Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificare Suspensie Supernova

tot cam la fel chiar am masurat mai demult distanta dintre aripa si cauciuc pe spate si era 6cm

tot cam la fel chiar am masurat mai demult distanta dintre aripa si cauciuc pe spate si era 6cm

Arcurile tin toata greutatea .. mai putin amortizoarele dar ele sunt bune pentru a reduce din cursa arcului si a amorsa ( de unde si denumirea ) !! Cand se va balanganii aiurea masina la hopuri si te vei trezi in viraje cu spatele in fata ta sa sti ca atunci trebuiesc schimbate amortizoarele ) !

si eu as vrea niste arcuri mai tari putin pe spate se lasa masina si cind pun un bagaj mai greu in spate

am cumparat arcuri noi doua bucati 2x 75 de lei amortizoare bilstein de spate doua bucati 2x93 de lei iar garantie 24 de luni . Amortizoarele sunt mixte au gaz si ulei cod F6-BN8-0007 .
Arcurile le-am vopsit si urmeaza sa le montez cand o sa fie frumos afara , amortizoarele le schimb din cauza ca unu e umed adica cel de pe dreapta spate s-a scurs ulei .
Piesele sunt cumparate de pe pantelimon.

mie dupa ce miam schimbat suspensia fata spate amortiz arc flanse imi statea foarte ridicata de fata si era foarte BARCA(bine ca nu aveam rau de mare). de mult ma zbat cu aceasta problema iar de curand m am decis sa fac ceva.
ca urmare am taiat o spira din arc pe fata si am intarit amortizoarele fata-spate este muuuulllltttt mai stabila mult mult mult un raspuns mult mai clar la acceleratie si mai ales la frana( avand in vedere ca am si schimbat jenti+gume 195). mai e de schimbat talon la guma pe fata e de 50 si tre de 45(si atinge in curbe de partea de la sofer de plasticul ala) si am si bataie pe km nu mare dar e...

Cum ai intarit amortizoarele?

pai nu eu ca nu stiu sa fac asa ceva:)
dar am fost la cineva care le-a decapsulat(unde iese tija), le a bagat ulei(nu conteaza daca erau pe ulei sau gaz) a facut filet a pus capac acolo.
sunt masurate ca forta(nu ma intreba cum) ca sa nu fie unul mai tare unul mai moale si montate.
in rest.. spor ca curbe in forta si la rinichi rupti:D

pt cei din bucuresti care ma ajuta si pe mn asi vrea sa las si io garda jos la dsn meu:P ce ma sfatuiti?

Mai scoti aer din cauciucuri...

Pai sunt atatea baieti de prin bucuresti aici pe forum , poate vrea cnv sa faca vreun ciubuc

te taxeaza boc daca se mai practica ciubucul

Mai ales acum sa fii si manelist . Hai ca am dat-o in diverse

nimeni nu ma ajuta si pe mn? ce amortijoare sport se potrivesc sauu ce trebui sa fac??

dar t-ai pus problema ai cumva masina sport ... ai motor turbo ... ?
In rest iti spun sa-ti cumperi amortizoare trei sferturi gaz un sfert ulei si se schimba problema daca o calci mai tare in curbe.

salut mai ai amortizoarele alea sport pt supernova cu tot cu arcuri?

19 Jan 2011, 16:00:
B 86 tun unde ai intarit amortizoarele si cat tea costat?......scz sunt nou pe forum sper sa nu deranjez prea rau

This post has been edited by ciok: 19 Jan 2011, 16:00

am avut si eu suspensia sport la a mea si zic ca nu se merita.daca avea 300 cp mai ziceam sa fie joasa.si inca ceva, subiect de gandire pentru cei care urmeaza sa si lase masina pe burta. : bratul de la caseta de directie este inclinat spre roata,caseta de directie fiind mai sus decat fuzeta (scuze daca nu asa se numeste partea de care e prins capul de bara) motiv pentru care in curba roata este impinsa dar si culcata putin lucru ce duce la un viraj mai lejer si vizibil si de ce nu poate scuteste si din uzura cauciucului.una e sa virezi 19,5 cm (in cazul meu) pe asfalt "frecand" cu toata suprafata, alta e sa virezi si sa inclini putin roata.se vireaza mult mai usor. bun. cand masina este coborata, caseta de directie este poate la acelasu nivel cu fuzeta iar in cazul asta roata este virata mult mai greu, roata nu se mai inclina.o masina coborata nu mai vireaza bine.lucru verificat si logic asta daca m am facut inteles.. si am explicat cat de cat ok.

aberatii.... pai tocmai ca e mai bine cand e joasa si nu se mai inclina roata, astfel masina e mai stabila si aderanta mai buna, nu mai intra in derapaj asa usor si tocmai ca e invers nu se mai uzeaza pneurile pe marginea ext, daca ar fi rau nici masinile pregatite de curse nu ar mai fi joase

Nu mai scrie astfel de informatii neadevarate ca poate unii chiar o sa te si creada

Relu_GTT nu sunt aberatii.incearca sa intelegi fenomenul.una e bratul de la directie care impinge roata sa fie paralel cu pamantul deci perpendicular pe roata si alta e sa fie inclinat de sus in jos spre roata fortand astfel roata sa se culce putin pe viraj.cu masina ridicata la viraj de 90 grade iau sa zic o tura jumate de volant, cu masina pe burta luam dublu de volant(estimativ).stiu ce zic, am avut-o doi ani asa.mie sub pragul de la usa fata nu-mi intra decat o talpa intre prag si asfalt, si asta daca aveam tenesi .dar te inteleg, si eu eram la fel de "nervos" cand imi ziceau altii ca se duce directia, se duc planetarele,articulatia.

12 Feb 2011, 13:46:
si daca tot am vorbit hai sa va zic niste pareri : majoritatea va coborati masina pentru ca e mai stabila.logic, centrul de greutate e mai jos.dar stai in ea ca in trenuletul groazei, bubuie bordu la gropi ca de, tije scurtate ..amortizoru nu mai are cursa suficient ca sa amorseze etc.va taiati din arcuri sa fie mai joasa.. ca de, arata mai bine. si acum va intreb, nu e mai simplu sa pui jante pe 15 cu anvelopa min 195, arcurile putin comprimate, amortizoare noi pe fata in permanenta iar pe spate amortizoare de logan (sunt mai scurte si mai rigide)si bara stabilizatoare intre amortizoare ??? si aveti si aspect de la jante si stabilitate. mentionez ca am avut masina la 5 cm pragul de asfalt mai bine de un an.STIU CE VORBESC.in prezent jante 15, 195 latime,amortizoare logan pe spate si bara stabilizatoare.merg cu ap 100km oriunde, incetinesc daca am kef sau e praf pe asfalt.

12 Feb 2011, 13:48:
o sa fac si poze cu masina mea pentru cei care vor sa o vada. am cateva dar sunt veki, la fel si cea de la avatar.nu aveam jantele atunci

This post has been edited by giannicamara: 12 Feb 2011, 13:48

stie cineva de unde se poate cumpara suspensie reglabila pe inaltime pentru supernova si la ce pret de cam duce?

chiar nu ma poate ajuta nimeni?

Glumesti nu? Suspensiile reglabile costa in esenta lor foarte multi bani, adica cel putin 600-700 EURO. Super nova nu este vreo masina produsa in masa la care sa gasesti usor piese de "tuning", asadar ar costa si mai mult pentru ca ai nevoie de "modificari pentru modificare". Google "suspensii reglabile" si o sa vezi ceva site-uri.

am schimbat jantele de pe masina cu ats de 6j anvelopa spate 175/70/13,problema este ca atunci cand iau pe cineva in masina la diverse gropi/denivelari imi freaca de cauciucuri,distanta intre caroserie si cauciucuri este de ~5/6 cm,cam ce pot sa fac in situatia de fata?jantele de din inainte erau de 5,5j(arcurile sunt noi si amortizoare sunt bune)

This post has been edited by danut1981: 3 Oct 2011, 18:21

Intaresti amortizoarele.

Sau pui la loc cauciucurile "vechi".

pai si cauciucurile "vechi" au aceleasi dimensiuni:175/70/13,diferenta este la janta de acum are 6J si cealalata de dinainte are 5,5J

This post has been edited by danut1981: 4 Oct 2011, 15:09

Acolo in spate unde atinge poti sa indoi tabla aia care e in colt la bara

salutare...daca tot e vb de frecat aici..ma bag si eu in seama...eu am pe spate jante pe 14...si am observat ca imi freaca doar cauciucu de pe partea dreapta la denivelari sau cand e incarcata masina...ce poate fi?bucsele de la punte?sa fie ovalizata roata??ceva idei va rog.

Acolo in spate unde atinge poti sa indoi tabla aia care e in colt la bara

Àdica contra-aripa?

se potriveste suspensie de pe vw polo sedan merg unu la unu dar jos la prinderea la telescop tre sa largesti putin gaura si gasesti sport ,pe gaz cum vreti voi dar sa fie SEDAN an 95 ,98..BAFTA

se potriveste toata suspensia si pe fata si pe spate cu tot cu arcuri? si la care telescop trebe sa largesti gaura de pe fata sau de pe spate? multam.