Outline · [ Standard ] · Linear+ Doc: ´07 Honda Civic Type-R (FN2), 2.0L i-VTEC 201CP Milano Red

Atunci te intreb: daca spui ca fisa dyno nu reflecta realitatea, inseamna ca masina ta scoate mai mult? Sau faptul ca puterea maxima, respectiv cuplul maxim, tu le ai la turatii foarte ridicate, ceea ce nu este cazul la celelate masini, te fac sa fii mai rapid? Ceea ce vreau sa spun este ca, la o liniuta, duci masina in ture mai mult pentru a obtine puterea maxima, ceea ce ar insemna, poate, o schimbare in minus a treptelor de viteza. Poate spun o prostie acum, insa incerc sa-mi dau seama cum e posibil sa fii mai rapid decat masini cu puteri mult mai mari. Nu (cred ca) se poate sa fie doar din cauza soferului......

Atunci te intreb: daca spui ca fisa dyno nu reflecta realitatea, inseamna ca masina ta scoate mai mult?
Sau faptul ca puterea maxima, respectiv cuplul maxim, tu le ai la turatii foarte ridicate, ceea ce nu este cazul la celelate masini, te fac sa fii mai rapid? Ceea ce vreau sa spun este ca, la o liniuta, duci masina in ture mai mult pentru a obtine puterea maxima, ceea ce ar insemna, poate, o schimbare in minus a treptelor de viteza. Poate spun o prostie acum, insa incerc sa-mi dau seama cum e posibil sa fii mai rapid decat masini cu puteri mult mai mari.
Nu (cred ca) se poate sa fie doar din cauza soferului......

Eu zic ca sunt mai multe lucruri care il ajuta, cauta mai multe date despre CTR, nu te uita doar la cuplu si CP.

Alte lucruri ... cum ar fi?

Pai si caii si cuplu ala de pe dyno sunt masurati la roata nu?Ca doar niciodata cand o sa pui o masina pe dyno n-o sa afiseze puterea la arbore.Asa si daca urci un megane rs de 230 de cai pe dyno o sa aibe 200 poate.

Eu se pare ca am mai multi CP decat scrie in dyno, cel putin asta se vede in realitate. Cat sunt in total, nimeni nu stie. Urmeaza sa mai fac un test pe un alt banc dyno cand imi vin toate piesele la masina.

Eh, nici chiar așa... Acest lucru ar sfida legile fizicii...

Alte lucruri ... cum ar fi?

e.. honda

DA...H-ul ala cred ca ajuta cel mai mult.

Ati uitat un lucru important : aerodinamica. La o liniuta conteaza foarte mult. Si sigur Honda are un coeficient bun aici

Aerodinamica conteaza la viteze mari.

Si 180-200km/h nu ti se par viteze mari? Doar ce am scris mai sus ca de la 200km/h Megane R26 incepe sa piarda simtitor teren.

Aerodinamica are de-a face mult de tot cu timpii de accelerare. Importanta ei este din ce in ce mai mare pe masura ce creste viteza, iar pe o distanta de 400m o masina aerodinamica poate intrece una mai puternica doar din cauza rezistentei scazute la inaintare

E valabil ceea ce spui, pe 400 m, doar daca se intrec, sa zicem, un hot-hatch cu un Renault Kangoo sau VW Caddy, insa cu super motoare. Si atunci probabil ar fi o diferenta minima. Atunci da, diferenta mare de aerodinamica si-ar spune cuvantul.
Insa Doc a reusit sa faca un Megane RS si alte masini mai puternice decat Civic -ul lui la o distanta mare, de genul 3-4 masini.

4 Apr 2009, 20:32:
@Doc: sper ca nu te superi ca pe jurnalul tau de bord disecam aceasta treaba.

This post has been edited by sorin_f39: 4 Apr 2009, 20:32

Fisa de la TopGear e pentru modelul de 225 fara LSD. Modelul de 230 cu LSD este alta mincare de peste. Un film cu cursa asta exista?

e.. honda

True True

Fisa de la TopGear e pentru modelul de 225 fara LSD. Modelul de 230 cu LSD este alta mincare de peste. Un film cu cursa asta exista?

Pai si scria altceva sau cum, nu inteleg? Asta e timpul, asa cum FN2 este diferite de FD2 asa si RS este diferit de R26. Pentru cine nu stie exista si Type RR cu 238CP si respectiv 260CP.
Nu diferenta aia de 5CP fac diferentele intre RS si R26, ci setarea sasiului, LSD-ul, greutatea, echiparea suplimentara etc. La fel si FN2 cu LSD castiga in plus pe circuit 1.44s fata de cea fara LSD. La fel FD2 este mult mai rapid decat FN2 pe circuit si multe alte modele hothatch cu motorizari mai puternice.

Ultimele poze cu CTR-ica:

IMG_7211.jpg ( Size: 228.88k ) Number of downloads: 613
IMG_4327.jpg ( Size: 373.22k ) Number of downloads: 665
IMG_4337.gif ( Size: 208.06k ) Number of downloads: 675


...din pacate trebuie sa inchid acest capitol, masina s-a vandut. Urmeaza sa deschid un nou topic despre un alt controversat model Honda.

This post has been edited by Doc: 21 May 2009, 02:38

Foarte frumoasa, pacat ca nu o mai ai , ce model e noua masina ?

s 2000 cumva

Honda Accord Tourer 2009 2.4 A/T Alb.

Nu cred ca era nebun doc sa-si cumpere o porcarie de cutie automata..este chiar jenanta motorizarea aia..care face 0-100 in 9.6..precum meganul de 1.9 130 cai jenanta motorizare si jentanta cutie de viteze..Doc ..daca ai luat asa ceva si te deranjeaza ca am scris de rau o sa-ti dau o bere...dar totusi nu imi vine sa cred ca ai alege tu asa ceva..

doc daca ai luat acea honda cum zice maersk inseamna ca te vedem pe serpentinele de la cheia ca faci gratar

MHY: criteriul de cumparare al unei masini nu ar trebui sa fie dat de 0-100km/h. Nu va ce legatura acest timp cu ceea ce poate face masina in sine sau de unde si pana unde comparatia cu Megane?

Imi dai-iti dau o bere cu prima ocazie cand ne vedem sa-ti explic de ce am cumparat asa ceva. Momentan incerc sa merg putin cu ea si sa revin cu niste impresii, in plus de asta incerc sa ma obisnuiesc cu dimensiunile si comportamentul total diferit de CTR.

@ aleksanders: hai gratar nu, il pot face si acasa insa ne vedem la o expeditie cu bicicletele pe munte. E mult mai sanatos decat gratarul la marginea soselei.

This post has been edited by Doc: 21 May 2009, 09:28

Doc...ce sa zic ..sa o stapanesti sanatos masina este superba...arata bestial si interior si exterior...Dar fiecare cu nebuniile lui...pentru mine conteaza mult 0-100 si cuplul..mi se pare total inadmisibil ca o masina care are un motor de 2.4 (2354cm) sa faca 0-100 in 9.6 sec...probabil cutia aia o da inapoi..nu o compar cu megane ca este din alta clasa..etc..alta mancare de peste..Dar nu ar fi amuzant sa imi cumpar o masina cu un motor de 2.4 (alte taxe decat la 2.0)..automata..200 cai...si intr o depasire un megane sa ''traga'' mai bine sau la fel..Asa gandesc eu..asta e..fiecare cu pasaricile lui...Sa-mi spui ce bere bei..

Aici te înșeli... Fă un testdrive cu acel motor și acea cutie... Motorul e foarte elastic iar plaja te turații este foarte mare (7000+ rpm) o să tragă de nu o să mai vezi Megane-ul în urmă, în timp ce tu schimbi 2-3 trepte de viteză...

sa o stapanesti sanatos doc

Cu cat o vandusi?

20.000 euroi...

@mhy: tourerul are aproape 1600kg, tu il compari cu o masina de 1200kg? Sunt 300-400kg diferenta intre Accord si Megane, ar trebui sa-ti de-a de gandit asta. S2000 are cuplu mai mic decat 2.4i si 1360kg, insa tot face 0-100km/h in 6.0s. Megane de ce nu face 6.0s cu motorul ala de 1.9dci, ca doar are cuplu dublu fata de ascutitoare?

Cutia este asa cum trebuie pentru o automata, schimba imi functie de cum calci pedala de acceleratie. Avantaj la modelul nou este ca vine cu padele si poti face schimbarile de trepte manual pana in rosu (7200rpm).

Sa o stapanesti sanatos Doc si sa te tina mii de km fara incidente. Break-ul de la Accord e cel mai frumos break la ora actuala (parerea mea) si e o diferenta enorma fata de fostu break de la Accord. Culoarea alba este un alt punct forte.

Sa o stapanesti sanatos!
Hai cu poze!