Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa-mi cumpar bicicleta.

HT 500 e 1549 RON: http://www.marosbike.ro/preturi_BICICLETE_..._2010-2284.html HT-LTD e 2000 RON: LTD-ul e mai bun decat Whistleru la care vizavi a zis ca e prastie cam tot la ea? Ca si pret is tot pe acolo. @C a t a l i n Nu, nu le confund This post has been edited by driverx: 14 May 2011, 23:06

HT 500 e 1549 RON: http://www.marosbike.ro/preturi_BICICLETE_..._2010-2284.html
HT-LTD e 2000 RON:

LTD-ul e mai bun decat Whistleru la care vizavi a zis ca e prastie cam tot la ea? Ca si pret is tot pe acolo.

@C a t a l i n

Nu, nu le confund

This post has been edited by driverx: 14 May 2011, 23:06

HT-LTD e redus la 2000 ron la Maros, fiindca pe stoc e doar marimea de cadru cea mai mare, XL, parca.

HT 500 e 1549 RON: http://www.marosbike.ro/preturi_BICICLETE_..._2010-2284.html
HT-LTD e 2000 RON:

Ma uitasem la HT-500 model 2011, scuze.

LTD-ul e mai bun decat Whistleru la care vizavi a zis ca e prastie cam tot la ea?

Da.

Focus si Univega sunt doua branduri ale aceluiasi producator (Derby Cycle). Exista modele de la cele doua branduri ce au cadre identice constructiv (difera doar schemele de culori). Prin urmare, in aceeasi gama de pret, intre cele doua se poate alege doar pe baza echiparilor.

Ma uitasem la HT-500 model 2011, scuze.

Inteleg. No problem. Oricum, daca merg pe HT 500, sigur iau modelul 2010. Nu imi pasa de model, design, an. Nu merita diferenta de pret.....cred

Da.

Acuma m-am pus pe disecat. Ambele au furci pe arc Suntour, care am inteles ca n-ar fi nu stiu ce filozofie.... Doar ca LTF are si lock.

Sa vad la frane. Dar LTD nu zice de care Deore are....

This post has been edited by driverx: 15 May 2011, 16:58

Si eu ca omul, am zis sa-mi iau bicicleta, am gasit una sehaj, cadru aluminiu, usoara, frane pe disc, pe majoritatea componenteleor scrie Deore, mai mult nu ma pricep, arata bine, vrea pe ea 350 euro, banuiesc ca trebuie sa-i fac o poza sa o postez, ca nu ma pricep, si pe aici sunt destui care stiu multe, nu as vrea sa iau teapa, oricum pare teapana, de calitate..

Sa revenim.

Am o intrebare. De ce ziceti ca LTD-ul e mai bun ca Focusul? Are mai mult Acera in zona schimbatoarelor pe cand Focusu' are doar Alivio.

Desi nu are frine pe disc eu as recomanda asta: Canondale F9
Este o bicileta fara cusur, la un pret corect. Eu o recomand cu toata increderea.

This post has been edited by zodrac: 16 May 2011, 09:59

Sigur cadrul nu e facut prin ceva provincie chineza? Nu de alta, dar am 115 Kg.

Sa revenim.

Am o intrebare. De ce ziceti ca LTD-ul e mai bun ca Focusul? Are mai mult Acera in zona schimbatoarelor pe cand Focusu' are doar Alivio.

Daca e vorba de astea doua:
Focus Whistler Disc 2011
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
alegerea mai buna e Focus Whistler. Majoritatea componentelor sunt mai bune la Focus Whistler, e 9-speed (Univega HT-LTD are manete schimbator Acera, deci e 8-speed), iar cadrele si franele sunt identice.

In plus, Whistler-ul e si cu 100 de lei mai ieftina.

Ar fi insa de vazut in ce masura descrierea corespunde cu realitatea. De exemplu, la Focus in descriere e angrenaj SR Suntour XCR, iar in poza e XCT (nu ca ar fi mare diferenta, dar daca alegerea e facuta pe baza unor date ce nu sunt reale, nu prea au rost comparatiile).

This post has been edited by Serpico: 16 May 2011, 10:16

Sigur cadrul nu e facut prin ceva provincie chineza? Nu de alta, dar am 115 Kg.

Cadrele Canondale sunt facute manual in SUA si ai garantie pe viata la ele , sau cel putin asa se laudau cind i-am luat fratelui meu un F9.
Urcate pe una cind ajungi in magazin si fa o tura sa vezi cum te simti pe ea.

Geometria cadelor difera de la producator la producator si chiar de la un sezon la atul. De aceea iti recomad sa calaresti bicileta inainte de a te hotari pe care o vei alege. Degeaba iti vei lua o bicileta care din dupct de vedere al echiparii e superioara dar tu te vei simti nasol pe ea din cauza cadrului nepotrivit pentru tine.
Pe linga inaltimea ta, in alegerea marimii cadrului mai conteaza si cat de lungi iti sunt picioarele, mainile, gatul.

This post has been edited by zodrac: 16 May 2011, 10:22

dar daca alegerea e facuta pe baza unor date ce nu sunt reale, nu prea au rost comparatiile).

Good point. O sa ma uit si pe saitul lor.
Am 1.87, 115KG. Se preteaza un cadru XL pentru mine sau sa ma limitez la un L?

Focus Whistler Specs:
http://www.focus-bikes.com/gb/en/bikes/bik...whistler-5.html

Intradevar, are XCT v3, nu XCR

This post has been edited by driverx: 16 May 2011, 10:21

Sigur cadrul nu e facut prin ceva provincie chineza? Nu de alta, dar am 115 Kg.

Cam toate cadrele sunt produse in China si Taiwan.

16 May 2011, 10:21:

Am 1.87, 115KG. Se preteaza un cadru XL pentru mine sau sa ma limitez la un L?

Poate ti-e bun si XL. Dar ai avantajul ca poti merge in magazin sa probezi ambele marimi.

16 May 2011, 10:23:

Focus Whistler Specs:
http://www.focus-bikes.com/gb/en/bikes/bik...whistler-5.html

Intradevar, are XCT v3, nu XCR

Si acolo tot angrenaj XCR scrie ca are. XCT e furca, nu angrenajul.

This post has been edited by Serpico: 16 May 2011, 10:23

L nu au pe stoc acuma. Dar XL au.

Cred ca o sa compar un LTD marime L cu un Whistler XL. Cadrele is aceleasi. Poate ghidonul introduce variable noi in procesul de comparare, dar vad eu.

Pe linga inaltimea ta, in alegerea marimii cadrului mai conteaza si cat de lungi iti sunt picioarele, mainile, gatul.

Bă dă-l dracu' de gât

This post has been edited by vis-a-vis: 16 May 2011, 11:35

Ma, e bine de luat toti factorii in calcul.

Stiti care e de fapt metoda de ales cadrul, nu? Incaleci acaretu si tre sa ai 5-8 cm intre cadru si slitz. Da' testu' asta nu e bun ca poate sa depinda de cat esti de ... dotat

This post has been edited by driverx: 16 May 2011, 11:44

Bă dă-l dracu' de gât

nu am precizat gatul carui cap

Anul trecut am schimbat si eu DHS-ul cu o bicicleta . Eram setat pe frine disc, si orice spuneau baietii, nu prea m-au convins. Norocul ca nu am avut bani de bicla cu frine pe disc , si nu-mi pare rau de loc ! E super cu cele V-brake, si din ce am inteles sint mai fine in manevrare decit cele cu disc.
Nu ma dau mare specialist, insa eu spun ca daca nu vei merge la concursuri sau nu mai stiu ce ture fff dure, un compromis ok pret-ce ofera e la astea: http://www.marosbike.ro/preturi_BICICLETE_..._2010-2284.html
http://www.marosbike.ro/preturi_BICICLETE_...-5400-2507.html
http://www.marosbike.ro/preturi_BICICLETE_..._2010-2183.html
si asta daca vrei musai discuri:
http://www.marosbike.ro/preturi_BICICLETE_...ition-2509.html

Eu am Univega HT 500, model 2009, si inafara de pedale (de plastic), care joaca f putin, restul e super ok dupa 1 an in care am bagat-o si pe coclauri destul de zdravene .

http://www.marosbike.ro/preturi_BICICLETE_..._2010-2183.html

Focus Whistler 2010 ar fi o alegere destul de buna la 1.600 de lei, dar nu mai au decat marimea S (e pentru cineva cu inaltimea in jur de 1,60-1,65 m).

Problema oricarei frane pa janta este umezeala, jegul din balti si noroiul. Daca folosesti bicla numai pe vreme frumoasa, franele pe disc sunt un moft inutil. Ai in plus butucii cu prindere pt disc, ai discul, ai adaptorul pt etrier, ai conducte sau cabluri lungi. Si multe din cele cu disc sunt chiar proaste. Nu degeaba gasesti si acum pe piata componente de top pt v-brake. Shimano scoate modele noi din gamele superioare. Astea sunt pt cine apreciaza.
Chiar ma gandesc la un hardtail usurel, cat mai simplu, pe v-brake si componente simple si de top. Sa vedem daca viitorul tine cu mine

Un V-brake prost cu saboti buni e mult mai eficient ca rahaturile de frane pe disc care se pun pe biclele astea ieftine. Niste frane bune hidraulice pornesc de la 5 milioane.

Subscriu. Pe mine ma distreaza cand vad bicle de 5 milioane full-suspension cu frane pe disc.

De X-fact-ul pe care am dat 10 milioane vara trecuta sunt foarte multumit, am facut vreo 1000 de km cu el prin Galati, Braila, Macin, Constanta, Lepsa, basca trecut granita pana la Ucraineni, insa a trebuit sa ii schimb anvelopele, intrucat avea niste panarami de Kenda Kwick care s-au spart de la spini de trandafir, si pedalele, care erau din plastic (la mine nu rezista asa ceva), in rest rezista eroic la stilul meu de a-i da prin gropi, mers cu 20 la ora pe drumuri cu pietris colturos, etc.
Nu e ea cea mai usoara, insa la vremea respectiva nu imi dadea mana de mai mult ca bani, iar cand vine vorba de SH-uri eu sunt ghinionist.

De V-brake-uri sunt foarte multumit, nu vad rostul investitiei in discuri, atata timp cat nu fac downhill cu ea. I-am schimbat sabotii cu unii mai buni din Decathlon si se simte diferenta in mai bine.

This post has been edited by Laurentziu83: 16 May 2011, 19:40

Pana la urma a castigat LTD-ul. Don't ask why. M-am suit pe ea si in afara de o oarecare senzatie naspa oferita de sa, in rest mi-a placut mult.

Franele.....sunt excelente. E drept ca n-am mers pe V-Brake foarte bune pana acuma, deci nu pot aprecia cum sunt, dar discurile astea pe hidraulic (deocamdata ) sunt cu totul altceva fata de alte frane pe care am mai pus mana ( e drept...mainly budget ones).

Am mers pe intuneric in parc ca n-am apucat sa desfac farul din cutie si cum nu eram obisnuit cu feedback-ul franei, o groapa care nu o vedeam bine si cu paranoia crescuta din cauza intunericului am franat cu ambele frane ca bou'. Rezultat....s-a oprit INSTANT, dar eu nu si era sa fac cunostinta cu ghidonul in zone sa le zicem....mai sensibile.

Dar e o chestie ciudata. Nu o sa ma imbat cu apa rece ca am luat nu stiu ce racheta, dar zgomotul e destul de mare la frane mai puternice. Oare o sa ma vaneze cainii in haite?

This post has been edited by driverx: 16 May 2011, 21:56

Bravo, s-o calaresti sanatos! Zgomotul ar trebui sa se mai atenueze dupa rodaj. Sa-i faci niste poze!

Ai dreptate. M-am dat doar vreo 20 minute prin parc si parca s-a mai ... transformat sunetul, dat fiind ca frana a fost folosita mult de tot, parcul fiind departe de a fi fara dealuri

Mai trebuie sa o reglez. Nu imi place cum au reglat-o in magazin. De abia trece pe foaia intermediara de pe cea mica. Trebuie sa il tot ajut....

I-am luat si un ciclo-computer. Asta asa mai mult sa ma prostesc, sa am tot felul de informatii.

17 May 2011, 11:08:
Buey, incep sa cred si eu ca exista Planeta Pamant, si lumea a treia Romania:

Ma uitam eu fain frumos pe clipul de mai jos si ce vad? Ca LTD-ul din clip are alta echipare. Evident, una mai buna.

E tot LTD, tot 2011.






This post has been edited by driverx: 17 May 2011, 11:08

In clip e vorba despre o alta echipare (UNIVEGA ALPINA HT-LTD XT), la alt pret (parca zice 999 euro).

Eu m-am uitat in titlu Germana nu am ascultat-o deloc deoarece nu inteleg nimic

Zice de bine de XT-u asta?

17 May 2011, 15:32:
Question....pot sa ma bazez pe ungerea cu care a venit lantul, asa cum a venit bicicleta din cutie? Pare unsa bine.

Am cetit manualul de la furca Subtour. Glumestii astia zic ca dupa fiecare cursa sa stau sa sterg amortizoarele. Glumeti rau. Nu exista niste burdufe de tras peste ca sa proteje cat de cat?

This post has been edited by driverx: 17 May 2011, 15:32

Nu e greu să dai cu o cârpă pe furcă măcar o dată pe săptămână. La fel de des poți degresa / curăța și re-unge lanțul.

Eu o sterg pe jambe si in timpul turei, cand s-aduna praful ala abraziv. Cat iti ia? 15-20 de secunde?
Cu lantul e mai greu. D-aia mi-am luat za rapida, sa-l scot si sa-l arunc in diluant.

Ce parere aveti de sistemele de franare de la Avid?
Shimano vs Avid vs Promax?in gama medie

Ps: mi-am luat camere Rubena si caucicuri de strada CST
cablu frana spate
mansoane MTB
sonerie

Imi mai trebuie un cric:D
Mandrei mele i-am luat o sa-fotoliu .
Daca am timp, pun maine poze.

This post has been edited by bebecool: 17 May 2011, 23:37

Cu lantul e mai greu. D-aia mi-am luat za rapida, sa-l scot si sa-l arunc in diluant.

Cat costa si unde gasesc un lant pe care sa-l pot demonta usor?

Nu de alta, dar eu sunt taran d-ala caruia ii e lene sa-l curete, prefera sa dea cateva pufuri de spray curatitor de frane pe el, apoi spray de lant de motocicleta si...drum bun. Daca crapa...da-l in PLM, oricum vreau sa trec acum la foi de 48 si cred ca imi va trebui un lant mai lung.