Outline · [ Standard ] · Linear+ Posibile noutati la Logan ?!?!

Asa cum eleronul de la "noua colectie" este o noutate care este cunoscuta in rusia de un an de zile, mergand pe la dealeri dacia din bucuresti in vederea drivetestului cu logan am auzit vehiculandu-se niste posibile noutati mai mult sau mai putin indepartate. Daca are cineva mai multe informatii ... va rog sa continuati Lista de noutati: - airbag-urile 3 si 4 (cele laterale), montate in scaunele din fata vor apare in feb-mar-apr si vor costa 450euro - scaune incalzite fata, aprilie-iunie, 150-250euro - bancheta rabatabila spate, pana in toamna. - clima care a aparut si pe clio symbol, posibil din toamna - o versiune de top, ~150CP, 1.8 16V sau 2.0 16V care se va numi logan sport sau logan RS sau logan alpin - intrarea daciei oficial in WTCC cu un model logan. Tot ce este scris mai sus am auzit pe post de informatii mai mult sau mai putin sigure din gura unor oameni care lucreaza in reprezentante dacia. Din cate stiu sigure sunt doar airbag-urile 3 si 4.

Asa cum eleronul de la "noua colectie" este o noutate care este cunoscuta in rusia de un an de zile, mergand pe la dealeri dacia din bucuresti in vederea drivetestului cu logan am auzit vehiculandu-se niste posibile noutati mai mult sau mai putin indepartate. Daca are cineva mai multe informatii ... va rog sa continuati
Lista de noutati:
- airbag-urile 3 si 4 (cele laterale), montate in scaunele din fata vor apare in feb-mar-apr si vor costa 450euro
- scaune incalzite fata, aprilie-iunie, 150-250euro
- bancheta rabatabila spate, pana in toamna.
- clima care a aparut si pe clio symbol, posibil din toamna
- o versiune de top, ~150CP, 1.8 16V sau 2.0 16V care se va numi logan sport sau logan RS sau logan alpin
- intrarea daciei oficial in WTCC cu un model logan.

Tot ce este scris mai sus am auzit pe post de informatii mai mult sau mai putin sigure din gura unor oameni care lucreaza in reprezentante dacia. Din cate stiu sigure sunt doar airbag-urile 3 si 4.

Pe bani se poate orice.
Eu mi-am ales laureat+ alb pentru ca era cel mai practic frigider.Oricum era varianta de top pentu 1,4.
Dar nu cred ca m-as fi dat inlaturi de la un logan:sport,RS sau alpin.

Daca Dacia ma aude....Haii cu varianta aia spot!!!!! fie ca raman falit pe viata tot dau banii:P

Motorul renault de 2.0 16v are 136cp, dar nu prea cred ca o sa puna asa ceva. Deja au scos prestige-ul cu 105cp care se vrea a fi cea mai "sport" varianta de logan. Nu cred ca mai investesc ei acum in noi motorizari pe benzina mai puternice. Din cate cred eu urmatoarea motorizare la logan va fi dci 85cp, dar mai dura pana o vom vedea.

Motorul renault de 2.0 16v are 136cp

Astea generatie mai noua de clio au in jur de 170 cp.
140 cp aveau alea vechi de prin 93-94...

Daca ar scoate un model mai sportiv ar avea succes garantat .

Cam multe vise frumoase, si trebuie sa recunoastem destul de scumpe...

Scumpe , dar mai ieftine decat la concurenta !

O sa aprara LoganRS cand o sa apara si Albea GT sau Aveo Touring.Hai sa fim seriosi ,Dacia Logan e o masina foarte ieftina , adaptata pietei locale.Daca vrei o masina sport ieftina te uiti pe la alti producatori care chiar vor sa scoata asa ceva.

Astea generatie mai noua de clio au in jur de 170 cp.
140 cp aveau alea vechi de prin 93-94...

Eu vorbesc date concrete, nu "in jur de". Ma refeream la un motor care exista pe Megane, 2.0 16v care are 136cp. Ce spui tu, e vorba despre 2.0T care se gaseste pe Laguna. Dar eu am facut o analogie. Din moment ce pe Megane exista 1.6 16v de 110cp (VVT) si pe Logan au pus varianta mai veche a motorului (fara VVT) de 105cp, atunci am zis ca in cazul in care ar pune un 2.0 litri ar fi cel mult cel de 136cp. Dar nu o sa se intample nimic din cele spuse fiindca deja au scos o varianta "sportiva".

Din lista din primul post, cele mai credibilie modificari sunt airbag-urile (99% sigur), scaunele incalzite (exista deja in Rusia, deci la un moment dat o sa apara si la noi) si intrearea cu Logan in competitii (dupa cum s-a vazut deja in filmuletul cu Lgn s2000). Doar nu o sa bage Renault cateva milioane in masinuta aia doar pentru un filmulet de 2 minute si dupa aia sa o lase balta...

Cand Logan-ul o sa aiba macar 4 stele la siguranta atunci sa va luati Logan RS, nu acum, cand e foaie de ceapa.

Alfa 147 sta si mai prost la siguranta si are motoare mult mai puternice.

- airbag-urile 3 si 4 (cele laterale), montate in scaunele din fata vor apare in feb-mar-apr si vor costa 450euro
- scaune incalzite fata, aprilie-iunie, 150-250euro
- clima care a aparut si pe clio symbol, posibil din toamna

Si unde este noutatea ?

This post has been edited by IRONICK: 13 Jan 2007, 14:50

nu are 4 sau mai multe stele din motive de economie ~ obiective ...
1.nu are airbag-uri frontale cu mai multe trepte de declansare
2.nu are centuri pirotehnice
3.nu are(berlina) airbag-uri laterale

Aia cu foaia de ceapa era in conceptia meseriasilor de acum 50 de ani ... intre timp s-au mai desteptat proiectantii.
conteaza cum absoarbe socul intreaga caroserie...si cat de intact ramane habitaclul...
conteaza si grosimea tablei dar doar prin faptul ca influenteaza masa ...

Sincer nu pentru ca am Dacia,dar astept cu nerabdare sa vad ce modele mai ies ... eu am alte planuri pe viitor care nu mai includ Dacia (deocamdata) dar cine stie poate ma fac sa ma razgandesc...
Renault are si mijloacele tehnic si cele financiare sa ...faca in continuare modele low cost si masini bunicele.

This post has been edited by avathan: 13 Jan 2007, 14:59

Eu as vrea sa bage motorul ala de 1.4 16v, 98 CP care e si pe clio...

Uite lucrul acesta mi l-as dori si eu dar acest lucru nu cred ca se va intimpla...(am avut acest motor pe clio).

De ce nu va place 1.6 16v ?

idem Kunt&bobo77

AIrbagurile laterale sunt o certitudine, incercati configuratorul de pe site sau lista de preturi. Costa 550 sau 680 RON, in functie de dotarea la care se adauga. Fata de anuntatul 450 EURO eu zic ca e foarte bine, nu?

La MCV exista optional ABS (Preferance si Laureate). De ce nu exista aceasta optiune si la berlina (cel putin pentru Laureate si Preference)?

Ca sa iti bage pe gat tot felul de rahaturi scumpe. Cum se vindeau cartile "la pachet" inainte de '89. O carte buna si un "Omagiu".

Eu as vrea sa bage motorul ala de 1.4 16v, 98 CP care e si pe clio...

Fiind totusi si forum Renault... ma gandesc ca cei care s-au gandit sa-si ia un Megane 2 stiu ca in cartea tehnica 1,6 16v e mai economic decat 1,4 16v. Eu chiar nu vad rostul unui 1,4 16v.

Referitor la motorizare RS ma indoiesc. Nu e Dacia marca sport sa faca vanzari cu un model mai temperamental. Mai ales ca lumea se plange de consum la benzina. Oricum mi-ar placea un dci peste 105 cp , mai ales ca nu e in baza de organe Renault un motor turbo pe benzina de cilindree mica.

Un model RS va exista 100%. Pentru ca pentru omologarea modelului de curse este nevoie de un model de serie cu un motor pe baza caruia se dezvolta versiunea de raliu.

Aparitia unei dacii sport m-ar incanta doar ca imagine imbunatatita a firmei de la care mi-am cumparat si eu automobilu si de care sunt mandru fiindca e romaneasca in mare masura.In rest chiar nu vad de ce draq sa cumperi un logan sport cum nu inteleg de ce draq sa cumperi un logan sport fiindca pt a cumpara unul trebuie sa uiti de unde pleci, de la faptul ca logan e conceput ca o masina economica nu sport, mie sincer mi se pare ca loganul e una dintre masinile cele mai putin pregatite sa fie transformate intr-o masina sportiva.E ca si cum te-ai pune sa faci niste modificari genetice pe o rasa de magari ca sa-i transformi in niste sportivi care sa depaseasca la proba de viteza caii de rasa.Asa ca sincer nu inteleg pe cei care asteapta cu nerabdare sa isi cumpere un logan sport.

Fiind totusi si forum Renault... ma gandesc ca cei care s-au gandit sa-si ia un Megane 2 stiu ca in cartea tehnica 1,6 16v e mai economic decat 1,4 16v. Eu chiar nu vad rostul unui 1,4 16v.

Am intrebat si eu de ce vor 1.4 16v cand exista 1.6 16v .

Un model intradevar care sa aiba caracteristici sportive va fi posibil atunci cand va apare un model de caroseri de logan care sa fie mai putin inalt decat actualul model cu vreo 10 cm .... asta pentru a-i mai cobori centrul de greutate.Restul se modifica din suruburi si inlocuirea de elemente detasabile.Chiar ma intreb ce o fi fost in mintea proiectantilor de la renault cand au facut caroseria asa inalta cand e stiut ca unul dintre cei 3 fatori de baza care se iau in calculul initial la proiectarea unui nou model de caroserie este inaltimea medie a populatiei unde se intentioneaza comercializarea modelului respectiv,ori in romania inaltimea medie a populatiei este de1,75 m.Eu am 1,86 m si cand stau la volanul golanului meu tot mai am deasupra capului si pana la pavilion vreo 10 cm.Cred ca daca s-ar comercializa prin absurd loganul in japonia ,aia lar incadra la categoria dubite......

Caroseria este inalta datorita garzii la sol mare.

In conceptia meseriasilor de acum 50 de ani, nu era foaia de ceapa, masina trebuia sa fie tanc, tabla cat mai groasa, conceptie cu care eu nu sunt de acord. Eu prefer o masina din fibra de carbon care sa se faca praf la impact si sa nu mai ramana nimic, atata timp cat nu afecteaza habitaclul.
Nu m-as urca intr-o masina de 200 de cai, sa zicem ca ar avea Logan-ul RS, stiind ca are 1-2 stele la siguranta, iar "forma aerodinamica" crezi ca i-ar permite sa fie o masina sportiva?

hai mai sa fim seriosi de ce sa faca Logan de curse? Vor sa faca o noua proba cu rasturnari spectaculoase.Renault are modele de bagat la curse ... e drept ne-ar placea dar sa fim cu picioarele pe pamant.Pe cand un Damas de DTM?