Outline · [ Standard ] · Linear+ LOGAN: dotari, preturi si optionale

cred ca tot cablu este . la clio cablu este.

cred ca tot cablu este . la clio cablu este.

Am vazut pe strada una de 5000E (avea si barile complet negre, nu numai calandrul), si avea jenti de 14, si mai erau si cauciucurile inguste (probabil 165 sau cam asa) - din spate arata ridicol, ditamai masina pe rotite de tricicleta.

Parca anvelope de 15" vor fi doar la variantele superioare ca echipare. Restul pe 14".

torile pe 15" vor fi disponibile doar pe varianta de 8000E standard.

QUOTE

Am vazut pe strada una de 5000E (avea si barile complet negre, nu numai calandrul),

Cred ca ai vazut varianta de 5700 E. Se pare ca nu va mai exista o varianta de 5000 E, ci una de 5500 E. Cel putin asa a declarat Stroe intr-un reportaj realizat cu ocazia scoaterii din productie a berlinei.

Pai asa ar fi si normal - sa fie Solenza pana la 5300 euro (Europa, Confort si Confort cu optionale), si apoi sa te orientezi spre Logan.

Cred ca Loganul de 5000 euro este teoretic posibil, dar nu ar interesa pe nimeni. Poate doar pe taximetristi (vezi si sondajul de pe site-ul nostru).

Nu inteleg : Laureat 1.4 mpi vine din dotare cu jante de 15 ? sau de 14 care sunt ca de 13? :shock:

Am atasat fisa tehnica in care am vazut ca toate versiunile au in dotare pneuri de 15 . Ce sa mai poti crede? Ceata totala :shock:

Attached thumbnail(s)
LoganTechnicalData.jpg ( Size: 140.28k ) Number of downloads: 307

Fratilor am o gramada de lamuriri. Am fost la Dacia de pe Calea Floreasca si m-au indrumat sa vad Loganul in urmatoarea locatie: Strada Biharia in cladirea Melvin sau Melvin...nu mai stiu exact. Imediat dupa podul de la Baneasa(cel de la cladirea Elvila, langa sediul central OMV), unde acum se construieste noul sediu Ford, cum vii dinspre Barbu Vacarescu spre Aeroportul Baneasa se face o strada. Pe ea mergi vreo 500 m si gasesti pe partea stanga incinta acelei cladiri.Tot aici gasesti si Acadamia Automobilului DACIA. Vei avea placerea sa gasesti vreo 10-15 Loganuri de diverse culori, si oameni deosebit de amabili care iti vor raspunde la toate intrebarile. Reactia mea la vederea Loganului a fost: UUUAAAAUUU CE IMENSITATE !!!! Deci tin sa va spun ca e un gigant. Mai mare decat Peugeot 307 ! Un fund imens ce il depaseste pe al Borei. Puse in paralel un Logan cu un Vw Passat, Passatu era un mic copil. Stiu ca e incredibil dar cei de la Dacia in sfarsit ne multumesc deplin ! In privinta rautaciosilor tin sa va spun ca COMPUTERUL DE BORD exista si pe varianta de 7100 Euro si e un computer in adevartu sens al cuvantului: consum instantaneu,medie,zilnic,km ce mai pot fi parcursi, si toate celelate functii. bordu e jmenar rau. Cadranele sunt de o masina sportiva, adica comparativ cu cele de la Clio Symbol care sunt parca de copilasi. Jentile sunt imense si intr-adevar se vor fabrica cu cauciucuri Montana. Asta e , la mine cele actuale de pe SN au mers 40,000 fara prbl, de fo 3 ani de zile. Nu stiu de ce va plangeti...???!?!? CDplayerul e cel calsic de pe Renault, in spate parca aspectul interior al usilor e cam aiurea, dar nici perfecta nu putea fi !!! Culorile care sunt acolo erau: Bej,Rosu,Albastru Egee. Motorul de 1,6 era super, consumul pe care il indica ei in catalog la 1,4 si 1,6 sunt supraestimate, dar pt. cei cu Solentza care se cred fericiti cu un consum mai mic va zic ca motorul de 1,4 are total alt raport de functionare la Logan fatza de Solentza / SN. Daca vreti mai multe info duceti-va si satisfaceti-va CURIOZITATEA ! Am zis !

QUOTE

Puse in paralel un Logan cu un Vw Passat, Passatu era un mic copil.

Hehe, nici chiar asa :twisted: Doar nu vrei sa te si credem? laugh.gif Mai un pic si ne spui ca un S Klasse e si el un mic copil laugh.gif laugh.gif laugh.gif

da mah... mic copil , dar mai precoce dezvoltat laugh.gif

dimensiuni passat : 4703x1746x1462
dimensiuni logan : 4250x1735x1525

hmmmm.... pare, pare ... dar apare ?

Hehe! decturles> te intelegem ca te-ai entuziasmat dar chiar sa zicem ca Passatu e mic copil ... ??? :shock: E exact dimensiunile unu 307 nu mai mare. Dar pana la Passat mai este cale lunga.

Draga dectrules, apreciez informatiile pe care le-ai postat aici, in special ca ai reamintit sediul Academiei Auto Dacia (informatia exista pe aici pe undeva, dar se pare ca i-a trecut intre timp). Insa as tine sa mentionez ca traiesc cu o vaga impresie ca te inseli privitor la dimensiuni.
Am fost acolo cu Skoda octavia, iar Loganul nu numai ochiometric, dar si comparativ, cu octavia parcat langa el, este mai mic. Deci este mai mic si decat passat-ul. Nu-i chiar asa gigant. Este foarte aproape de Bora.
In ceea ce priveste rotile Montana, recomand cu caldura un search pe forum legat de ele, search care iti va lamuri multumirea ta: rotile sunt dintrun cauciuc tare, care nu se macina cum trebuie (la cei 3 ani si 40 k Km ar fi trebuit schimbate), drept pentru care raman "ca noi", cu reversul medaliei, de a fi extrem de putin aderente in cazul franarii de urgenta (pe scurt devii sanie).
Motorul de 1.6 este intr-adevar super, arata frumos asa nou, curat, sta frumos in locasul lui, dar mai multe (despre comportament etc) doar dupa drive-test. Pana atunci presupunem doar.
Cadranele de bord sunt de provenineta, cel putin ca design, de la noul clio, cu influente de megane 2.
Legat de consum, atrag atentia ca fabrica nu a supraestimat nici consumul DSN, nici cel SLZ, ba chiar dimpotriva, ceea ce pe mine ma face suspicios la o supraestimare in cazul Logan...
Oricum, ma bucur ca mai exista entuziasti care sa descopere logan-ul, dupa atatea imagini publice prin diverse locuri (reviste, televizor etc.)

Poate mai inalta... De-aia arata si ca o duba, din fata.

In rest, ma bucur ca ti-a placut!

QUOTE

COMPUTERUL DE BORD exista si pe varianta de 7100 Euro si e un computer in adevartu sens al cuvantului: consum instantaneu,medie,zilnic,km ce mai pot fi parcursi, si toate celelate functii.

Intrebare : BOTONUL de unde se manevreaza "gombuderu'" asta l-ai vazut "care este" ? ca sa zic asa ... ca io nu l-am depistat la cea pe care am vazut-o eu (era un Laureate cu motor de 1.6).

Butonul pt computer este in capul manetei de semnalizare din partea stanga a volanului. L-am vazut cu ochii mei. Astept dieselul!

QUOTE

Motorul de 1,6 era super, consumul pe care il indica ei in catalog la 1,4 si 1,6 sunt supraestimate, dar pt. cei cu Solentza care se cred fericiti cu un consum mai mic va zic ca motorul de 1,4 are total alt raport de functionare la Logan fatza de Solentza / SN.

Vrei sa zici ca da randament mai bun un motor 1.4 de pe LGN decat 1.4SLZ? :shock:

Eu stiam ca din contra e ceva mai "usor".
ia uite cica :
Solenza : la gol in ordine de mers 1010
Logan: Gol in ordine de mers 975 (1.4) respectiv 980 (1.6)

Desi daca o incarci la maxim , tiannd cont ca Golanu e mai spatios si la bagaje si pt bobor :
Solenza : total maxim autorizat 1460
Logan: Total maxim autorizata 1535 respectiv 1540

Da, stiu ca , dupa dimensiuni, Loganu pare mai greu...
Oricum , am inteles ca pt Logan la motor si/sau cutia de viteze, s-a mai umblat putin la ajustari (cuplu, momente, trepte) sau cam asa ceva nu prea ma pricep la astea

Asa, deci sa dau raspunsuri pe rand:
Pt. klaus : Tin sa pun un pariu cu tine in privinta latimii si inaltimii lui LOGAN VS. PASSAT. Nu stiu de Octavia dar din cate stiu eu Octavia este mai mica decat Passatul. Cu ochii mei caprui impreuna cu alte 3 persoane am vazut Dacia alba din faza sediului Dacia Floreasca si am comparat-o cu un PASSAT suit in paralel cu LOGANu pus pe bordura si tot era mai MIC !!!!!!!! Deci...???!?! In privinta rotilor, fie cum zici tu sanie nesanie, dar cu ABS nu cred ca mai avem de ce sa ne temem ! Eu unu cu ale mele ti-am zis poate nu sunt omu' ala sportivu cu demaraje si frane bruste, dar cred ca atunci cand ajung la 40,000 oricum mi le schimb (caci vine iarna...). Daca ii rugai pe baieti atunci cand ieseau cu ele la plimbare te puteai urca in spate si te convingeai de cum merge motorasu de 1,4 comparativ cu cel de la Solenza. Acum nu stiu ce sa zic, la SN mers cu 100 in afara Bucurestiului si 60 in orase pe un drum Bucuresti Sibiu ajung sa consum 5.3 cred ca fata de cifra pe care o scriu ei acolo e ceva mai putin ! Dar dupa cum a zis OBSCURU ca nu are cum sa fie randamentul mai bun la LOGAN decat la SOLENZA, atunci cum se explica ca LOGANUL are trecut un consum cu mult mai mare decat la SOLENZA (la acelasi motor si aceeasi cutie de viteze dupa cum afirma tot el). E clar ca exista un alt chip de tuning pe motor. Oricum cei de la Academie au zis ca are alte rapoarte fata de Solenza (si eu ii cred). Loganul nu e cu mult mai greu decat Solenza (cu vreo 10-20 kg).
AM ZIS :wink: !

---

Avertisment dat de moderator: Alta data sa NU mai scrii in stil mirc! :vmad: De data asta ti-am editat postul, dar alta data ti-l sterg FARA alt avertisment!

Nu stiam masa la SLZ dar nu mi-as fi inchipuit ca e mai "grea" decat Loganul ... hmm sad.gif ... macar asa ochiometric si tot te inseala ...

Da' pe date tehnice oficiale... cum suna LGN1.4 vs. SLZ1.4? :wink:

am vazut si io una pe autostrada simbata, era albastra si avea numere de Ag, dar nu mi s-a parut asa de mare (adica e mai mare decit DSN/SLZ), da in nici un caz cit Passatu, mai degraba aduca cu Bora, cum spunea si Klaus. oricum, mi-a placut cum arata.

Pentru cei ce vad Loganu mai mare ca Passat: o vizita la oftalmolog nu strica... :mrgreen:

PS. Nu va mai aberati cu chestii de genul asta pentru ca voi sterge astfel de aberatii fara alta avertizare!

MoneyTalks, stai putin mai calm.

Passatul este intr-adevar mai mic decat Loganul, dar doar la INALTIME.
Si asta se datoreaza si celor 10 cm in plus la garda la sol ai Loganului, si faptului ca masina este suprainaltata (de unde si aspectul de dubita cand o vezi din fata).

Pentru conformitate, dimensiunile sunt:
(Inaltime, lungime, latime (fara retrovizoare), ampatament):
Passat: 1462/4703/1746/2703
Logan: 1525/4250/1735/2630

Asadar, Passatul este doar aparent mai mic decat Loganul. In realitate, este o masina mult mai echilibrata in proportii, care ofera spatiu interior prin dispunerea pe lungime mult mai relaxata (vezi diferenta notabila de ampatament si latime: 50 cm in lungime!!!).

Un alt plus al Loganului este volumul portbagajului: 510l fata de 475l ai Passat-ului, daca tot e sa facem comparatii.

Oricum, faptul ca Loganul este mai INALTA decat un Passat nu are de ce sa ne bucure. Dimpotriva, asta afecteaza mult performantele la sosea si consumul de combustibil. Dupa cate stiu, Loganul are un coeficient aerodinamic deosebit de prost.

Asadar, daca vi se mai pare ca Loganul este mai mare decat Passat-ul, urcati-va si intr-una si in cealalta. Inalt nu inseamna mai MARE. laugh.gif

QUOTE

Inalt nu inseamna mai MARE. laugh.gif

Pai eu ce am spus mai sus? :twisted:

Si daca tot e sa comparam Logan cu... Passat laugh.gif laugh.gif laugh.gif atunci sa remarcam ca: Logan are 4250cm, iar Passat 4703, deci este cu 45 cm mai lunga. Acesti 45 cm se regasesc in... interiorul masinii. Deci Logan NU are cum sa aiba un interior mare (atentie, mare NU inseamna inalt :twisted:)

bre, io sunt inscris la ambition cu banii jos si, sa fim seriosi, nici-un moment nu m-am gandit ca ar fi mai mare ca un passat (masina mea de vis).

Inceteaza sa mai aberezi comparand mere cu pere si compara mere cu mere adique logan vs albea&co. nu cu passat... laugh.gif

te pomeni ca odata cu iesirea loganului se micsoreaza vanzarile porsche romania... :shock: Unele masini e de vis (megane2 dci, passat 130cp tdi) si altele e realitate (tico, matiz, dsn, slz si LOGAN). cel putin pt unii ca mine...

iata raspunsul celor de la Dacia (vocea.clientului@daciagroup.com):

Referitor la celelalte aspecte, va informam faptul ca autoturismele Dacia Logan sunt echipate in serie cu roti de 15" si pneuri 185/65 R15T...

Daca toate autoturismele Logan vor avea roti de 15", de ce ar fi facut tablita aia cu doua tipuri de anvelope?

Pt. ... viitor? Cand o apare logan "europa" sa-i bage jenti de 14.

poate ca cele de 14" vor dota modelul de 5000 E, sau alte modele pentru alte piete.
Daca nu ma insel fotografia de mai sus e de pe un site unguresc.
Pentru modelele comercializate in Romania in aceasta toamna ai vazut ce mi-au raspuns cei de la Dacia: 15"