Outline · [ Standard ] · Linear+ rodaj 1.5dci

imi puteti spune si mie cum e cu rodajul la motorul 1.5 dci (logan mcv) . cate mii de km dureza rodajul? la cati km se schimba uleiul prima oara? si la cati km se face prima revizie?

imi puteti spune si mie cum e cu rodajul la motorul 1.5 dci (logan mcv) .
cate mii de km dureza rodajul? la cati km se schimba uleiul prima oara? si la cati km se face prima revizie?

Cartea Tehnica si/sau un simplu Search te vor ajuta!:D

Ai deschis cartea si nu ai gasit raspuns la aceste intrebari!?!?

citeste manualul si eventual foloseste si search-ul si o sa faca minuni.Numai bine
l.e: data viitoare cauti singur
http://www.daciaclub.ro/Proaspat-posesor-d...dCi-t82041.html


This post has been edited by ady85btz: 4 Oct 2007, 20:14

alex_d9
Văd că băieţii te-au luat deja tare ... eu o să încerc să îţi spun şi aici părerea mea deşi acest lucru mai este discutat şi prin alte părţi.

Rodajul poate durează cât scrie în carte ... în realitate însă motorul se lasă mult mai greu ... cu fiecare mie de kilometrii parcursă ai să observi că motorul este mai elastic ... cel puţin aşa se întâmplă pentru MPI ... probabil că şi la dCi este la fel sau se lasă şi mai greu. Pot să îţi spun că la MPI nici măcar la 10.000 km nu ajunge la "randamentul" maxim. Prin randament înţeleg aici elasticitate şi consum. Poate că ce zic eu aici nu intră strict la capitolul rodaj ...

Dacia zice că primul schimb de ulei se face la prima revizie, adică la 10.000 km pentru dCi. Încearcă totuşi să faci un schimb de ulei la 5.000 km.

Rodajul poate durează cât scrie în carte ... în realitate însă motorul se lasă mult mai greu

Ce intreaba lumea si ce se raspunde...

Bă da' eşti chiar culmea ...

<span class='edit'>6 Oct 2007, 01:20:</span>

Poate că ce zic eu aici nu intră strict la capitolul rodaj ...

Te mai întreb o dată. Ai ceva cu mine? ... că mie aşa mi se pare ...

This post has been edited by Adrian78: 6 Oct 2007, 00:22

Nu cred ca are ceva cu tine, insa tu esti primul care zice de MPI, apoi iti dai cu parerea ca probabil la dCi e la fel ...

Si de ce sa faca primul schimb de ulei la 5.000 ?

This post has been edited by cristi.r: 6 Oct 2007, 08:14

Sa faca primul schimb de ulei la 5.000 km ptr. ca asa scrie in carte!!

Si nu e vorba numai de primul schimb, ci daca mergi mai mult in oras schimbul de ulei la DCI se face la 5.000 km, iar daca mergi mai mult in afara orasului se face la 7.500 km. Incearca sa rasfoiesti cartile alea.

Eu personal fac schimbul la cel mult 6.000 km. Nu vreau sa ma joc cu turbina si cu restul componentelor motorului. Recomand altora acelasi lucru.

This post has been edited by woth: 6 Oct 2007, 20:35

In carte scrie ca e recomandat, nu ca e obligatoriu

Sa faca primul schimb de ulei la 5.000 km ptr. ca asa scrie in carte!!

Si nu e vorba numai de primul schimb, ci daca mergi mai mult in oras schimbul de ulei la DCI se face la 5.000 km, iar daca mergi mai mult in afara orasului se face la 7.500 km. Incearca sa rasfoiesti cartile alea.

Nu scrie asa ceva in cartea tehnica

Sa faca primul schimb de ulei la 5.000 km ptr. ca asa scrie in carte!!

Si nu e vorba numai de primul schimb, ci daca mergi mai mult in oras schimbul de ulei la DCI se face la 5.000 km, iar daca mergi mai mult in afara orasului se face la 7.500 km. Incearca sa rasfoiesti cartile alea.

Io stiu ca primul schimb nu are vreun interval special la care se face. Se face la 15.000 la MPI si la 10.000 la DCI. Daca se merge preponderent in oras, atunci schimburile se fac la 7.500 la MPI si (nu sunt sigur) 5.000 la DCI.

Nu scrie in carte ca trebuie la 5.000 primul schimb. Pune eventual o poza, poate in noile manuale s-a schimbat, desi nu cred.

Daca mergi mai mult in afara orasului schimbul se face la intervalul normal, mai repede E RECOMANDAT sa se faca daca circuli preponderent in oras. Nu stiu de unde ai scos chestia cu "afara orasului la 7.500". Repet, pune o poza din noul manual.

Rodajul e gata dupa un anumit numar de ore de functionare ale motorului.
La fel si cu reviziile: daca faci 5000 km in trepte inferioare de viteza sau daca mergi 10000 km in trepte superioare, e cam acelasi lucru, se rezuma la orele de functionare ale motorului.
Parca 3000 km dureaza rodajul.

Datul cu parerea e sport national, ce mai ...
Mai vine unul si spune si de treptele inferioare si alea superioare si ciorba e gata ...
Puneti odata niste scan-uri din carte si gata, dom'le !!!

In carte spune sa nu treci de:
- 3000 rpm la benzina in primii 1000 km,
- 2500 rpm la diesel primii 1500 km.

De unde scosesi tu chestia cu treptele superioare si alea inferioare ? E vreun rationament injineresc la mijloc ?



This post has been edited by AL: 10 Oct 2007, 11:26

De unde scosesi tu chestia cu treptele superioare si alea inferioare ? E vreun rationament injineresc la mijloc ?

Esential e ca ceilalti s-au lamurit!
On: ai dreptate, rodajul tine minim 1500 km, nu trebuie depasit 250 kg, ideal ar fi fara treapta a 5-a (raport transmisie in cutie 0.7!!!), maxim 80 la ora

Dieselfun... de unde le scoti?
Unde scrie de 250kg in carte? Unde scrie maxim 80km/h? Ora tu rodajul l-ai facut la relanti, lasand motorul sa functioneze un numar de x ore?
Este total pe langa realitate ceea ce spui. Citeste te rog manualul si nu mai induce in eroare pe altii.

Este total pe langa realitate ceea ce spui. Citeste te rog manualul si nu mai induce in eroare pe altii.

Pai in manualul ala minunat nu prea scrie nimic
Am precizat ca ideal ar fi sa nu fie folosita treapta a 5-a, implicit sa nu se depaseasca 80 km/h. Cuplul la roata maxim pentru preluarea sarcinii care e dependenta de putere sta cam asa:
treapta 1 1100 nm la 20 km/h
treapta 2 610 nm la 35 km/h
treapta 3 440 nm la 50 km/h
treapta 4 310 nm la 70 km/h
treapta 5 240 nm la 90 km/h
iar puterea declarata a producatorului se simte dupa cel putin 6000 km. In nici un caz nu vei avea 55 cp la 2500 turatii in rodaj 'Formatarea' motorului se face in sarcina, nu la ralanti, pentru a se atinge parametrii din exploatarea normala, regimul termic optim tralala

55cp? Ce vrei sa spui?
Oricum, e interesanta opinia ta, care difera (adica restrictioneaza) de cea a producatorului. Nici macar penalele motoare de Dacia 1300 nu trebuiau "protejate" in halul asta. 80km/h?
Rog o a doua opinie.

dieselfun isi scrie aici impresiile personale. In realitate nu exista absolut nicio restrictie de treapta pe toata durata rodajului si - vorbind de motorizare diesel - nu trebuie sa se depaseasca 2500 RPM (adica 110 km /h in treapta a 5-a). Ba mai mult, e la mintea cocosului ca trebuie sa folosesti toate treptele ca sa se rodeze tot angrenajul din cutie.

This post has been edited by bloodem: 9 Oct 2007, 12:34

55cp? Ce vrei sa spui?

La 4000 turatii ai puterea maxima la dci, la 2500 ai in jur de 55 cp

dieselfun isi scrie aici impresiile personale. In realitate nu exista absolut nicio restrictie de treapta pe toata durata rodajului si - vorbind de motorizare diesel - nu trebuie sa se depaseasca 2500 RPM (adica 110 km /h in treapta a 5-a). Ba mai mult, e la mintea cocosului ca trebuie sa folosesti toate treptele ca sa se rodeze tot angrenajul din cutie.

Asa este, nu exista restrictie de treapta, nu te poti abtine sa nu dai a 5-a, insa doar la drum cu pante line . Rodajul e sfant la diesel, spre deosebire de benzinare

Nu inchide cineva topicul? Asa... in trecere in panta lina printre topicuri... Ar trebui sa pui de un manual de utilizare alternativ pentru masini.

Uite că io nu vreau să se închidă ... lasă domne' oamenii să îşi spună părerea ... iniţiatorul topicului va trage ceva concluzii din ce se scrie pe aici ... doar d'aia a făcut topicul ... ca să primească cât mai multe opinii ... parcă asta e şi ideea forumului ...

Asa, Adrian78, ia zi-le tu ...

Rodajul e sfant la diesel, spre deosebire de benzinare

Hai, bre ca doar n-o fi facut din mir si tamaie sa fie sfant !!! Ideea e ca dizelu' "se lasa" oleaca mai greu decat benzinaru', insa odata "lasat", te tine de-ti cad tablele de pe masina si el tot merge. Iar din cate am observat, dCi-ul nici nu prea te-"asculta" cand este in rodaj. Cam dupa 5-6000 km incepe sa se comporte un pic altfel, parca e mai sprinten.
Sper ca iti dai seama ca, daca era vorba despre niste precautii suplimentare, cei de la Dacia nu ezitau sa te avertizeze.

Sper ca iti dai seama ca, daca era vorba despre niste precautii suplimentare, cei de la Dacia nu ezitau sa te avertizeze.

Ca sa continui ideea ta, te-as acuza de subminarea economiei nationale. Daca extrapolam nitel, se pare ca Loganul e dotat cu senzor de expirare garantie

Pana la urma fiecare face ce vrea din bibiul sau, cunosc masini forjate si napastuite care merg laser in comparatie cu alte masini de duminica a caror menire e sa te saboteze sistematic, sustinut si ritmic la portofel

nu se inchide dar o sa fim cu ochii pe el pentru a nu exista atacuri la persoana... va rog deci sa va limitati la a scris despre subiect si a nu face remarci la adresa persoanelor... altfel mesajele o sa ajunga la cos si o sa se lase cu sanctiuni... multumesc pentru intelegere...

Eu am DCI de 1 an si 9 luni, are 58k km si merge OK.
Pacat ca vine peste 2k km revizia de 60k km... si o sa "simt" diferenta de la celelalte revizii; ma refer la buzunar.

Eu am facut cum scrie in caret, primii 1500 km cu accelerari pana in 2500 rot/min. Pe langa asta, nu am fortat-o inutil (ma refer la rece, ca la diesel nu e indicat sa-i dai talpa cu motorul rece) si nici concurs sa vad ce bine trage.
Dupa 1500 km am condus-o normal, din cand in cand a vazut chiar si 4000 rot/min (dar numai cu motorul cald asta insemnand ca, dupa, cel putin 15-20 minute functionare).
Adevarul este ca numai dupa 8000-9000 km am simtit motorul cum incepe sa-si "dea drumul" cum zice lumea.
Si dupa cum v-am zis am 58k km cu ea, merge super, a vazut si Autobhan cu 150-160 km/h constat si nu tuseste, nu stranuta si nu mananca ulei.

De aici concluzia ca: totusi aia 1500 km nu va bateti joc de ea, dupa aia terfeliti-o, talpiti-o mama ei de masina (am glumit).

Cum ai tu grija de ea, asa are ea grija de tine (asta este sloganul meu).

Bafta tuturor si ne mai vedem prin zona.

Stimate coleg de forum cineva a postat un link mai sus, si daca ai timp si rabdare poti afla multe chestii interesante de acolo. In acel topic am pus aceleasi intrebari, mi-am pus in cap multa lume, au aparut pareri pro si contra dar ai ce citi, asa ca nu ignora linkul.

In manual si in indicatiile celor de la Dacia spune CLAR:

1. Maxim 2500 rpm sau 120km/h in treapta maxima (aici vei remarca ca se depasesc cele 2500 rpm-uri)

2. Sarcina transportata 250kg (indicatia dealerului)

3. Punctele 1 si 2 se vor respecta cu strictete in primii 1500 km. Dupa 6000 km se pot obtine performantele maxime ale motorului.

Daca nu faci raliu cu masina sa schimbi treptele de viteza la 3500-4000 rpm schimbi uleiul cum scrie in carte adica la 10.000 km. In oras daca te poti mentine in jurul a 2000 rpm ar fi ideal, eu cam asa fac conduc cu preponderenta in treapta 4 la 60km/h, 2000rpm. Si am un consum mediu de 4.6-4.8% in orasul Brasov. In timp ai sa inveti singur cum e cel mai bine sa conduci, dar e bine sa tii cont si de parerile colegilor de forum.

Multi km iti doresc

This post has been edited by Lord Hades: 16 Oct 2007, 21:41

Deci, dupa dealer, nu poti merge cu mai mult de 3 persoane de 80kg (incluzand soferul). S-a gasit si dealerul sa zica ceva, in carte producatorul nu specifica.

3. Punctele 1 si 2 se vor respecta cu strictete in primii 1500 km. Dupa 6000 km se pot obtine performantele maxime ale motorului.

Daca nu faci raliu cu masina sa schimbi treptele de viteza la 3500-4000 rpm schimbi uleiul cum scrie in carte adica la 10.000 km.

Eşti sigur că se obţin după 6000 km? Cel puţin la MPI aceste performanţe se obţin după 10-20.000 km ... şi nu numai eu am constatat asta. De ce la dCi ar fi altfel?

Pentru mers exclusiv urban nu cred că strică să schimbi uleiul la 5.000 km ... dimpotrivă.