Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

sau dacia sau uap totuna e, asa ca.... app de scoci-ul ala,gaurile sunt facute in partea inferioara a barii si o sa fac din 2 platbande la90 grade(unghi) care sa prinda nr. de bara(de fapt suportul in care se baga nr.). Ce repede ai vazut scoci-ul ala!, daca te uiti la avatar vei vedea ca nr. a fost prins corect,dar din cauza unui prieten(a dat inapoi fara sa se uite si a lovit usor dar indeajuns cat sa trebuiasca sa schimb bara )am schimbat bara cu totul si nu avea gaurile pt nr. in fata asa ca am improvizat si eu putin,se rezolva repede(macar sa fie asta buba pe care sa o vada toti).Masina sa functioneze normal(ceea ce si se intampla de fapt)si apoi micile chitibusuri ce se rezolva mai ieftin(ca timp si bani). This post has been edited by 2xGI: 16 Dec 2008, 07:58

sau dacia sau uap totuna e, asa ca.... app de scoci-ul ala,gaurile sunt facute in partea inferioara a barii si o sa fac din 2 platbande la90 grade(unghi) care sa prinda nr. de bara(de fapt suportul in care se baga nr.). Ce repede ai vazut scoci-ul ala!, daca te uiti la avatar vei vedea ca nr. a fost prins corect,dar din cauza unui prieten(a dat inapoi fara sa se uite si a lovit usor dar indeajuns cat sa trebuiasca sa schimb bara )am schimbat bara cu totul si nu avea gaurile pt nr. in fata asa ca am improvizat si eu putin,se rezolva repede(macar sa fie asta buba pe care sa o vada toti).Masina sa functioneze normal(ceea ce si se intampla de fapt)si apoi micile chitibusuri ce se rezolva mai ieftin(ca timp si bani).

This post has been edited by 2xGI: 16 Dec 2008, 07:58

foarte tare scociu! bv e mult mai comod decat 2 surburi

Sa nu mai vbim de un suport de numar sub bara

ps: iti trebuie unghi de 120 grade ca sa stea numarul drept (perpendicular pe sol)

This post has been edited by LKS: 16 Dec 2008, 12:23

Nu cred ca e asa greu de gasit o cutie de R12 automata prin Europa, dar presupun ca nu e vreo smecherie. As prefera in continuare cutia manuala, dar a/c-ul ala n-ar fi de lepadat. 

eu aici in Timisoara pe str Torontalului un renault 12, cu cutie automata, e galbena...pare sa fie abandonata, cred ca are mai mult de 1 an de cand sta pe loc...trag cateva poze si incerc sa caut pe proprietarul...poate il vinde

sau dacia sau uap totuna e, asa ca....    app de scoci-ul ala,gaurile sunt facute in partea inferioara a barii si o sa fac din 2 platbande la90 grade(unghi) care sa prinda nr. de bara(de fapt suportul in care se baga nr.). Ce repede ai vazut scoci-ul ala!,   daca te uiti la avatar vei vedea ca nr. a fost prins corect,dar din cauza unui prieten(a dat inapoi fara sa se uite si a lovit usor dar indeajuns cat sa trebuiasca sa schimb bara )am schimbat bara cu totul si nu avea gaurile pt nr. in fata asa ca am improvizat si eu putin,se rezolva repede(macar sa fie asta buba pe care sa o vada toti).Masina sa functioneze normal(ceea ce si se intampla de fapt)si apoi micile chitibusuri ce se rezolva mai ieftin(ca timp si bani).

si eu am schimbat bara fata...de vreo 5 ori...si nu cred ca ai vazut-o vreodata cu scoci , decat sa schimbi bara sa faci trb aia mai bn n-o schimbi
ar fi mai multe de comentat crede-ma dar astea importante intai
si-ti zic ca dacia nu e acelas lucru cu UAP (la refer la cazul izolat al stemelor fata)

This post has been edited by apline5: 16 Dec 2008, 14:33

alpine 5, tu ai dreptate,dar nimeni nu e perfect,din cauza serviciului pur si simplu nu am avut timp sa rezolv totul asa cum trebuie.Acum nu fi lupul moralist.Cand o sa am ceva timp(acum de sarbatori)o sa rezolv cat mai multe din ele,oricum merci de indicatii si sfaturi,sunt binevenite de la voi.App.de ce se aude un sunet de fier pe fier la pornire(doar la pornire,dupa 2-3 sec. nu se mai aude nimic totul e normal,merge bine motorul)?

filtru de ulei defectuos cel mai probabil
nu lasa uleiul sa urce in rampa primele 2-3 secunde...

psyche,se poate si asta,am sa schimb uleiul din nou(are cam 1000km)filtrul(care ar fii mai bun?)si sa vad dupa aceea daca mai face asa.uleiul actual e castrol(nu stiu tipul)10w40

boltu la biela poate sa bata 2 3 secunde

pai nu uleiul e buba la 1000 km e putin cam devreme, se schimba doar daca folosesti ulei prost. n-as sti sa iti zic care e un filtru mai bun. albastru am acum si imi face aceeasi problema. cel rosu pe care l-am avut inainte era brici...

ce marca ai acum(ala albastru)sa nu iau clapa si io? .cica MANN ar fi bun(de cele de uzina ce ziceti?).

Pune filtru de ala negru, ca supapa da drumul mai repede la ala

alex-mun,si cel actual tot negru e(texaco)daca imi spui o marca,m-ai ajuta si mai mult

Fix asa imi face si mie de cand am schimbat uleiul, la rece face presiune mult mai greu decat inainte, si se aude un zgomot pentru scurt timp. Tot filtrul il suspectez si eu.

nu se mai fac filtre ca inainte....dar sunt alternative...pt filtrul de aer deja am gasit.
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-2310
http://www.knfilters.com/oilfilter.htm

filtrul de ulei inca nu am gasit sa fie compatibil...si ideea e ca poate ne ajuta cineva din capitala sa caute asa ceva...erau cateva adrese de magazine care se ocupa cu importul de asa ceva pe site.

Se gasesc Mann, insa in ziua aia n-a putut sa-mi aduca un prieten, si eu m-am grabit sa schimb uleiul ca prinsesem liber la rampa. Tot Romcarbon am avut si inainte, tot Romcarbon am pus si acum. Cu ala dinainte nu-mi facea zgomotul asta, si-mi facea presiune instant, chiar daca imi papase niste ulei, cam 600ml intre schimburi. Cu astalalt mi-a facut asa din prima zi. Vad schimbul urmator, daca-l mai prinde rabla, daca mai face asa si cu filtru Mann...

Eu unul nu ma uit dupa marca, iau pur si simplu filtru de ulei romanesc , numa negru sa fie , cel albastru lasa uleiul sa circule mai greu

Fix asa imi face si mie de cand am schimbat uleiul, la rece face presiune mult mai greu decat inainte, si se aude un zgomot pentru scurt timp. Tot filtrul il suspectez si eu.

Bataia , e din linia motorului , nu din cauza uleiului sau a filtrului si in cazul lui Psyche la fel ( bataie la manetoane )

si totusi de ce face asa numai de cand am schimbat filtrul...primii 500 km n-am auzit nici musca

incerc sa vad cat costa cele K&N-asta daca se aduc la noi.

daca dai acolo la buy now iti arata 2 adrese, din sectorul 5 si 6 bucuresti.
eu nu pot face un drum pana acolo doar sa verific.
cunoscatorii stiu despre ce e vorba la K&N

da.acolo ma voi duce.sper sa nu rada aia cand vor vedea pt ce masina e.

si totusi de ce face asa numai de cand am schimbat filtrul...primii 500 km n-am auzit nici musca

Era strins motorul !

Si la mine de ce a inceput sa faca fix dupa un schimb de ulei? Coincidenta?

Eu am filtru de ulei Mann pe masina si este brici, iar ca ulei folosesc Aral 20w50!!
Daca sunt doritori de Mann sau Knecht ma pot contacta pe PM!!

This post has been edited by Alex 23: 16 Dec 2008, 22:25

Si la mine de ce a inceput sa faca fix dupa un schimb de ulei? Coincidenta?

Nu-i coincidenta ,problema e ca la primul schimb , dupa ce ai facut motorul se mai curata de tot mehlemul existent si dupa ce faci si km .... , daca nu e bine pasuit , va bate la pornire si asta e din linie . Nu-mi permit sa invinovatesc pe nimeni , dar au facut si altii motoare , au pus tot nou de la A la Z . DAR ..... nu bate nimic . (Alex-mun ) este cazul lui .

Am filmat azi roata cum face in viraj, daca forta mai mult volanul se auzea si mai tare bataia.
&eurl=http://www.youtube.com/my_videos_edit2?ns=1&video_id=_ByZU71Mo_A&next=%2Fmy_videos2%3Fpi%3D0%26ps%3D20iurl=http://i4.ytimg.com/vi/_ByZU71Mo_A/hqdefault.jpg

Eu zic ca e de la fuzeta.
Ori s-au invartit rulmentii pe fuzeta sau portfuzeta, ori rulmentii au uzura mare.
Daca as trage eu cu mana de roata, ti-as zice exact de la ce e.

Roata are joc destul de mare si stanga-dreapta si jos-sus, iar daca vreau sa invart eu de ea cand e in viraj, la jumate de tura se blocheaza putin.

This post has been edited by Victor 007: 17 Dec 2008, 18:56

Nu-i coincidenta  ,problema e ca la primul schimb , dupa ce ai facut motorul se mai curata de tot mehlemul existent si dupa ce faci si km .... , daca nu e bine pasuit , va bate la pornire si asta e din linie . Nu-mi permit sa invinovatesc pe nimeni , dar au facut si altii motoare , au pus tot nou de la A  la  Z . DAR ..... nu bate nimic . (Alex-mun ) este cazul lui .

Pai la mine nu era primul schimb, motorul are ceva kilometri, vreo 50.000, si e facut de mult, prin 1997 sau 1998, setul in el e Borgo.

Victor ,eu zic ca ai rulmentii dusi ..........in mod cert , nu se aude fier pe fier ceva ?

This post has been edited by vallyyy: 17 Dec 2008, 20:15

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.