Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" !, Sfaturi in legatura cu pornirea

Daca senzorul este original si pompa este ok ar trebui sa mai verifici: 1. Bobina inductie 2. Fise bobina 3. Releul 2 din compartimentul motor 4. FOARTE IMPORTANT - firul de " - " de la baterie si cel care este prins de aripa stanga ( si la mine mai se tinea in cateva spire ). Bafta.

Daca senzorul este original si pompa este ok ar trebui sa mai verifici:
1. Bobina inductie
2. Fise bobina
3. Releul 2 din compartimentul motor
4. FOARTE IMPORTANT - firul de " - " de la baterie si cel care este prins de aripa stanga ( si la mine mai se tinea in cateva spire ).
Bafta.

Daca senzorul este original si pompa este ok ar trebui sa mai verifici:
1. Bobina inductie
2. Fise bobina
3. Releul 2 din compartimentul motor
4. FOARTE IMPORTANT - firul de " - " de la baterie si cel care este prins de aripa stanga ( si la mine mai se tinea in cateva spire ).
Bafta.

Am avut si bobina si fise noi la proba,s-au inversat si cele doua relee intre ele.
La la firul de minus.........nu m-am gandit,maine am sa verific si acolo,de undeva trebuie sa fie ca in timpul zilei merge frumos de tot.
Multam de informatii

sarma de la borna (-) a bateriei se trage la caroserie si la motor in special prins de cutia de viteza .

sarma de la borna (-) a bateriei se trage la caroserie si la motor in special prins de cutia de viteza .

Corect ce spune djasu82. La mine ambele fire " - " se mai tineau in cateva lite. Atat cel de la baterie la cutia de viteza cat si cel de la cutie la contraaripa. Pana sa refac acele fire cand aprindem pozitiile se cunoste cum masina pierde din putere si parca prindea un tremurat. Din cate am citit pe acest forum acel fir de " - " are o foarte mare imprtanta in functionarea corecta a masinii, inclusiv la pornire.
Bafta.

<span class='edit'>26 Sep 2011, 18:45:</span>

Am avut si bobina si fise noi la proba,s-au inversat si cele doua relee intre ele.
  La la firul de minus.........nu m-am gandit,maine am sa verific si acolo,de undeva trebuie sa fie ca in timpul zilei merge frumos de tot.
Multam de informatii

La tine invarte electromotorul sau nu inverte deloc? Daca nu invarte verifici papucul de le electromotor, dar daca invarte si nu porneste, ori pui pe cineva in timp ce dai la automat sa loveasca in senzorul de turatie cu o cheie, ciocanel ceva, sau te dai jos al ciocanesti tu putin si daca dupa faza asta o ia din prima...de la senzorul de turatie este problema. Ia incearca sa faci asta maine dimineata. Vezi ca pe senzorul de turatie trebuie sa fie inscriptionat " Renault " si " Siemens " + niste coduri.
Bafta

This post has been edited by io_domi: 26 Sep 2011, 18:46

Corect ce spune djasu82. La mine ambele fire  " - " se mai tineau in cateva lite. Atat cel de la baterie la cutia de viteza cat si cel de la cutie la contraaripa. Pana sa refac acele fire cand aprindem pozitiile se cunoste cum masina pierde din putere si parca prindea un tremurat. Din cate am citit pe acest forum acel fir de " - " are o foarte mare imprtanta in functionarea corecta a masinii, inclusiv la pornire.
Bafta.

<span class='edit'>26 Sep 2011, 18:45:</span>
La tine invarte electromotorul sau nu inverte deloc? Daca nu invarte verifici papucul de le electromotor, dar daca invarte si nu porneste, ori pui pe cineva in timp ce dai la automat sa loveasca in senzorul de turatie cu o cheie, ciocanel ceva, sau te dai jos al ciocanesti tu putin si daca dupa faza asta o ia din prima...de la senzorul de turatie este problema. Ia incearca sa faci asta maine dimineata. Vezi ca pe senzorul de turatie trebuie sa fie inscriptionat " Renault " si " Siemens " + niste coduri.
Bafta

de invartit invarte foarte bine,
am sa incerc maine sa verific minusul
sper sa ii dau de cap
azi am dar senzorul de turatie jos,cumparat de la reprezentanta,scrie doar siemens, pe cel vechi scrie si renault,am gasit foarte multa pilitura,foarte multa.De pus l-am pus inapoi pe cel vechi dupa o curatire foarte atenta,sa vedem maine
iti multumesc pentru informatii,si sa speram ca este o rezolvare,ca mai sunt si altii,logan ,duster mai nou,cu aceleasi probleme la pornire dimineata
Bafta

Astazi 27.09.2011 a pornit la sfert de cheie. In urma cu 2 zile schimbat senzor de turatie. Revin si zilele urmatoare cu detalii.

nu a vrut sa porneasca din prima,cred ca i-am dat vreo 10 chei:(
nu stiu pe unde sa o mai caut
oricum va multumesc pentru sfaturi

Astazi 28.11.11 nu a mai pornit la prima cheie. Problema nerezolvata. Nu este de la senzorul de turatie. Dupa 2 zile de pornire ok au inceput vechile simtome, electromotorul invarte.....lipsa aprindere.
Astept si eu ca si ceilalti colegi de suferinta pareri din partea unor persoane mai cu experienta.

This post has been edited by io_domi: 28 Sep 2011, 13:19

Astazi 28.11.11  nu a mai pornit la prima cheie. Problema nerezolvata. Nu este de la senzorul de turatie. Dupa 2 zile de pornire ok au inceput vechile simtome, electromotorul invarte.....lipsa aprindere.
Astept si eu ca si ceilalti colegi de suferinta pareri din partea unor persoane mai cu experienta.

\Naspa rau,eu am lovit asa cum ai spus, senzorul dupa ce i-am dat doua chei fara rezultata,dar dupa lovire a pornit ca in zilele ei bune
Nu stiu ce sa mai zic chiar ma bucuram crezand ca de acolo poate fi
ca de am cumparat un senzor,mai cumparam unul ,masina sa mearga
Si acum o gluma sa mai uitam de suparari,,ne apucam de afaceri vinem senzori de turatie:)).
trebuie sa ii dea cineva de cap
bafta

poti sa-i dai cate chei vrei ... e o simpla bobina pusa pe un suport de fier magnetizat ...

si eu am avut aceleasi probleme cu pornirea, imediat dupa ce am cumparat masina...a tinut cam 2 saptamani faza..invartea dar nu pornea,dar si`a revenit singura, de cateva luni nu am mai avut probleme,nu inteleg care sa fi fost cauza

poti sa-i dai cate chei vrei ... e o simpla bobina pusa pe un suport de fier magnetizat ...

Ce sa facem? Incercam si noi toate posibilitatile. Multi au avut probleme de genul asta si s-a rezolvat prin schimbarea senzorului turatie.
Totusi, ce poate sa aiba de nu porneste doar dimineata?????Si totusi cand se hotaraste sa porneasca, nu porneste normal.....ci cu un sunet mai ciudat, mai gatuit...nu stiu sa explic exact. In restul zilei pot sa o pornesc la sfert de cate ori vreau. Masina are putere, nu da rateuri, nu intrerupe in mers. La relanti are un trepidat usor...dar nu deranjant, probabil vreun injector infundat.

Ma gandeam ca problema ar putea fi si de la regulatorul de presiune.
Stie cineva cum se demonteaza? Se poate curata cumva sau trebuie inlocuit?
djasu82? maskatu?

29 Sep 2011, 06:03:
Azi a luat-o din prima....nu stiu ce sa-i mai fac....

This post has been edited by io_domi: 29 Sep 2011, 06:03

simplu nu face contact ferm intre pini , solutia se taie mufa si se cositoreste sarmele pe contactii de la senzor.

simplu nu face contact ferm intre pini , solutia se taie mufa si se cositoreste sarmele pe contactii de la senzor.

M-am gandit si eu la asta, dar cum se poate sa nu faca contact ferm intre pini doar dimineata? In restul zilei porneste normal

pai doar motorul se incalzeste se incalzeste si materialul de la senzor ... e aiurea dar asa se manifesta.

Credeti ca pornirea defectuoasa dimineata poate sa fie de la electromotor?
Mie cateodata imi mai patineaza bendixul pe volanta, dar atunci cand nu porneste electromotorul invarte saracul.
Aveti idee daca se poate schimba bendixul ? A mai schimbat cineva? Se gaseste de cumparat, sau doar electromotorul cu totul?
Intreb asta ca nu mai stiu ce sa-i mai fac si ce sa-i mai schimb ca sa mearga si ea normal.....basca ca i-am cam luat frica deja

Parca sunt intr-un film SF. Dupa aproape 1 luna de porniri cu probleme dimineata am observat ca:
1. Doua zile porneste normal , a treia zi trebuie sa ai dau 10-15 chei pana o ia apoi totul se repeta.
2. Am scos siguranta de la alarma, apoi a luat-o la prima cheie
3. Am schimbat bobina de Asam cu cea veche ( originala ) care este crapata dar parca o ia mai bine.
Revin cu detalii.

<span class='edit'>4 Oct 2011, 06:21:</span>
Deoarece nimeni nu mai este interesat de acest post, am sa mai postez eu cateva, poate va mai ajuta pe cineva in viitor.
Dupa aproape 1 luna de pornire defectuoasa dimineata unde nu porneste la prima cheie ( decat dupa 10-15 chei ) s-ar parea ca am descoperit defectul.
BOBINA DE INDUCTIE: acum 3 zile am montat pe masina vechea bobina care era crapata ( reparata de mine cu silicon rosu ) si masina porneste perfect de 3 zile.
Bobinele de ASAM nu sunt bune, nu recomand, pe mine m-a tinut doar 7 luni.
Am masurat bobina ASAM si mi-a dat urmatoarele valori ( la rece si la cald )
- pe bornele 1-4 = 0,73 kohmi ( rece + cald )
- pe bornele 2-3 = 0,73 kohmi ( rece + cald )
Bobina veche originala SAGEM ( crapata si reparata ):
- la rece pe 1-4 = 0,78 kohmi ; la cald pe 1-4 = 8,8 kohmi
- la rece pe 2-3 = 10,3 kohmi; la cald pe 2-3 = 12,67 kohmi.

Pentru cine are probleme cu pornirea recomand verificarea bobinei prima data, apoi senzor turatie,fise, bujii, releu, etc.

This post has been edited by io_domi: 4 Oct 2011, 06:26

hai salut domi.
nici eu nu am rezolvat problema.
azi aveam intalinire cu un mecanic de la dacia care se batu cu pumnul in piept ca o rezova ,eu i-am spus cam ce am schimbat .
acum 10 minute l-am sunat si surpriza,neprevazut a plecat la bucuresti:))
Maine eu plec pe la caransebes,o sa ma chinuie pornirea,dar asta este.
eu am pus bobina noua ,din cutie,de la cineva,nu a rezolvat problema
bafta

Neata si tie shade4free . Nu stiu ce sa mai zic dar de 3 zile imi porneste normal, tot ce am facut intre timp, am pus vechea bobina si i-am scos siguranta de la alarma. Siguranta i-am scos-o pentru ca am observat ca dupa ce puneam contactul si se stingea becul antidemaraj, imi dadea un flash becul de la alarma...si nu prea m-i se pare normal, la fel si dupa ce luam contactul
O sa vad zilele astea daca mai face probleme, apoi o sa incep sa pun siguranta la loc iar daca e ok sa pun si bobina noua. Si as mai incerca dimineata dupa prima cheie in care nu o ia sa gatui returul de la benzina si daca o ia inseamna ca e pompa. Altceva nu stiu ce sa-i mai fac.
Bafta.

hai salut.
ieri dimineata dupa ce am dat vreo 10 chei fara succes,ce imi veni,am scos pentru prima data mufa de la calculatorul de injectie.L-am bagat inapoi si a pornit imediat, Acum dimineata am dat 2 chei,nimic,am scos mufa de la calc a pornit la sfert de cheie.
Sa fie pe acolo contact imperfect? I-am dat cu spray de contacte si acum sa vad pe drum.Pana luni nu am acces la net . Poate va ajuta asta.
bafta si multi km.

Te referi la mufa aia mare de langa baterie? Se poate sa fi fost un contact imperfect si prin urmare o comunicare proasta intre calculator si motor.

Acum dimineata am dat 2 chei,nimic,am scos mufa de la calc a pornit la sfert de cheie.

Ciudat e si la mine. De 4 zile porneste normal la prima cheie, asta dupa ce am pus vechea bobina si am scos siguranta de la alarma.
Sa imi spui si mie daca ai rezolvat ceva cu mufa de la calculator.
Merci.

This post has been edited by io_domi: 5 Oct 2011, 12:18

e cald afara

Dimineata la 6 e destul de rece. Oricum a pornit bine si azi Maine o sa-i pun la loc bobina de Asam si siguranta la alarma...sa incep iar balamucul

pai punele si tu pe rand, daca le pui pe ambele nu vei sti iara care i de vina..... posibil bobina aia de asam sa fie de vina

Revin cu detalii. De 4 zile am montat la loc bobina de Asam si siguranta la alarma si ciudat pormeste foarte bine, nu a mai facut deloc probleme.Ba mai mult am tinut-o si cu alarma activa.
Ma gandesc totusi ca problema ar fi fost de la masa deficitara, chiar daca am schimbat si firele si papucii ( cupru ) pe care i-am cositorit ( minusul de la baterie la cutie si de la cutie la contraaripa ).
In afara de asta am mai tras un fir de la baterie la surubul unde este prins calculatorul. Poate asta a fost problema.....

salutare,am revenit acasa.
la mine se rezolva problema,cred ca era un contact imperfect la mufa de la calculatorul de injectie,A pornit la fel si la 20 si la 4 grade dimineata.
Sunt fericit,dupa doua luni imi porneste si mie masina dimineata la prima cheie, Din cauza mufei respective mi-am innoit cam tot ce tine de sonzori.
Bafta si multi kilometri

Se pare ca si la mine s-a rezolvat problema cu pornirea. I-am curatat si eu mufa calculatorului si i-am refacut masele. Porneste numai cum ai arat cheia
Bafta si km multi si tie.

Si eu am avut aceeasi problema, si am schimbat si buji si rampa de injectoare si senzor de turatie si motoras pas cu pas pana am ajuns la un meserias care mi-a spus sa schimb pompa de benzina si dupaia, SURPRIZA, Supernova mea porneste la sfert de cheie. Incearca si fa proba si cu alta pompa de benzina si vezi daca ai norocul meu si daca de la pompa este sfatul meu e sa iti iei una originala Boch. E mai scumpa dar nu mai ai treaba cu ea. Succes

Pana la pompa mai este cale lunga. Depinde ce simptome ai. Cand este pompa face figuri si in mers.

Apropo de mufa de la calculator. Eu nu am protectia aia acolo. Am cautat pe la dezmembrari. Acolo am dat peste un mecanic mai batranel, ce mi-a recomandat sa o las asa. Zice el ca din cauza asta a fost data jos, face condens acolo. Asa, fara protectie, se evapora repede condensul. M-am gandit sa nu sara apa acolo, dar avand in vedere pozitia, daca ajunge apa pana acolo, e nasoala treaba, asa ca ma indoiesc sa ajunga.