Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor Dacia

gata am terminat si rodajul , asa arata acum noul meu motor . bafta

Attached thumbnail(s)
22122006.jpg ( Size: 223.25k ) Number of downloads: 1678

gata am terminat si rodajul , asa arata acum noul meu motor .

bafta

si cum merge:)?pana la urma ce axa ai bagat:)

Sa-ti mearga ceas multi kilometri.
Intreb si eu. De ce ai pus termocupla unde e ? Nu e la locul ei.
Filtrul de aer ar putea beneficia de aer rece la vara. S-ar simti la raspunsul motorului.

ptr. Ydaniel - dupa cum acum stii nu am pus inca o alta axa , doar ce am terminat rodajul si pe 31.12 ai vazut cum a mers

ptr. dr_mke - referitor la termocupla : pe radiatorul asta nu aveam spatiul acela special dedicat in partea dreapta jos , asa ca am montat-o la iesire din motor (logica + daca deschide termostatul la 85 grade , termocupla porneste pe la 92 grade si se opreste cand ajunge pe la 80- parca am mai postat odata datele astea pe la discutia cu electroventilatorul , aici ydaniel e cunoscatorul ca si el a montat ulterior la fel)
- referitor la filtrul de aer : da , vara este indreptat spre inainte si se simte oarecum diferenta

gabi.merge frumos foc masina ta:) nu schimbi cu o baRCA;)
SI EU MI-AM pus termocupla pe al sau adaptor pe furtunul de la baza radiatorului.si apa sta la acelasi nivel (in bord ma refer) cum ii sta lui gby la montarea inaintea radiatorului:)

Ma bucur ca a deschis cineva un topic despre curatenia motorului. Este o parte a masinii care nu prea are parte de curatenie. Din pacate nici la mine nu are parte de curatenie, dar vine si vara... pana atunci imi strang necesarul de materiale (furtune, coliere, etc).
Fiind electrician si mecanic ma pricep la reconditionarea motorului si a instalatiei electrice (toata). La vara ma apuc serios de ea vreau sa fie bel, luna, cristal si alte cuvinte ce exprima curatenia.
Acu` as avea si eu o intrbare:
Ce fel de vopsea mi-ar trebui ca sa vopsesc: -furtunele (cauciuc)
-blocul motor (temperaturi mari)
-carburatoru` (daca merita vopsit)
Si tot la curatienie motor: daca motorul este protejat din partea inferioara adica un scut si sigilat, sa nu intre mizerie de jos in sus (directia normala ) cred ca s-ar murdari mai greu.
Daca ti catusi de putin la masina ta nu ar trebui sa ajunga sa-i curga uleiul si alte chestii.
P.S. Dupa ce reconditionez toata masina mea o sa pun si eu poze cu "inainte" si "dupa"

Motor head problema este asa: furtunele de cauciuc nu se vopsesc ci se inlocuiesc, deoarece cu timpu vopseaua se va crapa si nu vei fi deloc multumit de rezultat! Blocul motor il poti vopsi cu grund care rezista f bine la temperaturi mari, al meu e vopsit de 6 ani si ai vazut cum arata!
Carburatoru nu trebuie vopsit ci doar curatat ff bine! Ce ai putea tu sa vopsesti este carcasa de la cutia de viteze si galeria cu bronz, care de altfel va da f bine!
Referitor la ce ai spus tu mai devreme cu scutul sigilat, ai spus ca esti mecanic, cred ca stii f bine ce se intampla daca ai sigila partea de jos!
Bafta multa! Si te asteptam cu niste poze cum se prezinta in momentu de fata!

In primul rand multumesc, Alex 23, pentru sfaturi. In al doilea rand invat din gresele (pentru asta m-am inscis in acest forum... sa invat).
Acu` despre dacia mea:
-nu a fost spalata de prin septembrie 2006
-nu a fost intretinuta DELOC
-ii o baba din `79 doar cu stalpii portierelor si plafonul piese originale
Abia am primit-o si cum da caldura ma apuc de ea, obiectiv principal fiind curatenia. Dupa care o sa ma ocup de cai putere (poate mai scot vativa )
Ma gandeam ca furtunasele sa fie pe culori: albastru-racire; rosu-alimentare; galben "auxiliare" (fire, cablurile de acceleratie, etc.)
Si acu` pozele motorului cu care ma "mandresc" ....
DSC01198.JPG ( Size: 173.69k ) Number of downloads: 1826
DSC01197.JPG ( Size: 168.44k ) Number of downloads: 1498

Se gasesec diverse furtune cu culorile albastru, rosu, dar cele de apa nu cred ca o sa gasesti la forma dorita, poti schimba doar cele de benzina, servo, in general cele liniare, dar trebuiesc testate sa reziste la caldura, benzina, vapori de ulei etc.

io sunt de parere ca o masina trebuie sa fie luna in interior si pe exterior...la motor nu cred ca poti sa o tii curata mereu decat daca o speli pe fiecare saptamana acolo...ca te mai duci pe la o padure pe la un peste si dai cu ea in namol te zici ca e din safari...cel putin la mine nu se poate tine curat oricum o sa pun si io niste poze cu motoru meu care nu prea e asa curat da rupe si pentru faptu asta sunt mandru

Multumesc mihai1677, ma gandeam ca o sa-mi fie greu sa fac chestia asta cu furtunele. Dar o sa fac tot posibulul sa realizez aceasta "dorinta" de-a mea.

poze de astazi ca maine nu mai shtiu cum o sa arate

Attached thumbnail(s)
08012007_001_.jpg ( Size: 209.42k ) Number of downloads: 1516
08012007.jpg ( Size: 197.26k ) Number of downloads: 1392

Chiar nu-mi vine sa cred ca nu mai sunt oameni care sa aiba grija de motoarele lor!!!

Apropo de curatenia motoarelor niste idei si opinii despre capace din plastic sa zicem de la masini care au, ca sa acopar motoru` si daca se merita. Mai exact tine de frumusetea motoarelor, dar probabil curatenie=frumusete

Tot la fel merge si murdar...sa pui poze maine sa vedem ce-i faci azi, il pedepsesti pentru perioada de rodaj?

mr.JPG ( Size: 242.52k ) Number of downloads: 1296
mr2.JPG ( Size: 257.99k ) Number of downloads: 1215

Cateva poze cu motoru celeilalte masini! Tin sa va spun ca nu era sters aproape de o luna!

DA MASINA merge;) sau sta la conservare:)

Merge sa stii, aproape zilnic si sta in fata blocului dezbracata!

Alex 23, cum mi s-a spus si mie si am urmat sfatul, pune coliere la filtrul de benzina!!!!

Nu-i inteleg pe cei care isi pun filtru de benzina dupa pompa, dar ma rog..fiecare cum crede

br.JPG ( Size: 231.05k ) Number of downloads: 970

Si o poza cu masina ca sa va faceti o parere!

FLP tu ai dreptate! Coliere am pus la cea alba peste tot unde a fost nevoie, dar la asta nu cred ca o sa mai fac nimic deocamdata! Din pacate s-ar putea sa fiu nevoit s-o vand peste ceva timp!

eu am filtre si inainte si dupa.argon mereu crede ca ce face el sau ce cumpara asa as trebui sa faca toti>

Nu cred asa ceva, dar daca gandesti LOGIC o sa-ti dai singur seama unde e locul optim pentru filtru..

cu cat mai multe cu atat mai bine.

Eu am 2 filtre de benzina, unu inainte de pompa si altul dupa, rezervor nou si daca desfac carburatoru la o luna sa zicem tot mai gasesc ceva impuritati pe fund. Asa ca d-aia se pun doua. Cine vrea poate sa nu-si puna niciunu. Fiecare are dreptu sa faca ceva dar asta nu inseamna ca daca am pus doua nu este bine. Nu am cum sa fiu de acord.

This post has been edited by Alex 23: 22 Feb 2007, 15:23

Nu vorbeam de cei cu 2, aia e altceva, in poza ta se vede oricum doar unul...dar am vazut o gramada care isi pun doar un singur filtru, de ala de hartie , dupa pompa de benzina, asta e cam aiurea, protejezi doar carburatorul, si mizeria continue sa colcaie in pompa de benzina , pe tur, retur si in rezervor. Daca iti pui filtru inainte de pompa de benzina, se protejeaza pe langa carburator, si pompa de benzina si rezervorul, se filtreaza si se intoarce curata pe retur, si in felul aceasta pastrezi rezervorul curat. Parerea mea este ca e suficient un filtru inainte de pompa, dar unul inainte si unul dupa nu are ce sa strice.

eu am decantor inainte de pompa si micronic dupa.ASTA E SOLUTIA OPTIMA!!!!nu by argon .el nu spala motoru,nu aprindere electronica.pardon si-a tras acu.))

decantorul mai lasa ceva mizerie sa treaca...

Argon daca ai sa te uiti bine ai sa vezi ca am doua! Se vede chiar foarte bine!

pai de aia e decantor;)