Outline · [ Standard ] · Linear+ Solenza imbunatatita vs. alta masina, Merita sa investesti timp si bani in solenza?

Cu ingaduinta moderatorilor, deschid un topic nou incepand cu un citat: BoomPunk: "Daca stam sa ne gandim....motorul de ferrari ar fi cel mai tare tuning...Acum sa revenim cu picioarele pe pamant.Filtrul de aer sport ajuta-dar macar sa fie de firma,cum zicea si colegul de mai sus,intretinut si curatat cum trebuie(dar nu crede ca te ajuta cu n cai in +,poate 1-2 cai) daca este ajutat de o evacuare sport-pe 50,cu catalizator sport,chiptuning si eventual schimbare uch cu cel de logan plus remapare.Apoi o suspensie mai ferma,niste jante ca lumea,bine facute si echilibrate,grija mare la gumele utilizate pe ele,sa aiba destul balon ca sa nu se taie la primele gropi ale strazilor din romanica,sa aiba aderenta.O insonorizare si izolare fonica buna a tuturor partilor cu deficiente fonice(cam toata masina...) ar face mare lucru.Pune-i geamuri electrice daca n-are si daca are pune-i modul de inchidere automata la cuplarea alarmei,inchidere,alarma...sunt chestii care-ti usureaza traiul la bordul masinii,niste huse cu sustinere laterala si lombara.Mai sunt multe de povestit,dar acum imi dau seama ca eu cam vorbesc pe banii tai.... " Acum eu vin si va intreb: merita sa investesti timp si bani intr-o masina cu o intertinere relativ ieftina (Solenza) si sa incerci sa o aduci cel putin din punct de vedere confort la nivelul unei straineze (iau ca reper Golf V 1.4) sau credeti ca e mai bine sa cumperi straineza? Astept opinia voastra...

Cu ingaduinta moderatorilor, deschid un topic nou incepand cu un citat:

BoomPunk: "Daca stam sa ne gandim....motorul de ferrari ar fi cel mai tare tuning...Acum sa revenim cu picioarele pe pamant.Filtrul de aer sport ajuta-dar macar sa fie de firma,cum zicea si colegul de mai sus,intretinut si curatat cum trebuie(dar nu crede ca te ajuta cu n cai in +,poate 1-2 cai) daca este ajutat de o evacuare sport-pe 50,cu catalizator sport,chiptuning si eventual schimbare uch cu cel de logan plus remapare.Apoi o suspensie mai ferma,niste jante ca lumea,bine facute si echilibrate,grija mare la gumele utilizate pe ele,sa aiba destul balon ca sa nu se taie la primele gropi ale strazilor din romanica,sa aiba aderenta.O insonorizare si izolare fonica buna a tuturor partilor cu deficiente fonice(cam toata masina...) ar face mare lucru.Pune-i geamuri electrice daca n-are si daca are pune-i modul de inchidere automata la cuplarea alarmei,inchidere,alarma...sunt chestii care-ti usureaza traiul la bordul masinii,niste huse cu sustinere laterala si lombara.Mai sunt multe de povestit,dar acum imi dau seama ca eu cam vorbesc pe banii tai.... "

Acum eu vin si va intreb: merita sa investesti timp si bani intr-o masina cu o intertinere relativ ieftina (Solenza) si sa incerci sa o aduci cel putin din punct de vedere confort la nivelul unei straineze (iau ca reper Golf V 1.4) sau credeti ca e mai bine sa cumperi straineza?

Astept opinia voastra...

Nu, nu si nu.

This post has been edited by 2dor: 11 May 2007, 12:29

Ti-ai cam dat singur raspunsul...o masina ieftina cu intretinere ieftina.Daca n-ai bani sa-ti iei straineza si ulterior s-o intretii,mai bine-ti iei dacie iar de-a lungul timpului poti cu cheltuieli modice sa o aduci la un grad de confort sau performante mai bune,pastrandu-se limite rezonabile.Raspuns ok?

Eu as schimba motorul (mi se pare ca si cutia merge) cu unul de clio 1.8 l, 16 valve 135 cai.

...confort la nivelul unei straineze (iau ca reper Golf V 1.4) ...

Well, parca am vazut ca vorbeai de coborat scaunul cat poti de mult, pentru a nu da cu capul de plafon. Aparent e o idee buna, dar daca cobori prea mult, ma tem ca afecteaza pozitia la volan si pedale. Deci daca esti om inalt, pentru comfort macar de golf IV din start SLZ nu merita.

Mai ai de insonorizat la greu, schimbat suspensii, etc, etc, etc

Daca ajungem la siguranta....aici nu prea poti face multe...

Daca mai vrei si tuning dinala cu eleroane, pleoape and shit....acolo deja nu mai vorbim de o investitie, ci de o cheltuiala.

Parerea mea...NU merita. Mai bine iei alta masina. Sau ar merita ceva daca tu chiar ai chef sa iti pierzi gramada de timp si de bani.

Din punct de vedere financiar nu prea merita. Sa zicem ca faci imbunatatirile...care o sa merite cat de cat in sensul ca o sa beneficiezi TU de ele, dar la vanzare o sa valoreze fix 0. Lumea tot strict la varsta si km se va uita.

de exemplu pe mine nu mai mai intereseaza eleroane, folii, pleoape, desene pe masina, beculetze de craciun si viteze 200+, ci confort...

- vreau sa stau comod
- vreau sa ma pot intelege cu cel din dreapta sau la telefon (hands-free normal) pe autostrada la 120 ( )
- vreau sa amamplasate toate butoanele si butonasele cat ma la indemana
- si vreau un sound de calitate...

drivex: spui ca nu merita sa investesti in ea... dar merita sa iei una noua si sa pierzi x% din valoarea masinii in momentul in care ai platit-o?
sau...
merita sa iei un sh si sa dai pe piese jumatate din apartament?


This post has been edited by dizie: 11 May 2007, 12:41

Uite om care stie ce vrea.

Du-te si ia Golf IV.

repet (poate nu ai vazut editul) nou poate ca nu-mi permit... iar la un sh... mai bine iau nou

Pai atunci fa racheta din solnita, ce ne mai intrebi pe noi ? Problema e simpla...alta masina nu poti lua in conditiile in care nu vrei SH.

Dar ca sa re-raspund la intrebare. Nu, nu, nu merita. Dar daca nu poti lua altceva in conditiile in care comfortul primeaza acum la tine....fa modificarile...

dar nu mi-am pus problema daca tu vrei ca eu sa fac modificarile... oricum eu le voi face... ideea era sa purtam o discutie in urma careia sa aflu si parerea voastra..

Pai ce conteaza ce vreau eu. Nu asa am pus problema Parerea mi-am spus-o. Daca telul tau este comfort de G IV, nu merita, pentru ca e departe.

Desi nu tin mortis sa am iar polemici cu driverx,citeste-i posturile si ai sa-ti dai seama ca el e ``gica contra``...Daca esti hotarat totusi sa faci ceva,citeste atent toate posturile despre solenza,alege ce crezi ca ti se potriveste si apuca-te linistit de treaba.Succes!
Oricum trebuie sa recunosc ca si el are farmecul lui,fara el ar fi plictisitor,iar ideile bune n-ar mai aparea asa repede fara contrele lui...

This post has been edited by BoomPunk: 11 May 2007, 13:16

BoomPunk

Io is gica contra la tiuning, nu la imbunatiri. Nu prea sesizezi diferonsurile astea....

Aici nu sunt gica contra, dar e greu de adus SLZ la nivel de comfort de G IV. Nu crezi ca am ceva dreptate? Cel putin eu asa privesc din prisma unui om mare (am 1.87 si 110kg) care efectiv NU incape la volan in SLZ. Cand spun NU incape, incerc sa scot in evidenta ca NU pot sta ca lumea in masina aia nici cu scaunul dat la maxim in spate. Cred ca nici o coborare de scaun nu m-ar convinge personal ca as sta mai comfortabil intr-o SLZ. Pentru oameni mai mari masina aia numa' comfortabila NU poate fi.

Dar poate dizie e mai mic si el nu are problema asta. Eu doar am incercat sa scot in evidenta ce usor te poti lovi de niste limitari ale SLZ-ului, limitari care nu le poti elimina, sau prea greu.

Oricum trebuie sa recunosc ca si el are farmecul lui,fara el ar fi plictisitor,iar ideile bune n-ar mai aparea asa repede fara contrele lui...

Chit ca fac post dublu, tin sa scriu acest post separat. Deci BoomPunk a reactionat cel mai nasol, chiar m-a jignit, totusi el este cel caruia i s-a aprins beculetul in cap. ASA apar idei mai bune. Daca va place sa imi ziceti gica contra...asa sa fie, dar eu nu fac gica contra degeaba. Daca apar idei bune, venite chiar de la altii, nu de la mine neaparat, eu zic ca toti suntem castigati, nu credeti?

Sa stii ca am 1.87 si ma descurc in Solnita. Cu scaunul dat la maxim in spate si spatarul mai ridicat chiar nu ma pot vaita, pesemne ca la drumuri foarte lungi e posibil sa intepenesc acolo.

This post has been edited by 2dor: 11 May 2007, 13:44

Nu contest ...ca te descurci... dar pe mine la picioare ma omoara la picioare. De aia dau scaunul la maxim...da' degeaba. In logan nici macar nu trebuie sa dau pana in spate scaunul.

E de la om la om. Eu am expus problema dimensiunilor din pct meu de vedere. Cum am mai zis, era doar un exemplu din pct meu vedere. Acuma si pentru asta o sa ma faceti jica contra?

This post has been edited by driverx: 11 May 2007, 13:46

Hmmmm,adevarul e ca aveti dreptate cu spatiul limitat din Solenza.Eu unul nu ma pot plange prea tare,am ``doar`` 1,83 m si 75 de kg,deci destul de aerodinamic.Nu prea am probleme cu spatiul,nu trebuie sa dau nici scaunul in spate maxim,de cand cu cotiera nu prea mai am probleme nici la drum de cateva ore,inainte amorteam sa stau doar pe partea stanga,dar acum pot alterna.Dar....ca sa ajungi cu confortul la golf IV....greu.Cel putin in materie de spatiu interior....utopie curata.Ca si dotari-sa zicem ca te-ai putea apropia.

Si acum off-topic,desi nu am intentionat sa-l jignesc pe driverx,imi cer scuze public ptr. atitudinea mea,poate m-am aprins mai tare decat era cazul si mai sunt si coleric din fire...Dar asta nu poate scuza ce am reusit sa fac-sa jignesc-asa ca imi cer scuze in fata lui si in fata celor care au apucat sa citeasca ceea ce-am scris ieri.

vis-a-vis: si ce-ai face cu motorul ala? ca daca-l pui pe dacie iese din tampoane pe autostrada si te astepata la cernavoda in drum spre Constanta...

driverx: intr-adevar e dificil de adus Solenza la un grad de confort acceptabil, dar cred ca in timp merita, mai ales cand stii ca nu-ti permiti altceva acceptabil... e adevarat ca iti trebuie si un pic de pasiune...

dizie nu e mic... chiar e destul de mare: 1.85/100Kg dar se descurca cu scaunul dat aproape de maxim... cred ca daca as reusi sa-l cobor mai mult si eventual sa montez altul ar fi mult mai comod

si repet, nu vreau racheta, sunt constient ca Solenza e masina de oras, vreaumai mult confort si vreau sa fiu mandru de ceea ce conduc cand urca cineva la mine in masina , chiar daca pe afara arata tot a Solenza...

Si cred ca multi dintre noi isi doresc asta...

Korect?

Noah, atunci, dupa ce citesti acest post excelent al meu mergi jos si incepi cu o insonorizare. Cred ca e primul lucru care l-as face. Vorbesc serios. Perete de foc, podele, tavan, toooot.

Dupa aia scaune, computer de LGN, etc.

Sincer si eu ma gandeam sa mi-o imbunatatesc pe a mea la un moment dat. Dar a mea fiind modelul confort imbunatarile care m-ar interesa ar fi mai degraba AC+servo ... ori asa ceva nu se prea poate (decat cu costuri mari care nu se merita). Ma gandeam la un moment dat sa mai vopsesc si eu niste plastice ... sa pun MP3 ... dar eu sunt printre cei cu solenzele cele mai vechi (cumparata in 3 sau 4 mai 2003) si desi am avut grija de ea acum incepe sa se vada varsta. De altfel o sa se vada intr-un an doi la fiecare si atunci toti vor ajunge la concluzia mea, ca nu merita efortul. De altfel in maxim 2-3 ani estimez ca solenza va fi masina de debut pentru juniorii de 18 ani si de atunci nu se va mai putea vorbi de imbunatari de de "tiuning", adica oua kinder pe antena, abtibilduri cu 2 fast and 2 furious ...

Nu merita !
Ia-ti alta masina daca vrei un confort sporit ...

Hehe...it's funny. Unii ma fac pe mine jica contra da' vad ca multi (atatia cat sunt aici pe topicu asta) proprietari de SLZ spun ca nu merita.

vis-a-vis: si ce-ai face cu motorul ala? ca daca-l pui pe dacie iese din tampoane pe autostrada si te astepata la cernavoda in drum spre Constanta...

Daca pui problema asa, sunt sigur ca ai cunostinte precare de mecanica si sfatul e sa nu faci nimic in sensul asta
Sunt sigur ca deasemenea si la celelalte capitole e cam la fel.
Cea mai tare e faza cu husele cu sprijin lateral si lombar, bine ca nu-ti apartine, dar merge la fix cu filtrul si evacuarea sport... adica un compromis nefericit la confort si performanta.

Astea fiind zise, eu asupra unei masini as interveni asupra interiorului astfel:
As imbraca bordul in piele sau ceva inlocuitori, idem cu fetele de usi, plafon si celelalte, totul intr-o singura nuanta, sau o combinatie de 2 culori in contrast. Mare atentie la bord, sa nu fie imbracat intr-o culoare deschisa, care sa se reflecte in parbriz si sa stanjeneasca privirea.
Insonorizarea se poate face relativ usor, aerul conditionat nu trebuie sa lipseasca, la fel si geamurile electrice.
Restul de detalii tin mai mult de estetica, dar neparat necesare pt. a concorda cu interiorul.
Daca viteza de croaziera va fi in jur de 120, nici nu trebuie intervenit asupra motorului, cu toate ca poti rula linistit si cu un motor puternic la viteza asta, fara ca el sa sara din tampoane
Poti lucra eventual, doar la tinuta de drum a masinii. Si impletit cu asta, niste jante estetice, usoare si rezistente.

Hehe...it's funny. Unii ma fac pe mine jica contra da' vad ca multi (atatia cat sunt aici pe topicu asta) proprietari de SLZ spun ca nu merita.

Pai, tu chiar esti un "jica contra" ... insa aici ai dreptate !!!

pai, dupa voi, sectiunea "Imbunatatiri" nici nu ar trebui sa existe...

Why not? Trebuie sa aflam de imbunatatiri gen...cheder la capota, teflon la incuietoare SLZ, tuning la cuiu de hayon, montare senzor pentru termometru cu ceas, montare oglinda wide, schimbare jenti cu cele de Opel, montat repere de LGN pe SLZ, ietece, ietece, ietece.

ma bag si eu in vorba chit ca am DSN. Cu riscul de OFF TOPIC spun in legatura cu imbunatatirile ca nu stiu ce merita mai mult : sa dau 7-800 de RON pe jante de aliaj sau sa-mi fac o vacanta de aceiasi bani ?
sa cheltui intre 200 si 350 RON pe geamuri electrice sau sa-mi iau altceva gen 2 cauciucuri de iarna ? sau un aparat de fotografiat nou ? sau altceva.

m-am tot ocupat de masina mea, am facut tot felul de "tuninguri", dar in general chestii care nu costa atat de mult, exceptand traseul Borla de inox. La care inca nu sunt sigur daca se merita 600 RON. Asa ca in masina investesti in "tuning"-uri doar daca nu ai ce face cu banii.

Diac tuningul este pentru pasionati, pentru excentrici sau pentru ticniti.......

Pai eu zic ca cel mai bine iti iei o masina de care sa te folosesti si pe care sa o tii pe cat posibil in parametrii dati (ei, adica masinii) de catre producator.
Daca nu-ti place comfortul din Solenza, o vinzi frumos si banii pe care i-ai fi dat pe bricolaj ii dai pe rate si tot pe acolo iesi, fara sa-ti pierzi timpul aiurea.
Acuma daca ai 18 ani si oricum pierzi vremea in vacanta, merita sa te apuci de insonorizat, lipit, vopsit, bricolat.

Stai linistit ca prietenii daca vad ca scrie Dacia pe masina ta, nu se asteapta sa se urce in cine stie ce racheta spatiala!

L.E: Cred ca cel mai bine faceai un poll cu proprietarii de SLZ/DSN. Cred ca ar fi fost mai edificator.

This post has been edited by nh1980ro: 15 May 2007, 20:23

dizie ... facem schimb de masini + dif daca tu vrei exact ce spui acolo ! Daca doar alea sunt conditiile sa stii ca a mea trece testul !