Outline · [ Standard ] · Linear+ Pneuri Logan, pneu = anvelopa pentru cine nu stie

SupeRNova incaltata cu Pirelli 190 SnowControl a urcat pana sus la releu si a trecut de curba respectiva, unde inclinatia drumului bate spre 20% pe cateva zeci de metri. Fata de SnowControl profilul lor este mult mai plin, la consum impactul a fost sensibil mai mic. Singurul lucru la care excelau SnowControalele era zapada afanata. Pe ud nu erau extraordinare, nici pe uscat, zgomotoase rau, insa cu uzura nesperat de mica. Acum seara am mai facut un drum in apropierea orasului, ningea si am fost in recunoastere pentru poze pe maine, am urcat fara nici o problema si la coborat la fel, drum cu rampa 10%. Ieri noapte insa era sa pun masina in sant, pom sau rapa, dupa caz, cand am prins o bucata de gheata sub zapada proaspata si brusc am inceput sa merg cu spatele, desi in bord indica 40 kmh PaulT are clipul, i l-am dat pe la miezul noptii pe YM. Gumele sunt echilibrate, puteau fi mai bune in zapada afanata, dar atunci adio consum si zgomot. Nu pot fi obiectiv in comparatie din cauza masinii care are suspensii moi, iar in situatii de genul tractiunea are de suferit. SN urca prin zapada pana ramanea suspendata pe burta. Loganul in mod sigur nu !

SupeRNova incaltata cu Pirelli 190 SnowControl a urcat pana sus la releu si a trecut de curba respectiva, unde inclinatia drumului bate spre 20% pe cateva zeci de metri.

Fata de SnowControl profilul lor este mult mai plin, la consum impactul a fost sensibil mai mic. Singurul lucru la care excelau SnowControalele era zapada afanata. Pe ud nu erau extraordinare, nici pe uscat, zgomotoase rau, insa cu uzura nesperat de mica.

Acum seara am mai facut un drum in apropierea orasului, ningea si am fost in recunoastere pentru poze pe maine, am urcat fara nici o problema si la coborat la fel, drum cu rampa 10%.

Ieri noapte insa era sa pun masina in sant, pom sau rapa, dupa caz, cand am prins o bucata de gheata sub zapada proaspata si brusc am inceput sa merg cu spatele, desi in bord indica 40 kmh PaulT are clipul, i l-am dat pe la miezul noptii pe YM.

Gumele sunt echilibrate, puteau fi mai bune in zapada afanata, dar atunci adio consum si zgomot.

Nu pot fi obiectiv in comparatie din cauza masinii care are suspensii moi, iar in situatii de genul tractiunea are de suferit. SN urca prin zapada pana ramanea suspendata pe burta. Loganul in mod sigur nu !

Ieri noapte insa era sa pun masina in sant, pom sau rapa, dupa caz, cand am prins o bucata de gheata sub zapada proaspata si brusc am inceput sa merg cu spatele, desi in bord indica 40 kmh    PaulT are clipul, i l-am dat pe la miezul noptii pe YM.

Toata iarna trecuta m-am dat zmeu cu Tigarurile din dotare, pana in 9 martie (zi de primavara , dar nu prea), cand am prins gheata sub zapada. La doar 60 la ora, intr-o foarte discreta curba la stanga, masina a inceput sa se roteasca. M-am rotit la 180 de grade, ajungand pe contrasens cu roata dreapta fata in sant si stanga spate in aer vreo juma' de metru. M-am oprit foarte aproape de un stalp de telegraf. Am avut noroc si masina nu a patit mai nimic (vopseaua zgariata pe janta si muchia de la prag putin indoita - cu ocazia asta am vazut ca tabla de la prag nu-i chiar mamaliga, am incercat s-o indrept cu un patent, dar nu am reusit).

De la intamplarea asta merg mult mai ponderat.

This post has been edited by tkx: 15 Dec 2010, 09:51

.... merg mult mai ponderat.

Asta ar trebui pus ca motto.
Indiferent de masina, suspensii, cauciucuri, 90% este treaba de sofer. Au fost vremuri in care un cauciuc gen Montana M801 era un vis si totusi oamenii mergeau cu masinile pe zapada, pe polei etc. Probabil tinea de meserie si de comportamentul matur si civilizat pe sosea.

.... 90% este treaba de sofer. ....

Un mare adevar... Din pacate uitat..

This post has been edited by PaulT: 15 Dec 2010, 19:26

Or fi uitat unii

Sa spun si eu despre Motrio FWA.
Comportament bun pe asfalt ud, pe zapada afanata si azi am mers pe zapada topita (mocirla) s-au comportat bine (drumul Mangalia -Constanta nici nu este foarte solicitant).Nu pot decat sa ma declar multumit de alegerea facuta raportat la pret -calitate.

This post has been edited by bobo77: 19 Dec 2010, 12:41

Sunt pline drumurile de 'soferi'...care daca au cauciucuri de iarna bune se cred pe zapada ca si pe asfalt. Zapada e zapada si ar trebui sa le intre in cap asta. Sa nu mai zic de gheata.. Poate cu niste cauciucuri cu nituri metalice, dar nici atunci nu esti ca pe asfalt.
Dupa ce se trezesc in copaci sau in alte masini poate isi dau seama...

Bobo cat au fost motrio?banuiesc ca ai de iarna:winter far away!WFA

175 lei bucata, da de iarna am scris prescurtat

am vazut azi prin autovit motrio de iarna pe 15 la 230lei/buc ...
desi pretul cu care este cumparata de la fabrica este cam de jumatate.

Cel mai mic pret la cauciucurile Motrio il au concesionarii dacia-reno, logic si normal pana la urma.

problema e ca nu mai sunt pe stoc la dacia:) sper sa vina cat mai rpd deoarece vad multe lume multumita de ele si as vrea sa fac si eu o mica investitie

o sa mai vina in vreo saptamana.

Eu am debica frigo2, noi luate prin octombrie la 179ron/buc si ma declar un pic nemultumit de ele. Pe asfalt uscat sau ud (chiar si in intervalul -10 - +10 grade cat au fost in decembrie de cand le-am montat) imi par mai slabe ca michelin energy de fabrica . Stabilitate mai proasta, franare mai slaba, cand o calc la podea la 3500rpm in a2a pierd mai usor aderenta decat cu energy-urile de vara etc. Asta chiar si la temperaturi de ~0 grade, temperaturi la care din ce am citit o anvelopa de iarna e mult mai recomandata decat una de vara, chiar daca e uscat.
In schimb pe mazga, zapada chiar sunt ok la franare si aderenta.

Ieri venind de la bran nu prea aveam deloc incredere in masina fiind clar mai instabila decat cu alea de vara. Si in plus pe la 120 in afara zgomotului maricel si trepida volanul. Echilibrare prost facuta?

Cum era de asteptat, anvelopele Debica Frigo sunt slabute rau... E diferenta foarte mare intre ele si Barum Brilantis, si la demaraj si la franare violenta. Asta este, astept zapada, oricum nu ies cu el din oras.

Nu esti singurul, nu cred ca exista altele mai proaste. Eu le-am cumparat doar datorita faptului ca n-am gasit altceva, dimensiune acceptata.

resapate a folosit cineva?insa turbo/matrix ecology?

Dunlop Winter Sport 3D M+S 

primele rezultate:

- consum +0,5 L/% in aceleasi conditii de rulaj (temperatura exterioara, acelasi traseu, aceeasi incarcatura, acelasi stil de condus, etc.) 

am reusit in sfarsit sa revin la consumul pe care-l aveam cu anvelopele de vara, datorita unei simple optimizari in soft.

[...]Recunosc ca sunt surprins de ce a putut sa scoata Dacia pe piata.

a scos pe dracu' DACIA... e mana celor de la Conti aici, e proiectul lor

resapate a folosit cineva? insa turbo/matrix ecology?

uite o tentativa:
[attachmentid=1627683587]

Cred ca nici janta nu este tocmai ok. Trebuia schimbata pozitia anvelopei pe janta.
Oricum, n-as pune asa ceva pe masina.

are vecinu meu un megane 2 din 2008.janta aliaj pe 16 si anvelopa good year.are 2 greutati de 45gr.
deci nu e neaparat din resaparea defectuoasa.
marix sunt slabe,cele mai ok resapate sunt insa turbo.

am luat si eu o mica tzapa cu 4 cauciucuri resapate spundadumi-se ca sunt noi:)
imi placea pentru ca avea acea "carne" a avelopei mari ( cauciuc de iarnta)
jenti noi... dar la 120 se simtea putin in volan.
m-am interesat de acea firma fantoma SCOP ( sunt facute in tara) si am mers inapoi la acel magazin si dupa o mica cearta de jumatate de ora mi-a dat banii inapoi.

ACUM AM TIGAR ( licenta michelin) SI SUNT FOARTE MULTUMIT CUM SE COMPORTA PE ZAPADA!

cat a fost bucata?
din cate stiu e cam 190lei una.
adica ai mers cu ele si ti le-au primit?
mar mir....


29 Dec 2010, 13:27:
cat a fost bucata?
din cate stiu e cam 190lei una.
adica ai mers cu ele si ti le-au primit?
mar mir....


This post has been edited by ydaniel: 29 Dec 2010, 13:27

Cauciucurile de iarna se echilibreaza mai greu datorita profilului , mai ales cele cu profil mai "agresiv" .

nu neaparat
anvelopele mele de iarna iau mai putini plumbi decat cele de vara, pe aceleasi jante

Nici eu nu sunt de acord ca se echilibreaza mai greu cauciucurile de iarna, cele resapate da.

cand mi-a vandut acele cauciucuri resapate am vb cu "patroana" si am intrebat-o: SUNT NOI? SIGUR? avea un pret foarte atractiv 160 lei bucata daca luam 4.
Ea m-a asigurat ca sunt noi.
Primul dubiu a fost la echilibrare unde se descurca greu baiatul...
am facut vreo 500km... nu imi placea la viteza ( avea profil de masina de teren ) si am inceput sa ma interesez... de aceste anvelope SCOP.
am mers inapoi la "patroana" i-am spus situatia ea a zis sa le mai echilibram odata... SURPRIZA: parca nici nu au fost echilibrate... anvelopa se vedea ca o elipsa... si atunci am inceput cu scandalul pana mi-a dat banii inapoi ( amenintand cu protectia consumatorului).

pe urma am gasit aceste TIGAR la 200/buc in pret includea si echilibratul
in alte magazine erau la 220.
nu stiu la ce uzura rezista dar ma gandesc sa le iau si de vata tot TIGAR... in cei 1,000km parcursi sunt foarte multumit.

Eu iti recomand sa-ti cumperi macar Motrio, pentru ca la pretul respectiv nu stiu daca gasesti ceva mai bun.
Insa cum vad ca-ti place sa-ti arunci banii pe fereastra, sunt sigur ca vei alege in acelasi mod.

motrio e o marca noua sau relativ noua nimeni nu stie mare lucru despre ea:)
tigar sunt anvelope cu ceva vechime

motrio e fabricat de continental
ceea ce cred ca spune multe

Asa si Tigar e facut de Michelin.

Azi a fost foarte frig in zona mea. Asteptand la coada pentru a spala masina, mi-a venit sa incerc "taria" anvelopelor. Surpriza, erau destul de dure, ma obisnuisem cu ele deosebit de moi. Ajuns acasa, m-am dus glont la rotile de vara sa le incerc, erau "piatra"...