Outline · [ Standard ] · Linear+ schimb antigel

nu imi raspunde nimeni ? chiar nu stie ?daca Antigelul de la Valvoline are vreo problema sa il pun pe Supernova mea ?

nu imi raspunde nimeni ? chiar nu stie ?daca Antigelul de la Valvoline are vreo problema sa il pun pe Supernova mea ?

cand am mers sa cumpar anitgelu si i-am zis glycol ... cum ii zice, face vanzatoru' "pentru supernova nu ?" ceea ce m-a pus pe ganduri, e cumva ceva special pentru supernova ? la logan stiu ca tot e aceelasi ... da noah

This post has been edited by emil_t: 3 Nov 2009, 19:48

merge frate , asa zicea lumea si de distributie, mai bine sa ai de care o fi decat deloc (mai e treba psihologica cu piesele de uzina)

nu imi raspunde nimeni ? chiar nu stie ?daca Antigelul de la Valvoline are vreo problema sa il pun pe Supernova mea ?

": RECOMANDAT DE DACIA group RENAULT pentru SUPERNOVA si gama DACIA fabricata dupa NOIEMBRIE 2001.Conform caietului DACIA "TIP D " - previne depunerile de tartru si coroziunea circuitului de racire. ATENTIE ! - NU amestecati cu alte tipuri de antigel. NU folositi alt tip de antigel decit cel prevazut de constructor pentru motor. "
Dacia ,,recomanda" ceva. E dreptul lor . La fel ei recomanda si Elf, Eqviem, Michelin si altele. Nationalismul e in floare si la ei. Asta nu inseamna ca poti folosi si altceva CEL PUTIN LA FEL DE BUN.
Merge si antigel de la Valvoline daca e tip D.

Eu daca nu am schimbat antigelul de 6 ani de cand am masina de ce nu mai am probleme cu cursul lichidului din radiatorul mic ba imi baga caldura dupa primul km parcurs plus temeratura e ok . Eu doar am completat cu lichid de racire tip D si atata tot in acesti ani.

@emil_t: Nu e chiar bullshit treaba cu glaceolul. Sa stii ca este totusi mai calitativ. In orice caz nu pot compara glaceolul cu cenzuraturile alea de la guzu, care costa 5 lei litrul... partea foarte adevarata este ca radiatorul de la super nova nu este unul tocmai facut cu raspundere. Da stiu, o sa spuneti ca sunt super nove cu sute de mii km in bord si nu au nimic. Asa este... dar un radiator de dsn nu cred ca are viata prea mare cu un lichid de racire low end.

Si este totusi special pentru SUPER NOVA dupa cum scrie si pe bidon...

RECOMANDAT DE DACIA goupr RENAULT pentru SUPERNOVA si gama DACIA fabricata dupa NOIEMBRIE 2001.Conform caietului DACIA "TIP D " - previne depunerile de tartru si coroziunea circuitului de racire. ATENTIE ! - NU amestecati cu alte tipuri de antigel. NU folositi alt tip de antigel decit cel prevazut de constructor pentru motor. "
mod de utilizare :
antigel (volum %) 10 20 30 40 50
punct de gel (*C) -3 -9 -18 -25 -37

Contine ETHYLENE-GLYCOL NOCIV

Producator : N.V. ARTECO S.A.
cod produs 6001 999 501- made in Belgium

Nu mi se pare mult sa dai pe antigel, echivalentul a jumatate de benzina in rezervor, in conditiile in care completand periodic (la nevoie) tot cu glaceol, lichidul rezista destui ani. Nu ca le fac astora reclama. Daca va doare fundul si vreti sa dati bani pe guzu la 5 lei litrul, e treaba voastra... dar mai tarziu parca va vad ca intrati pe topicurile cu stop leak si "caut radiator dsn".

da e foarte adevarat, alea la 5 lei litru nu sunt bune, dupa o vreme isi schimba culoarea in gri, eu acuma mi-am schimbat anitgelu cu cel de la DACIA mai ales ca vine iarna ... ce e sigur e sigur, ca in vara mi-am pus un litru de antigel la 5 lei sapoi imi statea putin pe constiinta

am si eu o problema dupa schimbarea antigelului plus a caloriferului ..

Cu toate ca caloriferul vechi avea mici scapari de antigel in masina aveam o caldura mult mai mare decat acuma dupa schimbarea caloriferului ...

Ce ar putea fi ? sistemul nu este bine aerisit ori caloriferul este infundat? aveti verunul o experienta asemanatoare? Am combinat 2 litrii de antigel cu 2,5 litrii de apa nu cred ca este asta problema dar.....

multumesc!

urmeaza sa schimb si eu antigelul. Nu stiu ce sa inteleg din recomandarea de pe bidoanele Glaceol RX tip D, referitor la supernovele dupa 11.2001, eu am dsn fabricata chiar in 11.2001. Am altfel de radiator! imi este recomandat si mie sau nu face obiectu... Cert este ca acum in instalatie se afla glaceol rx tip d pentru ca de la fostu proprietar am in portbagaj un bidon cu 250 ml .

George, nu mai citi printre randuri. Baga glaceol cu incredere pentru ca este cel bun si recomandat de producator.

Nu stiu dar voi ati schimbat lichidul la 4 ani eu il tin de 7 ani si doar am completat cu glaceol D si nu intampin de loc probleme , caldura am dupa 1 km de rulat temperatura se mentine constant.
Dupa mine il schimbi daca apar probleme inerente spart calorifer , termostat defect . O sa vina iar baieti si vor pune un chenar rosu in care scrie in cartea tehnica ca lichidul se schimba la 4 ani . Eu unu nu pre-a m-am loat dupa cartea tehnica fiindca e scris si mult bla bla .

Baietii cu chenarul rosu "zice" ca lichidul de racire se inlocuieste la revizia de 60.000 de km... se pare ca nu te baga nimeni in seama chiar daca sustii insistent ca tu ai de nush cati ani si baga caldura de rupe. Spor la tastaturit!

Eu vad ca tu ma bagi cel mai insistent seama deci... te agiti degeaba si de schimbat asa ca de pe carte se schimba la 4 ani sau 60 de mii de km.

Am vazut s-a vorbit foarte mult despre schimbatul antigelului.si foarte putini au vorbit de golirea totala a instalatiei.si nimeni nu a spus cum se goleste toata instalatia.cum scoti si lichidul din motor.am vrut sa im schimb si eu antigelul si am reusit sa schimb decat jumate.am scos toate furtunele, toate busoanele, a curs tot ce s-a putut in juma' de ora, iar ca am umplut instalatia nu a intrat decat 3 litri de lichid.in loc de 6 cum scrie in carte
stie cineva de ce?cum se goleste toata instalatia?cum se scot ce-i 6 litri de lichid?
rog pe cine stie sa dea un raspuns.

SuperSolenza blocu motor are un surub de golire,dar este greu de ajuns la el,este pe pompa de apa,si ca sa-l desfaci trebuie sa dai cureaua de distributie jos,asa ca pune 3 litri de antigel si daca mai intra completezi cu apa distilata
sau sufli cu compresoru pe un furtun de la radiator,pe unu sufli si pe celalalt trebuie sa curga,cat?putin

This post has been edited by nikuniku: 19 Nov 2012, 13:40

Radiatorul are in partea inferioara un surub-fluture pentru golire. Fiind pozitionat destul de jos, nu ar trebui sa se scurga pe acolo tot lichidul? Sau este doar pentru golirea radiatorului?

This post has been edited by BoR: 19 Nov 2012, 13:46

doar radiatoru,si ce este in chiulasa.In blocu motor si in calorifer tot mai ramane ceva lichid de racire

This post has been edited by nikuniku: 19 Nov 2012, 13:56

niciodata nu se scurge tot, mai ramane in radiatoru de incalzire din habitaclu, in blocu motor......important este sa fie motorul cald pt a fi termostatul deschis, dupa ce ai desfacut un furtun de jos de la radiator se poate sufla pe unele conducte, sau chiar poti porni motorul pt cateva secunde pt a evacua cat mai multa apa cu ajutorul pompei de apa....