Outline · [ Standard ] · Linear+ motor calat, parasesc "CLT" si ma abonez la "LGN"

dar ce a apucat-o: dupa 2 drumuri (pitesti bucuresti si retur) la al 3-lea pitesti s-a beculit rosu de apa.Am pus imediat apa calda dar in scurt timp s-a golit iar radiatorul, apoi a beculit si cel de oloi , am pus si acolo desi era in limita inferioara pe joja, apoi s-a dus de tot, incepand sa clantane cu cativa km inainte de oprirea definitiva. Cu ce am gresit in afara de achizitionarea daciutei? O asteapta REMAT=> Logan dar vreau sa stiu !

dar ce a apucat-o: dupa 2 drumuri (pitesti bucuresti si retur) la al 3-lea pitesti s-a beculit rosu de apa.Am pus imediat apa calda dar in scurt timp s-a golit iar radiatorul, apoi a beculit si cel de oloi , am pus si acolo desi era in limita inferioara pe joja, apoi s-a dus de tot, incepand sa clantane cu cativa km inainte de oprirea definitiva. Cu ce am gresit in afara de achizitionarea daciutei? O asteapta REMAT=> Logan dar vreau sa stiu !

Na fost sa fie la tine

dar ce a apucat-o: dupa 2 drumuri (pitesti bucuresti si retur) la al 3-lea pitesti s-a beculit  rosu de apa.Am pus imediat apa calda dar in scurt timp s-a golit iar radiatorul, apoi a beculit si cel de oloi , am pus si acolo desi era in limita inferioara pe joja, apoi s-a dus de tot, incepand sa clantane cu cativa km inainte de oprirea definitiva. Cu ce am gresit in afara de achizitionarea daciutei? O asteapta REMAT=> Logan dar vreau sa stiu ! 

se rectifica vibrochenul la urm. cota de reparatie,semicuzineti palier la cota arborelui dupa rectificare,set motor,verificare biele de ovalitate(seraj)semicuzineti biele(maneton)...etc.cred ca te ajunge undeva la 10 000 000 rol(dar , cel putin, motoru iese brici).vezi tu daca merita...depinde de masina ....

This post has been edited by sobolan: 7 Jul 2006, 11:26

asta e pret oficial (Dacia Service de AG)? Si...e obligatoriu umblarea la toate pesele enumerate? Dacia a costat...12 000 000 ROL

Acum poate ai aflat de ce a costat doar 12 milioane, chiar te asteptai sa iei o masina in banii astia? esti naiv.

Sunt masini vechi si daca vrei sa te folosesti de ele musai macar ceas de apa, ceas de presiune ulei si nu pleci cu radiatorul spart sau nesigur pe furtune , pompa de apa ssd. Sa sti ca circuitul de racire e ok. In caz de ceva sa sti ca caloriferul de incalzire e ok , sa ii poti da drumul , astfel circuitul apei fiind mai lung. Mai mult ca sigur ca apa aia pe care o turnai tu la loc in radiator ajungea ori vaporizata pe vibrochen ori se pulveriza prin vreo fisura, spartura, pe la vreun colier de furtun sau radiatorul insusi o pierdea. Si da intradevar daca ai trecut toate astea cu vederea ai gresit amarnic cumparandu-ti o daciuta veche.

cu 12 mil. iti luai o bicicleta ,mai omule , si mergeai mai mult cu ea fara probleme...si intradevar poti sa-ti iei si masinuta buna(cat de cat) la 12 mil. ....dar nu e cazul lui merlucius...scuze nu insinuez nimic...obligatoriu la o asemenea masina tre sa ai CEASURI apa si ulei sa stai cu ochiu pe ele ca teroristu...asta e...

Pai are toate ceasurile bune, de uitat m-am uitat la ele in timp util, masina a mers timp de 1 an de cand am luat-o zi de zi, am facut destule drumuri lungi >100km continuu, mai mult chiar. Vreau doar sa stiu ce si de ce a cedat si daca a fost vina mea. Normal, nu ma astept la prea multe de la ea mai ales ca consider ca si-a scos banii pt cat am alergat-o.
Aha, cred ca ziceti de ceasuri in loc de beculete dar bordul e asa original, deh. Am vazut imediat ce s-au aprins beculetele, am fost pe faza dar nu am stiut ce sa ii fac mai mult in afara de completat cu apa lipsa si apoi cu uleiul , dupa caz. De curs nu curgea apa nicaieri, m-am uitat f. atent...Apa am completat cu calda (de la benzinarie->chiuveta->calda) pt ca sa nu sparg blocul motor. Deci? a ramas drept cauza "batranetea"

This post has been edited by Merlucius: 7 Jul 2006, 12:42

din ce an e masina ? banuiesc ca esti al n-lea proprietar....

cati km avea si cat ai mai facut si tu ? ai pus ulei la timp ,ai verificat starea lui?,ai avut probleme cu inst de racire s ai mers asa cu ea....cred ca tu esti de vina ca ai neglijat-o...putei sa o mai lungesti ...parerea mea ,ca oricum nu stiu masina ta ....
din cate stiu eu daca o duci la remat tre sa mearga.....

Uleiul in verific saptamanal (pt ca consuma la greu si stiu ce periculos e), instalatyia de racire a mers ok atata amar de drumuri, iar la plecarea dinainte pataniei m-am uitat ca de fiecare data la nivelul apei din radiator pt ca nu cred ca va desfaceti cu totii intreaga instalatie la fiecare pornire, nu?

PS Dacia din semnatura, al 2-lea proprietar., merg cu ea de 1 an (august 2005)

This post has been edited by Merlucius: 7 Jul 2006, 12:45

daca pui apa rece nu spargi blocul , doar radiatorul si ia aminte ca beculetele rosii se aprind deja cand e tarziu, adica deja trebuie sa tragi imediat pe dreapta si de obicei sa nu mai aprinzi motorul, de vreme ce ceasurile iti anunta tendintele de incalzire din timp si de presiune de ulei.

Nu desfaci toata instalatia dar fiind masina proprie ii sti istoria in mare cel putin si sti cam ce poate ceda si ce nu. Si faza cu batranetea e chiar culmea , pai trebuie sa o repari ca asa e toate . Toate se strica , numai ca astea sunt foarte ieftin de intretinut. Eu la a mea, asa ca exemplu: planetare, punte spate, toti rulmentii, amreiaj integral inclusiv volanta , radiator, calorifer, faruri, stopuri, vopsita, tampoane cutie, motor, volan, scaune, parbriz, bielete, pivoti, cauciucuri, audio (optional) si multe, multe altele de care am uitat probabil.



This post has been edited by Pedro: 7 Jul 2006, 12:54

Nu am spart radiatorul ,de fiecare data cand puneam apa ma uitam unde se scurg atatia l de apa (ulterior mi s-a spus de catre serviceman ca am umplut baia de ulei cu apa - nivelul de ulei nu scazuse dar nici nu mi-am dat seama ca se subtiase sau spuma&altele)

daca pui apa nu spargi blocul , doar radiatorul si ia aminte ca beculetele rosii se aprind deja cand e tarziu, adica deja trebuie sa tragi imediat pe dreapta si de obicei sa nu mai aprinzi motorul, de vreme ce ceasurile iti anunta tendintele de incalzire din timp si de presiune de ulei.

Nu desfaci toata instalatia dar fiind masina proprie ii sti istoria in mare cel putin si sti cam ce poate ceda si ce nu.

te contrazic....daca se incinge apa la drum ,ca sa scada temp, NU opresti motoru ,o lasi asa pornita,de regula o scoti pe liber si o lasi sa 'curga' la drum...am patit si eu asa....mai bun sistemu cu elv.

Da asae , stie toata lumea asta dar sa nu-ti imaginezi ca e litera de lege mai ales daca instinctiv dintr-o oarecare buimaceala trezindu-te realizezi ca are tendinta de cloncanit, macar salvezi motorul pentru o nenorocita de garnitura si merita

da oarecum ,da ...
putin offtopic: pe dacia veche am avut electroventilator si termocupla in rad. si nu pre sarea de 80-85 C apa ....mai bu sistemu asta de 1000 de ori...am sa fac asa si la asta .....

Da asae , stie toata lumea asta dar sa nu-ti imaginezi ca e litera de lege mai ales daca instinctiv dintr-o oarecare buimaceala trezindu-te realizezi ca are tendinta de cloncanit, macar salvezi motorul pentru o nenorocita de garnitura si merita

A fost urgenta mare (medicala) trebuia sa merg inainte precum soldatul Shveck sau cum s-o scrie.

A fost urgenta mare (medicala) trebuia sa merg inainte precum soldatul Shveck sau cum s-o scrie.

pai si atunci de ce mai intrebi cine e de vina !

Cine: ghinionul, ca s-a intamplat intamplarea taman cand nu trebuia sa se intample. N-a avut tim p un an de zile sa faca fitze? Macar ma convingea mai repede ca nu poate si o lasam in fata blocului sa manance pisicile pe capota ei matzele de peste aruncate de la balcoanele romanesti

daca vrei sa iei alta tot la sh ....mai bine fa-o pe asta....su daca te tine ia-ti noua ...succes !

oricum am hotarat, fac manevra REMAT si o transform intr-un Logan fioros - indiferent daca o mai fac sau nu p-asta. Apropos, imi spun tot mai multi colegi ca cica mai nou o pot aduce s-o predau pe roti chiar daca nu merge motorul. Asa e? Voi ce stiti?

Eu stiu ca la remat cu pile o poti rezolva, altfel nu ai sanse sa prinzi promotia

asa am auzit si eu....

Yupiii... !
Am reusit sa schimb motorashul cu totul cu fantastica suma-record de 9 mil ROL: 4,5mil la Service Dacia unde au schimbat chestii si dupa 20 km s-a prapadit iar, si alti 4,5 mil la un amic (ulterior) cunostinta-mecanic ce a rezolvat integral motorasul + alte frane si ambreiaje. Afacere. La sfarsit intreb de caroserie si vine cireasa de pe tort: lonjeroanele sunt duse, mai merg "asa, cam un an" (mecanicu' citat). Mama dracu', 'mi-au masina adevarata ca nu mai tine

This post has been edited by Merlucius: 11 Jul 2006, 17:54

Sorry man! Better luck next time on your new car!

Yupiii... !
Am reusit sa schimb motorashul cu totul cu fantastica suma-record de 9 mil ROL:  4,5mil la Service Dacia unde au schimbat chestii si dupa 20 km s-a prapadit iar, si alti 4,5 mil la un amic (ulterior) cunostinta-mecanic ce a rezolvat integral motorasul + alte frane si ambreiaje. Afacere. La sfarsit intreb de caroserie si vine cireasa de pe tort: lonjeroanele sunt duse, mai merg "asa, cam un an" (mecanicu' citat). Mama dracu', 'mi-au masina adevarata ca nu mai tine 

vezi ca lonjeroane gasesti la remat(dai lu nenea ala de acolo ceva,si iti taie de la alta).....si alte piese...

sobolan, las-o naibi de smecherie, cum sa puna lonjeroane de la remat, fara suparare dar te-ai gandit mult?

sobolan, las-o naibi de smecherie, cum sa puna lonjeroane de la remat, fara suparare dar te-ai gandit mult?

vezi ca la remat mai sunt si masini de 2001,2002,2003 care au fost rasturnate,etc...vrei sa zici ca nu sunt bune ptr. lonjeroane?

Masini rasturnate bune pentru lonjeroane !?

Merlucius, daca ai posibilitatea, ia-ti lonjeroane noi ca nu sunt prea scumpe si iti dau telefonul unui tinichigiu extraordinar de bun si cinstit , te duci si ti le schimba fara sa dai motorul jos si e si ieftin.

Masini rasturnate bune pentru lonjeroane !?

Merlucius, daca ai posibilitatea, ia-ti lonjeroane noi ca nu sunt prea scumpe si iti dau telefonul unui tinichigiu extraordinar de bun si cinstit , te duci si ti le schimba fara sa dai motorul jos si e si ieftin.

mai pedro eu asa am facut la a mea....sunt masini destul de avariate in spate ,de ex. , si fata e intacta...ce e asa de greu.....