Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se urca dealu' cu Loganu'?, A III-a sau a IV-a?

In primul rind nu rideti va rog. Am carnetul de vreo citiva ani dar nu am condus prea mult. Cele mai multe drumuri sint Alba-Iulia - Cluj-Napoca si retur. Intrebarea mea suna astfel: cum se urca Feleacul cu un Logan 1.4 MPI (5000Km la bord, o persoana, adica soferul, fara bagaje)? Daca ii dau a III-a, parca ar vrea a IV-a, daca ii dau a IV-a, parca vrea a V-a, dar a V-a e deja prea mult pentru motorasul de 1.4. Eu urc Feleacul (venind dinspre Turda) in viteza a IV-a la 2500-2800-3000 rpm. Pe autostrada Turda-Cluj mai este o portiune de panta destul de lunga si dificila pe care o parcurg cu a IV-a la aprox. 2800 rpm. Chestia e ca nu stiu daca e bine sa urc cu motorul turat constant la 2800-3000 rpm pentru citeva sute de metri. Daca era diesel era altceva. Credeti ca fortez motorul inutil? Ultima data am prins pe Feleac un Logan 1.4 ca al meu si am zis hai sa ma tin dupa asta sa vad el cum face... Nu am putut sa stau prea mult in spatele lui. Tipul asta ori mergea cu a III-a la 2000 rpm. ori cu a II-a la... cine stie cit. Asa ca l-am depasit. Deci, astept niste sfaturi din partea unor soferi mai experimentati care eventual au tot Logan 1.4. Vreau sa-mi spuna cineva: "ba stai ca-i Dacie nu Porsche" si un sfat in legatura cu treapta de viteza si rpm. Va multumesc! P.S. Cum ajung unii cu Loganu' 1.4 la 4000-4500 rpm ca io inca n-am trecut de 3000?

In primul rind nu rideti va rog. Am carnetul de vreo citiva ani dar nu am condus prea mult. Cele mai multe drumuri sint Alba-Iulia - Cluj-Napoca si retur. Intrebarea mea suna astfel: cum se urca Feleacul cu un Logan 1.4 MPI (5000Km la bord, o persoana, adica soferul, fara bagaje)? Daca ii dau a III-a, parca ar vrea a IV-a, daca ii dau a IV-a, parca vrea a V-a, dar a V-a e deja prea mult pentru motorasul de 1.4. Eu urc Feleacul (venind dinspre Turda) in viteza a IV-a la 2500-2800-3000 rpm. Pe autostrada Turda-Cluj mai este o portiune de panta destul de lunga si dificila pe care o parcurg cu a IV-a la aprox. 2800 rpm. Chestia e ca nu stiu daca e bine sa urc cu motorul turat constant la 2800-3000 rpm pentru citeva sute de metri. Daca era diesel era altceva. Credeti ca fortez motorul inutil? Ultima data am prins pe Feleac un Logan 1.4 ca al meu si am zis hai sa ma tin dupa asta sa vad el cum face... Nu am putut sa stau prea mult in spatele lui. Tipul asta ori mergea cu a III-a la 2000 rpm. ori cu a II-a la... cine stie cit. Asa ca l-am depasit. Deci, astept niste sfaturi din partea unor soferi mai experimentati care eventual au tot Logan 1.4. Vreau sa-mi spuna cineva: "ba stai ca-i Dacie nu Porsche" si un sfat in legatura cu treapta de viteza si rpm. Va multumesc!

P.S. Cum ajung unii cu Loganu' 1.4 la 4000-4500 rpm ca io inca n-am trecut de 3000?

Cu a treia la 4000 rpm se urca, ca sa ai vlaga, da-i in gusa, ca d'aia e motor sa se tureze.

Da-i fara frica cu a treia ca doar e motor de turatie !

Mai mie mi-e frica sa trec de 3000 rpm. intr-a III-a. Poate ca intr-a V-a i-as da.

Da' de ce tie frica?

A te lauda ca urci un deal cu o treapta de viteza superiora la talpa este o greseala foarte intalnita in randul conducatorilor auto . Grupul de soferi recomanda parcurgerea unei rampe intr-o treapta de viteza inferioara , cu motorul putin mai turat . Spre surprinderea ta nu vei fi nevoit sa calci acceleratia la maxim .

Oameni buni, eu nu ma laud, ci va cer un sfat. Deci intr-a IV-a la 3000 e prea solicitat motorul... Voi ziceti sa urc intr-a III-a la 4000 rpm. Sinteti siguri? Ca de la 3000 rpm incepe sa cam urle motorul.

Sa vezi cum urla la 5500

Omule, de-abia la 3000 rpm are cuplul maxim, da-i mai tare fara frica ca mai rau o strici asa...

Pentru linistea ta, daca motorul e cald, poti sa urci cu orice turatie intre 3000 si 5500.
merge si a 3-a cu 3000. cu cat treapta e mai mica, ai cuplu mai mare...Poti sa urci dealul si cu a 1-a, si cu toate treptele. Ce nu ai zis tu a fost viteza cu care vrei sa urci...

cum ajung unii cu loganu la 4000 rmp.
APESI CU FORTA PEDALA ACCELERATIE, DE PREFERAT IN TREPTELE 1,2
Sa vezi ce repede ajungi la 6000!!!
Numai sa fie motoru cald, ca altfel nu e bine.

This post has been edited by axabrt: 12 Mar 2007, 13:41

sa urci tu feleacu cu a cincea !

cu cat treapta e mai mica, ai cuplu mai mare ce treaba are cuplul cu treapta de viteza?

Sa ma intelegeti si pe mine... as vrea sa menajez motorul pe cit posibil. Dupa ce urci Feleacul de vreo 20 de ori cu a III-a la 5500 probabil ca... ceva crapa pina la urma sau poate se uzeaza motorul mai mult decit ar fi nevoie. Acuma pa bune... cei care mai aveti Loganuri chiar ii dati pina la 5500??

Urci cu a cincea dar trebuie sa ai motor 5000cmc ,

P.S. Mai bine turat decat subturat, mai ales la deal.

pai ziceam si eu...de exemplu eu nu pot sa dau scart in a III-a.
Da in a I-a pot. deci cuplu e mai mare ???

pe de alta parte, oi fi eu sadic pe banii mei, daca imi place sa merg turat cu masina. adica singurul lucru care se intampla e ca consumaaaaa....
in rest merg frecvent in 4000 de ture si nu s-a stricat nimic pana acum.


This post has been edited by axabrt: 12 Mar 2007, 13:46

P.S. Mai bine turat decat subturat, mai ales la deal.

da, cu cat e mai turat presiunea la ulei e mai buna.

pai ziceam si eu...de exemplu eu nu pot sa dau scart in a III-a.
Da in a I-a pot. deci cuplu e mai mare ???

Stii cum functioneaza (si ce rol are) o cutie de viteza?

Nu te teme sa o turezi mai mult de 3000 RPM ca nu ai ce sa strici la el, e un motor de turatie, si in concluzie pentru a scoate putere din el e nevoie sa o turezi si mai mult de 3000 RPM. Eu de exemplu daca am nevoie de viteza si demaraj mai rapid ma duc in treapta a 3-a pana la 4200 - 4700 Rpm dupa care i dau a 4-a altfel se va simti ca trage motorasul.

sa urci tu feleacu cu a cincea !

cu cat treapta e mai mica, ai cuplu mai mare     ce treaba are cuplul cu treapta de viteza?

Cu cat treapta e mai mica, cuplul la roata e mai mare!

nu prea. eu stau pe scaunul soferului si schimb vitezele.
Are mai multe pinioane care angreneaza cu axul motorului.
si cand ramane fara ulei e de rau...

Uite. n-om fi toti einsteini dar asta am vrut sa zic
Cu cat treapta e mai mica cu atat cuplul la roata e mai mare...
acu ati inteles?

This post has been edited by axabrt: 12 Mar 2007, 13:52

Nu te teme sa o turezi mai mult de 3000 RPM ca nu ai ce sa strici la el, e un motor de turatie, si in concluzie pentru a scoate putere din el e nevoie sa o turezi si mai mult de 3000 RPM. Eu de exemplu daca am nevoie de viteza si demaraj mai rapid ma duc in treapta a 3-a pana la 4200 - 4700 Rpm dupa care i dau a 4-a altfel se va simti ca trage motorasul.

Bine, dar daca merg la 4000 rpm. la deal 1km. nu iese fum?

ba da, iese fum din cuplul de la roata

auzi, suferi cumva de sindromul daciei 13xx din 19xx toamna ?
Motoru asta e totusi cu 30 de ani mai modern.
Si fum o sa iti iasa pe esapament ...
Ca doar nu mergi cu ambreiajul apasat ?

ce-ai bre ca pana si dacia 1300 din 1900 toamna merge lejer la 5000 rpm.

No bine, am prins ideea. Adicatelea sa urc Feleacu' cu a III-a la 4000 rpm. si sa nu-i dau a IV-a la deal ca nu-i bine. Corect? Dar daca eu pina acuma am mers cu a IV-a la deal s-o fi gatat ceva pe la motor?

poti sa-i dai si a patra in zonele cu drum drept daca nu simti ca motorul se chinuie, in curbe viteza e prea mare pentru a patra, invata sa simti ce vrea motorul.

Ok. Va multumesc mult pentru sfaturi si pentru promptitudine.

rampa se urca cu treapta in care in mod normal ai cobora-o

Mai prietene tu ai impresia ca motoarele astea is din plastelina? nu prea ai cum sa termini asa usor un motor , poate daca mergi cu el fara ulei sau stiu eu, benzina proasta. baga picioru in ea fara frica. sunt destui soferi mai noi in ale condusului, si daca ar fi sa o ei dupa asta ar insemna ca jumate din logane ar avea deja motoru varza. Oricum faci cum vrei. ideea e ca motorul se simte mai bine daca e putin mai turat decat sa incerci sa urci o panta cu el subturat. Eu cred ca motorul va avea o viata mai lunga daca ei in calcul de ce si s-a spus pe aici, fata de cum il exploatezi tu.

Am zis. Ii dau in gusa cu prima ocazie.

rampa se urca cu treapta in care in mod normal ai cobora-o

Si daca obisnuiesti sa cobori cu a cincea ?

Regula proprie: daca scade turatia sub 2000 rpm schimb o treapta mai jos.