Outline · [ Standard ] · Linear+ un dCi nou la toamna?

"Voi va dati seama ca la varianta de 1.5 DCi de 85 cp se poate face chip tuning si se ajunge lejer la 105 cp?" Da da 250 hp, hai ma, ce usor se fac caii putere, din "condei". pe forum.

"Voi va dati seama ca la varianta de 1.5 DCi de 85 cp se poate face chip tuning si se ajunge lejer la 105 cp?"
Da da 250 hp, hai ma, ce usor se fac caii putere, din "condei". pe forum.

Pick-up-ul Logan cred ca vine direct cu 85 cp,la dci.Daca nu sare de 8000 varianta cheala o sa aiba succes.Nu de alta,dar intra mai putina tabla la Pick-up.

This post has been edited by alexstef: 12 Sep 2007, 09:12

Sa vezi acuma alde shumacher pe sosele patriei,deja vad blituri in spate de la bolizi de 85 de cai

Si sa mai vezi ce or sa se fure siglele DCI

Si sa mai vezi ce or sa se fure siglele DCI 

Eh, macar o sa se incurajeze comertul. Iei Logan dinasta TDI cu I rosu...pardon...DCI cu I rosu, ramai fara I-ul rosu intr-o saptamana, mergi in targ si iti cumperi inapoi I-ul rosu.

Oricum o sa moara pipota in aia cu SDI-uri. O sa isi lipeasca pe masina DCI-uri dinastea cu I rosu. Si asa lumea a inceput sa puna pe mercedes, audi, VW "Logan By Renault". Oricum...e de inteles. E....ZA CAR.

This post has been edited by driverx: 12 Sep 2007, 10:05

Faceti voi caterinca nu-i problema dar in caz ca nu ati vazut prin obdtuning se obtine la diesel 20 de cai in plus numai prin chiptuning. Asa spune site-ul nu eu si e mare diferenta intre diesel si benzina, unde se obtine numai 7 cai maxim pe cand la diesel....

Tocmai mi-am comandat un Logan Prestige cu motor de 85 CP DCI si va pot spune ca sapt asta si saptamana viitoare aveti garantie extinsa gratuita ( IPSO ), iar pretul final al acestei masini este urmatorul:

Model : LOG L90 Pres1.5/85CP
Pretul de Catalog : 10950 EUR
Optionale constructor : 255 EUR
Alte optiuni : 2 EUR
-----------------------------------------
Pretul total al autovehiculului : 11207 EUR
Pretul in valuta creditului : 37312,59 RON

Sper ca postul meu sa fie util celor care vor sa cumpere logan de acum inainte. ( eventuale statistici )

14 Sep 2007, 12:24:
Sincer m-as baga si eu la un cip tunning, dar numai dupa ce termin cu garantia, caci am vb cu cineva la service-uri si au zis ca nici nu se mai deranjeaza daca vad resoftari pe acolo. Acum poate e doar caterinca, dar si daca e adevarat nu vreau sa ma risc

This post has been edited by andrewx24ro: 14 Sep 2007, 11:24

Pretul total al autovehiculului : 11207 EUR
Pretul in valuta creditului : 37312,59 RON

Asta-i deja sport extrem, 11207EUR pe o Dacie ...

Ce obtionale ai ales de 2 euro?

Un bradut pentru oglinda. Altceva nu poate fi asa ieftin la Dacia.

sau un sticker cu RO by Ipso

@andrewx24ro
Ai comandat si airbaguri laterale? Daca nu, macar erau pe lista de optionale?
Ce culoare ai ales?

Cred ca nu si-a comandat,ca airbagurile laterale sunt 200 Eu.,dar apar in lista de optionale. Cei 255 Eu. reprezinta vopseaua met.
Andrew sa ai noroc la ea si sa ne spui cum trageee. Poate ma reprofilez.

This post has been edited by MARCI: 15 Sep 2007, 11:28

Revin, , nu am pus airbag-uri laterale. Deocamdata nu cred ca sunt indispensabile, la felul meu de condus. NU vreau sa ajung niciodata sa am nevoie de ele si nici macar de cele 2 din fata. Datorita stilului meu de condus am si ales motorina si nu cea in 16V pe benzina. Mai am eu nebunelile mele cand vreau sa fiu Alonso, dar in general sunt ponderat. Masina cica vine pe 24 octombrie, imi sfaraie calcaiele, casco ma costa 14 mil pe an, iar taxa de prima inmatriculare 175 EUR . Cica s-a mai modificat putin in fata (forma), asa mi s-a zis de la IPSO. O iau, ii fac rodajul si apoi facem teste si dau publicului larg rezultatele. Numai bine !

Revin, , nu am pus airbag-uri laterale. Deocamdata nu cred ca sunt indispensabile, la felul meu de condus. NU vreau sa ajung niciodata sa am nevoie de ele si nici macar de cele 2 din fata.

tati.. nu e vb de stilul tau de condus, ci de stilul altora, asa ca daca mai poti, mai bine reevalueaza treaba asta si fa ceva.. bafta !

Si eu mi-am dat comanda:
Laureate 1.5dci 85cp vopsea metalizata (albastru mineral) si garantie extinsa.
9850 + 255 + 265 = 10.370 eur. N-am primit nik bonus (nici nu prea m-am zbatut sa obtin). Comandata la Auto Marcus...vine pe 04.10.

App...a facut cineva vreun test cu berlina de 85?

This post has been edited by aden: 15 Sep 2007, 15:49

pentru in 400euro in plus iti luai KissFm care avea in plus fata de Laureate:
* ABS
* radio CD cu MP3 Blaupunkt
* volan imbracat in piele
* maneta schimbator de viteze imbracata in piele si cu ornament cromat
* contur aeratoare cu aspect aluminiu
* indicatoare de bord cu fond argintiu si zona roşie
* stripping (ornament) stalp central
* tapiţerie specifica Kissfm
* sticker « Kissfm »
-eu l-as fi luat pentru Abs,celelalte optiuni fiind cam fas...

Stiu asta...initial am vrut sa-mi iau KissFM dar am renuntat si sa-ti spun de ce: prima oara am vrut sa-mi iau Opel Astra care ma aducea pe la vreo 16.500 eur...etc etc si mi-au cerut avans de 4000 eur. Si nu am considerat ca merita sa bag banii astia intr-un avans la masina (eu am o firma mai nou infiintata). Si am spus..ok...nu-mi mai iau Opel dar imi iau masina pana in 10.000 eur. Si am scos Laureatul la 10.105 eur + vopsea metalizata. Cum ai spus si tu, ABS-ul merita dar ma gandesc k pana acum am condus un Matiz chel...si belive me k nu am avut nevoie de ABS plus k nici nu merg pe drumuri alunecoase. Asa ca...pentru 2 ani eu zic k merita si sunt foarte incantat de motor (sau cel putin sper sa fiu k nu l-am testat ).

Daca sut offtopic, imi cer scuze ... Felicitari pentru alegerea facuta, insa cu rezerve. de ce ? Pentru ca nu ti-ai luat cu ABS si airbaguri laterale. Ceea ce nu-ntelege multa lume este urmatorul lucru: presupunand ca tii masina 3 ani, este de ajuns ca ABS-ul sa-si faca treaba o singura data, in astia 3 ani si deja si-a scos banii. Doamne fereste la faza cu airbagurile.

Eu iti spun treaba asta din experienta cu solenza pe care mi-am luat-o cu directie asistata ca dotare suplimentara. Era varianta confort (aproape cheala). Pentru ca directia asistata are mai putine ture la volan si astfel am evitat o baba care iesise dintre doua masini parcate pe dreapta. Si nu aveam viteza.

Si-ti spun asta cu atat mai mult cu cat masina este mai puternica si poti face mai multe flic-flac-uri cu ea. Adica ... zic si eu asa ... nu era mai bine sa pui motorul de 70CP/160Nm ? Ma indoiesc sa ai nevoie de toti 85 de cai la stilul de condus pe care spui ca-l ai. Stil de condus, care fie vorba intre noi, ti-l vei schimba , crede-ma !

Bre, da' cat o consuma berlina, in conditiile in care CB-ul unui MCV arata un consum de 8,5 in oras si asta in Galati si nu la o ora de varf ? Ce-i drept masina era inca in rodaj, dar parca tot mare este ...

Ms de sfaturi but: ABS-ul e standard la KIssFM (daca te refereai la aceasta varianta) dar nu exista posibilitatea de airbaguri laterale (numai la AMBITION daca nu ma insel...pt k nici dealerul nu mi-a pomenit de asta). Anyway...eu am condus motorul de 65 de cp pe Clio si apoi cel de Logan...si belive me k am simtit diferente. Asa k asta de 85 de cp...e chiar potrivit pt ce vreau...app...daca nu conduc drumuri alunecoase asta nu inseamna k nu conduc sportiv... Si asa am fost un pic suparat k a trebuit sa renunt la Opel...asa k motorul asta imi mai ridica moralul. Nici nu vreau sa-l testez pana atunci k sa fie o surpriza (sper placuta)
Nu am vrut ambition pt k ca nu gasesc un must jantele si butoanele alea de geamuri pe spate care mi se par oribile. Doar ABS-ul merita. Si sper sa nu am nevoie de el in urmatorii ani

la revanzare dotarile gen ABS cantaresc destul de mult

"Voi va dati seama ca la varianta de 1.5 DCi de 85 cp se poate face chip tuning si se ajunge lejer la 105 cp?"
Da da 250 hp,   hai ma,   ce usor se fac caii putere, din "condei".   pe forum.

Am vazut ca o firma de tuning (nu dau nume, ca nu vreau sa le fac reclama) scoate din motorul de 85 CP, 105 CP si 50 Nm in plus la cuplu.

Poti sa dai cred, ca nu se supara nimeni, este in interesul tuturor. Dar, eu nu cred ca Renault nu ar face asa ceva din fabricatie, fara alte implicatii (fiabilitate si omologare dupa anumite norme). Asa ca orice modificare a unui motor fata de cel din fabrica (cum a fost proiectat), implica niste riscuri enorme si inocente. Eu nu cred ca un SRL indiferent de prestigiul lui, are mai multi bani alocati ptr. "tuning", decat un "mastodont" cum este Renault.
PS. La fel ca si la diferenta intre motorul de 70CP(65) si cel de 85, exista modificari majore (de calcul), care nu se pot inlocui cu un "tuning". Daca puterea este mai mare, automat si presiunea din cilindri este mai mare. Rezulta ca bielele, arborele cotit, pistoanele............................. trebuie sa fie proiectate ptr. aceste valori superioare. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Asa ca se poate face un tuning si ptr. 250 CP, dar este posibil sa ti se sparga motorul cand iti este lumea mai draga. Depinde de diferenta dintre ce s-a proiectat si ce s-a realizat.!
Numai bine.!

cand va intelege "lumea" ca tuningul are un anumit target de clienti, iar motoarele stock alti clienti.. nu se pune problema numai daca "mastodontul" putea scoate mai multi cai din motorul ala sau nu, e vb si de politica de marketing.. - alti clienti, alte prioritati/interese..

Rog a se încheia discuţiile despre chiptuning, remapări şi alte modificări...

A testat careva noul motor de 85 cp?



This post has been edited by aden: 17 Sep 2007, 12:28

daca nu conduc drumuri alunecoase asta nu inseamna k nu conduc sportiv...

Cu ata mai mult. Condusul sportiv inseamna si accelerari puternice, dar si franari pe masura si, daca s-ar putea, fara drifting ...

Nici nu vreau sa-l testez pana atunci k sa fie o surpriza (sper placuta)

Bravo ! Felicitari ! Uite-asa apare cate unul care spune ca este dezamagit de logan ... si ca nu stie cum sa scape de el mai repede ...

Nu am vrut ambition pt k ca nu gasesc un must jantele si butoanele alea de geamuri pe spate care mi se par oribile. Doar ABS-ul merita.

Eu mi-am comandat un ambition, insa daca se putea, renuntam la jantele de aliaj, nu ma pasioneaza, insa butoanele de la spate, ... or fi ele oribile, insa sunt practice.

Si sper sa nu am nevoie de el in urmatorii ani

Spera !!!


Am fost la cei doi dealeri din GL si amandoi aveau la test doar MCV-ul de 85 de cai. Nici vorba de berlina. Si mai spuneau termenul de livrare, la masinile cu dCi de 85 cai, este undeva la jumatatea lui noiembrie.

This post has been edited by cristi.r: 17 Sep 2007, 16:48

Am fost si am comandat un Logan Prestige de 85 CP, gri comete, al meu va fi gata pe 24 octombrie 2007. Ziceau aia de la reprezentanta ca sunt un norocos, ca este printre primele masini iesite pe poarta cu noua motorizare. Succes celor care doresc sa achizitioneze un Logan, celor care nu au de gand anul acesta, sa astepte pana la anul (oferta se diversifica, intra pe piata Ford ), iar celor care au sa se bucure de el pentru ca este o masina deosebita in felul ei. Salutari !

Am testat eu astazi un MCV de 85 CP cu 250 KM la bord. Impresii placute in ceea ce priveste efectul cuplului motor asupra accelerarilor.Nu m-am uitat asupra turometrului dar am calcat-o suficient pentru a-mi da seama de rezerva de putere pe care o are.Un alt lucru imbucurator la pornirea AC nu prea se simte scadere de putere, sau este nesemnificativa. Dar este destul de zgomotos mai ales la accelerari puternice si chiar la relanti. AC nu se prea aude dar nu din cauza ca ar fi mai silentios( afara erau cca 22gr C) ci din cauza zgomotului motorului.N-ar strica o antifonare mai buna, si de asemenea o cutie de viteze mai precisa, sincer aceasta m-a dezamagit agatand in toate treptele cuplarea facandu-se cu zgomot(mult mai silentioasa si mai manevrabila cea de pe loganul meu). Pe 250 Km consum mediu 7.1 % in Piatra Neamt.

dragilor...aici se inchide... acest topic si-a cam epuizat fondul si s-a varzuit cu discutii despre achizitionare etc. .... a fost deschis un fir de discutie nou pentru impresii despre aceasta motorizare noua... bafta la scris impresii acolo... pentru alte detaliii exista alte locuri de discutie, generale, pentru toate modelele Logan