Outline · [ Standard ] · Linear+ imbunatatiri aduse novei(interior-exterior), poze si comentarii

multumiririle raman valabile dar sa nu uitam ca tot tu m-ai criticat si pentru ideea cu ceasuri gen 1300 pe care eu le consider cel putin la fel de elegante ca si emblemele cromate admit ca racing nu inseamna nimic putea sa fie piercing intelegi ,era vorba de efectul vizual This post has been edited by MIHAI8888: 24 Jan 2008, 21:17

multumiririle raman valabile
dar sa nu uitam ca tot tu m-ai criticat si pentru ideea cu ceasuri gen 1300 pe care eu le consider cel putin la fel de elegante ca si emblemele cromate
admit ca racing nu inseamna nimic putea sa fie piercing intelegi ,era vorba de efectul vizual

This post has been edited by MIHAI8888: 24 Jan 2008, 21:17

am mai vazut o dacie unde scria la spate : "In frane si in femei sa nu ai incredere." )


ca tot vorbiti de scrisuri.

pe una scria ''nu claxonati soferul doarme''

care ma ajuta si pe mine? de unde imi pot cumpara placajele alea din spate de la stopuri? sau cum le zice macar? ( pe care is becurile de stop, semnalizare si mers inapoi)

Triple spate.

Placa cu soclurile pentru becuri nu o gasesti in magazine.

Doar toata tripla sa o cumperi.

Mai nou am vazut ca se gasesc geamuri si cat cautasem unul.

Apropo de scrisurile cromate pe masina. Eu zic ca ar fi o chestie unde ar da bine.

Si ma refer la abtibildurile alea pe care scrie Nova Gt Dacia pe spatele masinii.
Acuma eu sunt constient ca Nova nu e racheta , dar nici frigider sa lipesti abtibilde pe ea nu e.

Cred ca daca s-ar inlocui autocolantele alea, sau ce naiba sunt, cu litere in relief, cromate sau macar ceva asemanator, si pe care sa scrii numele real al masinii Dacia Nova GT (nu aberatii gen Racing, M5, Renault etc), iar da un plus de eleganta.

Acuma ar fi interesant de aflat daca se gasesc de cumparat sau se pot face la comanda.

Unde vezi tu crom pe alea?

Iar cele "in relief", au o finisare jalnică, şi tot ţigănisme mi se par.

Attached thumbnail(s)
DSC02573.JPG ( Size: 219.58k ) Number of downloads: 1226

Pai ce mi-ai aratat tu sunt exactele abtibildele de care mi-ar place sa scap. Ce legatura au cu cromul ?

Iar in legatura cu proasta finisare a celor in relief, nu stiu exact la care te referi.
Dar eu m-am referit la cele facute din ceva metal. Cum se obisnuieste la straineze. Chiar si la alea mai ieftinute.

Iar daca sunt facute frumos (nu de tine in fata blocului) ar da intr-adevar eleganta.

LE:

Poate m-am exprimat eu gresit, uite chiar si la o Solenta la ce ma refeream :

334549.jpg

This post has been edited by lvl100: 27 Jan 2008, 10:39

Da, mergi să vezi că doar în obor găseşti aşa ceva, şi sunt oribile... Cele cu GTi mai ales...

Hmm daca e asa cum zici tu e clar ca trebuie sa ingrop ideea asta.

Decat cu "elegante" facute deam pixu, mai bine cu abtibildurile mele finisate

Salutare,nova mea.

This post has been edited by mike1410: 27 Jan 2008, 11:36

Attached thumbnail(s)
DSCI0004.JPG ( Size: 309.65k ) Number of downloads: 1280
DSCI0008.JPG ( Size: 308.64k ) Number of downloads: 1501
DSC00016.JPG ( Size: 447.45k ) Number of downloads: 1365
DSC00018.JPG ( Size: 456.68k ) Number of downloads: 1384
DSCI0006.JPG ( Size: 296.12k ) Number of downloads: 1047

Cu tot cu tabla aia, tot aer cald trage filtrul, era mai bună zona aleasă de cei din fabrică. Iar pentru volan şi rombul de pe calandru, se potrivesc nişte versuri ale Paraziţilor.

"Dedic această piesă acelui tip de casanova / Care învârte volanul de Renault pe Dacia Nova..."

(cu menţiunea că Renault n-a produs niciodată asemenea hidoşenie de covrig...)

ITP valabil?

This post has been edited by Catalin Marinarul: 27 Jan 2008, 12:20

mike 1410 de unde ti'ai cumparat husele? si la ce pret?

Azi in timp ce mesteream la masina am incercat sa montez in locul stergatoarelor vechi (cam obosite) stergatoare de tip passat si merg la FIX

Singura modificare care a trebuit s-o fac a fost folsirea carligului (?!) de la vechile stergatoare caci cel de la modelul pt passat era prea mare si nu se potrivea.

Cel de stanga l-am pus in dreapta (sterge mai slab) si cel din dreapta in stanga (desi e putin curbat sterge f. bine). Nu loveste nicaieri si aria stearsa s-a imbunatatit simtitor.

Concluzia. Se potrivesc la nova/DSN stergatoare de passat. La limita, in sensul ca un model mai lung ar fi lovit in cel din dreapta. Urmeaza o poza .

E na? Nu cumva te referi la ştergătoare ce imită BOSCH Aero Twin? Nu sunt "tip passat", se montează pe multe mărci...

dsc03059iu7.jpg

dsc03047hk6.jpg

Uite ce scrie câteva pagini mai înapoi, aici, şi deasemenea pe aici şi film aici.

This post has been edited by MAERSK: 7 Feb 2008, 17:39

Nu, modelul meu passat (2002) nu are stergatoare tip Bosch Aerotwin, am stergatoare normale (masina luata din Romania, aparent la modele din Ro nu au pus decat in 2003 acel model).

Eu ma refer ca sunt stergatoare EXACT dimensiunile de la Passat, de aia mi s-a parut relevant si am postat.

Intotdeaua mi s-au parut cele de Nova "inutil' de mici.

P.S A trebuit sa inlocuiesc stergatoarele la Octavia 2 a mamei mele si au costat 130 RON setul... Asa ca mai bine ca am stergatoare normale...

This post has been edited by Executron: 7 Feb 2008, 18:08

Ca să înţeleg, te referi la BRAŢ sau la LAMELĂ?

Pentru că lamela (ştergătorul propriu-zis) poţi cumpăra de diferite lungimi, de la 12 la 25" lungime...

Ştergătoarele originale au cam 19", dar poţi cumpăra mai mari din orice magazin, atât clasice, cât şi ca cele din poze... Mai mari de 21" nu cred că merg, fără să se lovească, chiar cu cel din dreapta mai mic...

Ma refer la Stergator, adica cel atasat Bratului, lamela (desi lamela e numai cauciucul).

Nu se lovesc intre ele Milimetric si mi s-a parut relevant pentru ca poate altcineva doreste si el sa instaleze stergatoare marime suplimentara

ce trebuie sa schimb ca sa fie mai "zgomotoasa" ...trebuie sa-i schimb toba finala?mi-a zis cineva ca cica s-a putea da si catalizatorul jos (depinde de ce sonda are) ca sa castig cativa ponei

Dream on...

0. Asta nu e îmbunătăţire! E prostie!
1. La Nova există un singur tip de sondă Lambda, în amonte de catalizator.
2. Prin renunţarea la catalizator, nu vei obţine nimic, în afară de noxe., deci ITP picat.
3. Dacă îl înlocuieşti cu o simplă ţeavă, din punctul de vedere al "performanţelor" e fix pix, iar dacă doar spargi fagurele şi sudezi la loc carcasa, înrăutăţeşti mersul motorului. (pentru lămuriri studiază tu şi cine ţi-a zis mecanica fluidelor)

This post has been edited by MAERSK: 8 Feb 2008, 22:46

Nova GTi 99

Imbunatatiri recente revopsita si nu is prea multumit de cum a iesit da oricum e bine si pt 6 mil cat a costat cu tot e chiar mai mult decat bine, ce mai are geamuri ionizate, jentile cu spite, si ce se mai vede in poze

Singura problema e ca a inceput sa intre apa inauntru daca ploua mult se aduna apa in partea din spate la picioare si pe stanga si pe dreapta si in fata pe dreapta si nu prea imi dau seama cum de intra apa , am pus pe sub chedere un fel de cauciuc am crezut de pe la chedere dar nu, am largit gaurile din usii pt scurgere de apa si tot se aduna apa

La motor nu am umblat deloc si am masina de 3 ani doar schimbul de ulei , desi acum mecanicul imi zicea sa ma astept la un set motor nou presiunea uleiului scade chiar daca a fost inlocuit recent , alte probleme cam peste tot cum schimb o piesa cum se strica alta si tot asa

In rest la drum is multumit de ea , nu merg tare cand imi permite drumu max 100 km/h e suficient eu unu as vrea sa schimb tot in ea fiecare piesa orice sa fie noua da nu prea imi permit asa ceva

Attached thumbnail(s)
07072007_005_.jpg ( Size: 132.37k ) Number of downloads: 1034
26052007_004_.jpg ( Size: 333.84k ) Number of downloads: 835
24062007_059_.jpg ( Size: 198.18k ) Number of downloads: 735

Nu mai închide capota prin presare...

Mare adevar graiesti Catalin.... Nu stiu de ce toti fac asa si nu doar o trantesc...

MAERSK am uitat sa zic ca nu eu inchid prin presare ci doar asa am luat-o a incercat mecanicu sa scoata indoitura oricum e mai bine acum k era indoita rau

n-are cum sa scoate indoitura aia pentru ca sub ea vine alta tabla si nu poti face mai nimic....am si eu o mica indoitura de la un binevoitor care a incercat aceasta metoda de inchidere...
e mult mai usor sa ii dai drumu de la 20-30 cm si se inchide la fix

Attached thumbnail(s)
Image0191.JPG ( Size: 59.06k ) Number of downloads: 669

cand lucram pe o superova, tot asa a avut capota indoita in mai multe locuri.a reusit de a facut-o perfect dreapta.cu flexul, ciocan de cauciuc sau plastic.nu mai retin, sunt cativa ani de atunci.

mecanicu meu a bagat kit si sa indreptat cat de cat oricum e mai bine decat cum a fost, legat de problema cu apa are cineva vre-o idee?

Doar o parte a proiectului...

Voi reveni cu poze.

Attached thumbnail(s)
Imag020.jpg ( Size: 539.88k ) Number of downloads: 661

am dat o gramada de bani pe o porcarie de toba si nici nu prea scoate zgomot? asa o fi ea sau e posibil sa nu o fi prins-o bine?:-s