Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault lanseaza SANDERO, adica loganul hatchback

@Schush: probabil comanda la airbaguri laterale

@Schush: probabil comanda la airbaguri laterale

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627453188
Ce e cablul din poza ?

Airbaguri scaun

@Schush: probabil comanda la airbaguri laterale

DA!

Ce e cablul din poza ?

Foloseste la stelute euroncap ...

Ma gandeam ca o fi vre-un senzor de greutate ceva, pentru centuri.

Si alte cateva detalii:
- Roata de rezerva si prinderea ei
IMG_0298___roata_rezerva.jpg ( Size: 284.51k ) Number of downloads: 413
IMG_0303___brida_prindere_roata.jpg ( Size: 202.15k ) Number of downloads: 388

- extractorul de aer din portbagaj
IMG_0291___extractor_aer_portbagaj.jpg ( Size: 333.36k ) Number of downloads: 396

- un finisaj terminal al ornamentele usii spate
IMG_0314___ornament_usa_spate.jpg ( Size: 244.68k ) Number of downloads: 445

- cheder plafon
IMG_0316___cheder_plafon.jpg ( Size: 139.02k ) Number of downloads: 408

- scaune diferite, cu reglaj pe parghie (cele cu airbag) si cu reglaj pe rotite. Cele cu reglaj pe parghie sunt mai comode (chiar m-au impresionat placut)
IMG_0327___manere_reglaj_scaune.jpg ( Size: 221.08k ) Number of downloads: 378
IMG_0440___reglare_scaun_cu_rotite.jpg ( Size: 373.35k ) Number of downloads: 352

- protectie anticoroziva suplimentara, pe oalele spate si praguri
IMG_0306___antifonare_roata.jpg ( Size: 216.58k ) Number of downloads: 422
IMG_0446___protectie_prag.jpg ( Size: 156.7k ) Number of downloads: 414

Nu exista. Dar marea problema a celor de la Dacia e ca nu sunt nici cu mult mai scumpe.Diferenta dintre o Dacie si o masina mai echipata/puternica/frumoasa etc. nu reprezinta mai mult de doua salarii entry level intr-o multinationala care se respecta .Asta a inceput sa fie problema celor de la Dacia. Si presimt ca se va accentua.

pai da-mi si mie exemple de asemenea masini. si daca diferenta aia e cea la care ma gandesc (adica minim 2500 de euro) scuza-ma ca ti-o spun insa e imensa. Oricum astept exemple de la tine de asemenea masini si diferenta intre ele in $$ ca sa discutam la subiect nu pe tot felul de chestii asa de generale. Ce zici?

Chederul acela de plafon nu mi se pare o solutie prea inspirata.

Si de ce ma rog?

Spuneti-mi si mie va rog, ca eu nu am avut niciodata de-aface cu masini cu roata de rezerva sub masina, nu e foarte usor sa-ti fure roata asta noaptea in parcare ?

Nu exista. Dar marea problema a celor de la Dacia e ca nu sunt nici cu mult mai scumpe.Diferenta dintre o Dacie si o masina mai echipata/puternica/frumoasa etc. nu reprezinta mai mult de doua salarii entry level intr-o multinationala care se respecta .Asta a inceput sa fie problema celor de la Dacia. Si presimt ca se va accentua.

Crezi sincer ca un angajat dintr-o multinationla isi va lua logan? clientii de logan sunt in majoritate oameni cu venituri de 1200-1500 ron/luna, si de astia sunt multi (si cu Sandero va fi la fel)! cei ce au 1000-1500 euro pe luna nu cred ca se gandesc sa isi ia dacia in urmatorii 200 de ani! si mai sunt si firmele pentru care dacia e o alegere ok (nu atat ca pret cat mai ales ca si costuri de intretinere, expluatare si asigurare). sa nu uitam ca logan e o masina ideala pentru taxi si distributie! si crede-ma ca iti spun din experienta si fara rautate sau partizanat! asta e realitatea la momentul actual si va mai fi ceva timp! cand se va schimba fii sigur ca reno/dacia vor sti sa se adapteze!

bravo nenea klaus si ironick. Mai asteptam poze si explicatii de genul,chiar si detaliate daca se poate pt neofiti si cu ce influenteaza negativ/pozitiv masina si calitatea ei

Spuneti-mi si mie va rog, ca eu nu am avut niciodata de-aface cu masini cu roata de rezerva sub masina, nu e foarte usor sa-ti fure roata asta noaptea in parcare ?

e cam greu de furat pentru ca sigurantarea se face in portbagaj! sistemul e ceva mai greoi de folosit, dar e bun cand ai portbagajul plin ochi!

- protectii plastic fata inclusiv pe tabla verticala a pragului
IMG_0335___protectie_oala_fata.jpg ( Size: 183.49k ) Number of downloads: 345

- insonorizant capota din cheder
IMG_0339___insonorizant_cheder_capota.jpg ( Size: 184.77k ) Number of downloads: 370

- Masa acustica pe conducta de AC
IMG_0340___greutate_AC.jpg ( Size: 221.46k ) Number of downloads: 340

- discuri pline pe fata
IMG_0334___disc_frana.jpg ( Size: 194.88k ) Number of downloads: 326

- niste cabluri cam neizolate pe langa baterie
IMG_0337___izolare_fire_anga_baterie.jpg ( Size: 222.23k ) Number of downloads: 336

- un cablu de masa suplimentar (studiaza astia de la Dacia forumul la greu...)
IMG_0345___masa_langa_ABS.jpg ( Size: 251.06k ) Number of downloads: 375

- protectie la opritor, capacel la surubul de la usa fata
IMG_0352___protectie_cauciuc_opritor_usa.jpg ( Size: 173.37k ) Number of downloads: 319
IMG_0375___dop_acoperire_surub_usa.jpg ( Size: 136.17k ) Number of downloads: 309

- esapamentul fara batator acustic (deci regandit) - se observa si bara antiruliu serioasa
IMG_0394___esapament___bara_antiruliu.jpg ( Size: 271.64k ) Number of downloads: 420

Aha ! Deci trebuie sa deschizi/eliberezi ceva in portbagaj ca sa ai acces la roata ?

Clientii de logan sunt in majoritate oameni cu venituri de 1200-1500 ron/luna, si de astia sunt multi (si cu Sandero va fi la fel)! cei ce au 1000-1500 euro pe luna nu cred ca se gandesc sa isi ia dacia in urmatorii 200 de ani!

mai sunt si destule exceptii ...

Te inseli amarnic in privinta salariului. Sunt destule persoane care au venituri 1000-1500 euro care au LOGAN. De ce? Raman bani pentru excursii, electrocasnice, etc . Trebuie sa fi idiot sa iti schimbi masina ca ti-a crescut salariul cu cateva sute de euro.

This post has been edited by IRONICK: 3 Jun 2008, 23:26

Am scris de Corsa mai sus, acu' am vazut pe site-ul celor de la GTT ca s-a lansat si noul ©Aveo (nu are inca testarea NCAP).

Echiparea de top ii: 11938E (1.4 16V 100CP, climatronic, Servo, ABS, CB, Airbag sofer+pasger+laterale, cotiera, geamuri electrice fata/spate, MP3 6 boxe + comenzi volan, oglinzi electrice si incalzite, jante aliaj 15", proiectoare ceata, volan reglabil pe inaltime, scaun sofer reglabil pe inaltime, etc.).

Si alte cateva detalii:
.......
- protectie anticoroziva suplimentara, pe oalele spate si praguri
IMG_0306___antifonare_roata.jpg ( Size: 216.58k ) Number of downloads: 422
IMG_0446___protectie_prag.jpg ( Size: 156.7k ) Number of downloads: 414

Protectia aceasta va fi disponibila si pe logan berlina/mcv/van incepand cu faza 2! ca sa nu mai apara probleme cu rugina la aripile spate!

Una peste alta,masinuta e simpatica! Totusi ,pe alte site-uri ,pe configurator am vazut ca apareau ca optionale grile la proiectoare,aparatori la praguri etc. Pentru noi e prea mult,oare?
M-am uitat la datele tehnice si am observat ca pentru venerabilul dar fiabilul 1,4 8v (sandero)consumul este mai mic decat la symbol,desi acesta din urma e mai usor cu cca.50 kg.

Klaus, Ironick, ati vazut masina de dedesubt - se zicea la un moment dat de mici modifiari la puntea spate. Exista asa ceva? In ce constau?
Si mai vroiam sa intreb de calitatea plasticului la interior. Imbinarile par bune, dar cat de tare e plasticul?


Attached thumbnail(s)
IMG_0298___roata_rezerva.jpg ( Size: 290.1k ) Number of downloads: 207

@ ironik + AdrianMC: aveti dreptate, dar acestia sunt minoritari in comparatie cu cei cu venituri modeste! oricum, faptul ca au ales logan dovedeste ca masina are calitati de apreciat si ca nu intotdeauna o masina mai scumpa e de preferat! putem spune ca multi oameni care isi permit mai mult au facut o alegere inteligenta!
in esenta ei dacia ramane o marca pentru oamenii cu buget redus alocat pentru achizitionarea unei masini - fie din lipsa de bani, fie din alte motive(excursii, casa, electrocasnice, etc. ). si asta dovedeste ca va avea mult timp un loc in piata!

This post has been edited by TAW: 3 Jun 2008, 23:28

- imbinare console centrale
IMG_0404___imbinare_ornament.jpg ( Size: 301.26k ) Number of downloads: 380

- aerator parbriz modificat
IMG_0436___aerator_central_bord.jpg ( Size: 296.45k ) Number of downloads: 358

- prinderi polita spate. Observ o treaba cam naspa la geam (desi e si o protectie), prinderea circuitului de dezaburire se face inainte de lipirea geamului, dupa care e inaccesibil
IMG_0468___prindere_placa_spate_1.jpg ( Size: 154.09k ) Number of downloads: 309
IMG_0469___prindere_placa_spate_2.jpg ( Size: 214.9k ) Number of downloads: 378

- torpedoul
IMG_0443___torpedou.jpg ( Size: 107.64k ) Number of downloads: 348

- puntea spate
IMG_0392___punte_spate.jpg ( Size: 235.73k ) Number of downloads: 309

- ornamentul de la coltul parbrizului (schimbat)
IMG_0362___ornament_parbriz.jpg ( Size: 192.64k ) Number of downloads: 339

- clanta ridicata
IMG_0358___clanta_usa.jpg ( Size: 177.94k ) Number of downloads: 487

- un finisaj de imbinare ce lasa usor de dorit. In relitate distanta era mai mare decat pare din poza
IMG_0355___imbinare_ornament_bord.jpg ( Size: 229.45k ) Number of downloads: 405

deci discuri pline.. domnul klaus, in mod indirect, mi-a raspuns la intrebare..

credeam ca vor fi ventilate.. dar..

un finisaj de imbinare ce lasa usor de dorit. In relitate distanta era mai mare decat pare din poza

Daca il impingi cu degetu' nu se mai vede.

Si de ce ma rog?

Pentru ca se termina asa ... in dorul lelii ! Ar trebui sa fie un sistem de drenare, ceva, la capat.

- clanta ridicata
IMG_0358___clanta_usa.jpg ( Size: 177.94k ) Number of downloads: 487

Clanta aia e din plastic vopsit sau e din alt material ?

Din orice ar fi, e cam naspa !

Si acum impresii:
- Vopseaua parea mai buna decat la logan
- imbinarile erau mai ingrijit realizate, cu lufturi mici
- feelingul interior superior loganului. Plasticele mai calitative la interfata cu utilizatorul. Inclusiv butoanele alea de aragaz de la comanda de climatizare au un "touch" placut. Nu arata cine stie ce, dar cu touch*-ul nu stau rau.
- Manerul de pe usa e chiar comod. Forma lui nu deranjeaza accesul catre parghia de deschidere a usii. Fata de usa are un "touch" mai calitativ decat cea actuala de pe logan.
- Scaunele alea scumpe (cu parghie) sunt chiar comode, aproapa ca alea de 206, un pic mai moi. Mie mi-au placut.
- Spatiul interior la nivelul loganului, deci mare fara discutii.
- volanul are reglaj pe verticala. De la pozitia sus-cat-mai-sus in pozita sus-putin-mai sus.
- sina scaunelor mi s-a parut schimbata. Dar nu pot baga mana in foc.
- Portbagajul e suficient de mare pentru gama din care face parte sandero
- In compartimentul motor mi s-a parut o rearanjare de conducte si cabluri. Compartimentul motor e mai mic decat la logan, insa si traseele conductelor au fost usor regandite, in sensul sa fie mai scurte (adica mai ieftine)
- e bine ca a aparut insonorizantul ala pe marginea chederului de la capota.
- Mi s-a parut ca radiatorul condensor e mai mare decat la logan. Ar putea fi o impresie doar din cauza aerisirii din zona comparativ cu loganul.
- calitatea materialului volanului e in progres vizibil si palpabil
- puntea spate mi s-a parut ca ar avea o bara antiruliu mai groasa. Bara antirului pe fata e ochiometric mai groasa.
- Conductele de la caloriferul de incalzire sunt acoperite acum, nu mai sunt in atingerea piciorului.
- Aeroterma interioara pare a fi alta. NU stiu daca e de bine, ca plasticul pare mai ieftin pe ea.

Pe langa trasee mai scurte, mai putin freon. Cred ca acum intra ~400-500gr

4 Jun 2008, 00:48:

- sina scaunelor mi s-a parut schimbata. Dar nu pot baga mana in foc

Da, pentru ca si asta era un punct nevralgic. Se miscau in sina ...


This post has been edited by IRONICK: 3 Jun 2008, 23:48