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> Dacia X67 - Kangoo "low cost", primul ludospace DACIA

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P-A-C-O
post 21 Jan 2012, 20:35
Post #1


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Pana acum avem doar cateva poze din trafic:

1.jpg ( Size: 115.5k ) Number of downloads: 5063

2.jpg ( Size: 136.34k ) Number of downloads: 5299

3.jpg ( Size: 162.42k ) Number of downloads: 5001

4.jpg ( Size: 124.41k ) Number of downloads: 4679

5.jpg ( Size: 115.78k ) Number of downloads: 4634

6.jpg ( Size: 90.6k ) Number of downloads: 1084


Designul plansei de bord si a fetelor de usi, stie toata lumea ca este acelasi ca la Lodgy exceptie facand cromul:
7.jpg ( Size: 90.33k ) Number of downloads: 1893

idem pentru usile fata, aripi fata, capota motor.

A mai aparut in 2011 si un filmulet pe youtube de la montarea benzii de asamblare a uzinei DACIA din Tangier, Morocco:
Attached File  Dacia_ludospace.zip ( 1.23mb ) Number of downloads: 196
(a se schimba extensia zip in flv)

QUOTE
wikipedia: Un ludospace est un véhicule automobile familial de forme cubique et de gabarit moyen, dérivé d'un utilitaire léger.
Remarque : il faut préciser que ce terme n'existe pas dans le dictionnaire français. Il est une contraction de "ludique" et de "monospace", considérant l'aspect "amusant" et "familial" donné à certains utilitaires lorsqu'ils sont aménagés pour devenir des voitures particulières. Dans les faits, l'utilisation du terme "ludospace" est donc abusive et ce terme devrait, dans un article ou un texte, être utilisé entre guillemets.


Masina va fi disponibila in doua verisiuni:
- utilitara - 2 locuri + bena
- de familie - 5 locuri

Un lucru bun pe care l-am observat la noua generatie de autovehicule DACIA este acela ca gura de admisie aer motor nu mai este in spatele farului stg. ci chiar in grila. blush.gif

This post has been edited by P-A-C-O: 21 Jan 2012, 20:36


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mrkiry
post 21 Jan 2012, 21:14
Post #2


Din tara unde nici apocalipsa nu ajunge...


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Daa....seamana cu......o DACIE! tongue.gif


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r3d
post 21 Jan 2012, 22:09
Post #3


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frumos bordu :X


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dacia 1310 1999 - bz 03 gat
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bobo77
post 21 Jan 2012, 22:43
Post #4


...........................


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Cand o vor mai lansa si pe asta?


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AndreiX
post 21 Jan 2012, 23:20
Post #5


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chiar ca frumos bordu


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T.rac3Er
post 23 Jan 2012, 09:52
Post #6


cr8or


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nu e bordu de lodgy?
banuiesc ca si restul caroseriei va fi la fel, doar ca asta e cu usa culisanta si in loc de geamuri va fi foaie de tabla


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IRONICK
post 23 Jan 2012, 10:08
Post #7


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doh ...


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jay333
post 23 Jan 2012, 10:11
Post #8


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QUOTE(P-A-C-O @ 21 Jan 2012, 20:35)
Un lucru bun pe care l-am observat la noua generatie de autovehicule DACIA este acela ca gura de admisie aer motor nu mai este in spatele farului stg. ci chiar in grila.  blush.gif
*


Nu ma pricep: care ar fi avantajul acestei modificari? Debit mai mare de aer, aer mai rece?
Multumesc.


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. . .
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P-A-C-O
post 24 Jan 2012, 19:47
Post #9


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QUOTE(IRONICK @ 24 Jan 2012, 11:32)
pe Dacia nu o sa apara nici macar un amarat de tempomat/cruise control.
*


pai au pus limitator de viteza pentru oras, ce vrei mai mult? wacko.gif


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P-A-C-O
post 12 Feb 2012, 17:32
Post #10


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QUOTE(Alain-Gabriel Verdevoye via latribune.fr @ 07 Feb 2012, 11:46)
Après son monospace, Dacia va lancer un Kangoo à bas coûts
Au second semestre 2012, Renault va commercialiser sous la marque roumaine un "ludospace" produit à Tanger. Il devrait coûter deux fois moins cher qu'un Kangoo. L'usine marocaine sera inaugurée le 9 février.

Dacia est en verve. Après un monsopace type Scénic, la marque à bas coûts de Renault va lancer, au second semestre 2012, un "ludospace"  style Kangoo! Le nouveau véhicule de la firme roumaine sera livrable, comme le Renault Kangoo, en version vitrée (voiture particulière) et utilitaire. Produit dans la nouvelle usine géante de Tanger, qui sera inaugurée jeudi 9 février par le PDG de Renault et Nissan Carlos Ghosn et le roi du Maroc Mohammed VI, ce modèle devrait coûter deux fois moins cher que le célèbre Kangoo, fabriqué, lui, à Maubeuge (Nord). Un Kangoo de base est tarifé aujourd'hui 17.600 euros (version voiture particulière). Partageant environ 70% des composants (en valeur) avec les autres Dacia, et produit sur la même base que la Logan - pionnière des véhicules à bas coûts du groupe -, ce modèle sera plus simple et rustique que le Kangoo, développé pour sa part sur une plate-forme de Scénic.

2012 sera donc une grande année pour Dacia. Le lancement de ce "sous-Kangoo" à bas prix interviendra juste quelques mois après les premières livraisons du... monospace compact Lodgy, en avril prochain. Présenté au prochain salon de Genève début mars, le Lodgy sera d'ailleurs le premier véhicule  fabriqué à Tanger. Ce véhicule de dimensions quasi-comparables à un Grand Scénic (produit à Douai)  sera vendu... quasiment deux fois moins cher que lui. Les tarifs seront en effet inférieurs à ceux des 4x4 Dacia Duster (11.900 à 19.350 euros), alors que la gamme Scénic est, elle, proposée entre 21.500 et 35.000 euros. Le Lodgy et le "ludospace", comme sa version utilitaire, "passeront sur la même ligne", explique Arnaud Deboeuf, directeur du programme Entrée de gamme chez Renault.

Le différentiel de prix est tout d'abord induit par l'écart du coût de main d'oeuvre Les coûts salariaux "entrent à hauteur de 15% dans la valeur d'une voiture", indique Arnaud Deboeuf. Le salaire mensuel net d'un opérateur au Maroc n'est que de 250 euros par mois, contre 450 en Roumanie! Or, le rapport entre la Roumanie et la France est déjà de 1 à 7. L'économie de coûts au total avec un véhicule identique qui serait fabriqué en France est estimée par les experts à plus de 2.000 euros ! Mais, cela n'explique pas tout, loin de là. La recette du véhicule à bas coût suppose également une réduction du nombre de pièces par voiture grâce à une simplification technique (1.800 pièces différentes pour un Lodgy, une diminution d'un tiers au moins par rapport à un Scénic), la réutilisation de composants entre modèles, l'allongement des séries par le nombre de véhicules produits sur la durée de vie. Il s'est ainsi vendu près de 813.800 véhicules sur la seule plate-forme Logan en 2011 et 3,33 millions depuis le premier lancement en 2004.

Voilà qui explique que ces véhicules pas chers pour le client soient aussi une excellente affaire pour le constructeur. La gamme "Entry" est l'un des piliers essentiels de la rentabilité du groupe au losange. On évoque plus de 6% de marge par voiture... Coquet.


This post has been edited by P-A-C-O: 12 Feb 2012, 17:32


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montañes
post 12 Feb 2012, 18:39
Post #11


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Dacia Dokker?


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Markos
post 12 Feb 2012, 18:59
Post #12


fost programator


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QUOTE
Le salaire mensuel net d'un opérateur au Maroc n'est que de 250 euros par mois, contre 450 en Roumanie! Or, le rapport entre la Roumanie et la France est déjà de 1 à 7.

Urmatoarea fabrica Dacia va fi inaugurata la Mogadishu.


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corbex
post 12 Feb 2012, 22:03
Post #13


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


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Zona nu e securizata. Au si pirati acvatici si de nisip.


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Alfred
post 12 Feb 2012, 22:59
Post #14


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O mica actualizare de la emisiunea Turbo (M6) de astazi. In sectiunea de Stiri apar intre alte cadre si acestea:
FK67RightPanel1.JPG ( Size: 272.72k ) Number of downloads: 6408

FK67RightPanel2.JPG ( Size: 315.66k ) Number of downloads: 5788

FK67RightPanel3.JPG ( Size: 265.52k ) Number of downloads: 6813


Din cate vad, la FK67 taietura barei spate merge tot in sus, ca la Lodgy, nu se „indreapta” pe orizontala, cum se intampla la Kangoo. Ultimul geam lateral are aceeasi curbura inferioara ca la MCV, Duster, devenind pentru Dacia - pastrand proportiile - un fel de Hofmeister kink a la Renault. De asemenea, spre deosebire de Kangoo, gura rezervorului ramane pe dreapta, ca la celelalte modele Dacia, probabil pentru a nu se complica cu modificari pe dedesubt. Modificand grosier un fund de Kangoo, diferentele sunt cam asa:
Renault_Kangoo_rear.jpg ( Size: 125.09k ) Number of downloads: 907


Asta ar trebui sa insemne ca si FK se apropie de intrarea oficiala in productie. Panoul lateral manevrat de omuleti ar trebui sa fie de la un K (decupajul pentru geamuri). Oricum, lucrurile sunt destul de avansate incat sa fie nevoie de huse albastre prin fabrica:
FK67Blue.JPG ( Size: 194.85k ) Number of downloads: 5750


This post has been edited by Alfred: 12 Feb 2012, 23:04


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There is no spoon.
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sorin1983
post 12 Feb 2012, 23:23
Post #15


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Poate incet incet dacia se muta cu totul...


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aphophis
post 13 Feb 2012, 00:59
Post #16


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asta va fi utilitara bazata pe lodgy?

captura dintr-un reportaj despre uzina ce fabrica lodgy-ul


Attached thumbnail(s)
utilitara_dacia.jpg ( Size: 55.18k ) Number of downloads: 1177


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sorin1983
post 13 Feb 2012, 01:07
Post #17


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nu o sa fluture la viteza ca drapelul in varf de catarg?


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andreig1982
post 13 Feb 2012, 07:57
Post #18


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Dacia Lodgy MPV as a commercial vehicle spied Read more: http://www.worldcarfans.com/112021241050/d...d#ixzz1mErXbJJX


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P-A-C-O
post 13 Feb 2012, 08:37
Post #19


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eu zic ca e versiunea VP in pozele de pe worldcarfans.com

PS: cam multi saci de nisip!...


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andreig1982
post 13 Feb 2012, 10:02
Post #20


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probabil vor sa vada cum arata cu h&r taiate 3 spite pe spate tongue.gif


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leinad
post 13 Feb 2012, 20:48
Post #21


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Site-ul german Auto.freenet.de a aflat care este proiectul secret la care lucreazã Dacia în Tanger. Este vorba de Dacia Dokker. Modelul care a fost þinut în secret pânã recent când, odatã cu pornirea producþiei în Tanger a ieºit la ivealã faptul cã în aceastã fabricã se va lucra la trei modele, nu doar la douã. Maºina va fi construitã pe platforma de la Kangoo Express ºi va prelua multe aspecte atât de design, cât ºi de motorizare. Versiunea utilitarã Dacia Dokker va fi lansatã la Salonul de la Paris, în toamna acestui an.
Noul model Dacia Dokker va fi mai ieftin decât Lodgy, ca urmare va veni cu mai puþine elemente în versiunea standard. Jurnaliºtii francezi vorbesc de 10.000 de euro pentru versiunea de bazã, preþ care ar trebui sã fie acelaºi ºi în România, chiar dacã maºina va fi produsã în nordul Africii. Renault a inaugurat joi în Tanger, Maroc, cea mai nouã uzinã a grupului francez unde începând cu acest an va produce trei noi modele Dacia destinate în special pieþei vest-europene. Pe lângã monovolumul Lodgy ºi o utilitarã derivatã din acesta, francezii vor plus cu un al treilea model, ce va reprezenta un vehicul pentru pasageri realizat pe platforma utilitarei. Prima linie de asamblare a uzinei este deja funcþionalã, fabrica având o capacitate de 170.000 de maºini anual, urmâna a ajunge la 400.000 de unitãþI în 2015, când ºI numãrul angajaþilor va urca la 6.000.


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P-A-C-O
post 13 Feb 2012, 21:03
Post #22


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QUOTE(leinad @ 13 Feb 2012, 20:48)
Site-ul german Auto.freenet.de a aflat care este proiectul secret la care lucreazã Dacia în Tanger. Este vorba de Dacia Dokker. Modelul care a fost þinut în secret pânã recent când, odatã cu pornirea producþiei în Tanger a ieºit la ivealã faptul cã în aceastã fabricã se va lucra la trei modele, nu doar la douã.

secret, mare secret ph34r.gif

04 sept. 2007

30 ian. 2009


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skija
post 14 Feb 2012, 13:50
Post #23


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QUOTE(sorin1983 @ 13 Feb 2012, 01:07)
nu o sa fluture la viteza ca drapelul in varf de catarg?
*



care viteza? radmasa.gif


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Micutzu_BH
post 29 Feb 2012, 19:08
Post #24


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Un articol interesant leagat de Dokker. Oare in poza sa fie chiar Docheru' cu volan pe dreapta?

This post has been edited by Micutzu_BH: 29 Feb 2012, 19:09

Attached thumbnail(s)
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Dacia Logan Ambition - 2005
Este mai bine sa dezbati o intrebare fara sa o rezolvi, decat sa o rezolvi fara a o dezbate!
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aphophis
post 29 Feb 2012, 19:49
Post #25


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in poza e un kangoo maxi..


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mishu_wrc
post 7 Mar 2012, 20:24
Post #26


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Dokker in teste


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T.rac3Er
post 8 Mar 2012, 16:04
Post #27


cr8or


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eu nu inteleg. sunt camere HD cu 60fps larg raspandite printre cei care filmeaza din masini, si agaricii astia de paparazii folosesc panarame de camere eventual de telefon sa intelegi fix un fund de borcan scufundat in butoiul cu varza


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montañes
post 12 Mar 2012, 14:16
Post #28


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klaus
post 12 Mar 2012, 14:20
Post #29


步步


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Deci a aparut Dokker in dialogysul on-line...


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E mult mai bine sã mã înºel din prea multã suspiciune decît din prea multã naivitate. - Cristoiu
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IRONICK
post 12 Mar 2012, 14:23
Post #30


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nope, razi degeaba

This post has been edited by IRONICK: 12 Mar 2012, 14:23


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