Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificare bujii, scade semnificativ consumul

Sal! Am vazut in jurnalul de aseara o chestie interesanta, un nene din Nisa si-a modificat bujiile la masina si pretinde ca pe langa imbunatatirea demarajului a scazut si consumul cu 20%. Modificarea e simpla si consta in gaurirea electodului de masa, mai bine urmariti singuri in filmulet: http://videos.tf1.fr/video/0,,,00.html (clik pe la derniere edition du journal televise, partea interesanta e la minutul 20) Daca se pricepe cineva sa extraga din tot jurnalul numai partea cu bujiile, please help!

Sal! Am vazut in jurnalul de aseara o chestie interesanta, un nene din Nisa si-a modificat bujiile la masina si pretinde ca pe langa imbunatatirea demarajului a scazut si consumul cu 20%. Modificarea e simpla si consta in gaurirea electodului de masa, mai bine urmariti singuri in filmulet:

http://videos.tf1.fr/video/0,,,00.html (clik pe la derniere edition du journal televise, partea interesanta e la minutul 20)

Daca se pricepe cineva sa extraga din tot jurnalul numai partea cu bujiile, please help!

Eu nu gasesc linkul ala cu "derniere edition du journal televise" ... da un link mai exact si am sa extrag eu partea respectiva .

Cum deschizi pagina principala, ai in dreapta scris mare METEO, sub asta ai o poza cu trei prezentatori, clik pe poza!

Interesant .....acum mai trebuie sa stim marimea gaurii date ca de dat cred ca se da in dreptul electrodului.

Nu cred ca conteaza chiar asa de mult marimea gaurii, ideea e sa mai ramana destul material pe margine cat sa nu se rupa varful electrodului. Acu ma duc sa masor latimea electrodului cu sublerul si o sa imi iau un burghiu cat jumatate din valoarea masurata.. Daca se vad diferente, revin cu un post

Eu am bujii Denso cu electrodul in U, acelasi principiu, nu scade consumul cu 20 % in nici un caz si cu nici o gaura, cu maxim 3-5 % scade...posibil, mai mult, va garantez eu ca e imposibil.

ati reusit careva sa va gauriti bujiile ? ) ceva schimbare ?

Or fi pe acelasi principiu cu platina cu gaura...

Adica o mare LAE

Mai copii, dac-ar fi asa de simplu...

Totusi, vorbiti de 20%!! Reality-check, please!!

Mai deci o gaura=20% consum redus da daca dam vre-o 4 gauri *20%=80% consum economisit deci i-am luat pe dizelisti la consum

This post has been edited by l@u: 5 Jan 2007, 16:55

Pai gaureste tu electrodul ... ne spui si noua pe urma concluzile dupa

Eu sunt multumit de consum deocamdata......si ....nu ma mananca in fund!!!!

This post has been edited by l@u: 5 Jan 2007, 17:09

Mai deci o gaura=20% consum redus da daca dam vre-o 4 gauri *20%=80% consum economisit deci i-am luat pe dizelisti la consum 

Daca tot merge, dam 5 gauri si salvam planeta de efectul de sera!!! iar seara acasa mai dam o gaura sa ne simtim si bine...

Cred ca cea mai buna metoda pt un consum mai mic este sa incaltam pantofi cu cateva numere mai mici ... daca intelegeti ce vreau sa spun... desi am incercat...tot 45 port...

Iar va spargeti in b****i ca de obicei. Puneti mana pe bormasina dati o gaurica mica mica, cat sa nu ma deranjeze din confortul vostru mental, si apoi calcati gazu ca sa aratati ca toata lumea minte si numai voi aveti dreptate. Aveti o gandire cam simplista, in cam asa ceva se exprima....60 cai-----200 km/h.......100 cai.....prin regula de 3 simpla...333 km/h....samd. 20 % din 6.7 l....adica 1.34 l nu prea va gadila la 00...asa-i?!

Eu cred ca tu ai o gandire prea naiva

Eu zic ca, gaura in bujie n'are efect fara Efix, Fuelmax si Duralube...eu as incerca in locul tau schema asta

@george_slz De ca nu dai tu o gaura sau cate vrei si dupa ce o sa-ti scada consumul cu 20% vii inapoi si postezi aici ca sa ne dovedesti contrariul dar pana atunci mai lasa-ne cu prostiile astea gen ,,cum sa reducem consumul cu o gaura" ca nu isi au rostul.

Oricum consumul e imposibil sa scada cu atat, pentru oricine stie cum functioneaza un motor Otto, dar mai ales aprinderea, e foarte clar lucrul asta. Cu 3-4 % DA, scade..posibil, detalii aici , bine, nu-i gaura, dar ideea e aceeasi, chiar mai eficienta, nu vad avantaje suplimentare ale "gaurii" , din contra, viata bujiei va scadea, si exista riscul topirii electrodului, deoarece marginile gaurii, ca sa ma exprim asa, sunt subtiri, si electrodul va deveni mult mai vulnerabil la temperaturile extreme din timpul arderii.

Dupa cum se vede se mareste scanteia cam acelasi lucru si cu gaura numai ca acolo totul a fost conceput si realizat pe banda de productie adica nu s-a umblat in prealabil la electrod ci s-a modificat electrodul ptr. a contrabalansa aceea scobitura , pe cand daca dam gaura s-ar putea ca bujia(electrodul) sa tina foarte putin si atunci pa economie(cat o mai fi si acea economie???)

This post has been edited by l@u: 5 Jan 2007, 19:08

Am dat eu gaura...si le-am montat, dar in mers nu se observa nici o diferenta la demaraj cum zicea acolo...Cat despre consum, postez dupa un drum mai lung si va zic..
Nu cred sa se topeasca electrodul, ca mai ramane destul pe margini, gaura am facut-o cu burghiu de 1mm iar electrodul are 3mm, iar gaurile le-am dat cat de in centru am putut, deci mai ramane cate 1mm pe fiecare parte

Te rog sa ne ti la curent, si fara exagerari poetice


PS..am mai citit odata si ceva nu-i in regula..ce bujii ai tu cu latimea electrodului de masa 3 mm? mi se pare mult Nu zic ca nu e asa, ca nu am masurat niciodatapoate asa e, o sa masor..

Am download-at tot filmuletul si are 111 mb ... nici urma de reportaj cu bujii ... posibil sa-l fi schimbat ? In caz ca vrea careva tot filmuletul da-ti-mi pm si vi-l dau prin dc++ .

Ala era jurnalul de ieri, acum vad ca-i altul. L-ai luat degeaba cu alte cuvinte

Da, au actualizat jurnalul, chestia cu bujiile o mai puteti vedea si aici, http://videos.tf1.fr/video/news/ ,nu stiu petru cat timp!

Nu reusesc sa vad reportajul(player ...) dar cred,adica sigur,toata treaba e ca portiunea de electrod e mai fierbinte,si ajuta la aprinderea amestecului.
Intrebare:1.ce raport de compresie are motorul testat?
2..../la rece sigur nu are efect,adica nu ajuta la pornire.
3.aprinderea este clasica?
Efectul pana la urma e unul de avans marit,sigur apar detonatii de la un anumit rap compresie.

O adresa mai exacta ar fi asta:
http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,3377690,00-a...conomique-.html

Cred ca uniformizeza frontul de ardere. Solutia e asemanatoare cu cea a bujiilor cu mai multi electrozi, insa in cazul ala trebuie o bobina mai mare, ca sa aiba eficienta in imprastierea unei scantei sanatoase, iar masinile care au asa ceva din fabrica, au o bobina mai zdravana ca atare. Deci puneti mana pe bormasini si raportati!

This post has been edited by george_slz: 6 Jan 2007, 01:17

Sigur trebuie gaurite bujiile? Poate trebuie sa gaurim parbrizul pentru a scadea rezistenta la frecarea cu aerul? Ce ziceti , va bagati?

Eu cred ca are un efect benefic gaurirea electrodului.
Se "imprastie" mai bine scanteia, nu mai e de forma unui simplu arc electric.
@Nico dCi: ai vazut filmuletul? Ai vazut ce scateie dadea?

Stau si ma intreb de ce a dat asa intr-o parte acea gaura minune. Mie nu mi se parea a fi in dreptul electrodului. De ce nu ar fi in dreptul lui, nu stiu.

Oricum....poate o fi ceva de capul acestei solutii, dar problema a fost rezolvata deja prin bujii cu 2 electrozi. So, cel putin, nu vad puneti sa va gauriti loganurile.