Outline · [ Standard ] · Linear+ Pneuri Logan, pneu = anvelopa pentru cine nu stie

ideea e sa fie mai inguste pt aderenta in zapada. daca ai janta mai mica, inseamna ca e mai mare distanta de la sosea pana la marginea jantei, asa ca ti-o ciobesti mai greu. iar ca recomandare, cred ca s-ar potrivi foarte bine celelalte dinmensiuni de anvelope din talon, adica niste 165/80 R14 This post has been edited by smar2: 6 Dec 2006, 10:38

ideea e sa fie mai inguste pt aderenta in zapada.
daca ai janta mai mica, inseamna ca e mai mare distanta de la sosea pana la marginea jantei, asa ca ti-o ciobesti mai greu.

iar ca recomandare, cred ca s-ar potrivi foarte bine celelalte dinmensiuni de anvelope din talon, adica niste 165/80 R14

This post has been edited by smar2: 6 Dec 2006, 10:38

Eu as zice altfel, cu cat suprafata de contact dintre anvelopa si sol (zapada) e mai mare cu atat aderenta e mai buna.

Pe zapada indicate sunt anvelopele inguste, nicidecum late !

Bafta.

This post has been edited by memyselfandI: 6 Dec 2006, 11:33

ducand comparatia la extrem (stiu ca s-a mai facut, dar se pare ca e cazul sa fie postata din nou), poti asocia cauciucul lat cu o tigaie de-aia de sanie, din plastic, lata si fara sine, iar cauciucul ingust cu o sanie normala, cu sine.

stii din proprie experienta ca daca nu e zapada batatorita bine, sania normala nu prea aluneca, in timp ce o "tigaie" merge bine si pe zapada mai afanata...

Eu cred ca se face un pic de confuzie.
Cred ca cele mai inguste sunt recomandate pt. namol, adica pt. situatii in care te scufunzi, poate si zapada proaspata, afanata.
Dar in cele mai multe situatii se intampla sa mergi pe zapada/gheata batatorita, polei...etc
Si aici, dupa mine ar fi mai bune anvelopele cat mai late posibil.

cu cat greutatea masinii e distribuita pe niste pneuri mai late(suprafata mai mare),va aluneca mai bine pe zapaza/noroi.aceeasi greutate distribuita pe o suprafata mai mica(pneuri mai inguste) face ca greutatea/cm2 sa fie mai mare,deci sa adere mai bin la suprafata de contact.

Deci tu zici, ca daca mergi pe gheata, zapada batatorita, polei ... si ai pneuri inguste, in caz de franare se opreste mai repede decat daca ai pneuri mai late, pt. ca tu zici ca "adera mai bine la suprafata de contact"

exact,sa lasam gheata pe care aluneca orice.la noroi si zapada se folosesc pneuri mai inguste pentru o greutate mai mare/cm 2.citeste,informeaza-te.crezi ca toti producatorii de auto gresesc cand recomanda pneuri mai inguste iarna?la F1 se pun pneuri late(in special spate) pentru stabilitate in viraje,nu pentru aderenta,te asigur.

Eu stiam de prin a 9-a parca, ca daca suprafata de frecare e mai mare ... franeaza mai bine.

Diferenta dintre anvelopele de vara si cele de iarna nu trebuie sa fie legata de dimensiuni, ci doar de compozitia cauciucului si modelul de striatii.

Si cu asta vreau sa termin discutia, uite si concluzia mea:
- pe zapada batatorita, gheata, polei, mazga ... eu cred ca sunt mai bune cele mai late.
- daca mergi prin zapada afanata, atunci e recomandat sa folosesti mai inguste.

Eu stiam de prin a 9-a parca, ca daca suprafata de frecare e mai mare ... franeaza mai bine.

La mine în clasa a 9-a forţa de frecare depindea doar de coeficientul de frecare şi normala la suprafaţă (în plan orizonal fiind egală cu greutatea). Restul problemei (complexă, de altfel) depăşeşte copios cadrul mecanicii de a 9-a. Aşa că mai bine n-o menţionăm, mai ales dacă ne joacă feste memoria.

despre pneuri:

http://www.adresa.ro/QTDET24.htm
http://forum.softpedia.com/lofiversion/ind...ion/t87603.html
http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

This post has been edited by Mich@el: 6 Dec 2006, 14:54

Cred ca s-a mai spus pe aici ca anvelopele de iarna sunt un pic mai inguste decat cele de vara, ambele avand aceesi dimensiune. oare de ce?. Eu am incaltat masina cu 185/65/15 de iarna.
Bafta

Mersi mult pt. linkuri, Mich@el, cred ca erau pt. mine.

Dar vezi eu sunt cam incapatanat si o tin pe a mea.
Chiar nu inteleg cum niste anvelope cu suprafata de contact mai mica pot sa franeze mai bine iarna.

Sa consideram ca-i vara, e cald, drumul uscat, anvelope de vara. Cu cat sunt mai late cu atat franeza mai bine. Daca-i iarna, e ger, si drumul alunecos (zapada BATATORITA, gheata, polei), deci ai nevoie de niste cauciucuri care-si pastreaza proprietatile pe frig.
Eu nu vad de ce sa fie si mai inguste.

Faza cu taiatul zapezii, DA, sunt de acord, ca cele subtiri taie mai bine zapada.
Asta o stiu de cand eram mic, cand au aparut carutele cu roti de cauciuc care ramaneau impodmonite in namol, pe cand cele cu roti de lemn, care erau mai subtiri, treceau mult mai usor prin noroaiele de la tara.

PS. Vasile82, eu chiar nu inteleg de ce. Daca nu te superi, ai putintica rabdare sa-mi explici sa pricep si eu.

This post has been edited by tribunul: 6 Dec 2006, 18:10

Motivele principale, dupa parerea mea, sunt cele enumerate de tine mai sus (impotmolire, taiatul zapezii etc). Se presupune ca iarna ai parte de zapada nu numai de drumuri curate. De aderenta se ocupa profilul si compozitia anvelopei.
Dar sa nu uitam rolul soferului

Bafta si drumuri aderente

pe strazile lumii civilizate, iarna, se presupune ca nu exista zapada batatorita ci doar zapada proaspat depusa de aceea se recomanda pneuri mai inguste.

la noi ...

salut.....am gasit dunlop winter sport m3 la 230 ron...........se merita?

in metro erau 250 (185/65/15)

erau saptamana trecuta......

mi-am luat 4 bucati barum polaris 2 cu 190RON/buc de la metro. nu mai aveau la nici un metro din bucuresti sava eskimo3 sau firestone.

autozone e inchis la ora asta... (a se vedea data postarii). sun la sama. stupoare 5 roti de schimbat anvelopele vechi cu cele noi ma costa.... ATENTIE !!! 1.900.000 lei (vechi).

la care eu am spus multumesc, dar nu ma intereseaza. mai auzisem preturi pe aici, dar erau mai in gama 600-700 mii lei, nu 2 milioane...

aia de la sama au niste preturi nesimtite.....mie pt 2 anvelope de schimbat imi cereau 80 ron...dar am luat anvelopele de la forexim,de langa ei din sos. pipera si aveau si montaj gratuit am platit decat 20 ron echilibrarea....

Mda, le luai de la IPSO sau Pneurom si aveai montaj si echilibrat incluse in pret (cum e si normal).

This post has been edited by einstein1984: 9 Dec 2006, 22:52

pana la urma am fost sa le montez la auto-soft (anvelopele noi din postul nr.859), pt ca aveau program si azi (sambata) pana la 22:00

montat + echilibrat + spalat 4 anvelope + 2 saci pt anvelopele vechi = 50 RON
indreptat 2 jante (aliaj) cam cu damburi (de la gropi) = 100 RON

Deocamdata nu simt diferente majore cu barum fata de montanele de 2 ani si 53.000 km, dar nici nu am apucat sa fac un drive-test cum se cuvine, pt ca n-am mers decat de la auto-soft pana acasa.

Am schimbat şi eu la Autosoft (pe Calea Dudeşti) acum o săptămână şi am fost plăcut impresionat. 57 RON, din care (opţionale) : valve noi (10 RON), 2 saci de plastic (5 RON), spălat (12 RON, 4 roţi cu totul - dar mai degrabă jantele decât anvelopele, asta şi după forma periilor dar şi după logica operaţiei în sine). Deci 30 RON la minim, pentru schimbat şi echilibrat (indiferent de cantitatea de plumb necesară).

Mi-au mai îndreptat o jantă (de tablă, 35 RON, operaţie migăloasă făcută, mi s-a părut mie, cu suficientă răbdare). Locul curăţel, 3 elevatoare, 2 instalaţii de montat/demontat anvelope, 2 de echilibrat (cu monitoare de 17, lcd/tft). Cireaşa de pe tort, plata cu cardul (opţiune indisponibilă, de exemplu, la service-ul un mi-am făcut reviziile de 15.000 şi 30.000 km).

Servicii decente, la preţuri rezonabile (aş zice eu).

valvele sunt moca tati.. eu am schimbat si la megan si la logan si nu au cerut bani pe valve si nici pe saci... le-o fi placut de mine

La moderatori se face reducere ca poate intra si el in Dacia club

This post has been edited by l@u: 11 Dec 2006, 17:34

Am pus si eu un set Debica pentru iarna. A costat 170 RON bucata din Praktiker. Sper sa fie bune.
Am editat.

This post has been edited by prody: 11 Dec 2006, 19:36

cat??????

valvele sunt moca tati.. eu am schimbat si la megan si la logan si nu au cerut bani pe valve si nici pe saci... le-o fi placut de mine 

Le-o fi plăcut
Mie mi-a explicat (omu) frumos cât face şi m-a întrebat dacă dau sau ba (asta la valve, sacii i-am cerut eu). Am zis da, după ce mi-a arătat semnele îmbătrânirii cauciucului valvei. Ceva-ceva se vedea, 10 RON pentru toate 4 mi s-a părut absolut suportabil. Le-a si trecut ca atare pe deviz.

LATER EDIT: n-am cumpărat anvelope de la ei, nici n-am apelat la serviciul lor de stocat roţi (15 RON setul, pe lună - prin set ei înţeleg maxim 5 roţi).

This post has been edited by egox: 11 Dec 2006, 19:14

Pana la urma care sunt mai bune cauciucurile cu care vine echipat Loganul? Michelin sau Continental?? Eu am nimerit cu Continental (Laureat Plus), dar vad ca la pret tot cam pe acolo sunt (cam 280 Ron bucata).

Va recomand sa nu va zgarciti cand alegeti cauciucurile, mai ales pt. loganul fara ABS.
Franele la loganul fara ABS sunt "periculoase", iar daca aveti si cauciucuri proaste...
Puteti sa va convingeti singuri de cauciucurile si franele loganului in special cel fara ABS, la 60 km/h puneti o frana brusca si o sa vedeti ca se blocheaza rotile si va duceti taras, saniuta.
Va recomand sa faceti testul asta ca sa stiti cu ce masina circulati.

Eu mi-am pus pireli de iarna si sunt proaste, de duci cu ele taras ca si cum nu ai avea cauciucuri.