Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Poate ca este numai o coincidenta sau arata numai identic, dar anul trecut era in Budapesta una la fel de vinzare cu undeva la 1500-1700€ nu mai stiu exact.

Poate ca este numai o coincidenta sau arata numai identic, dar anul trecut era in Budapesta una la fel de vinzare cu undeva la 1500-1700€ nu mai stiu exact.

Sa nu uitam ca la masina asta sa facut tinichigerie,aripile fata sigur sunt scimbate,masina e vopsita complect,deci nu e mare lucru sa nu mai fi montat lampile de parcare si holograma Renault..........

Am luat in calcul si varianta asta:aripi fata schimbate!
Am reusit sa datez masina:este fabricata in intervalul sept 1972-aug.1973 pe baza urmatoarelor elemente de identificare:
1.Scaune fata separate pentru varianta de baza L,aparitie sept 1972(pana in aug 1972 varianta L avea bancheta)

2.Masca cu romb mare(daca n-o fi fost schimbata si asta! )
a)1969-aug.1972
0g6z.jpg
b)incepand din sept.1972
o9h6.jpg

3.Monograma RENAULT cu litere impreunate(sept.1972) in iar dupa sept 1973 tip placuta
a)user Nanard-1970
8k5f.jpg
b)1971
2fbl5.jpg
c)user Big Moustache-1972
7m1q.jpg
c)user Zam-1973
s3px.jpg

<span class='edit'>29 Jan 2014, 11:53:</span>

Aripi conex, pompa de frana asam, alte maruntisuri care n-ar fi trebuit sa fie acolo. Are intr-adevar o vopsea care-ti ia ochii si interiorul e fff bun.

Si capota fata e schimbata.Omul a frantuzit-o mai bine!
Poze cu masina mai ai?Poti pune una dintr-un alt unghi?Ca sa-i vedem si vipusca....
Capote fata Renault 12(1969-1971):
a)Christophe 76(1970)
kkz9.jpg
b)Nanard(1970)
2klr.jpg
c)Pierrot Gourmand(1970)
keuk.jpg
d)r1231(1970)
x0s5.jpg
e)Remus(1970)
l0bd.jpg
f)12 tl(1971)
32bp.jpg
Capote fata Renault 12 dupa 1972:
a)Big Moustache(1972)
j9cc.jpg
b)r12(1972)
l1kc.jpg
c)titi(1973)
63y7.jpg

This post has been edited by deceneu32: 29 Jan 2014, 12:00

x4uq.jpg
npfn.jpg
onfm.jpg
06k9.jpg
2ukb.jpg
tnbx.jpg
w1gc.jpg
o51q.jpg
iluk.jpg
zm64.jpg
wfob.jpg
2h1q.jpg
caf7.jpg

This post has been edited by Ov: 29 Jan 2014, 14:28

Multumesc,Ov!
Serie sasiu 701562-fabricatie 1973:
1.vipusca
2.emblema romb mare pe calandru
3.monograma cu litere impreunate
4.scaune separate,noutate pentru aceasta varianta L
5.monograma RENAULT de pe aripa fata dreapta lipseste,dovada ca acest reper de tabla a fost inlocuit.
6.Inexistenta lampilor de parcare:echipare de fabrica.
Capota fata schimbata.O poza face cat o mie de cuvinte.

This post has been edited by deceneu32: 30 Jan 2014, 14:03

Radiator de Al. , dar e mare.

Masina a fost restaurata in romania (la oldtimer studio daca nu ma insala memoria) cu ce piese s-au gasit pe aici.

This post has been edited by Ov: 29 Jan 2014, 14:47

Radiator de Al. , dar e mare.

....si pompa cu circuit dublu romaneasca!!

ASAM

A mea are 295324 si nu are lampi de stationare (si nici nu pare sa fi avut vreodata).

Esti sigur?


This post has been edited by deceneu32: 29 Jan 2014, 15:14

Esti sigur?

Si eu cred ca a avut. Nu am mai vazut masina care sa aiba capota model vechi si sa nu aiba lampi de stationare.

si tampoanele de bara tot pe dos is puse , cum de numai pe dos le nimereste lumea ???

O bagam in sedinta de studiu, interesul meu e sa aflu exact ce si cum a avut pe ea la momentul iesirii din fabrica. Chestiunea e ca nu are (sau cel putin nu am vazut) nicaieri acea gaura in contraaripa de care ziceati voi pentru cablajul aferent lampilor. Sa se duca noroaiele astea si ma incumet sa merg pana la garaj pentru poze suplimentare. Daca ar fi trebuit sa aiba lampile laterale credeti-ma ca as fi cel mai fericit. Imi plac de mor. La un moment dat montasem 2 si pe Break .

De tampoane stiu. Asta a fost prima chestie pe care mi-a zis-o Danut cand i-am trimis poze cu masina, anterior cumpararii ei . Is prea lenes sa le pun bine doar pentru a repeta operatiunea cand se schimba bara spate, adica in viitorul extrem de apropiat.

This post has been edited by BH 59 FIF: 29 Jan 2014, 17:04

De tampoane stiu. Asta a fost prima chestie pe care mi-a zis-o Danut cand i-am trimis poze cu masina, anterior cumpararii ei . Is prea lenes sa le pun bine doar pentru a repeta operatiunea cand se schimba bara spate, adica in viitorul extrem de apropiat.

La Renault sunt aiurea, la tine sunt puse bine... Ori le am si eu puse prost?

Attached thumbnail(s)
SDC19926.JPG ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 970

Pe spate is puse invers la a mea.

This post has been edited by BH 59 FIF: 29 Jan 2014, 18:05

Attached thumbnail(s)
IMG_62761478170292.jpeg ( Size: 122.88k ) Number of downloads: 933
IMG_62767951650517.jpeg ( Size: 129.8k ) Number of downloads: 952

O bagam in sedinta de studiu, interesul meu e sa aflu exact ce si cum a avut pe ea la momentul iesirii din fabrica. Chestiunea e ca nu are (sau cel putin nu am vazut) nicaieri acea gaura in contraaripa de care ziceati voi pentru cablajul aferent lampilor. Daca ar fi trebuit sa aiba lampile laterale credeti-ma ca as fi cel mai fericit. Imi plac de mor.

N-ar fi exclus ca masina ta sa aiba aripile fata schimbate,chiar daca pastreaza monograma UAP.Pentru o aripa originala,nu-mi place cum se aseaza pe ochelarul din dreapta.Parerea mea!
Productia UAP-1971:
-cu serie romaneasca din PATRU cifre cu lampi de stationare si capota W
-cu serie romaneasca din CINCI cifre fara lampi de stationare si capota normala
La francezi lampile de stationare s-au montat pana la seria sasiu 296080,anul 1971.
x150.jpg
Cateva exemple:serie din patru cifre si lampi de stationare
1.mihay_crazy-serie Ro 3266
het6.jpg
2.16 DAN-serie Ro 5210
u95f.jpg
3.Bogdan 28-serie Ro 5470/Fr 257810
kowd.jpg
4.Gavrisan Lucian-serie Ro 6025
j0yj.jpg
5.razvan_89-serie Ro 6939/serie Fr 280273
cp3f.jpg
6.zaharie-serie Ro 6980
7y93.jpg
7.Cristih-serie Ro 8033
da9w.jpg
8.Catalin 7070-serie Ro 8652
px1o.jpg
9.Markus200-serie Ro 8703
gnto.jpg

Masinile cu serie romaneasca din cinci cifre nu au lampi de parcare.Capota este normala
Din pacate am seriile doar a doua masini:
1.O masina prezentata de Tavi-serie Ro 12795
uphw.jpg2ocb.jpg
2.Victor007-serie Ro 13733/Fr 350488
71uo.jpgkt8e.jpg

This post has been edited by deceneu32: 30 Jan 2014, 14:18

Eu am dedus (cu o marja de eroare sa zicem de max. + 200) ca au avut lampi de stationare si capota cu dublura in W doar pana la seria 8500.

This post has been edited by tavi_dacia1100: 29 Jan 2014, 21:56

x4uq.jpg
npfn.jpg
onfm.jpg
06k9.jpg
2ukb.jpg
tnbx.jpg
w1gc.jpg
o51q.jpg
iluk.jpg
zm64.jpg
wfob.jpg
2h1q.jpg
caf7.jpg

pompa frana dublu circuit?
de dacia 1310, radiator aluminiu, bobina de inductie nu sta bn pe motor, se incalzeste, locul ei era pe semiaripa, iar lucrarea la aripi lasa de dorit
asa ar fi fost dragutza

Ambele aripi au muchia interioara a pasajului caracteristica aripilor din epoca si clema de-aia pt furtun de scurgere. Mai mult, hai ca aripile or fi fost schimbate dar contraaripile? Danut imi zicea ca pana pe la seria romaneasca 8500 au existat lampile pe aripi.

This post has been edited by BH 59 FIF: 29 Jan 2014, 21:32

This post has been edited by deceneu32: 29 Jan 2014, 22:33

Cea mai simpla metoda de edificare e sa vedem daca dupa seria romaneasca 8867 gasim vreuna cu lampi pe aripa . Ai ceva la arhiva?

Ambele aripi au muchia interioara a pasajului caracteristica aripilor din epoca. Mai mult, hai ca aripile or fi fost schimbate dar contraaripile? Danut imi zicea ca pana pe la seria romaneasca 8500 au existat lampile pe aripi.

Atunci ramane seria din patru cifre 8500 ca limita maxima de montare a lampilor de stationare!!A vazut mai multe masini decat noi!

Ii clar ca cifra e doar informativa. La momentul postarii nu am vazut postul tau referitor la 8652. Cauta te rog in arhiva ta si identifica o masina din '71 cu serie apropiata de 8867 (dar mai mare) si atunci eu zic ca elucidam misterul, macar partial si aparent.

This post has been edited by BH 59 FIF: 29 Jan 2014, 21:31

Masina a fost restaurata in romania (la oldtimer studio daca nu ma insala memoria) cu ce piese s-au gasit pe aici.

Capota fata vopsita "profesional" la interior. Dar ce conteaza, ca oricum nu se vede.
Aripile fata inchegate "frumos" cu silicon de geamuri,...
Daca intr-adevar e "restaurata" la Oldtimer studio, cam lasa de dorit atentia la detalii!

Ii clar ca cifra e doar informativa. La momentul postarii nu am vazut postul tau referitor la 8652. Cauta te rog in arhiva ta si identifica o masina din '71 cu serie apropiata de 8867 (dar mai mare) si atunci eu zic ca elucidam misterul, macar partial si aparent.

Am multe masini in arhiva dar fara serii.
A ta este singura cu serie din patru cifre fara lampi de stationare.
Cu serie din cinci cifre dar fara lampi:masina unui batran expusa de Tavi(12795) si Victor(13733)
Vezi ca am mai adaugat o masina in postul meu de mai sus!

Masina a fost restaurata in romania (la oldtimer studio daca nu ma insala memoria) cu ce piese s-au gasit pe aici.

Fara cuvinte...in pozele 6-7 si 9 se vede cat de bine-i facuta.

Balamalele la capota fata sunt de 2 feluri, una dupa 73 si una de 69-72.

Imbinarea aripa cu semiaripa de toata mana, ori nu sau complicat cu un R12...sunt multe lipsuri dar las-o asa.

Nu vreau sa fiu carcotas...cand stiu unde a fost facuta masina, chiar am pretentii.

Danut imi zicea ca pana pe la seria romaneasca 8500 au existat lampile pe aripi.

Nu am zis eu de 8.500...am avut din 71 cu serie de sasiu 8703 care avea si lampi si capota smechera, masina a fost la Ionut de la Bacau care a abandonat proiectul.

Eu am dedus (cu o marja de eroare sa zicem de max. + 200) ca au avut lampi de stationare si capota cu dublura in W doar pana la seria 8500.

Stii cat conteaza marja asta?

Hai ca-i bine ca macar avansam, ne apropiem de 8867 .

Ii rog pe proprietarii masinilor B 24 SDI,BV 04 PMF(Cornete) si VS 01 XYA(Helker) sa ne comunice si noua datele de identificare ale masinilor(serie sasiu Ro/Fr si motor).Le multumim!
9l7p.jpg
eiyx.jpg
n3gk.jpg

Ii rugam,de asemenea,pe proprietarii masinilor B 971 BEC si AG 01 FMD(Dinu Fuiorescu) sa ne comunice datele de identificare ale masinilor.Le multumim si lor! :
5hwu.jpg
aea6.jpg

<span class='edit'>29 Jan 2014, 23:28:</span>

Hai ca-i bine ca macar avansam, ne apropiem de 8867 .

Parca ziceai ceva de 8500...

This post has been edited by deceneu32: 30 Jan 2014, 14:30

Aici sunt cateva '71 cu serie mai mica:

1. E masina unui coleg (medic) de-al lui bunicu'(fie ierat!), care cica o are de la socru-so (de aia nu are nr. de CJ) si n-are bani de alta masina... Detalii despre serii nu stiu.
113.JPG ( Size: 576.61k ) Number of downloads: 678
119.JPG ( Size: 566.01k ) Number of downloads: 438


2. Asteapta sa fie predata la Rabla (slabe sanse, pt. ca e descompletata si are probleme cu actele). Serie 5.000 si ceva.
016.JPG ( Size: 802.56k ) Number of downloads: 246
017.JPG ( Size: 705.74k ) Number of downloads: 244


3. Ma lupt de vreo 2 ani cu omul sa mi-o vanda, dar e batut in cap si perfera sa o distruga. Serie in jur de 7800.
005.JPG ( Size: 605.14k ) Number of downloads: 258
003.JPG ( Size: 616.41k ) Number of downloads: 258



Si alte '71 cu serie mai mare:

1. Nu cunosc detalii.
004.JPG ( Size: 587.45k ) Number of downloads: 260
013.JPG ( Size: 643k ) Number of downloads: 229


2. Daca bine imi amintesc, avea seria 10.000 si ceva (avea aripile schimbate, dar nu avea nici capota in W si nici urma de fire pt. lampi).
007.JPG ( Size: 642.3k ) Number of downloads: 221
005.JPG ( Size: 647.32k ) Number of downloads: 196


3. Pacat de masina asta. Cand a fost abandonata era chiar buna. Serie in jur de 14.000 (sfarsit de '71, cred eu).
ok_172825.jpg ( Size: 44.7k ) Number of downloads: 264



P.S.: Am mai scris si pe topicul de la bursa: sunt total bulversat, dar si dezamagit! Cum de am gasit un '69 si doua '70 mai usor decat un amarat de 71?! Doar '71 cum caut eu s-au facut mai multe decat '69 si '70 la un loc...

De dacia aia abandonata stii ceva?

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.