Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce sa aleg din astea doua!, 1.5dci Ambition Euro4 vs. Prestige 1.6 16v

pai si 300 de euro inseamna diferenta la o valoare de aproximativ 10 000 ???

pai si 300 de euro inseamna diferenta la o valoare de aproximativ 10 000 ???

DA! Si parca mai era o diferenta pe la niste dotari, dar nu mai conteaza.

Una peste alta, nu credeti ca omul s-a lamurit (bustean!) deja din cele scrise pe aici si ar fi timpul sa-l lasam in pace sa-si aleaga masina sau ma insel?

Intradevar am uitat de dotari. Poate ne impartaseste totusi initiatorul topicului ce hotarare a luat. Suntem nerabdatori.

Parerea mea e ca Prestige chiar merita banii,am mers cu una cativa km, singura din gama Dacia actuala, Dieselul are si el avantajele consumului,cuplului ce da impresia de forta, da-l ia si 1.4 la drum, curios este ca interiorul la Prestige mi se pare putin mai finisat si mai insonorizata, mai bine legata parca....

This post has been edited by RamboX: 5 Jan 2007, 22:43

"Ambition dci vs Prestige inseamna cam aceeasi bani"????
Mai uita-te odata la preturi.
Ambition dci E3-10000 euro daca mai sunt pe stoc
Ambition dci E4-10200 euro
Prestige-9900 euro si are si motor E4

Ca sa folosesc metoda lui Klaus de a vorbi in cifre seci, 300 din 10000 inseamna cam 3%
Acum ce vrei sa pice exact ca pret? Mai greu.

M-am decis intr-un final pentru un Ambition dci Euro4
Am luat decizia asta in primul rand pentru consum,si chiar daca are doar 70CP cu o remapare scot cel putin 85CP din motoras.

DCI euro 4 are 68CP (daca te gandesti si la o reampare e altceva), altfel eu zik sa iei Prestige.
Totusi tu trebuie sa sti ce vrei mai bnie.

De ce nu-ti iei o Symboala DCI? E vreo 11.000 cu AC automat.

Felicitari!!!

Sunt sigur ca vei fi deosebit de multumit de masina! Ai luat cea mai buna decizie!

si eu am avut aceeasi problema :diesel sau benzina
Mi-am facut niste calcule si d-abia dupa 5 ani de utilizare ajungea sa fie profitabil dieselul, drept pentru care am ale benzina
daca faci 1000 km/luna, tras de par bagi cam 30l de benzina in plus la benzinar , adica 100 ron ( luam ca diferenta 3 l benzina intre diesel si benzina la 100 km). Inttr-un an benzina ma costa in plus 1200 ron. Tinand cont ca reviziile la diesel sunt mai dese costul suplimentar si intretinerea dieselului se amortizeaza in 5 ani. Eu zic ca daca nu faci cel putin 20000 km/an nu prea se merita sa iei diesel....dar, e doar parerea mea

perfect de acord cu asa numitele probleme ale dieselului

chiar si asa am fost hotarat de la inceput pentru diesel,si cu remaparea chiar sunt multumit de ea

in plus am un consum de invidiat 5,6% (11400 km din 28 iulie 2006)fata de mpi-ul lui fratemiu de 1,4 cu 8,6 %(18000 km din 10 iunie 2005)

si mergem in acelasi oras cu acelasi trafic iar eu conduc mai "sportiv" ca el

pana acum consum max instantaneu obtinut 19.5%-ambition 1,5 dci

viteza maxima 180 km/h cu 4200 rot/min

21,5% laureate 1,4 viteza maxima 170 km/h nu am remarcat turatia o sa revin cu amanunte

io zic ca e mai bun dci-ul

numai bine

Dupa postul asta prevad ca iar se posteaza 50 de mesaje pe zi......

P.S. pana acum erau discutii aprinse logan vs alte MASINI acum se cearta si pe logan vs logan

This post has been edited by lucian_vlaicu: 19 Jan 2007, 16:38

M-am decis intr-un final pentru un Ambition dci Euro4
...

Omul s-a decis, se poate inchide sau ajungem la Trusa de Becuri Logan?

M-am decis intr-un final pentru un Ambition dci Euro4
Am luat decizia asta in primul rand pentru consum,si chiar daca are doar 70CP cu o remapare scot cel putin 85CP din motoras.

Felicitari ! Si fara evenimente deosebite !
Am inteles care a fost primul rand: consumul, dar al doilea, al treilea criteriu ?

In alta ordine de idei, dupa achizitie eu am mai cheltuit inca 32 milioane cu masina !

Felicitari ! Si fara evenimente deosebite !
Am inteles care a fost primul rand: consumul, dar al doilea, al treilea criteriu ?

In alta ordine de idei, dupa achizitie eu am mai cheltuit inca 32 milioane cu masina !

Asta a fost singurul criteriu pe care m-am bazat,consumul adica m-am gandit ca as putea face un drum Sinaia-Constanta cu doar un rezervor(asta daca merg linistit cu cel mult 100Km/h)
Apoi a mai fost si faptul ca imi place sa merg cu viteza dar sa consum si putin.
PS.Pe ce ai cheltuit 3200 RON dupa achizitia masinii?

Felicitari pentru decizie si sa o stapanesti sanatos si fara evenimente. Mi se pare cam exagerata suma pe care spui ca ai cheltuit-o dupa ce ai cumparat masina. E foarte mare si in conditiile in care ai platit integral o asiguare full casco.

felicitari si sa o stapanesti sanatos.
Pentru cei cu benzinare de cate orialergati masina intr-o luna?? Sau mai bine zis de cate ori iesiti din oras pe luna ca sa puteti sa-i dati in goarna . Asa eram si eu vroiam 1.6 ca avea 90 de caluti si ca fugea mai tare. Dar noroc ca am ascultat de o vorba de om batran si acum sunt super multumit.

Asta a fost singurul criteriu pe care m-am bazat,consumul adica m-am gandit ca as putea face un drum Sinaia-Constanta cu doar un rezervor(asta daca merg linistit cu cel mult 100Km/h) 
Apoi a mai fost si faptul ca imi place sa merg cu viteza dar sa consum si putin.
PS.Pe ce ai cheltuit 3200 RON dupa achizitia masinii?

De atunci pana acum s-au facut 38 de milioane, cu asigurare casco promotionala:
Produse si servicii: 2874,77 + motorina: 926,38

Iaca, in fisierele atasate, pe ce s-au dus banutii:


Attached File(s)
 cheltuieli_disel.pdf ( 24.64k ) Number of downloads: 145
 cost_motoria.pdf ( 12.42k ) Number of downloads: 105

Eu in oras, pentru drumurile zilnice (acasa - birou), folosesc autobuzul sau pejo-sul. Cateodata taxiul si de 2-3 ori pe luna masina mea. Ies cam o data pe luna din oras, asa ca ... mi-am luat benzina ca sa 'fuga'. Acum as lua 1.6 16v fara sa clipesc.

M-am decis intr-un final pentru un Ambition dci Euro4
Am luat decizia asta in primul rand pentru consum,si chiar daca are doar 70CP cu o remapare scot cel putin 85CP din motoras.

Ceva nou legat de consum?Pareri despre masina?
Te intreb asta, pt ca in februarie am de gand sa imi fac o rata pt logan si m-am orientat tot catre Ambition dci.
Cat a durat pana ai primit masina?
Eu vreau sa pun airbaguri laterale,aveti idee cam cat dureaza, am citit tot pe forum ca ar dura 1luna-1luna jumate ,mi se pare fff.mult.Asa e?

Merci

Doamne ti-au luat taxa pentru numerele provizorii? Mie la ipso mi le-au dat moca cu conditia sa le aduc inapoi, iar in plus mi-au montat si alarma pe masina tot gratis(si montajul si alarma).

Aproape in totalitate pe langa subiect, dar:

dupa ce am citit cu atentie acest topic vand masina din semnatura. Accept variante!

Va multumesc!

Doamne ti-au luat taxa pentru numerele provizorii? Mie la ipso mi le-au dat moca cu conditia sa le aduc inapoi, iar in plus mi-au montat si alarma pe masina tot gratis(si montajul si alarma).

Smecherii de doua parale de dealeri Dacia !!!! Si uite aici si aici sa vezi ce-am mai patit cu ei !!
Din pacate nu am avut incotro, am sunat si la IPSO si la AutoMarcus si la Autocobalcescu si la Adras si la Dacoserv si la Simpa Trans si la alti dealeri pe care nu mi-i mai amintesc si nici unul nu putea sa-mi vanda modelul (si culoarea) dorita intr-un termen rezonabil incat sa nu ma prinda Craciunul pe la Udriste cu inmatricularea !

This post has been edited by PetreD: 30 Jan 2007, 22:02

Eu personal mi-as cumpara Prestige ... este mai sprinten si ... este pe benzina ( am ceva cu motoarele diesel )

Cu 16V-ul meu am 4500km in doua luni si consum mixt 6,4, dar daca te-ai hotarat deja iti urez multa bafta

Cam mic consumul asta mixt; ce viteza medie ai pe cei 4500km?

N.B. Stiu ca nu e topic de consum si ca sunt offtopic, insa:
PRESTIGIOSUL, unde scoti consumul asta? In ce localitate? In ce conditii de trafic?

L.E. Totusi, fratele meu are cu logan 1.5dci consum in ciclu mixt de ~6 in bucuresti. Sa scoti mixt 6.4 din motorul de 16v mi se pare imposibil in conditiile mele
Ne-ar prinde bine niste lamuriri

This post has been edited by adip: 2 Feb 2007, 22:58

si eu ma gandeam la un logan dci,si am citit topicu asta de la cap la coada....si totusi cu toatre insistentele unui membru (nu mai stiu care si nu mai stau sa caut ) ,nimeni nu a vorbit de efectele unui drum scurt la rece a diesel-ului....da ce are daca stai mai mult sa se incalzeasca ? la cata motorina consuma il las sa mearga si peste noapte

dar totusi as vrea sa stiu aceste asa numite "efecte" asupra motorului.

Posibilitatea de defectare la care te referi este aceeaşi ca şi la benzinare, dacă vrei sportivitate cu motorul rece. Doar că la motoarele pe motorină motorul se încălzeşte mai greu în oraş, din cauza randamentului crescut. Turbina are probleme la ungere din cauza temperaturii motorului, ceea ce poate fi evitat prin folosirea unui ulei sintetic cu primul indice de vîscozitate redus. Depunererile de funingine pe turbină se elimină la primul drum înafara localităţii sau la forje scurte cu motorul cald. Valva EGR poate suferi ceva depunei înainte de vreme, dar rolul ei anti-poluare nu este compromis.
Uzura elementelor în mişcare din motor este mai mare la temperatură scăzută, dar dacă nu faci 50.000 Km pe an nu cred că ai probleme pînă curg tablele de pe maşină.
Mai repede cedează elementele de suspensie şi transmisie decît motorul, dacă nu eşti adeptul condusului sportiv în oraş. Cred că la temperatură scăzută compoziţia gazelor este diferită decît la temperatura normală de funcţionare, ceea ce influenţează catalizatorul şi tubulatura de evacuare.

dar daca las motorul sa se incalzeasca ? nu apare problema,nu ?...io si la solenza mea,nu las motoru decat 10-20 de sec da cand pornesc nu merg cu ea mai mult de 2000-2100 rpm pana se incalzeste

si in legatura cu valva aia egr,daca sufera depuneri,afecteaza cumva motorul? sau comportamentul lui ?

This post has been edited by cata87: 4 Feb 2007, 20:24

Lăsatul motorului să se încălzească este obicei vechi, de la benzinare cu carburator. Problema era mai ales iarna, cînd se lăsa la relanti sau mai turat înainte de plecare pentru a nu afuma bujiile şi a preveni fenomenul de jivraj. La motoarele actuale se cam interzice în manualul de exploatare, deoarece cu cît ajunge motorul la parametri apropiaţi de cei de funcţionare normală cu atît e mai bine. Deci recomandarea e plecare de pe loc şi accelerare lină cu motorul rece. Forje numai cu el cald.

Valva EGR. Subiectul mă depăşeşte puţin, dar studiez intens deoarece am aceeaşi alegere grea ca şi iniţiatorul topicului.

This post has been edited by şoferistul: 4 Feb 2007, 21:56