, la prima apasare a franei constat ca nu mai am pedala, coboara jos de tot.
Opresc, verific lichidul, nu-i lipsa din el, ma duc in garaj ma uit pe locul masini nimic umed, urc in masina apas pedala de cateva ori si vad ca se intareste.
Ies cu masina, constat ca am frana destul de buna, parca nu-i ca inainte sau imi pare mie. Dupa vreo 20 km ma intorc verific lichidul, totul ok, jantele nu sunt umede pe interior, suspectez de problema pompa de frana.
Acum intrebarea: se mai gasesc pompe de frana dar de calitate pt 1300, ar potrivi garnituri in pompa de R12.

Cumpara de R12 de pe Unix-auto. Am vazut ca au pompe Samko pe la 100 lei-eu am cumparat cilindrii receptori frana de la ei si sunt perfecti dupa 2 ani de utilizare.

PS: Este la 31 lei Samko si 180 lei Brembo

This post has been edited by iulica89: 25 May 2013, 19:08

Are cineva niste mochete de dacia 1300 si mochetele de 1300 din portbagaj?

This post has been edited by andrei 69-83: 25 May 2013, 21:09

Am eu mocheta de R 12 de spate si de 1300 de fata completa . vezi topicul meu la bursa

Oameni buni, cred ca am depistat niste informatii importante despre prima sigla UAP, cea colorata, cea care nu stie nimeni cum arata . Am gasit pe ebay o brosura Dacia din 1969 (care s-a vandut deja), dar am salvat pozele si vreau sa le impartasesc cu voi. E drept ca e doar o stilizare, nu e o fotografie a unei sigle reale, dar decat nimic, e buna si asta. Enjoy

In ultima poza, am facut un crop si am indreptat-o putin

This post has been edited by cipri20: 27 May 2013, 09:02

Attached thumbnail(s)
uap1.JPG ( Size: 433.44k ) Number of downloads: 925
uap2.JPG ( Size: 285.65k ) Number of downloads: 992
uap3.JPG ( Size: 512.85k ) Number of downloads: 990
uap4.JPG ( Size: 469.85k ) Number of downloads: 969
uap1pr.jpg ( Size: 56.23k ) Number of downloads: 978

DACIA 1300 1979

Attached thumbnail(s)
6916840_2.jpg ( Size: 77.39k ) Number of downloads: 387
6916840_1.jpg ( Size: 79.83k ) Number of downloads: 413
6916840_3.jpg ( Size: 80.02k ) Number of downloads: 424
6916840_5.jpg ( Size: 71.71k ) Number of downloads: 401

@dacia1310club2013
E frumoasa Dacia, dar nu mai da atât de multe informatii, ca nu pot sa le processez, cel putin eu...

scuze

NU e din RO, e de vanzare in HU.

dacia 1300 1979

27 May 2013, 13:32:
Dacia 1300, an 1970

27 May 2013, 13:52:
dacia 1300

This post has been edited by dacia1310club2013: 27 May 2013, 13:52

Attached thumbnail(s)
C29012548_2.jpg ( Size: 54.06k ) Number of downloads: 430
C29173674_3.jpg ( Size: 203.51k ) Number of downloads: 397
Fotografie1498.jpg ( Size: 827.82k ) Number of downloads: 384

Cam asa arata o tripla de " 1310 " pe o caroserie 1300.

This post has been edited by danut 69-71: 27 May 2013, 14:34

Poti sa fii un pic mai darnic cu informatiile?

@ Bucatzel

In ultima perioada au fost tot felul de discutii pe marginea subiectului Dacia 1310 cu caroserie de 1300.
Acestea sunt echiparile de triple "1310" pe caroserii de 1300, streasina normala si aerisirea oblica, unde decupajul din fusta spate este mai mic decat pe caroseriile 1310 autentice, daca vrei sa montezi triple de 1310 model nou, trebuie sa decupezi fusta pentru ca nu incap.

Sa intelegem ca sunt triple pentru Dacia 1310 cu caroseie de 1300 si pentru Dacia 1310 normala?

Da, triplele difera de la "1310" cu caroserie de 1300, la caroserie de 1310 autentica cu streasina lunga si aerisirea pe orizontala.

Mai sunt printre noi care au vazut si stiu sa faca diferenta intre cele 2 modele.

Da, triplele difera de la "1310" cu caroserie de 1300, la caroserie de 1310 autentica cu streasina lunga si aerisirea pe orizontala.

Mai sunt printre noi care au vazut si stiu sa faca diferenta intre cele 2 modele.

si stopurile de r12 faza 2 seima sunt tot asa...mai mici...acel cheder la stopurile de 1310 facute pt caroseria asta de 1300 mi se par mai groase decat astea ce le am eu la 1310 normal...

Mai sunt printre noi care au vazut si stiu sa faca diferenta intre cele 2 modele.

Intr-adevar, diferenta intre cele doua modele de caroserie de DACIA 1310 avand o evolutie oarecum similara cu a modelelor R12... la copiat ne-am priceput de minune... ca si in ziua de astazi, numai ca atunci copiam prost, iar acum copiem tot ce este prost... rezultatul final cam tot pe acolo este.

La intalnirea Dacia 1100 de la Pitesti, a aparut un batranel, inginer proiectant pensionar de la Colibasi. Printre altele a scapat cate ceva despre conceptia siglei scut cu vulturul UAP.

A propos, aveti idee cum a platit statul roman, licenta pentru R12 alias Dacia 1300?

This post has been edited by tunderbird: 27 May 2013, 22:33

Da, triplele difera de la "1310" cu caroserie de 1300, la caroserie de 1310 autentica cu streasina lunga si aerisirea pe orizontala.

Mai sunt printre noi care au vazut si stiu sa faca diferenta intre cele 2 modele.

Esti sigur? Ca mie mi-o bagat acum cativa ani unu' poarta-n curte (adica m-o lovit in spate ), si stopul nou pus in loc s-o potrivit fara sa fie nevoie de taieturi suplimentare.

Ai si alte poze? Ca macar de data asta m-ai nimerit foarte curios.

si stopurile de r12 faza 2 seima sunt tot asa...mai mici...acel cheder la stopurile de 1310 facute pt caroseria asta de 1300 mi se par mai groase decat astea ce le am eu la 1310 normal...

Sincer, DA...de unde aveau sa se inspire romanasii!

Dacia 1300 cu elemente uzinale de 1310, are aripa si fusta de spate identica, doar un mic decupaj in partea inferioara a fustei, pentru a se brodi noua inovatie romanesca, erau in perioada de tranzitie unde trebuiau sa investeasca pentru schimbarea tehnologiei...ca si in zilele de azi, tot felul de tertipuri/artificii sa nu se investeasca.

La R 12 faza 2 ( mai precis cele cu aerisirea pe orizontala) au alta pozitionare decat cele de Dacia 1310.

... Dacia 1300 cu elemente uzinale de 1310,...

Eu tot nu pricep sintagma aceasta... nu in acest context!

Dupa vagile mele cunostinte, "uzinal" se refera la elemente si actiuni/procese ce tin de organizarea interna a unei uzine... cum ar fi de exemplu: transportul uzinal pe cai ferate uzinale, liniile de montaj si/sau sectiile pot fi si ele considerate tot elemente uzinale, exista si probe/teste uzinale, samd.

Sub nicio forma in limba romana nu putem gasi corespondenta semantica intre un element uzinal al unei fabrici si al sau produs finit sau element constructiv de produs finit, cum de exemplu ar fi elementele constructive de caroserie de la Dacia 1310.

Ceea ce mi se pare si mai ciudat, este faptul ca expresia de mai sus apare in mod eronat si prin anumite articole din ziare locale nordice, ai caror autori in ciuda meseriei de ziarist habar nu au de limba romana, si ceea ce este mai grav, nu depun nici cel mai mic efort ca s-o invete, luand anumite afirmatii ca atare, fara o filtrare prealabila adecvata.

In schimb in trufia noastra deplina, nu mai contenim cu invocarea in stil demagogic a unei scari a valorilor, si cu dorinta de promovare a ceea ce este mai "reprezentativ" pentru Romania...tipic romanesc

This post has been edited by tunderbird: 27 May 2013, 22:29

Esti sigur? Ca mie mi-o bagat acum cativa ani unu' poarta-n curte (adica m-o lovit in spate ), si stopul nou pus in loc s-o potrivit fara sa fie nevoie de taieturi suplimentare.

Ai si alte poze? Ca macar de data asta m-ai nimerit foarte curios.

Sunt convins, imi pare rau ca nu mai pot sa-ti pun la dispozitie fotografii cu acest model de fusta.

In cazul tau, sunt doua posibilitati:
1. Ori a fost modificata inainte,
2. Ori ai montat o tripla din prima serie( desi ma indoiesc, nu se mai fabrica de mult timp), posibil pe un stoc mai vechi.

Niet la ambele optiuni.

Stopul spart era cel original, tripla montata in loc era nou-nouta. Si la cum mi-au montat invers tampoanele bara spate, aia nu mai vazusera dacie pana atunci, ca sa aiba idee ca ar putea fi mai multe tipuri de stop. O sa-l desfac cand oi avea timp pe cel de pe stanga, sa vad ala cum arata.

poze cu caroseria mea de '84 ca sa lamuresc ce a vrut sa spuna Danutz in legatura cu fusta spate, si in privinta stopurilor are dreptate, in '83 si '84 s-au montat acele stopuri, facute special pt caroseriile de 1300 si 1310 canada care nu stiu cum dar partea din spate unde vine stopul este tot de 1300 dar aerisirea si streasina de 1310 (fapt constatat pe doua dacii Canada).

Attached thumbnail(s)
IMG_2109.JPG ( Size: 2.07mb ) Number of downloads: 405
IMG_2113.JPG ( Size: 2.08mb ) Number of downloads: 330

Se pare ca brosura cu sigla UAP din 1969 nu v-a starnit absolut niciun interes, niciun comentariu, nimic. Intr-o vreme habar n-ati avut cum arata, ce culori are. acum ca aveti poze, discutati despre triple si streasini. Sa fiti sanatosi.

Se pare ca brosura cu sigla UAP din 1969 nu v-a starnit absolut niciun interes, niciun comentariu, nimic. Intr-o vreme habar n-ati avut cum arata, ce culori are. acum ca aveti poze, discutati despre triple si streasini. Sa fiti sanatosi.

sa traiesti bine

Attached thumbnail(s)
Imagine0833.jpg ( Size: 238.9k ) Number of downloads: 334

sint la birou si ma apuca râsul, cind citesc ultimele 2 posturi
@ cipri20: pai cum sa nu aiba interes brosurile...? nu vezi ca fiecare a avut 500 downloaduri?

This post has been edited by Alex1300BV: 28 May 2013, 10:01

Inca un model foarte frumos pastrat.

Attached thumbnail(s)
P1030973.JPG ( Size: 335.59k ) Number of downloads: 342

La intalnirea Dacia 1100 de la Pitesti, a aparut un batranel, inginer proiectant pensionar de la Colibasi. Printre altele a scapat cate ceva despre conceptia siglei scut cu vulturul UAP.

A propos, aveti idee cum a platit statul roman, licenta pentru R12 alias Dacia 1300?

Care este povestea siglei scut cu vulturul UAP si cum a platit statul roman licenta?

:D

Attached thumbnail(s)
894915_445561565528663_1388047433_o.jpg ( Size: 142.67k ) Number of downloads: 342

poze cu caroseria mea de '84 ca sa lamuresc ce a vrut sa spuna Danutz in legatura cu fusta spate, si in privinta stopurilor are dreptate, in '83 si '84 s-au montat acele stopuri, facute special pt caroseriile de 1300 si 1310 canada care nu stiu cum dar partea din spate unde vine stopul este tot de 1300 dar aerisirea si streasina de 1310 (fapt constatat pe doua dacii Canada).

Si inca o poza cu un panou spate D 1310 varianta finala. Se vede clar ca s-a decupat pana la zona de imbinare cu aripa, marind astfel locasul lampii spate.
De asemenea si aripa spate D 1310 varianta finala, nu mai are amprenta pentru lampa de 1300 (asa cum are masina din boza lui djalex_bolidu). Din pacate, nu am gasit o poza cu aceasta varianta de imbinare aripa/fusta spate... cine o are, il rog sa o puna pe forum.
Dar asta nu ne da dreptul sa afirmam ca prima varianta de Dacia 1310, nu era autentica din simplul motiv ca avea caroserie de 1300 cu "elemente uzinale" de 1310. Cu atat mai mult daca luam in considerare si constatarea: ... 1310 canada care nu stiu cum dar partea din spate unde vine stopul este tot de 1300 dar aerisirea si streasina de 1310 (fapt constatat pe doua dacii Canada)

This post has been edited by tunderbird: 28 May 2013, 11:22

Attached thumbnail(s)
panou_spate_Dacia_1310.jpg ( Size: 63.28k ) Number of downloads: 932

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.