Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" !, Sfaturi in legatura cu pornirea

e noua totusi are o luna da cind am cumparat-o (garnitura de la corpul calpeta) pocniturile respective se aud din galeria de evacuare pe unde este sonda lambada.

e noua totusi are o luna da cind am cumparat-o (garnitura de la corpul calpeta)
pocniturile respective se aud din galeria de evacuare pe unde este sonda lambada.

pai eu cred ca nu ai pozitionat corect corpul clapeta vezi ca are o mica prelungire la baza lui ca un bob de grau si pe galeria de admisie un mic sant astea doua trebuie sa cada una peste cealalata.
Multi desfac carcasa filtrului de aer din cele 4 surube si umbla direct la corpul clapeta iar cand monteaza la loc si pune cutia filtrului de aer se poate misca corpul clapeta din locasulu lui drept urmare ai rateuri.
Rateuri pot apare si de la injectoare daca picura si nu lucreaza corect de la bujii daca una nu da scanteie sau daca nu sunt bujii pentru acel motor , bobina de inductie fise .
Sonda lambda daca e defecta turatia nu scade dupa 2-4 minute dupa ce s-a pornit motorul si calculatorul imbogateste cu benzen- nexe mult mai mari la 1200 de ture.

Nu e adevarat, informatia sondei de oxigen e luata in considerare dupa ce temperatura motorului depaseste 46 de grade si au trecut 20 de sec de la pornirea motorului. Atunci se intra in faza de reglare a imbogatirii.
Iar turatia motorului este stabilita de valorile furnizate de mai multi senzori.

[...] atata timp cat ai pus cheia in contact si ai lasat sa se stinga ledul clip care in acest timp sonda lambda e alimentata cu tensiune pentru a se incalzi iar dupa ce a pornit motorul si asigura infromatia .
Soate tu sondfa din functiune si ne spui ce se intampla.
[...]
moderator edit: flame scos


This post has been edited by Maskatu: 12 Oct 2010, 09:48

[...]
Cu o rectificare din partea mea, sonda de oxigen aval, e luata in considerare dupa ce temperatura apei depaseste 22 de grade si au trecut 20 de sec de la pornirea motorului, valorile ei in nici un caz nu sunt luate in considerare de la pornirea motorului. Faptul ca i se da comanda de incalzire imediat cu pornirea motorului, asta nu inseamna ca si informatia data de ea e luata in considerare tot de atunci.
Inca ceva, nu am avut curiozitatea sa scot nicioadata conectorul sondei de oxigen dupa ce am pornit motorul sau am pus contactul, nu iti ofera nici o informatie asupra starii sondei, si nici in manual nu s-a scris nicaieri de asa ceva. Ea se verifica prin alte metode, in nici un caz prin scoaterea conectorului sa vezi daca sta la 1200 de ture sau mai stiu eu cat.
Mai zici ca ai interfata, ai ddt, pai tu habar ai de valorile parametrilor cat au si cat trebuie sa fie, ma opresc ca nu am chef de cearta.
Citeste ce scrie acolo si revino cu comentarii.

moderator edit: flame scos

This post has been edited by Maskatu: 12 Oct 2010, 09:48

Attached thumbnail(s)
untitled.jpg ( Size: 94.29k ) Number of downloads: 937

[...]
sorinuku, ai curatat senzorul de turatie pana la urma? Daca nu desfa si curata capul lui de pilitura, iar inainte sa il montezi, verifica sa nu fie oxidat in locul unde face masa cu motorul in dreptul suruburilor, eventual curata conectorul cu spray de contacte si senzorul (unde intra conectorul).
Asigura-te ca servofrana e etansa si furtunul ei (sa nu traga aer pe acolo).
Dupa ce ai curatat injectoarele, banuiesc ca nu ai schimbat si garniturile, verifica sa nu se fi umezit pe langa ele, daca s-a umezit le desfaci si intorci oringurile pe partea cealalta si cureti bine scaunele pe care se aseaza garniturile.
Verifica furtunele de la recirculare vapori ulei, cel de l supapa purjare canistra si regulator de presiune sa fie bagate bine in lourile lor in galeria de admisie.
Verifica daca ai scanteie buna la toate bujiile, le scoti si montezi in fise si le tii toate la masa, iar cineva da la cheie (grija sa nu fie in viteza si cu frana de mana lasata), daca le iei de la masa o sa te curenteze nitel, daca le tii bine la masa nu o sa ai nici o problema.
Incearca si mai vedem. Bafta!

moderator edit: flame scos

This post has been edited by Maskatu: 12 Oct 2010, 09:49

"servicom " am schimbat fise ,bujii ,bobina ,pompa ,filtru benzina ,nu am curatat inca senzorul de turatie (o sa incerc asa si revin .
este cineva pe forumul asta din iasi sa imi recomande si mie un mester buna sa imi rezolve masina .
oricum multumesc tuturor pentru informatii.

mie imi raspunde si mie cineva la intrebare ,multumesc mult.
[...]
moderator edit: off topic scos

This post has been edited by Maskatu: 12 Oct 2010, 09:49

e noua totusi are o luna da cind am cumparat-o (garnitura de la corpul calpeta)

@sorinuku , unde ai gasit garnitura aia?

Eu stiam ca nu se gaseste de cumparat separat, ci doar cu tot cu carcasa filtrului de aer.

SuperNova unui amic, cand o apuca, nu vrea sa porneasca.
Curatat apoi schimbat senzorul de turatie, verificat contacte, schimbat bujii, bateria OK. Verificat in service, nimic. Cand o apuca porneste doar impinsa (desi nu se recomanda). Dar odata pornita merge de n-ai treaba.

acelas lucru am si eu la supernova mea cand nu vrea sa o porneasca nu am ce sai fac dar daca o imping porneste intrun metru si dupa aceeia nu mai am treaba cu ea

Mai verificati si voi cablul ala de masa care duce de pe cutia de viteze pe lonjeron.

pai cablu de masa eu nul mai am acolo unde erea ca a fost smuls si este in partea cealanta dar nu cred ca ar putea fi din aia

pai si incarca bateria ? daca tot zici ca ai cablu pus in alta locatie pe caroserie ...
Cablu de minus de la baterie e foarte important .
Daca o pornesti impinsa poate fi de la cablu sau releul de la eletromotor nu ai da pornire drept urmare poate fi de vina conctactul de la cheie , fisa care intra in eletromotor pentru alimentarea releului (startar) startarul defect sau carbunii de la eletromotor.

pai bateria o incarca da la automat da de rupe sa sti ca asta cu releu de alimentare starterul nu stiam o sa incerc si asta dar vreau sa intreb ceva daca o pun pe tester imi spune ?oricum ms pt sfat

This post has been edited by darcka: 3 Nov 2010, 18:39

Nu iti spune "mura in gura", trebuie sa iti dai seama prin interpretarea parametrilor si a erorilor care ti la da. Inca odata, verifica sa ai cablurile de masa prinse bine pe motor, se prinde de suportul de care se agata motorul sa fie scos cu macara de pe masina (suportul de ridicare), acolo trebuie sa ai 2 cabluri de masa care trebuiesc stranze bine cu piulita aia, eventual si curatate de oxid. Inca un cablu important de masa il mai ai la cutia de viteze, unde duce cablul bornei (-) a bateriei, acela face legatura intre cutie si lonjeron, are aproximativ 15 cm lungime, daca sunt prinse la locul lor, dar se mai tin in cateva lite, iar nu e bine, trebuie sa dea masa prin toata sectiunea lui. Astea sunt mai cu problema.

le-am verificat tot leam si curatat eu cred ca e din pompa de si e noua ca iam loat srl nu originala si mie ca nu baga suficenta presiune ca decat atunci cand e rece motorul porneste un pic mai greu dar dupa ce sa incalzit porneste la sfert

le-am verificat tot leam si curatat eu cred ca e din pompa de si e noua ca iam loat srl nu originala si mie ca nu baga suficenta presiune ca decat atunci cand e rece motorul porneste un pic mai greu dar dupa ce sa incalzit porneste la sfert

daca ai luat pompa de benzina asam, masam, conex....e naspa tare...eu unul m-am invatat minte...al avut pana acu 2 luni o pompa de aceea s-a ars dupa juma de an si...a -2-a la garantie s-a ars inexplicabil(nici electricianul nu a stiut de ce....firma zic eu), a 3-a oara mi-a fost mi-e sila sa o schimb tot de la ei.....acu am facut un efort si...BOSCH forever...nici o problmema deocamdata si sper sa tina macar cativa ani...bafta....!

tocmai ce ma gandeam aseara ca nu am mai avut de mult timp nici o problema cu masina.de dimineata totul ok.ii dau o cheie, porneste la sfert din prima, o las cateva minute sa se incalzeasca pana sterg geamurile si plec.totul bine si frumos.merg vre-o 10 km pana la munca la prietena si acolo o opresc pentru cateva minute.cand sa plec dau la cheie, motorul invarte dar nu porneste.ii dau inca o data cheie si porneste la sfert.plec cu ea, opresc la un magazin si cand sa plec iar la fel:porneste la a doua cheie.ajung acasa curat senzorul de turatie(chiar nu era murdar deloc), ii dau o cheie si o ia din prima.crezand ca am rezolvat-o ma duc in casa multumit.acum cand sa plec la munca, dau la automat si la fel.invarte dar nu porneste.a doua cheie porneste dar vreo 5 secunde merge subturata rau parca in 3 bujii.isi revine imediat si merge bine apoi.
mentionez ca in mers merge foarte bine, nu da in nas, se accelereaza bine.
ajung la munca, o las vreo jumatate de ora oprita si cand dau la cheie porneste din prima.acum sa vedem maine dimineata ce spune.
ce ar trebui curatat, verifivat pentru a remedia problema?

Curata CONTACTELE de la senzorul de turatie. Dai cu spray de contacte sau degripant.

adevarul e ca se formase ceva alb pe acolo pe la contacte, unde se imbina cele doua mufe.maine dau cu spray de contacte si ma gandeam si la o curatare a corpului clapeta.

Cum asa ? punei o pungulita mica peste si nu mai intra mizerie si asa elimini problema .

gata am rezolvat problema.am dat cu wd40 pe la mufele senzorilor, am curatat corpul clapeta si mpp-ul si acum masina porneste iar foarte bine.salut!

am si eu o problema cu pornirea acum aproximativ 3 zile am vrut si eu sa pornesc masina si am vazut ca nu se mai aprinde ledu din bord si nu mai porneste si ceasul clipeste si atunci cand nu porneste ceasul se reseteaza si astazi am umblat la ea si am vazut ca la a doua cheie porneste dar ceasul tot clipeste oare de la ce sa fie pornirea nu clipaitul ceasului de la vreo siguranta?

Eu zic ca e de la cablul de masa care duce de la cutia de viteze pe lonjeron, e undeva sub suportul bateriei. Verifica sa nu fie ruprt sau sa se mai tina in cateva lite.

This post has been edited by serviccom: 5 Dec 2010, 13:58

Salutare!
Am probleme cu pornirea la rece (merge la a 7-a cheie). Din ce am citit pe acest forum, s-ar parea ca este vorba de "senzorul de turatie". Deoarece nu stiu pe unde se afla am facut 2 poze si am indicat cu sageti unde cred ca este localizat senzorul. As dori o confirmare!
Multumesc

am avut aceeasi ''belea'' si a fost de la senzorul de turatie-de fapt senzor volanta -care'' stie'' sa dea impulsuri pentru pornire.du-te la un service sa puna calculatorul de diagnostic pe masina si se rezolva.eu nu am mai avut probleme

senzorul de turatie il poate curata si el, nu e nevoie sa mearga in service.prima data recomand sa se verifice tot ce se poate verifica si curata de unul singur si apoi daca tot nu functioneaza, sa mearga in service.
ca astia de la service daca te vad ca nu ai habar, te pun sa schimbi o gramada de piese.

This post has been edited by tr04www: 5 Dec 2010, 23:00

Salut am si eu o Sn 2001 care de o luna face figuri cu pornirea,pun contactul se stinge ledul si cand dau sa pornesc se aude un clik nu se invarte nimic ,dupa ce pun contactul de vreo 3-4 ori incepe sa invarte si porneste,mentione ca si cand e cald si cand e rece face asa,sensorul de turatie si de temperatura motorasul pas cu pas sunt curatati,am strans papucul de la electromotor si tot asa face ,o fi dus electromotorul sau bobina?va rog sa-mi dati un sfat.mersi

ce sfat sa-ti dam desfaci eletromotorul si vezi ce are sar putea sa fie carbunii dusi etc.