Outline · [ Standard ] · Linear+ Dilema electronica

am si eu o intrebare, daca ma puteti ajuta in legatura cu martorul de bord pentru baterie descarcata. care e schema circuirului care il face sa se aprinda, si ce componente se folosesc in acel circuit? Multumesc anticipat.

am si eu o intrebare, daca ma puteti ajuta in legatura cu martorul de bord pentru baterie descarcata.

care e schema circuirului care il face sa se aprinda, si ce componente se folosesc in acel circuit?

Multumesc anticipat.

, fii mai explicit, bec care se aprinde la descarcarea bateriei, ce anume, chiar nu inteleg, ceva cu instrumentul pentru incarcarea bateriei vrei sa spui?

Nu, beculeţul din bord, pe lângă acel "aşa zis" voltmetru...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 6 Aug 2007, 22:01

ok, la bordul cu turometru, este un martor(bec) in cadranul kilometrajului, langa martorul pentru soc, care are pe el desenata o baterie. dilema mea e cand si pe baza a ce circuit se aprinde acel bec.

This post has been edited by Zealos: 6 Aug 2007, 22:02

E vorba de becul care se stinge atunci cind se uncarca bateria!
Iata cum functioneaza:
1. Alternatoare tip Dacia: becul primeste + de la contact si masa prin infasurarea statorului din alternator, In momentul in care incepe incarcarea tensiunea pe infasurerea statorului creste si becul va avea + si aici=> se va stinge
2. Alternatoare cu autoexcitatie tip Oltcit , Bosch etc. :becul primeste + de la cheie iar masa prin regulatorul de tensiune. Astfel asigura initializarea incarcarii, permitind sa treca un mic curent prin regulator si rotor , iar cind incepe incarcarea va primi + si aici de la stator prin diodele secundare si se stinge

in concluzie acel bec se aprinde cand nu iti merge alternatoru. ms mult pt explicatie

aha, am priceput, eram nedumerit ca in semnatura apare 1300/1310, dar nu mi-am dat seama ca 1310-le lui are bord cu turometru.

original aveam bord de tip O-O-O ... dar cu mici modificari si studii asupra schemei bordului cu turometru, am reusit "performanta" de a-mi monta un bord cu turometru, cu toti martorii functionali, , mai putin cel cu bateria

ups, stiam eu ca-i ceva modificat, dar am mai invatat ceva.

Dar acum stii sa faci sa mearga?

acum da, ms mult

am si eu o intrebare, daca ma puteti ajuta in legatura cu martorul de bord pentru baterie descarcata.

care e schema circuirului care il face sa se aprinda, si ce componente se folosesc in acel circuit?

Multumesc anticipat.

Attached thumbnail(s)
schema_alternator.jpg ( Size: 50.03k ) Number of downloads: 196

Schema e buna dar e vlabila numai pt. alternatoare cu "autoexcitatie"

Ha?
Si pe unul de dacia se poate monta un set de 3 diode de pe care sa preiei acel semnal (1N 4007, de ex.). Excitatia se obtine tot din releu.

Da se poate!

voua va mers vreodata becu ala cu bateria de sub vitezometru?

nici nu este legat la mine cel putin nu vine fir din instalatie

eu am instalatia noua...deabia am scimbat-o si nu are fir ptr. becu ala...pur si simplu mufa are fire scoasa...si instalatia veche la fel...becu ala nu merge la nici o dacie....
PS : la instalatia asta noua se aprinde becul de dezaburire luneta in bord...are fir tras...aia veche nu avea...ca la Dacie...una are si alta identica nu are

Nici la mine nu este legat, iar eu nu am vazut nici o Dacia la care sa se aprinda acel bec.

Schema e buna dar e vlabila numai pt. alternatoare cu "autoexcitatie"

la dacie se poate monta numai la cele care au statorul in stea

This post has been edited by bygy007: 8 Aug 2007, 22:52

Attached thumbnail(s)
stea.JPG ( Size: 13.46k ) Number of downloads: 117

trebuie neaparat sa mearga becu ala ...lasati masina asa bre ca doar e Dacia....are ceas si asta face mai mult decat un bec....
on-topic : la tractor vazui bec indicator de batrrie la bord....de ala care va chinuiti voi sa-l faceti sa mearga....
ala de proiectoare de sus stanga,ala galben rotund, nu e legat nici ala...

This post has been edited by sobolan: 8 Aug 2007, 23:02

trebuie neaparat sa mearga becu ala ...lasati masina asa bre   ca doar e Dacia....are ceas si asta face mai mult decat un bec....
on-topic : la tractor vazui bec indicator de batrrie la bord....de ala care va chinuiti voi sa-l faceti sa mearga....
ala de proiectoare de sus stanga,ala galben rotund, nu e legat nici ala...

eu nu am nevoie am semafor cu 1010

ce e aia? fii mai explicit ,te rog ! de ala cu 3 leduri ?care sta pe verde si se combina culorile cand e prea incarcata sau prea descarcata ???
daca da, am si eu de ala...

This post has been edited by sobolan: 8 Aug 2007, 23:19

da ala este

la dacie se poate monta numai la cele care au statorul in stea

Nu se va aprinde in configuratia aia niciodata. A, doar in cazul in care ai una din diodele "inferioare", de catre masa strapunsa.
de ce? pentru ca are un + direct si, prin stator "vid", diodele sint asa fel montate incit nu va fi masa acolo.

La Dacia se poate face exact cum ai dat schema cealalta, cu 3 diode suplimentare.
Indiferent de stea sau triunghi.
Evident, vei intreba, "la schema ailalta, dedicata, cina aduce masa pe bec?"
R: Rezistenta aia nebagata in seama de deasupra releului.

This post has been edited by diaconuliviu: 9 Aug 2007, 08:25

practic acolo este o punte


la cea in stea ideea daca se duce o dioda se aprinde becul (dar numai in cazul strapungerii diodei)

Daca privesti o instalatie de tractor sau de "straineza" vei constata ca, la fel ca cele 3 becul(apa, ulei, (!) ), si acel bec se aprinde la punerea contactului (pt verificare) si se stinge la pornire, la incarcare corecta.

da sint de acord cu tine becul este alimentat de un releu care intre anumite valori stinge becul

O intrebare oarecum off-topic: ce rol are "potentiometrul" (rotita) ala ce se afla pe cochiliile de sub volan, langa maneta pt. stergatoare la unele 13xx. Al meu e legat la 2 fire, dar degeaba rotesc de el, nu se intampla nimic.
Am incercat si cu contactul pus, si cu farurile aprinse... nimic.
Am incercat "potentiometrul" legat la aeroterma si merge perfect.

@ageana: Daca e legat in circuit (adica daca nimeni nu i-a anulat functia), iti va creste sau scade intensitatea iluminarii bordului.

@ bygy007: da, la tractoare asa e, cu releu. E drept, la tractoare e "stea", firul "C" fiind "nulul stelei", dar ideea pe care o aratam mai sus era de "aprindere de control la punere contact".

La alea "straineze" instalatia e ca cea postata de tine, cu triada suplimentara de diode. ma rog, ca principiu, variatiuni la tema pot fi.

L.E. Tocmai am fost intrebat de un coforumist de o manifestare ciudata a motorului: dupa montarea unui alternator de "straineza" (audi, parca), la taierea contactului motorul merge in continuare.
Acel alternator e cu releu incorporat, schema principiala fiind cea postata de bygy mai sus.
Acel alternator este dedicat indicatiei cu lampa a incarcarii, legarea acelui fir direct la +contact, fara bec, avind ca efect mentinerea unei tensiuni pe + contact si dupa taierea lui, prin acea punte de excitatie.
Ori montati un bec 12V/2W asa cum e desenat pe schema ori, putin riscant, o dioda de minim 5 A cu anodul spre instalatie si catodul spre releu.

This post has been edited by diaconuliviu: 14 Aug 2007, 07:03