Outline · [ Standard ] · Linear+ Inlocuire amortizoare, Amortizoare

cu amortizorul nou vine si buccsa de jos, prin care trece si surubul ala de se intepeneste. Eu l-am dat jos cu ... flexul. Dar am gasit foarte greu de cumparat cele 2 suruburi.

cu amortizorul nou vine si buccsa de jos, prin care trece si surubul ala de se intepeneste. Eu l-am dat jos cu ... flexul. Dar am gasit foarte greu de cumparat cele 2 suruburi.

Am cumparat azi 2 amortizoare monroe, pt solenza, in cutii albastre, aveau tampoanele de cauciuc din capul amorizorului si saibele respective. Am reusit sa cumpar si suruburile de prindere pe punte a amortizoarelor.
Am luat de asemnea 2 arcuri, tot de fabrica cica, aveau eticheta de piesa dacia, pe care mai scria ca sunt produse in italia.
Am gasit si tecile pt arcuri, tot piese de origine...nu stiam ca ambaleaza si asa ceva in pungute cu eticheta....cam atat!

Pai si mai omule de unde si cu cat ! Offff

Nu am factura la mine, dar:

1 amortizor ~105 RON
1 arc ~90 RON
1 teaca arc 2,49 RON(pretul era trecut pe eticheta cu holograma, pret recomandat ce mai, ca la racoritoare)
1 surub...pana in 5 RON

Am achizitionat de la Anda Trading(cauta pe net adresa)...e in Militari.

Mda , ei bine amortizoarele noi , de fabrica , dupa doua saptamanai , pe putina caldura , sunt barca iar si simt ca mor ca am mai dat inca 2,6 mil pe amortizoare + manopera !
Nu am sa mai folosesc amortizoare de fabrica in viata mea !

Eu am spus.... ca nu sunt originale .

Marius pai nici nu prea avem de ales,in afara de cele de calibra care cine stie cum se potrivesc alta optiune nu vad,bilstein proaste,monroe proaste.........

Am amortizoarele intarite pe balcon , dar m-a mancat in fund sa iau originale ca sunt bune , si acum ma costa numai manopera peste 60 ron pentru ambele de schimbat . Nu mai fac eu prostia asta cat oi trai . Prefer sa ma zgaltaie toata viata decat sa o mai vad barca .

Buna seara.Daca amortozoarele sunt bune se poate schimba doar bucsele de la capatul de prindere .Acestea sunt la fel ca cele de Dacie 1410 ,pentru ca pana sa se strice telescopul se strica bucsa.

Imi spune si mie cineva, daca cumpar 2 amorizoare pe fata, indiferent de care, voi reusi oare sa le schimb eu? Adica e greu de schimbat? Cineva mi-a zis ca e usor, nu-i mare scofala! Mai trebuie cumparat ceva pe langa amortizoare?

This post has been edited by mark``: 27 May 2007, 08:37

Presă pentru a putea să comprimi arcul...

Deci nu poti schimba amortizoarele "in spatele blocului" cum s-ar zice!

Ba da, da' cu presa de arcuri

Banuiesc ca e scumpa si nu se merita, habar n-am cum arata!

la logan pe spate nu-ti trebuie presa de arc ca sa shimbi amortizoarele. daca e la fel si la solenza sistemul de suspensie al puntii spate poti schimba amortizoarele fara presa da arc dar vei avea nevoie de un elevator si inca cineva sa te ajute.

Stimabile, aici se vorbea de:

Imi spune si mie cineva, daca cumpar 2 amorizoare pe fata,

Exact, deci n-am sansa fara presa din aia? Eu ma gandeam sa ridic masina pe rand pe o parte cu cricu` sa dau jos roata si restu ce mai e pe acolo si sa schimb amortizoru`. Sa inteleg ca sunt prea indraznet si nu are rost!?

Daca tu ai curaj sa desfaci amortizorul cu arcul nestrans, da-i inainte.
Dar voi fi curios cum vei baga amortizorul nou cu arcul relaxat... Iti vor trebui ceva prieteni sa se urce pe masina ca sa se stranga arcul ala...

mark ,nu te apuca de asta singur in spatele blocului,daca faci asta ai sa scrii iar aici ca nu stii cum sa-l mai pui la loc...Fara presa de arc nu ai cum sa-l schimbi,presa se poate face,dar trebuie in primul rand sa ai unde,iti trebuie ceva bani.Si cineva sa stie sa-ti faca dupa niste masuri bine stabilite.
Concluzia:du-te la service.Iti spun ca daca nu e prea scump,merita toti banii,numai cat te chinui sa le scoti pe cele vechi,sa le pui pe cele noi...

Ok, m-am lamurit. Doar de asta am si intrebat! Mersi!

Pe spate se schimba foarte usor daca ai ceva cunostinte si scule necesare,dar pe fata este mai complicat,mai ales daca nu ai acea presa pentru arcuri.

Daca tu ai curaj sa desfaci amortizorul cu arcul nestrans, da-i inainte.
Dar voi fi curios cum vei baga amortizorul nou cu arcul relaxat... Iti vor trebui ceva prieteni sa se urce pe masina ca sa se stranga arcul ala...

confirm, pe fata, fara presa de arc, nu ai nici o sansa.

scuze klaus....ramasesem in cap cu amortizoare spate....

Am inteles ca la Logan nu mai sunt arcurile comprimate, se comprima numa gravitational asa, ca alea de pe spate la slz. Asa-i?! Poate de aia ii place loganului pe 3 roti...

salutare tuturor,
am vazut ca a intrebat cineva mai sus daca se poate schimba arc telescop fata, in fata blocului! ei uite ca am ajuns si eu la problema asta numai ca eu am si presa de arcuri,acuma ce vreau eu sa va intreb; la ce anume ar trebui sa fiu atent?am de gand sa schimb tot amortizor arc rulment, si bucsa aia de sus, pe fata si pe spate amortizor si arc! acuma sa fiu si on topic: miam luat monroe pe fata sunt in cutiile albastre ce scrie pe ele dacia renault, inainte, acu 2 ani cand am schimbat telescoapele si arcurile am pus bilstein ,atunci numai din alea am gasit dar,erau pentru super nova, diferenta era ca arcul avea cateva spire in plus si amortizoarele erau mai tari.
acuma sunt curios sa vad diferenta dupa ce montez piesele noi
pareri despre monroe????

Sunt foarte bune, adica am schimbat pe fata ambele amortizoare cu monroe si am avut un soc in sensul ca nu mai suna deloc directia.

Nu am factura la mine, dar:

1 amortizor ~105 RON
1 arc ~90 RON
1 teaca arc 2,49 RON(pretul era trecut pe eticheta cu holograma, pret recomandat ce mai, ca la racoritoare)
1 surub...pana in 5 RON

Am achizitionat de la Anda Trading(cauta pe net adresa)...e in Militari.

Din pacate cred ca a venit si randul meu sa "improspatez" suspensia, intrucat de cateva luni masina a inceput sa se comporte ca o barca, iar partea cea mai nasoala este ca, banuiesc din cauza cauciucurilor mai late combinata cu inmuierea suspensiei, la virajele stranse de dreapta abordate mai in forta (care eventual au si mici denivelari) precum si in cazul unor denivelari mai accentuate, roata fata stanga imi atinge in bara de protectie (in zona care patrunde in masca de protectie din jurul rotii) precum si in partea de sus a acestui plastic (roata din dreapta a atins doar putin in bara de protectie intrucat este deplasata putin spre spate din cauza unei bascule indoite)...
Am si eu cateva intrebari pentru cei care ati schimbat arcurile si amortizoarele cu unele "de origine" :
-cat de "evidenta" este imbunatatirea in comportamentul masinii si cat s-a mentinut "minunea" ? (intreb pt. ca am avut o exerienta neplacuta sub acest aspect cu ceva timp in urma cand a trebuit sa schimb suspensia la o alta masina)
-este suficient sa schimb arcurile si amortizoarele doar pe fata (in conditiile in care masina nu a fost folosita pe post de "magarus" decat in mod exceptional) ?
-inafara de piesele mentionate de george-slz, mai sunt necesare si altele ?
-manopera cam cat este ?

Multumesc anticipat pt. raspunsuri !

This post has been edited by GabyT: 27 Aug 2007, 13:00

Va rog sa-mi dati si mie un sfat! Am schimbat acum 38000 km pe fata amortizoarele, arcurile, suportii la o reprezentanta Dacia. Insa am avut probleme imediat dupa aceea. Masina se legana ca o barca iar la franare se lasa atat de tare in fata ca deseori daca drumul era denivelat dadeam cu burta de pamant. Au fost niste kilometrii chinuiti. Am masurat garda la sol am... 10 cm. Mai mult arcurile au un diametru mai mic decat la o solenza pe benzina. Nu pot sa urc o bordura, sa ies de pe sosea. Imi scartaie suportii de la amortizoare-am rezolvat cu wd-40, invelisurile de pe arcuri au crapat si freca metal pe metal- am rezolvat cu vaselina si arunc din cand in cand o cana de apa, rulmentii sunt grpati si pe denivelari ample scartaie- la astia nu am stiut ce sa fac; nu-mi bat insa amortizoarele. Pe toti mecanicii pe care i-am intrebat au aruncat vina exclusiv pe greutatea motorului diesel. La reprezentanta nu mai calc pentru ca am fost dezamagit de calitaea personalului de acolo, aroganta lor si mai ales dezintersul fata de client.
Ce sa fac ca sa scap de problemele acestea?
La amortizoarele spate problema bucselor am rezolvat-o inlocuidu-le cu bucse de bascula de Dacie clasica. Mecanicul le-a introdus folosind o presa. Pe astea nu le-am schimbat niciodata.

am fost azi la un service si m a zis ca masine e ..barca. amortizoare si pe fata si pe spate.... dar nu mi a zis ce fel sa iau. a zis ca cel mai bine e sa merg cu cartea tehnica a masinii si sa mi dea exact, eventual sa faca comanda. daca nu au totusi, ce as putea sa iau, macar sa se potriveasca ? mecanicul e f bun si e si o cunostinta, nu e pb de tras in piept...

Din ceea ce m-am interesat eu, atat arcuri, cat si amortizoare exista "de origine" specifice pt. Solnite.
N-am apucat sa ajung in Vitan, insa la unul din magazinele cu piese de Dacia la care aveau asa ceva, preturile practicate erau :
- amortizoare fata : 141 ron
- arcuri fata : 74 ron

Totusi, revin cu rugamintea pentru cei care au efectuat o asemenea schimbare sa posteze "impresii" legate de modificarea comportamentului masinii si rezistenta la uzura a noii suspensii (cum s-a comportant in timp) precum si, pe cat posibil, raspunsuri la celelalte nelamuriri postate de mine la postul anterior...

am fost azi la un service si m a zis ca masine e ..barca. amortizoare si pe fata si pe spate.... dar nu mi a zis ce fel sa iau. a zis ca cel mai bine e sa merg cu cartea tehnica a masinii si sa mi dea exact, eventual sa faca comanda. daca nu au totusi, ce as putea sa iau, macar sa se potriveasca ? mecanicul e f bun si e si o cunostinta, nu e pb de tras in piept...

Am schimbat amortizoarele, arcurile, suportii de amortizoare, rulmentii de sarcina. Arcurile le-am pus de Solenza Diesel. Chiar asa scria pe ele venite pe comanda. Sunt mai subtiri decat cele pentru benzina dar cica sunt mai tari. Masina s-a inaltat vizibil. Am 115000km si acu 40000km am schimbat amortizoarele doar si rau am facut. Noi cu diesel suntem mai cu mot si trebuie sa schimbam de fiecare data tot tacamul. Arcurile erau cele originale si erau vai de mama lor. S-a schimbat comportamentul vizibil. Tecile de amortizoare erau duse de mult si foloseam vaselina ca frecau pe taler. Dupa 200 km. de rulat in liniste incepe sa scartaie. Iar? Sa mor nu alta. Ma duc inapoi la service si se constata ca cica tecile aste ele erau sursa zgomotului. Acum era scartait datorat frecarii cauciuc pe metal. Si din nou la vaselina. Sa vad cat or tine astea. O spira daca mai aveau arcurile astea si amortizoarele tija mai lunga poate eliminam burtile date de pamant. Acum e bine. Dar sa vad cat ma va tine.
Cost total:
e fara tva ca tva-ul e calculat global si nu am timp sa calculez ptr. fiecare in parte
Arc 1 buc. 105,04 lei
Amortizor 1 buc. 124, 36 lei
Rulment amortizor 1 buc. 13, 45 lei
Suport amortizor 1 buc. 53, 78
Furtun arc 1 buc. 1,26 lei (4bucati)
Manopera 110 lei
Total 842. 90 lei cu tot cu TVA
Garantie 18 luni. E probata, am avut problema si m-am dus, m-au programat si nu au comentat nimic. Nici bani de manopera nu mi-au cerut desi trecuse ceva timp si ar fi cerut ca alti mecanici bani pe manopera.
Acum sa vad cat ma tine...