Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste greu la rece

eu am curatat injectoarele la service si nu a avut nici un efect.

eu am curatat injectoarele la service si nu a avut nici un efect.

Eu mi-am curatat injectoarele in service de doua ori. Dupa prima operatiune (pe la 11k) s-a simtit ca motorul merge mai rotund si era ca nou, tragea, consuma putin, etc....Dupa ultima curatare nu a mai fost la la inceput, desi o imbunatatire era. Acum imi bag aditiv la fiecare plin.

Am studiat toate topicurile legate de pornire, am facut tot ce sa recomandat, dar tot nu porneste dupa ce se raceste motorul (mai ales dimineata), in rest merge foarte bine, .................................are cineva vreo idee, sau imi trebuie o .........bricheta?

Cu bujiile cum stai?

Sunt aproape noi, am cu ele cam 5000 km.

Sa fie de la vestitul senzor de turatie?

L-am curatat, ce mai poate fi ?

Cu bateria masinii cum stai?
Spune mai bine exact ce ai verificat/inlocuit ca sa poti fi ajutat

ady55rgi, avand in vedere cei 250.000 km pe care ii are masina ta (mentionati la http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=995820 ), poate nu ar fi rau sa faci un test de compresie.
Dar cu manometru pe locasul bujiilor, nu citit prin interfata.

Am curatat, spalat, sters, uscat:
- rezervorul
- sita pompa benzina (schimbat)
- filtru benzina (schimbat)
- verificat presiune la rampa (mecanicul a spus ca este la limita minima)
- senzor turatie
- corp clapeta acceleratie
- fise bujii noi
- bujii de uzina au cca 3500 km
- curatat toate mufele cu spray de contacte
- injectoare curatate la dealer Dacia
- reglat culbutori
- schimbat curele; distributie+alternator

Cheia este recunoscuta, ledul se stinge.
Pompa se aude cum amorseaza.
Benzina am permanent peste 10L.
Bateria are nivel bun (o urmaresc regulat) are 8 luni.
Alternatorul incarca la parametri normali.
Filtru aer nou.
Verificata pe calculator=OK

Dar nu porneste usor (dau 10 chei)
Am incercat sa pun contactul de mai multe ori=nimic
Am bagat cheia in contact pe ambele fete=nimic
Cheia nu are inchidere centralizata, nu am tinut-o linga chestii magnetice.

Dupa ce o pornesc, daca o opresc, porneste la sfert si la 2 sec. dupa oprire, fara ca motorul sa apuce sa se incalzeasca.

Sfaturi

Mersi

30 Jul 2007, 20:38:
Chestia cu compresia am facut-o, este OK, daca tin minte bine parca 8 atm.

This post has been edited by ady55rgi: 30 Jul 2007, 20:38

Pai eu cred ca 8 e cam subtire la compresie.
Din cate stiu eu trebuie sa fie spre 14.

Nu mai tin minte exact, dar mi s-a spus ca este buna compresia, motorul merge pina la 175 km/h.

si totusi "-verificat presiune la rampa (mecanicul a spus ca este la limita minima)", macar incearca cu alta pompa de la cineva... tare imi e ca o sa ai o surpriza!. parerea mea!

Voi cumpara alta, nu mai exista altceva care sa nu functioneze, sa nu fie nou sau curatat, daca iau una de Logan-1.6 mpi va merge?

Un test de diagnoza ai facut ?
Ma ofer eu...

This post has been edited by spiridon: 31 Jul 2007, 20:34

Spiridoane' suna-ma urgent la 0744.756.403 = adrian, sa facem treaba....... altfel ii dau foc, este asigurata full pe 6000 EU.

Salutare!

Am o DSN Confort fabricata in ianuarie 2001 (printre primele) si am probleme cu pornirea la rece. Trebuie sa "dau multe chei" pana porneste. Am observat ca daca e mai cald afara porneste mai usor. Mai are momente cand porneste la prima cheie, dar destul de rar si cand e cald afara. Masina are 32000 km are toate reviziile la zi. Bujiile au fost schimbate, am schimbat si filtrul de benzina (am zis ca poate e murdar si restrictioneaza benzina...) dar nu s-a remediat problema. Daca motorul este cald porneste fara probleme. La service, astia au sprayat senzorul de turatie, zicand ca poate e murdar... Tot la service mi-au zis ca ar putea fi pompa de benzina de vina dar sper sa nu fie, e 350 ron una noua...
Va rog ajutati-ma

Eu am avut astfel de probleme prin primavara si dupa ce am dat jos senzorul de turatie si l-am curatat (sters cu o carpa pana arata ca nou) s-au terminat problemele cu pornirea.
Uita-te la ledul rosu de la bord, se stinge si nu clipeste cand invarti demarorul ?
In locul tau as demonta si curata bine senzorul de turatie, nu numai suflat cu spray, as curata cu spray de contacte toate mufele de la motor si releele din cutia neagra de langa baterie, as curata injectoarele (dupa metoda AlinREHAU http://www.daciaclub.ro/pentru-curatarea-i...58364-s90.html). De asemeni in timpul functionarii motorului as scoate cu mana dreapta cate o fisa pe rand (iar stanga as tine-o in buzunar sau orinde altundeva numai pe caroserie nu ) pentru a vedea daca se modifica mersul motorului si daca fiecare arunca scantei.
Verifica si filtrul de aer, se poate sa fie imbacsit si sa lase prea putin aer sa treaca prin el.
Poate as "atinge" usor acceleratia in timpul invartirii demarorului, pentru a vedea daca nu cumva e motorasul pas-cu-pas de vina, sa nu lase aerul sa mearga in galeria de admisie.
Pentru a fi sigur ca nu are probleme pompa de benzina, am vazut ca multi recomanda sa se verifice presiunea din rampa centrala.
Nu sustin ca ar fi bun nimic din ce am scris mai sus, sunt multi profesori pe aici care au mancat motoare pe paine, eu am scris doar ce as face personal in cazul in care nu ar vrea sa-mi porneasca motorul.

idee cu curatarea senzorului de turatie mi si pare excelenta . voi incerca asta. in ceea ce priveste filtrul de aer, nu se pune problema, a fost schimbat la revizia de 30 000 km in august. cand invart demarorul, ledul rosu se stinge si nu clipeste. Cum as putea sa verific presiunea in rampa de benzina? ce valoare ar trebui sa aiba presiunea in mod normal?
am incercat si treaba cu scosul fiselor pe rand. daca scot una motorul tremura puternic iar daca apropii fisa de bujie se aud scanteile, lucru valabil pentru toti cilindrii. in afara de faptul ca porneste greu, in mers motorul merge perfect, nu da rateuri, nu scoate sunete ciudate, merge rotund, cand accelerez puternic, trage tare, deci nu e nici o problema. Cat despre cutia neagra de contacte, te referi cumva la cutia neagra de plastic de langa baterie, imediat in spatele farului stang? ce spray as putea folosi pentru curatirea contactelor? ( poate ca nu sunt ele de vina, dar nu strica deloc sa le curat)
Multumesc anticipat!

Eu am dat cu spray de contacte cu care am curatat si injectoarele.
Pun o poza cu ele, din cate am auzit pe aici, in acea cutie este un releu care comanda si injectoarele, si poate nu le da "verde". Ai si o mufa mare acolo si sigurante. Scoate-le pe rand si pune-le mediat ce le-ai curatat inapoi ca sa nu le incurci...
Presiunea in rampa se verifica la service.

Attached thumbnail(s)
IMG_3995.JPG ( Size: 283.03k ) Number of downloads: 413

ieri am demontat senzorul de turatie si l-am curatat cu o carpa. era cam prafuit... azi dimineata a pornit la prima cheie fara nici o ezitare . sper ca asta a fost problema si ca s-a remediat. multumesc mult pentru sfaturi.

Salutare tuturor. de vreo luna masina nu vrea sa porneasca usor la prima cheie. invarte mult pana porneste si atunci parca porneste "ghiftuita". asta doar la prima cheie daca stau mai mult cu ea nepornita, in rest pe parcursul zilei porneste brici. Mentionez ca am schimbat bujii noi, fise, corp clapeta curatat complet, senzor turatie curatat....nu vrea. are cineva idei?

aici http://www.daciaclub.ro/Nu-porneste-la-pri...ml#entry2535144
trebuia sa postezi nu sa deschiz un topic separat si daca ai citi acolo ai si gasi metodele de reparatie .

Multumesc . Am citit chestiile astea si am facut tot ce am gasit pe forum insa fara rezultat. oricum multumesc

motorasul pas cu pas presiunea in rampa filtru de benzina ... le iei prin eliminare daca nu ai cu ce sa faci diagnostic.

Am curatat, spalat, sters, uscat:
- rezervorul
- sita pompa benzina (schimbat)
- filtru benzina (schimbat)
- verificat presiune la rampa (mecanicul a spus ca este la limita minima)
- senzor turatie
- corp clapeta acceleratie
- fise bujii noi
- bujii de uzina au cca 3500 km
- curatat toate mufele cu spray de contacte
- injectoare curatate la dealer Dacia
- reglat culbutori
- schimbat curele; distributie+alternator

Cheia este recunoscuta, ledul se stinge.
Pompa se aude cum amorseaza.
Benzina am permanent peste 10L.
Bateria are nivel bun (o urmaresc regulat) are 8 luni.
Alternatorul incarca la parametri normali.
Filtru aer nou.
Verificata pe calculator=OK

Dar nu porneste usor (dau 10 chei)
Am incercat sa pun contactul de mai multe ori=nimic
Am bagat cheia in contact pe ambele fete=nimic
Cheia nu are inchidere centralizata, nu am tinut-o linga chestii magnetice.

Dupa ce o pornesc, daca o opresc, porneste la sfert si la 2 sec. dupa oprire, fara ca motorul sa apuce sa se incalzeasca.

Sfaturi

Mersi

<span class='edit'>30 Jul 2007, 20:38:</span>
Chestia cu compresia am facut-o, este OK, daca tin minte bine parca 8 atm.

Toti care aveti SuperNova, verificati presiunea in rampa, si daca nu este foarte aproape de nivelul maxim, schimbati pompa de benzina cu sita cu tot din rezervor. costa aproximativ 100 de ron, si cel mai important: NU luati originala, ci una echivalenta, facuta prin franta, sau chiar de ASAM.


T