Outline · [ Standard ] · Linear+ Arc spate rupt, cateva intrebari

aceeasi problema...arc stanga spate rupt...rupt la prima spira de jos... stiu cel putin de aici ca ori le shimb pe amandoua ori iau unu SH... as prefera Sh si din privinta motivului financiar.

aceeasi problema...arc stanga spate rupt...rupt la prima spira de jos...
stiu cel putin de aici ca ori le shimb pe amandoua ori iau unu SH...
as prefera Sh si din privinta motivului financiar.

mariuse cum ai reglat repartitoru?

simplu, tija nu mai atingea pe repartitor si am urcat-o eu din piulite ca sa apese pe el, am testat , si bloca spatele, am mai slabit putin sa nu mai blocheze dar sa prinda frana bine in acelasi timp, si e OK.


EDIT:
Mai trebuia reglat ceva dupa schimbarea arcurilor....farurile..nu stiam aseara de ce nu vad decat la 3 metri in fata masinii

inseamna ca sunt bune arcurile;)

spate dreapta arc rupt prima spira de sus... ma gandeam in felul urmator sa tai arcul de la stanga spate la fel cum este cel de dreapta rupt... pe fata nu vreau sa tai nici un arc ... gasesc arcuri compatibile cu cele de dacie care sa fie ceva cu mai putine spier care sa o lase mai jos?

hmm..e buna varianta asta..decat sa cumperi arc nou..mai bine...il tai si pe celalt la fel...imi cam surade si mie:)...

...nu imi vine sa cred ce citesc pe aici.....

Si dupa aia va mai suparti ca altii se iau de berlinari ca sunteti inapoiati, ramasi in timp. Pai daca la nivelul asta ganditi si aveti niste idei idioate....cum sa nu se ia lumea de voi?? Arcul ala s-a rupt nu pentru ca Oana Zavoranu divorteaza de Pepe ci din alte motive. Va las pe voi sa ghiciti.....

pentru a completa grupul baietilor cu arcuri rupte va fac cunoscuta urmatoarea problema: am cumparat masina care avea montate arcuri duble pe spate; dupa prima tura cu ea, m-am enervat si le-am aruncat ca sarea masina ca tractoru. telescoapele erau noi, le schimbase fostul proprietar si m-am convins eu insumi. dupa ce am scos arcurile duble, a inceput sa se lase masina tare pe spate cand se urcau 2 persoane; zilele trecute am fost nevoit sa imbarc in masina 5 persoane la cca 75kg/bucata si ceva bagaj cam vreo 50 kg. intro curba luata in viteza a 3-a si cu 40 km/h am auzit o trosnitura puternica.....sa rupt arcul dreapta spate.
Si acum sfaturi din partea voastra la problema cu care ma confrunt: sa cumpar arcuri romanesti de spate la 110 lei, sau de import la 65 de lei, ma intereseaza care sunt mai fiabile (nu ma uit la bani, ma uit la calitate)....se mai intampla sa mai mergem si cate 5 persoane in masina, dar ce-i drept nu foarte des. EXCLUS arcuri de fata taiate o spira sau nustiu cat, arcuri de break sau alte inaltatoare si lucruri slabe

This post has been edited by nelu_1985: 11 Apr 2008, 21:56

Pai daca mergi singur in masina, iei ce arcuri crezi tu ca-s fiabile, daca vrei sa bagi oameni in ea, si bagaje si sa nu-ti atinga de jos iei arcuri romanesti de fata si tai din ele, cum face mai toata lumea. Inaltatoare nu recomand nici eu, am avut belele cu un amortizor din cauza lor.

arcuri de fata nu pun sub nici o forma; o sa ma interesez care dintre cele de spate de berlina sunt mai ok, zic in sensu ca uneori se mai urca si cate o persoana doua in spate, dar niciodata nu va fi vorba de carat ciment sau prefabricate

Nu conteaza. Ia arcuri de spate si o sa vezi cum se lasa si cu o doi insi si o sacosa. Nu inteleg de unde provine inversunarea asta, ca nu-i o carpeala.
Faci ce vrei cu banii tai, eu ti-am dat optiunea cea mai buna pentru utilizare normala.

Sau ai putea sa iti pui arcuri pt spate, dar de break, asa am eu la berlina de cand avea un an. Cum erau 2 pe bancheta si ceva in portbagaj, statea ca avionul la decolare cu arcurile din fabrica.

Nu conteaza. Ia arcuri de spate si o sa vezi cum se lasa si cu o doi insi si o sacosa. Nu inteleg de unde provine inversunarea asta, ca nu-i o carpeala.
Faci ce vrei cu banii tai, eu ti-am dat optiunea cea mai buna pentru utilizare normala.

Ba e carpeala, mie nu mi s-a lasat deloc de spate cu arcuri potrivite, daca e cum zici tu, de ce oare nu au pus din fabrica arcuri de fata si pe spate?

Sunt convins ca arcurile prevazute de fabricant, erau din cu totul alt material sau tratament decat cele care sunt acum!

Acum se inlatura defectele de material si fabricatie prin inlocuirea cu alte piese/ materiale / compatibile.

@argon: Tu ai "esteit", sunt altfel arcurile tale...
autom are perfecta dreptate, nu se mai fac arcurile ca pe vremuri. Fiecare face ce vrea cu banii lui, dar sa nu se vaite ca are masina cocosata in ultimu' hal...

atunci sa-si puna arcuri de esteit, parca sunt de 13,1 diametrul spirei, dar in nici un caz de fata, am vazut cum se comporta o masina cu arcuri de fata pe spate, caruta..

This post has been edited by argon: 12 Apr 2008, 11:24

Iti spun ca om cu arcuri de "esteit" pe spate, si ca om care a mers si cu masini cu arcuri de fata taiate si puse pe spate, ca-i mai caruta berlina cu arcuri de break.

daca folosesti masina la carat, nu e, dar eu merg 95 % cu masina goala.

Am arcuri de break si cu masina goala mi se pare cam caruta. Cand bag doi insi in spate si ceva in portbagaj sta mult mai bine pe drum.

This post has been edited by Merced: 12 Apr 2008, 11:28

Eu am de vreo 7-8 ani arcuri spate de break pe berlina mea.
La inceput extindea la maxim telescoapele si imi faceam probleme deoarece am vazut multe Dacii cu rupturi in zona de imbinare a plafonului cu aripile spate, in dreptul curburii superioare a chederului lunetei.
Se pare insa ca problema asta apare la montarea arcurilor de fata pe spate, deoarece mie nu mi-a cedat nimic, ba chiar, dupa cateva luni, poate 1 an, arcurile s-au mai coborat putin si acum nu se mai pune problema sa mai bata in capul telescoapelor.
Nu car cu masina decat tuburile de bass, insa un arc genuine de berlina, care se comprima cu numai 2 oameni in spate nu imi creaaza o impresie de calitate sau "forta a comprimarii calculata exact", de aceea am ales sa-mi montez arcuri de break. Masina sta o idee mai ridicata de spate, dar putin, ceva de oprdinul a 1-2 cm, comportamentul in viraje e neschimbat, ba chiar pare mai "tare" in curbe. E ceva mai dura (simtitor) la "servolarea" gropilor sau la trecerea peste valurile acelea de incetinire, insa si amortizoarele sunt de cand e masina, 1994, nu isi mai fac treaba ca lumea.

Referitor la arcuri de fata pe spate... terminati va rog. Daca folosesti masina la carat, e OK, vor sta putin comprimate, insa eu am un vecin care a facut mutarea asta si din momentul ala si pana s-a rasturnat si a facut dauna totala masina umbla cu o bordura in portbagaj.

This post has been edited by Twister: 12 Apr 2008, 19:09

Ideal e sa pui arcuri spate berlina... asa mi-am pus eu 2 noi ca si mie mi s-au rupt arcurile si telescoapele.... pb.... in fine... daca nu ... daca ai de fata trebuie taiata o spira jumate... dar vezi in ce parte partea care e dreapta las-o dreapta ca aia sta pe un locas si trebuie sa stea dreapta.... tai din partea cealalta....si le pui... e ok... daca le pui asa cum sunt in primul rand intra f greu ... iti trebuie presa si 2 la rand... o sa stea de cur f ridicata...... bafa

o sa pun arcuri de berlina pana la urma, dupa cum v-am zis nu car cu ea, dar uneori mai am cate un om doi in spate; si nu cred ca nu vor rezista cat ne mai lasa astia sa circulam cu ele. cele vechi au 24 de ani si au tinut atata vreme si au fost supuse la grele incercari de fostul proprietar; apropo pe fata sunt arcurile si telescoapele originale, iar pe spate am telescoapele noi, si sta pe drum destul de bine, acum cu arcuri noi astept sa vad........
argon de ce firma sunt arcurile ce le-ai pus pe spate?

This post has been edited by nelu_1985: 12 Apr 2008, 23:10

o sa pun arcuri de berlina pana la urma, dupa cum v-am zis nu car cu ea, dar uneori mai am cate un om doi in spate; si nu cred ca nu vor rezista cat ne mai lasa astia sa circulam cu ele. cele vechi au 24 de ani si au tinut atata vreme si au fost supuse la grele incercari de fostul proprietar; apropo pe fata sunt arcurile si telescoapele originale, iar pe spate am telescoapele noi, si sta pe drum destul de bine, acum cu arcuri noi astept sa vad........
argon de ce firma sunt arcurile ce le-ai pus pe spate?

Stai linistit, nu exista amortizor sa reziste 24 de ani nici la Mercedes. Poate rezista in sensul ca nu se rupe, dar parametrii sai sunt de mult depasiti. Dupa 20 si ceva de ani ajunge sa aiba acelasi rol ca si o simpla tija telescopica - tine caroseria sa nu iasa din arc.
Daca ia posibilitatea schimba si amortizoarele spate.

nu ai fost atent, am precizat mai sus ca au fost inlocuite si amortizoarele spate nu de mult timp, iar masina nu a umblat deloc din 2004 pana in iarna. Pe fata in schimb sunt arcurile si amortizoarele originale care nu par deloc obosite...masina sta frumos, are tinuta buna la drum, in curbe, nustiu pana cand .... dar deocamdata sta bine

Daca sta bine n`ai treaba ... iti uram multi km pana cedeaza altceva....

cu astea mergeam eu pana acum cand am pus arcuri noi pe masina... am avut norocul ca arcurile pe fata erau lasate si masina statea pe un plan drept in permanenta, dar nu puteam sa iau nici macar 1 persoana in spate, oricum nu prea avea tendintele alea de barca, dar troncanea in draci

La berlina din 2004, am arc spate de diametrul 13,4. Vad ca Argon are la break are de 13,1. Ce fel de arcuri sunt ca as vrea sa le schimb? Am si o dilema: doar unul sa lasat, cel de pe dreapta, trebuie sa le schimb amandoua sau doar unul?

Sigur ai de 13,4 pe spate? Daca alea de break sunt de 13,1, cele de berlina sunt putin mai mici...

Da, cam 13.4-13.5 din cauza ruginei. Suspensia la masina este rigida, inclusiv pe fata, fata de alte masini. Dar asa este din fabricatie pentru ca are un vecin de al meu are una identica (chiar si la culoare )si e suspensia la fel de tare ca la mine.

Revin

Am gasit in carte tehnica mai veche:
fata 14.3
spate berlina 12.7
spate break 13.1
Am sa masor cand am timp si pe fata de curiozitate


Azi am fost la un depozit de piese auto si aveau arc spate berlina si break la aceeasi dimensiune 13.1, doar ca cel de break era cu 20 mm mai inalt. Arcurile erau de autospeed. Am masurat arc si de fata si avea 14.9

This post has been edited by cosminus: 27 May 2008, 14:13

Am gasit arc spate de 13.4, 65 lei + 6 lei mansoane. E facut la Iasi. Am sa vad cum sta masina dupa montare.

ia se sibiu nu de iasi sau turcia.