Outline · [ Standard ] · Linear+ GEELY in Romania, alternativa la Logan

Din toti cei care tin partea chinezilor si a jeleurilor astept sa vad cine isi cumpara primul marele JELEU!

Din toti cei care tin partea chinezilor si a jeleurilor astept sa vad cine isi cumpara primul marele JELEU!

Aia de care zici tin partea chinezariilor si a jeleurilor numai asa ca sa fie impotriva loganului, ca doar asa trebuie...

"domnule ches, la logan tapiteria nu e prinsa cu suruburi mascate barbar ci sunt niste cleme din plastic care arata foarte ok"

Arata ca dracu. Punct! Putea fi mascata f usor cu o plafoniera (care cu tot cu fire costa fix 100mii), de ce naiba le mascheaza ceilalti producatori de masini?

"oricum presupun ca masina actuala e o limuzina. "

Intamplator merg tot cu o romaneasca, care e si limuzina: Nubira 2. Si sunt al naibii de multumit de ea. Si culmea e facuta la noi, dar dupa un proiect serios, nu dupa proiectele din lada de gunoi a Renault.

@LC_TM: Esti cam pe langa prietene: Loganul are motor renault (alea mai obosite de pe clio si megane 1), e conceput de francezi si e doar fabricat de tristii de la Mioveni. Atat.

Iar cei care zic ca chinezii sunt lipsiti de inspiratie, sa se uite in ograda proprie si sa se intrebe de ce ai nostrii nu au fost in stare sa copieze masini serioase.

Ambele afirmatii sunt complet puierile. "Doamna profesoara, doamna profesoara, sa stiti ca chinezii au copiat Mercedes-ul si Toyota!". Bravo lor! Dacia de ce nu e/nu a fost in stare sa copieze o masina serioasa?

@sergiuhusca: Pun pariu ca esti genul care merge in Mall si isi ia tricouri de la Adidas, ca sunt originale, cand patronii arabi dau 100mii pe ele din Europa. )
Si banuiesc ca iti faci revizia numai la serviceurile cele mai scumpe, ca doar aia fac treaba buna. Si cu siguranta cand te duci sa iei de mancare te uiti unde e mai scumpa carnea pt ca sigur e mai buna.

Pentru curiosii care m-au acuzat de 7 milioane spaga: Manopera de schimbat parbrizul unei Dacii 1300 e 120RON (am intrebat la mai multe serviceuri de cartier), parbrizul este 140RON. Examinarea si reexaminarea au fost in total aproape 100RON. Rulmentii au fost putin peste 50RON. Celelalte nimicuri (2 bucse, un arc de revenire a batului schimbatorului de viteze etc) aproape 50RON. Manopera mai bine de 150RON pentru inlocuire bucse, rulmenti si reglare motor. Spaga la mecanic si tinichigiu a fost 30RON. Spaga la ITP a fost sub 300 RON si asta pentru ca au trecut cu vederea rugina de sub masina, noxele si alte probleme delegate de motorul obosit.

PS:1. Nu am nimic cu Loganul, ar putea fi o masina buna, dar am cu puturosii de la Mioveni si cu magarii de francezi.
2. Daca nu aveam Nubira, cred ca ma bagam la un Geely.

This post has been edited by ches: 9 Nov 2007, 17:23

Ceea ce imi aduce aminte: am vazut azi o clona de X5 - CEO sau CED, nu mai tin minte precis. Era, oricum, extrem de aproape de x5 ca aspect. Iar cel de la volan parea extrem de mandru, doar conducea un esiuveee

@LC_TM: Esti cam pe langa prietene: Loganul are motor renault (alea mai obosite de pe clio si megane 1), e conceput de francezi si e doar fabricat de tristii de la Mioveni. Atat.

Pretene,asa pe langa cum sunt, nu fac afirmatii gratuite cum ca o corcitura ca Hover(Fata de Toyota LJ120,spate de CRV si motor de Mitsubishi) este creatie "pur sange" chinezeasca,nu vad unde am afirmat cum ca Logan ar fi model "pur sange" romanesc.
Nu stiu care e mai pe langa dintre noi doi. Iti cam place sa arunci cu noroi nu?Vezi ca nu am facut nici o referire la cunostintele tale in domeniu auto,s-ar putea sa interpretez asta ca un atac la persoana.

@adip: CEO parca imi aduc aminte si eu ca se numea.

This post has been edited by LC_TM: 9 Nov 2007, 21:05

Ches,eu numi cumpar haine de la Mall s.a.m.d.!Dar tot ce chinezesc e prost!

De pe alt forum, impresiile unui posesor de Hover. De remarcat ce probleme a avut cu masina pana la 16.000km:

AM si eu un hover pe care l-am achizitionat in luna noiembrie a anului 2006. Acum am cu masina 16000km. Pana pe la 10000km nu prea eram multumit de masina deoarece mi se parea lenta in demaraj, insa acum merge foarte bine .Pe la 5000km am avut unele probleme cu ea, deoarece se auzea un anumit zgomot la cutie cand treceam de 80km/h. Am fost la service,unde mi-au rezolvat problema. La 15000km am schimbat unele lucruri din interior: volanul care arata de parca masina avea 300000km. Am schimbat farurile tot la 15000km deoarece se exfoliaza, parasolarele care s-au deteriorat din cauza caldurii si fata de usa din partea dreapta a pasagerului din fata deoarece s-a deteriorat din cauza caldurii.De asemenea a trebuit schimbat chederul de la usa soferului deoarece geamul se inchidea foarte greu. Tot pe la 15000km am pus testerul pe masina, iar baietii de la service mi-au spus ca trebuie schimbata sonda laanda.

E normal asa ceva la o masina de 23.000 Euro ?!

This post has been edited by raqzvan: 10 Nov 2007, 03:20

Hai ca sunteti invidiosi, uite ce linii are Shuanghuan CEO asta, pana si volanul e copiat de la BMW, ati vrea voi un asa SUV. Hover in primul rand ca e modelul, firma se numeste Great Wall , si e Hover CUV(pesemne nu e SUV - sport utility vehicle este CUV - chinese utility vehicle)

This post has been edited by 2dor: 10 Nov 2007, 09:27

Attached thumbnail(s)
U644P33DT20050324092526.jpg ( Size: 20.77k ) Number of downloads: 242
U644P33DT20050324092546.jpg ( Size: 15.74k ) Number of downloads: 253
Shuanghuan_Ceo_5.JPG ( Size: 45.63k ) Number of downloads: 299

sh!t 2dor, ca aia e aratarea vazuta de mine. Sunt curios ce rezistenta are la impact.

Conteaza? Mai bine imi iau Smart si sigur am sanse de supravietuire in el. Oricum priviti atenti interiorul care parca e mai frumos la berlina aia din '70.

This post has been edited by 2dor: 10 Nov 2007, 09:35

la siab l-am "testat" si usa soferului se inchidea mai urat ca cea de la mcv de la fund:lol:

Am gasit si un crash test cu aratarea ceo aici

Liliiiiii, vai de capul nostru, pai daca iti iei masina aia si ai un accident, unu la mana ca ti-o cam iei la genunchi si nu numai, iar doi la mana masina e praf cu totul, nu mai ai ce sa ii faci.

This post has been edited by 2dor: 10 Nov 2007, 11:13

ma, pt sinucigasi sunt bune. sau daca aveti rude cu asigurare de viata si voi sunteti beneficiari, faceti-le cadou un sicriu dintr-asta.

Ce interior are ceo ala, materialul de sub maciulia schimbatorului de viteza parca ar fi o carpa... Nu prea inteleg stema aia, parca ar fi de la ssang yong.

Am mai spus si altii mau criticat!!!CHINEZARII de doi bani!Jeleuri si jucarii de plastic tare!

Nu prea inteleg stema aia, parca ar fi de la ssang yong.

Nici nu stii cati prieteni am lamurit ref. la diferenta dintre SsangYong si aratarea care a stat parcata vreo 3 luni in Mall...

....care a stat parcata vreo 3 luni in Mall...

Si nu s-au ingalbenit plasticaraiele in rastimpu asta?

Ce am observat la motorul de 1.3 de geely e ca dupa ce ca scoate doar 110 Nm...mai il scoate si la 5200 RPM (deci 5200?!?! ) Stau si ma gandesc la 160 nm cat e la dieselache logan de 68 cp. Va dati seama ce se intampla cand dai drumul la a/c pe motorul ala?

Ceva mai rau decat un Logan 1.4?

Daca tot faci comparatia de ce nu o faci tot cu un motor pe benzina? La Logan pe benzina cuplul variaza in functie de model de la 112 la 148 nm.

Loganul 1.4 MPI are 112Nm la 3000rpm.

Asa este dar are si 100 cm3 in plus. Motorul lor de 1.5 are acelasi cuplu ca Logan 1.6 MPI.
Geely 1.5 DOHC 16 valve 128 nm la 3400 rpm, 95 cp la 6000 rpm
Logan 1.6 MPI 128 nm la 3000 rpm, 90 cp la 5500

Poate gresesc dar la Logan 90 cp sunt doar pe hartie, in realitate nu sunt 86? La Geely cum or fi rotunjit?
Pacat ca site-ul Geely are f putine date...cat de grea o fi masina, cat face pana la 100 km/h? fara datele astea e greu de spus cum se misca.

Pana la urma a fost cineva la test drive? (asa de amoru' artei)

Edit:
M-am uitat pe http://www.geely-global.com/cars/ck/specificarions.html
La astia toate modele ajung la 120 km/h in 35 s


This post has been edited by george_d: 12 Nov 2007, 19:38

Cand am zis ce am zis de cuplu...nu m-am referit la valoarea lui....care oricum nu e cine stie ce...dar ma refeream la ce turatie se atinge. I mean 5200!!! Acuma nu stiu daca m-as bucura sau m-as intrista cu un asemenea motor. Pe de o parte ca sa urc un deal mai abrupt asa tre sa-i dau forja serioasa...iar pe de alta parte..ori au gresit informatia...ori au inventat un nou tip de motor, la care cuplul si puterea cresc aprox in acelasi ritm . Ca doar are cuplu maxim la 5200 si puterea la 6000. Deci ori ramai cu motorul in drum ori ii faci ciptuning si il faci racheta

L.E: Cred ca faza cu 120 km/h in 35 secunde e valabila doar pt marsarier. La mers normal deja ar bate un maclaren...asa ca s-au decis sa schimbe putin datele problemei

This post has been edited by AmunDei: 12 Nov 2007, 20:49

Ca e bun sau prost motorul e mai putin important, cat timp masina se rupe in doua la impact frontal cu 60km/h. Eu nu ma risc nici ca pasager in cosciugul chinezesc.

M-am uitat pe http://www.geely-global.com/cars/ck/specificarions.html
La astia toate modele ajung la 120 km/h in 35 s 

Probabil ca sa ai si tu timp sa-ti revezi viata in alea 35 secunde

Ca e bun sau prost motorul e mai putin important, cat timp masina se rupe in doua la impact frontal cu 60km/h. Eu nu ma risc nici ca pasager in cosciugul chinezesc.

Lasa ca pana se ajunge la impact, posibil sa se rupa in doua in mers. Eu la asta ma refeream. Sa nu-i sara cumva pistoanele de la atatea ture

Un amanunt picant la Geely, daca ai o usa deschisa si pornesti de pe loc, incepe sa claxoneze.

O sa te sperie si o sa intri in primu stalp )

Si tu acu...ca doar nu prinzi suta in 3 secunde.
Totusi e bine sa te avertizeze, poate pierzi copilul din masina, sau pleci cu usa larg deschisa si mai lovesti si alte masini.

Da, da, si niste borcane in parbriz la 4 dimineata cand pleci din fata blocului ...