Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se repara blocul de lumini?!, sau mai bine zis, e reparabil?

Ai dacie cu 4 faruri rotunde? Daca da, atunci ai releu DOAR pe faza lunga interior, iar + de forta vine din siguranta 4(de sus in jos). Daca farurile de pe stanga sunt chioare, verifica intai surubul de masa de pe contra aripa stanga fata(mai multe fire negre care intra in contra aripa). Daca masa e ok, verifica cutia de sigurante, sigurantele 9 si 10 (niste spray de contacte poate face minuni). Poti incerca sa adaugi relee pentru pozitii, faza scurta, lunga si claxon. This post has been edited by torquemada: 8 Sep 2009, 14:17

Ai dacie cu 4 faruri rotunde? Daca da, atunci ai releu DOAR pe faza lunga interior, iar + de forta vine din siguranta 4(de sus in jos).

Daca farurile de pe stanga sunt chioare, verifica intai surubul de masa de pe contra aripa stanga fata(mai multe fire negre care intra in contra aripa).

Daca masa e ok, verifica cutia de sigurante, sigurantele 9 si 10 (niste spray de contacte poate face minuni).

Poti incerca sa adaugi relee pentru pozitii, faza scurta, lunga si claxon.

This post has been edited by torquemada: 8 Sep 2009, 14:17

treaba s a rezolvat daca ma intrebati nu stiu. Astazi am pus din nou blocul pe masina. Dau faza scurta pauza, restul functiona. Am observar ca mufa mama se desface si am mai strans putin acele mufe tot degeaba. Am avut treaba cu masina nu am vrut sa ma prinda noaptea fara lumini, am improvizat un fir + si doar il bagam in mufa. Am mers cu pozitiile tot timpul iar la intoarcere se lasase putin intuneric si am zis sa aprind faza scurta si am dat in scarba de maneta, POC am ramas tablou ca s au aprins. Ma asigur ca nu este faza lung schimb de maneta si tipam mergeee:) . Ajung in fata si de curiozitate scot ambele relee si iarasi observ ca luminile merg fara probleme si fara ele. Mentionez ca farurile din interior le am scos sigurata pentru ca nu vreau sa le folosesc, la una dintre capetele de la siguranta s a topit plasticul si nu am vrut sa mai risc. Acum intreabarea mea este pentru ce sunt 2 relee, unul stiu ca pentru cele din interior dar al 2-lea este pus pentru a capta atentia? sau sa cantareasca mai mult dacia ? Si da vreau sa putin relee pentru ce ai scris acolo, unde este locul cel mai indicat sa le pun?

La Daciile cu 4 faruri aveai relee pentru (1) faza lunga interior, (2) GMV=electroventilator ,(3) pentru testarea becului martor nivel lichid de frana(la cuplarea demarorului, prin acel releu se "dadea" o masa la martorul tip buton>BREAK<)

Cel mai simplu electric (mai putine cabluri) este sa pui releele langa blocul de lumini, in cochilia volanului.

+ de forta se ia de pe surubul blocului de lumini, se sectioneaza firele spre mufa.
+ de comanda se ia din bloc pentru faza scurta, lunga, claxon
iesirea de forta iese prin firele originale( sectionate mai sus)
- de comanda la caroserie sau *

* la contact ai un fir liber (ACCesorii) care da + numai in A(ntifurt) si M(artori); se cupleaza la un releu, prin care "dai" masa la releele de faza, astfel, fara cheie in contact farurile sunt oprite CHIAR daca manete blocului de lumini a ramas pe faza scurta/lunga , pornite raman doar pozitiile.

Daca nu te descurci voi posta si o schema.

9 Sep 2009, 23:25:
Schema

This post has been edited by torquemada: 9 Sep 2009, 23:25

Attached thumbnail(s)
evo4.JPG ( Size: 34.64k ) Number of downloads: 404

4 relee , cred ca las doar 3 si nu mi place ideea sa le pun sub volan nu vreau sa ma incarc in cabina cu alte fire, din cabina o sa iau doar semnalul si sa ma intorc cu inca un fir adica 6 fire in total. Al 2-lea releu este pentru electroventilator prea tarziu eu am tras alte fire si am incarcat instalatia

Am pus cele 3 relee si sunt multumit . Mufele le am luat de la dezmembrari impreuna cu 3 relee, cel dupa faza scurta dupa o zi s a ars, am luat altul nou si vad ca merge brici. Le am pus afara impreuna cu cele 2 dupa cum se vede si in poza.

Attached thumbnail(s)
P1050924.JPG ( Size: 233.63k ) Number of downloads: 446