Outline · [ Standard ] · Linear+ [VIDEO] cica 170 cu dacia, hmmm ar vrea el

Fara nici o gluma, cu mai mult de 145 km/h reali pe drum drept nu merge indiferent ca e pe injectie sau carburator, orice ai face, la vale, merge si cu 160 reali, dar nu se pune ca se triseaza asa, si in filmulete nu se vede ca e pe drept sau la vale, asa ca e perfect plauzibil ca o Dacie 1310 sa mearga cu 160-165 km/h reali si 170-175 pe vitezometru, iar pe baietii veseli cu Logan si nu numai care se mira atat, ii sfatuiesc sa nu-si mai dea cu parerea in necunostinta de cauza This post has been edited by argon: 22 Feb 2007, 14:41

Fara nici o gluma, cu mai mult de 145 km/h reali pe drum drept nu merge indiferent ca e pe injectie sau carburator, orice ai face, la vale, merge si cu 160 reali, dar nu se pune ca se triseaza asa, si in filmulete nu se vede ca e pe drept sau la vale, asa ca e perfect plauzibil ca o Dacie 1310 sa mearga cu 160-165 km/h reali si 170-175 pe vitezometru, iar pe baietii veseli cu Logan si nu numai care se mira atat, ii sfatuiesc sa nu-si mai dea cu parerea in necunostinta de cauza

This post has been edited by argon: 22 Feb 2007, 14:41

170km/h @5000rpm,treapta a v-a.:)la mine;)

195km/h tr 7 cu 4x4 cuplat si la deal...n-a incercat nimeni,ca sigur poate...

Fara nici o gluma, cu mai mult de 145 km/h reali pe drum drept nu merge indiferent ca e pe injectie sau carburator, orice ai face, la vale, merge si cu 160 reali, dar nu se pune ca se triseaza asa, si in filmulete nu se vede ca e pe drept sau la vale, asa ca e perfect plauzibil ca o Dacie 1310 sa mearga cu 160-165 km/h reali si 170-175 pe vitezometru, iar pe baietii veseli cu Logan si nu numai care se mira atat, ii sfatuiesc sa nu-si mai dea cu parerea in necunostinta de cauza 

Baietii cu Logan din intamplare de regim comunist 50 de ani au avut si Berlina inainte deci stiu ce poate si ce mult nu poate !

o dacia berlina da clasa la loganu de 14 la plecarea de pe loc.....deabia dupa vreo 400 m te ajunge loganu din urma......cu greu , oricum...... OLTCIT-ul AXEL , care l-am avut, a dat clasa la multe masini si romanesti si straine.....asa ca nu mai puneti loganu etalon......sper sa nu se supere posesorii de logan , dar e tot dacie pana la urma......

sobolan ,doar daca soferu loganului e beat si a cuplat in mansalier.da nici atunci nu sunt sigur daca i moare motoru aluia cu berlina

This post has been edited by C@talin: 22 Feb 2007, 17:05

sobolan ,doar daca  soferu loganului e beat si a cuplat  in mansalier.da nici atunci nu sunt sigur daca i moare motoru aluia cu berlina

nu vorbi daca nu stii......

pai stiu ca am facut un olcit la liniuta da avea motor de 1 l

pai stiu ca am facut un olcit la liniuta da avea motor de 1 l

era daramat rau oltcit-ul ala....daca mai aveam olsitaru meu de 1300cm3 iti aratam eu masina rapida.....si cu un special te fac ....stai calm ca au testat si altii......
ps : nu crede ca toate daciile berline sunt la fel....una e mai daramata alta e mai bine tinuta si tot asa....

This post has been edited by sobolan: 22 Feb 2007, 17:25

sobolan ,doar daca  soferu loganului e beat si a cuplat  in mansalier.da nici atunci nu sunt sigur daca i moare motoru aluia cu berlina

EXACT !

O fi berlina mai tare ca logan, dar Dacia 1100 e mai tare ca berlina !

se spune marsarier (vine din fr:marche-arriere) nu marsalier,mansaler,etc.
Pe vremea oltciturilor nu prea erau masini cu carburator care sa-i tina fata pina pe la 120.Am avut si eu unul de 1,1 cu care am facut 60000km in ultimii 4 ani de facultate.

Eu cu Loganul de 1.4 n-am reusit sa trec de 160 km/h pe vitezometru. Am testat pe autostrada cand am venit de la mare, dimineata pe la 7.00; nu prea erau masini, asa ca am zis sa vad si eu cat de mult se duce acul de la vitezometru.
Cu acceleratia la podea, viteza indicata nu a trecut de 160 km/h, oricum a fost prima si ultima data cand masina mea a vazut viteza aia. Cat despre demarajul la Loganul de 1.4 (pentru cel de 1.6 nu ma pronunt, n-am condus), e mai slab decat la vechea mea Dacia 1300. Testat la semafor. Bine, Dacia mea 1300 are azi ambreiajul si cutia foarte uzate (in 24 (editat, ca e din 83, nu 81) de ani, schimbat ambreiajul o singura data, iar cutia e sigilata si azi - doar am completat uleiul)

This post has been edited by Illusi0n: 22 Feb 2007, 21:23

Eu cu Loganul de 1.4 n-am reusit sa trec de 160 km/h pe vitezometru. Am testat pe autostrada cand am venit de la mare, dimineata pe la 7.00; nu prea erau masini, asa ca am zis sa vad si eu cat de mult se duce acul de la vitezometru.
Cu acceleratia la podea, viteza indicata nu a trecut de 160 km/h, oricum a fost prima si ultima data cand masina mea a vazut viteza aia. Cat despre demarajul la Loganul de 1.4 (pentru cel de 1.6 nu ma pronunt, n-am condus), e mai slab decat la vechea mea Dacia 1300. Testat la semafor. Bine, Dacia mea 1300 are azi ambreiajul si cutia foarte uzate (in 26 de ani, schimbat ambreiajul o singura data, iar cutia e sigilata si azi - doar am completat uleiul)

asta am vrut sa explic si eu....ca demaraj e mai slab loganu de 1400cm3 dacat dacia pe 1400cm3....nu se tine de berlina vreo 400m dupa care te ajunge din urma...ca viteza maxima nu stiu exact dar bate berlina sigur de sigur.....deci,inca o data, ca demaraj loganu de 14 e mai slab decat berlina 14.....

mda......astia cu loganurile se cred mari .....vai de capu vostru knd va face un logan o berlina pe 400 m eu imi iau logan

specifica ala de 1,4 ca daca vine nenea de 1,6 nustu de unde faci rapid rost de banii de avans ptr unu

deci golanul bun este cel de 1.4 sau 1.6
hai lamuriti si voi pe cititorii aventuriosi

poi era vb de 1.4 care nu are nici o sansa iti spun eu am incercat si nu cu unu cu mai multi

oare cum il las in urma golanu de 1.4 cu nova mea de 1.6 cu motorul standard din fabrica neumblat la iel.sta careva in medias ca tare curios sunt?

poi cautata si tu unu cu un logan si lasal cu ochii in fum......

am pe cineva care tot isi raceste gura dfe pomana dar cand lam provocat(proasta idee )mia zis ca no sa forjeze motorul sau pentru mine ca ori cum al meu are 70000km si face bum cun ating 5000rot.eu am murit de ras in ziua aia
de acea am intrebat poate ie cineva sa dovedeasca ca nova mea e lamaie sau ceva.

intamplator lucrez la o firma care are ambele masini despre care tot discutati voi aici. Dacia 1310 din 97 carburatie motor 1400cm3 si logan 1.5dci. Dacia 120.000KM loganul 4000KM la bord (reali). Dacia o turez pana in 5000 de ture fara nici o problema...tr 1 nu prea stiu viteza ca n-am timp sa ma uit..treapta 2 pana pe la 60-65 treapta 3 pana la 90...treapta 4 pana la 120 si treapta 5 nu am apucat ca mi-e frica..masina are inaltatoare la arcurile din spate si nu ma simt in siguranta la peste 130KM....

Loganul nu l-am turat mai mult de 3500 ture...(motor diesel si inca in rodaj)
tr 1 injur de 30 tr 2 in jur de 60 tr 3 in jur de 90 tr 4 in jur de 120 treapta 5...nu am fortat masina mai mult de 130KM pe ora (rodaj).

Chiar daca viteza la aceasi treapta este aproximativ lafel loganul urca mult...mult mai rapid in ture....schimbarea vitezelor este mai rapida...

Stiu ca veti spune ca e diesel si are cuplu mai mare....dar e turatia mai mica....iar un logan 1.4 merge cu a 2-a pana la 80, tr 3 pana in 110.

Am suficienta experienta, am condus mai mult de 18 masini...din 11 tipuri diferite de la masini de 45-50 cai pana la masini de 130 CP.
Berlina pusa la punct nu va face niciodata un logan...oricare ar fi el. In conditiile in care ambii soferi stiu sa alerge cu masina mai sportiv.

La inceputul "carierei" mele de sofer abeam un junghi de dacie de 18 ani in 4 trepte. Ma bucuram ca plecam primul de la semafor....chiar si atunci cand plecau si altii la fel de rapid ca mine....iar apoi cand m=am urcat si eu intr-o masina mai "evoluata" mi-am dat seama ca de fapt ei nu-si puneau mintea cu mine.

Mentionez faptul ca merg foarte sportiv cu orice masina (la limita aderentei) (chiar si cu dacia), schimb vitezele intre 3500 si 4000 de cele mai multe ori (80%) si stiu sa fac diferenta intre masini.


Loganul e mult superior berlinei....
Scuzati discursul prea lung...

ar fi si culmea sa nu fie asa, totusi sunt 40 de ani diferenta de proiectare, or fi de c@c@o uzinele Dacia, dar nici chiar asa sa nu evolueze..

Nu se compara masini din ere diferite. Dacia berlina e foarte buna pentru perioada din care face parte, dar sa o compari cu o masina cu 40 de ani mai tanara e aiurea. Loganul se compara cu alte masini contemporane, si pe langa ele e nasoala rau, dar are avantajului pretului mic, care din pacate se reflecta in calitatea proasta, adica exact ca toate automobilele produse de Dacia din 1969 incoace.

Chiar daca supara pe unii comparatia(in special pe cei care au uitat de unde au plecat, au sarit din 1300 in Logan si au impresia ca au Lamborghini), Loganul e noua 1300 a Romaniei.

astai treaba e plina tara asta de dinastia care si-au luat frigidere in rate si knd le zic de o liniutza ceva zic ca tre sa fak rodaju'

io totusi raman la parerea ca fac loganul 1,4 cu berlina mea (motor 1,6 fara dublucarburator)..............

Ce sa mai zic . Am postat deja anunt pe net cu Loganu' si imi iau cu 500 euro o 1300 .

Eu accept si schimb cu berlina, plus diferenta, evident din partea mea...

Cate kg are Loganul 1.4 Preferance ? Hai baieti ajutati-ma ca vreau sa-mi fac rost de bani de benzina de pe urma unui Loganar ...

ar fi si culmea sa nu fie asa, totusi sunt 40 de ani diferenta de proiectare, or fi de c@c@o uzinele Dacia, dar nici chiar asa sa nu evolueze..

Adica evolutia unei marci se masoara la liniutele astea idioate?

Cate aberatii citesc pe topicul asta...................

motoarele is de 14 si la logan si la berlina ! cate kg are loganu si cate kg are berlina ? pai nu e vorba de raportu kg/ cal putere ? chiar daca motoarele au tehnologii diferite.... eu unul stiu ca berlina face loganu de 14.....testat.....dupa vreo 400m m-a ajuns si s-a tot dus......pe 400m ia lectii loganu su frigideru cum se zice pe aici....