Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie, Intretinere, durata de viata, marci...

Cauti aici

Cauti aici

Cand nu mai porneste sau preventiv masoara si vezi daca are valorile postate mai sus...

Vreau sa schimb baterie originala - Rombat 40Ah.

1. Nu ma prea pricep la electrica, dar poate e vreun cunoscator dispus sa-mi explice modul incarcare al bateriei in functie de amperajul alternatorului, de ce poti/ nu poti sa montezi o baterie cu mai multi Ah s.a.m.d.
2. Dupa montarea unei noi baterii este nevoie de o verificare a incarcarii bateriei ?
3. Cati amperi are alternatorul montat pe logan - modelele echipate cu motor 1.4 (versiunea Ambiance)

Multumesc !

In mai 2010 am schimbat bateria originala de 40Ah pe Logan Ambiance , cu unul de 52Ah (n-am gasit mai slab in magazine), Rombat Calciu. De atunci am folosit masina zilnic, am facut vreo 10000km si este totul OK. Tensiunea de incarcare a fost masurata, doar asa ai garantie. De obicei se masoara (gratuit) in majoritatea magazinelor care comercializeaza baterii.

Vreau sa schimb baterie originala - Rombat 40Ah.

1. Nu ma prea pricep la electrica, dar poate e vreun cunoscator dispus sa-mi explice modul incarcare al bateriei in functie de amperajul alternatorului, de ce poti/ nu poti sa montezi o baterie cu mai multi Ah s.a.m.d.
2. Dupa montarea unei noi baterii este nevoie de o verificare a incarcarii bateriei ?
3. Cati amperi are alternatorul montat pe logan - modelele echipate cu motor 1.4 (versiunea Ambiance)

Multumesc !

1. Poti sa montezi cu mai multi Ah. Nu se intampla nimic. acea valoare indica rezerva de curent a bateriei ca sa zic asa. Presupunand ca intro iarna dai de mai multe ori cheie sa pornesti, succesiv, o baterie de capacitate mai mare va rezista mai mult. Poti sa iei linistit pana in 60Ah ar trebui sa mearga perfect. Diferenta apare la pret.

2. Da. Pentru garantie. Se face gratuit unde cumperi si montezi bateria. Dureaza 1 minut maxim, si e si recomandat pt tine, sa descoperi daca ai vreo problema. Valori cu motorul pornit intre 13.8 -14.4 volti.

3. Aici nu stiu. De ce te intereseaza? Alternatorul e facut sa dea suficient curent la turatii relativ medii. Tot ce depaseste necesarul masinii nu intra in sistem ca sa zic asa, datorita releului de protectie la incarcare.

3. Aici nu stiu. De ce te intereseaza? Alternatorul e facut sa dea suficient curent la turatii relativ medii. Tot ce depaseste necesarul masinii nu intra in sistem ca sa zic asa, datorita releului de protectie la incarcare.

Ma gandeam ca daca montez o baterie cu mai multi Ah se va incarca mai greu. Eu fac foarte multe drumuri scurte - bateria nu se va incarca niciodata optim si ar putea avea o viata mai scurta, nu ?

Exact.
Daca pui o baterie de capacitate prea mare, aceasta va fi subincarcata in conditiile de utilizare specificate de tine, ceea ce va duce la o durata de viata mai mica. O baterie de maxim 55Ah este arhisuficienta.
Degeaba pui o baterie de capacitate mare daca nu se incarca cat trebuie si iarna urmatoare te chinui sa pornesti.
Eu am Rombat de 55Ah, este a doua iarna cu ea si masina mai mult a stat in parcare. A pornit fara probleme, chiar daca masurata la rece a scazut la 11,8V si martorul acela de pe ea este negru.

Un plus de 5-10% din Ah pe care i-a avut bateria originala nu trebuie sa deranjeze cu nimic, ci doar sa aduca un beneficiu.

Ma gandeam ca daca montez o baterie cu mai multi Ah se va incarca mai greu. Eu fac foarte multe drumuri scurte - bateria nu se va incarca niciodata optim si ar putea avea o viata mai scurta, nu ?

nu. cat consumi atat se reincarca. Nu o sa golesi bateria zilnic. Stai linistit ca bateria se incarca si intr-o jumatate de ora (cat consuma la pornire motorul). Am avut baterii care nu aveau suficienta energie sa porneasca motorul. Am pornit impins, si dupa 30 minute de plimbare pornea fara probleme.

Cel mai bine intreaba la cei de la care cumperi bateria, dar fii atent sa nu iti vanda gogosi si sa iti bage pe gat ce au mai scump.

Eu am avut pe vechea Dacia o baterie de 12 V 180 Ah... în afara de faptul că a trebuit s-o pun în portbagaj şi să trag un cablu de 95 prin maşină până la demaror n-au fost probleme defel. De ce am avut bateria aia? păi e simplu. Atunci nu se găseau şi aia a avut o calitate imensă... era moaca. Deci credeţi-mă că nu păţiţi nimic, afară de faptul că aia mai mare e mai grea dar în limite rezonabile nu e problemă.
Bateria mea actuală de pe maşina din semnătură, e de-o seamă cu maşina adică din iunie 2007.Dau la cheie şi o ia la sfert chiar dacă afară au fost şi -18. Să vedem cât o să mă mai ţină că asta e a 4-a iarnă prin care trece, dar maşina mea a mers în fiecare zi. Şi au fost cazuri când după o noapte de ger am făcut o pornire apoi m-am oprit după 5 minute să alimentez şi apoi iar am pornit fără probleme.

Cablul era de 90 nu de 95, am greşit, scuze... Râde lumea de mine dacă spun prostii. Nu există cabluri de 95

Daca tot ai revenit ... 90-95 de ce?

voi cunoasteti definitia unui cablu de 95? mm patrati diametrul sirmei de cupru este peste 1cm

doar nu alimentati locomotive

This post has been edited by bygy007: 20 Mar 2011, 23:42

Daca tot ai revenit ... 90-95 de ce? 

Amperi...?

mm nu prea cred.

Eu stiu ca se masoara in mm2. De aia m-am sesizat la 90 mm2 sectiunea. Adica eu la masa am folosit 16 mm si e urias, ala de 25 nici nu se putea indoi.

Eu stiu ca se masoara in mm2.

sau diametrul!

Iti dai seama cat este un cablu cu dimetrul de 90 mm? Cu ala conecteaza astia Cernavoda la sistemul de transport

Salutare băieţi...Revin cu precizările de rigoare... Vorba lu Băse, am fost beat atunci când am scris... Am avut cablu de 95 că ăsta e stasul, (m-am dus cu mintea la cel de 70, că nu există de 75) De ce am avut cablu din ăla? Pentru că tot aşa era moaca, atunci lucram în şantierul naval şi se putea... Şi apropo de dimensiuni, un cablu de 95 cu manta de PVC cum am avut eu are diametrul exterior de max 19,4 milimetri. 95 este aria secţiunii măsurată în mm pătraţi nicidecum diametrul sârmei de cupru, nu vă lăsaţi induşi în eroare.
În ciuda dimensiunilor uriaşe cum ziceţi voi l-am pozat destul de uşor, l-am îndoit tot aşa uşor, de fapt nici nu am avut nevoie să-l îndoi prea mult, a intrat la fix.
Şi apropo de Cernavodă... Aia e conectată la sistemul energetic naţional cu altfel de cabluri.

This post has been edited by bleumineral: 26 Mar 2011, 17:49

cablu de 25-35 maxim se pune la baterie , la electromotor , alea de 95 sint foarte flexibile ca doar lucrez cu ele , dar... sint groase pentru masina , vezi postul 493

DE acord că sunt supradimensionate, însă cum am spus... aveau calitatea aia mare de tot erau moaca.

pai daca erau moca nu gaseai mai subtiri , ca la vapoare mai au si consumatori mai mici

Alea au fost acolo la momentul potrivit şi la locul potrivit... Aveau şi papuci aşa că...

pai papucii se pun imediat cu presa in 5 min e gata

Alea au fost acolo la momentul potrivit şi la locul potrivit... Aveau şi papuci aşa că...

au facut pasi

pai papucii se pun imediat cu presa in 5 min e gata

Asta dacă ai presă... Eu acum unde lucrez am o mie şi una de cabluri de energie de la 50 în sus şi Al şi Cu şi le cânt şefilor de trei ani de zile să-mi ia o presă şi ei nu şi nu că la ce-ţi trebuie.

pai si daca un cablu e prea lung sau scurt , trebuie inlocuit papucul cum procedati

uite scule adevarate

Fac pe milogul şi cer de pe la alţii... Am văzut şi eu pagina aia şi pagini găseşti gârlă pe net, dar alea e cu bani nene. Pe moaca nu prea vrea niciunul. Şi şefii mei cam aşa vor doar pe moaca...

This post has been edited by bleumineral: 30 Mar 2011, 19:58

pai si daca ai nevoie , nu poti cere si p[entru tine , faci cablurile si le montezi ulterior

inseamna ca nu papuciti frecvent

Ieri a inceput sa dea si bateria la masina mea semne de oboseala dupa aproape 6 ani (aparent am avut noroc).
Spre ce brand-uri ar trebui sa ma orientez ?
Mentionez ca in general fac multe drumuri scurte cu opriri dese.