Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum ulei DSN oare?, Unde se duce 1l de ulei la 1500 km

tare dracie, pe asta n-o mai auzisem, foarte interesant, akum nu-mi mai ramane decat sa fac rost de ceva bani si un mecanic priceput sa se ocupe de toate astea k eu nu sunt chiar asa de priceput, e prima mea masina si mai mult k sigur prima teapa dar asta e, viata merge inainte si fiarele ii dau gust, amar ce-i drept uneori

tare dracie, pe asta n-o mai auzisem, foarte interesant, akum nu-mi mai ramane decat sa fac rost de ceva bani si un mecanic priceput sa se ocupe de toate astea k eu nu sunt chiar asa de priceput, e prima mea masina si mai mult k sigur prima teapa dar asta e, viata merge inainte si fiarele ii dau gust, amar ce-i drept uneori

Semicuzinetii axiali sunt piesele alea in forma de semicerc si se interpun intre arbore si blocul motor, se monteaza la lagarul nr 3 al arborelui (cel din mijloc) pentru a prelua jocul axial al arborelui.
Inca ceva, segmentarea nu se face cu motorul pe masina ci jos, pentru ca baia de ulei nu iese, loveste in semilonjeron, iar ca sa muncesti sa dai suportul GMP jos, mai bine dai motorul si lucrezi si mult mai comod.
Arborele si cuzinetii nu se uzeaza daca uleiul a fost schimbat la timp, iar motorul nu a fost chinuit, dar semicuzinetii aia da.

bai fratilor, motorul de pe supernova e acelasi cu cel de pe SOLENZA ?Se potrivesc toate piesele, ca d-astea de DSN de origine nu mai gasesti de niciunele.
e cineva care a observat vreo similitudine intre ele?
imi cer scuze ca sunt in afara topicului dar profit de faptul ca acesta e mai actual putin.

salut. va intreb si eu ceva ca sunt tare nedumerit. daca la 2000km motorul dsn.ului meu papa 200ml de ulei si atunci cand e rece are o tacaneala care se aude din baia de ulei se poate sa se fi dus semicuzinetii sau e din altceva ???
si sa nu uit uleiul isi schimba culoarea cam pe la 5000km si tot atunci incepe sa miroasa a benzina. e cazul sa ma pregatesc de o segmentare ???

faci test compresie , compresia iti spune daca trebuie sa te pregatesti sau nu de segmentare si sau daca observi ca iti scoate fum albastrui pe evacuare cand accelerezi .

bai fratilor, motorul de pe supernova e acelasi cu cel de pe SOLENZA ?Se potrivesc toate piesele, ca d-astea de DSN de origine nu mai gasesti de niciunele.
e cineva care a observat vreo similitudine intre ele?
imi cer scuze ca sunt in afara topicului dar profit de faptul ca acesta e mai actual putin.

Da, motorul de SN e acelasi cu cel de Solenza.

AI schimbat vreo piesa tu ori ai pe cineva care a facut lucru asta ? meseriasii astia de pe la mine mi-au tot spus k n-are treaba una cu alta .

bai fratilor, motorul de pe supernova e acelasi cu cel de pe SOLENZA ?.....

Difera doar ambreajul. La super nova este hidraulic, la solenza si logan este mecanic, pe cablu.

Ce piese ai cautat de "super nova" si nu ai gasit?

m-am gandit k daca tot ma apuc s-o desfac, sa fac lucru asta prin primavara fiindca la vara am si ITP ulsi voiam pana atunci sa-i cumpar asa treptat : set motor, semicuzinetii de biela, pe cei axiali si simeringurile supapelor, eventual pompa de apa si cea de ulei dk exista resurse financiare

Eu zic sa vorbesti cu cineva care se pricepe si a mai facut asa ceva, sa nu cumperi piese aiurea. Ar fi pacat de banii pe care ii dai.

bafta

am fost azi prin Pitesti pe aici, am gasit ceva, respectiv en set motor, ala zice k il are de la cineva sa il vanda si k ar fi de origine insa doar l-a pus el intr-o cutie de SETCAR deoarece ala nu mai avea cutia de la el. Mi-e tare teama sa nu fie vreo teapa, habar nu am cum sa deosebesc unu de srl fata de unu de origine dk nu mai e in cutia originala

cumpara pise originale si nu te mai legi de cap barim sti tu ce ai bagat !

Ca tot veni vorba de consum de ulei,stie cineva cat e un set de semeringuri pt supape,ca imi mananca ulei,pt ca chiuloasa pe care am schimbat-o era de la una obosita...in 1000 de km mi-a mancat aproape un litruX(,si simptome toba afumata,nu scoate fum albastru,se infige la fel...

12 lei set http://www.reno.ro/index.php?showtopic=140380&st=30 de pe forumul reno

asa stiu si eu, maxim 25 lei/set, mai greu cu manopera, mai bine ia si niste segmenti daca tot te apuci

am fost azi prin Pitesti pe aici, am gasit ceva, respectiv en set motor, ala zice k il are de la cineva sa il vanda si k ar fi de origine insa doar l-a pus el intr-o cutie de SETCAR deoarece ala nu mai avea cutia de la el. Mi-e tare teama sa nu fie vreo teapa, habar nu am cum sa deosebesc unu de srl fata de unu de origine dk nu mai e in cutia originala

si tu crezi ca tot ce este in cutie originala albastra este de uzina???nu...nu toate sint originale...eu am cumparat bieleta antibasculare de SRL la 50 lei,iar care cea de uzina era acelasi produs numai ca la pretul de 150 lei...deci mai vorbim de piese de origine in cutie de origine...

stii cum e, macar speranta k in rest...
in sfarsit un pitestean.
zi-mi si mie un mecanic bun care face in particular segmentari, set motor, operatii d-astea mai ample !
O SA FIU PLECAT CATEVA ZILE.

Simeringuri de origine am luat eu acum un an si ceva si am dat 56 lei, acum mai mult ca sigur sunt mai mult un pic, nu se merita sa puneti facaturi.

Salut.
Azi de dimineata i-am dat supernova tatalui meu sa mearga cu ia la prieten si eu in spatele lui cu cealanta masina,si cand a plecat de pe loc mai tare a scos niste fum in treapta 1 si a 2 turata cam pe la 3500ture si dupa aceea na mai scos nimik ca am stat in spatele lui si cand o accelera la vreo 70km in treapta a 4 nu dadea nimik pe toba.
Tin sa precizez ca nu papa absolut nici umpik de ulei,m-am uitat cam in fiecare luna la joja si nu papa delok si nici nu pierde.
Am mai accelerato mai tare cam 4000-5000ture pe loc si mai da niste fum negru dar foarte putin.
Motorul merge rotund,nu tacane,nu pierde ulei si trage ca o supernova normala.
Cand i-am facut schimbu ultima oara cat am bagat atat am si scos .Cand o sa-i fac schimbu de ulei o sa vad daca scot cat trebuie.daca da insemna ca nu are nici pe dreku si pot merge asa cu ia.



This post has been edited by donlucyan: 29 Aug 2012, 10:57

Nu stiu exact cum e la SRN dar de obicei fumul alb la accelerare dupa o perioada de cel putin 1-2 minute de mers la relanti e din cauza semeringurilor de la supape care scapa ulei. La consum de ulei nu se prea simte poate daca nu mai ai deloc semeringuri, altfel consuma pe acolo 50-100 ml la 10000 de km.

Nu stiu exact cum e la  SRN dar de obicei fumul alb la accelerare dupa o perioada de cel putin 1-2 minute de mers la relanti e din cauza semeringurilor de la supape care scapa ulei. La consum de ulei nu se prea simte poate daca nu mai ai deloc semeringuri, altfel consuma pe acolo 50-100 ml la 10000 de km.

Imi pare rau sa te contrazic dar fumul alb e cand iti baga lichid de racire in capul pistonului/pistoanelor - garnitura chiuloasa arsa.
Mai exista si ABURUL, care unii dintre voi il confundati cu fumul alb, aburul e pur si simplu un condens datorat diferentei de temperatura.

In cazul lui donlucyan mai mult ca sigur sunt oringurile(nu SEMERINGURI cum zici tu, semeingurile au un resort-arc montat in interiorul corpului de cauciuc) de la supape care nu influenteaza functionarea motorului.

Si cam ce i pot face?nu ma deranjeaza ca soate atat timp cat masina merge in parametri normali .
Ma gandeam ca poate mai scoate de la injectoare de cand le-am curatat ,sau o fi s de la filtru de benzina ca trebuie schimbat .
Cand o sa i schimb uleiul o sa schimb si filtru de aer,benzina,bujii noi si sa vad daca si atunic mai scoate fum albastrui ,abur .S-au o fi si ca eu merg mai subturat cu ia ca nu sunt adeptul vitezei .
O sa incerc sa o alerg umpik zilele sa scoata tot ce are din ia .

Azi de dimineata am pornito ,am accelerato am mers cu ia nu mai da nimik si plus de asta i-am dat 50km cu a 1 si na schitat nimik.deci daca la turatia asta nu scoate nimik nu e o problema.
cata82-cred ca ai dreptate,oringurile alea cred ca sunt duse la 2 injectoare ca miroase a benzina si eu am avut probleme cu 2 injectoare le-am curatat de 4 ori si cred ca a fost deajuns.

This post has been edited by donlucyan: 30 Aug 2012, 08:03

Eu am zis de oringurile de la supape, nu cele de la injectoare, daca cele de la injectoare sunt duse atunci iti porneste greu si creste consumul datorita aerului fals care patrunde intre injector si suportul acestuia aflat pe galeria de admisie.

Oringurile de la supape le poti schimba cand schimbi distributia, dai chiuloasa jos, schimbi garnitura de chiuloasa si umbli si la supape-schimbi oringurile, pe acolo iti intra particule de ulei in camera/camerele pistonului/pistoanelor.
Daca dai chiuloasa jos o duci si la PLANARE, chiar daca in manualul service Dacia nu recomanda planarea si iti cumperi o garnitura cu insertie de metal.

P.S: Fumul albastrui - consum de ulei - segmenti(nu e cazul tau, daca era iti scoatea fum albastru incontinuu) sau oringuri supape.

Fumul alb - consum lichid racire - garnitura chiuloasa sau chiuloasa ovalizata, iti baga antigelul/apa in camera de ardere.

Fumul negru - consum exagerat de carburant - decalibrare diuzelor de la injectoare.

Aburul - toate motoarele vechi/noi il scoate datorita diferentei de temperatura.

This post has been edited by cata82: 30 Aug 2012, 19:10

Sincer sa fiu momentan o las asa ca merge si nu imi fac probleme cu ia.Nu vreau sa umblu in motor la 131000km .
Am vazut ca din cand in cand da abur asa fum dar nu foarte rau cateva secunde si dupa nu mai face nimik.
Ms foarte mult cata82 pt sfaturi raman dator.

This post has been edited by donlucyan: 30 Aug 2012, 20:06

Daca ai 130.000 km atunci schimbi oringurile si garnitura de chiuloasa la 180.000 km, la urmatorul schimb de distributie, asta daca o mai tii pana atunci .

P.S: Nu ai de ce sa-mi multumesti, tu sa fii sanatos.

Offtopic: Te-am vazut acum vreo 2 saptamani prin Rosiori de Vede(eram la socrii) dar nu am retinut numarul de inmatriculare, capacele de la roti erau negre, daca era a ta arata superb, se vede ca o intretii.

This post has been edited by cata82: 30 Aug 2012, 20:11

Daca ai 130.000 km atunci schimbi oringurile si garnitura de chiuloasa la 180.000 km, la urmatorul schimb de distributie, asta daca o mai tii pana atunci .

P.S: Nu ai de ce sa-mi multumesti, tu sa fii sanatos.

Fi sigur ca atunci le voi schimba daca va fi nevoie ,daca nu merg asa cu ia.
O tin ca n-am avut probleme cu ia,la tabla arata bine,interiorul e tipla,pe dedesupt arata tipla,si merge foarte bine.E facuta pt mine,insonorizata,antifonata si nu ma indur de ia sa o vand.
O tin pana nu mai poate delok,dar pe langa ia tin si alta masina ,dar parca tot la supernova tin mai mult.Are valoare sentimentala.

This post has been edited by donlucyan: 30 Aug 2012, 20:12

Offtopic: Te-am vazut acum vreo 2 saptamani prin Rosiori de Vede(eram la socrii) dar nu am retinut numarul de inmatriculare, capacele de la roti erau negre, daca era a ta arata superb, se vede ca o intretii.

Offtopic: Te-am vazut acum vreo 2 saptamani prin Rosiori de Vede(eram la socrii) dar nu am retinut numarul de inmatriculare, capacele de la roti erau negre, daca era a ta arata superb, se vede ca o intretii.

da eu eram,de ce nu ai dat un semn de viata ceva sa fi venit dupa mine s-au alt ceva,ca oricum mergeam incet. sa mai fi schimbat si noi 2-3 vorbe.

This post has been edited by donlucyan: 30 Aug 2012, 20:28

Eram pe graba plus ca nu eram sigur daca tu erai, dar banuiesc ca in Rosiori e o singura supernova galbena cu capace negre, oricum peste 2-3 saptamani iti dau un PM, poate ai timp si ne vedem, sambata sau duminica. Eram cu o fabia alba de la munca.

Maskatule, scuza-ne de atata offtopic.

This post has been edited by cata82: 30 Aug 2012, 20:30

cata82 -eu eram in trecere si nu prea mai stiu daca mai am drum prea curand,app am mai vazut o supernova ca a mea dar avea jante de aliaj dar era tot galbena.Eu venisem la niste neamuri si acum am plecat acasa am fost ceva de mers din Teleorman pana in Prahova Ploiesti.

This post has been edited by donlucyan: 30 Aug 2012, 20:41